Avtomobil tanasini mustaqil ravishda galvanizatsiya qilishda asosiy xatolar

Avtomobil korpusini galvanizatsiyalash korroziyaga qarshi kurashning eng samarali texnologiyasi bo'lib, u avtomobilni eng noqulay sharoitlarda deyarli hech qanday oqibatlarsiz ishlatishga imkon beradi. To'g'ri, bu juda qimmat. Shu sababli, foydalanilgan mashinalar egalari, ayniqsa allaqachon "gullagan" egalari ushbu protsedurani mustaqil ravishda amalga oshirishni afzal ko'rishlari ajablanarli emas. Lekin, odatda, katta muvaffaqiyatga erishmaydi. Nima uchun va uyda mashinani qanday qilib to'g'ri galvanizatsiya qilish kerakligini AvtoVzglyad portali aniqladi.

O'z tanasini ta'mirlash bilan, g'amxo'r haydovchi bo'yashdan oldin yalang'och metallni biror narsa bilan qoplashni afzal ko'radi. Va tanlov, qoida tariqasida, "sink bilan bir narsa" ga to'g'ri keladi. Biroq, bugungi kunda bozorda haqiqiy galvanizatsiya uchun juda kam maxsus kompozitsiyalar mavjudligini kam odam biladi. Do'konlarda avtomobil egasiga ko'pincha ruxli primerlar va sinkga ajoyib zang konvertorlari sotiladi. Bularning barchasi haqiqiy galvanizatsiya bilan bog'liq emas.

NOGAN SO‘ZLAR…

Shunday qilib, sizning mashinangizda zangning keng tarqalgan "xatosi" paydo bo'ldi. Ishlatilgan mashinalarda, ayniqsa, ostonalar va g'ildirak arkalari sohasida tez-tez uchraydi. Odatda bu joylar oddiygina bo'shashgan zangdan tozalanadi, qandaydir konvertor bilan namlanadi, astar va bo'yoq qo'llaniladi. Bir muncha vaqt hamma narsa yaxshi, keyin esa zang yana chiqadi. Qanday qilib? Axir, tayyorlashda ular zangni sinkga aylantiruvchi vositadan foydalanganlar! Hech bo'lmaganda yorliqda shunday yozilgan.

Darhaqiqat, bunday preparatlarning barchasi ortofosfor kislotasi asosida ishlab chiqariladi va bunday kompozitsiyani bajarishi mumkin bo'lgan maksimal narsa sirtni fosfatlashdir va bu kelajakda zang bo'ladigan gözenekli fosfatlash bo'ladi. Olingan filmni mustaqil himoya sifatida ishlatish mumkin emas - faqat bo'yash uchun. Shunga ko'ra, agar bo'yoq sifatsiz bo'lsa yoki oddiygina tozalangan bo'lsa, bu qatlam korroziyadan himoya qilmaydi.

NIMANI TANLASH MUMKIN?

Bizning do'konlarimizning javonlarida o'z-o'zidan galvanizatsiyalash uchun haqiqiy kompozitsiyalar mavjud va ikkita tur mavjud - sovuq galvanizatsiya uchun (bu jarayon galvanizatsiya deb ham ataladi) va galvanik galvanizatsiya uchun (ular odatda elektrolit va anod bilan birga keladi), lekin ular konvertorlarga qaraganda qimmatroq kattalikdagi buyurtma narxiga ega. Biz sovuq galvanizatsiyani hisobga olmaymiz, u dastlab metall konstruktsiyalarni qoplash uchun ixtiro qilingan, u organik erituvchilarga va mexanik shikastlanishlarga beqaror. Biz sinkni qo'llashning galvanik usuli bilan qiziqamiz, bu jarayon uchun zarur bo'lgan hamma narsani uyda qilish mumkin. Shunday qilib, tana maydonini galvanizatsiya qilish uchun kerak bo'ladimi?

Davom etishdan oldin, reagentlar bilan ishlashda xavfsizlik choralariga rioya qilishni unutmang: nafas olish maskasidan, rezina qo'lqopdan, ko'zoynakdan foydalaning va barcha manipulyatsiyalarni ochiq havoda yoki yaxshi gazlangan joyda bajaring.

QAYNOQ SUV

Birinchi bosqich. Metall tayyorlash. Chelik yuzasi zang va bo'yoqlardan butunlay tozalangan bo'lishi kerak. Sink zangga tushmaydi, hatto bo'yoqqa ham. Biz matkapda zımpara yoki maxsus nozullardan foydalanamiz. Kichkina o'lchamdagi qismni zang butunlay yo'qolguncha limon kislotasining 10% (100 ml suv uchun 900 gramm kislota) eritmasida qaynatish eng osondir. Keyin sirtni yog'dan tozalang.

Ikkinchi bosqich. Elektrolit va anodni tayyorlash. Galvanik galvanizatsiya jarayoni quyidagicha. Elektrolit eritmasida (elektrolit moddaning o'tkazuvchisi bo'lib xizmat qiladi) sink anod (ya'ni, ortiqcha) sinkni katodga (ya'ni minus) o'tkazadi. Internetda suzuvchi ko'plab elektrolitlar retseptlari mavjud. Eng oddiy - xlorid kislotadan foydalanish, unda sink eriydi.

Kislota kimyoviy reagentlar do'konida yoki apparat do'konida sotib olinishi mumkin. Sink - xuddi shu kimyoviy do'konda yoki oddiy tuz batareyalarini sotib oling va ulardan qutini olib tashlang - u sinkdan qilingan. Sink reaksiyani to'xtatmaguncha eritilishi kerak. Bunday holda, gaz chiqariladi, shuning uchun barcha manipulyatsiyalar, biz takrorlaymiz, ko'chada yoki yaxshi gazlangan joyda amalga oshirilishi kerak.

Elektrolitlar shu tarzda murakkablashadi - 62 millilitr suvda biz 12 gramm sink xlorid, 23 gramm kaliy xlorid va 3 gramm borik kislotasini eritamiz. Agar ko'proq elektrolit kerak bo'lsa, ingredientlarni mutanosib ravishda oshirish kerak. Bunday reagentlarni maxsus do'konda olish eng oson.

Sekin va qayg'uli

Uchinchi bosqich. Bizda to'liq tayyorlangan sirt mavjud - tozalangan va yog'sizlangan metall, batareyadan sink qutisi ko'rinishidagi anod, elektrolit. Biz anodni paxta yostig'i yoki paxta momig'i yoki bir necha qatlamlarga o'ralgan doka bilan o'rab olamiz. Anodni avtomobil akkumulyatorining ortiqcha qismiga mos uzunlikdagi sim orqali, minusni esa avtomobil korpusiga ulang. Anoddagi paxta momig'ini elektrolitga botirib, u to'yingan bo'ladi. Endi sekin harakatlar bilan biz yalang'och metall ustida haydashni boshlaymiz. Unda kulrang qoplama bo'lishi kerak.

XATO QAYERDA?

Agar qoplama qorong'i bo'lsa (va shuning uchun mo'rt va g'ovakli), unda siz anodni sekin haydashingiz yoki oqim zichligi juda yuqori (bu holda batareyadan minusni olib tashlang) yoki elektrolitlar qurib qolgan. paxta momig'i. Bir xil kulrang qoplamani tirnoq bilan qirib tashlamaslik kerak. Qoplamaning qalinligi ko'z bilan sozlanishi kerak. Shu tarzda, 15-20 mikrongacha bo'lgan qoplamalarni qo'llash mumkin. Tashqi muhit bilan aloqa qilganda uni yo'q qilish tezligi yiliga taxminan 6 mikronni tashkil qiladi.

Bir qism bo'lsa, u elektrolit bilan vannani (plastmassa yoki shisha) tayyorlash kerak. Jarayon bir xil - sink anod uchun ortiqcha, zaxira qism uchun minus. Anod va ehtiyot qismlar bir-biriga tegmasligi uchun elektrolitga joylashtirilishi kerak. Keyin faqat sink yog'inlarini tomosha qiling.

Sinkni qo'llaganingizdan so'ng, barcha elektrolitlarni olib tashlash uchun sink joyini suv bilan yaxshilab yuvish kerak. Bo'yashdan oldin sirtni yana yog'sizlantirish ortiqcha bo'lmaydi. Shunday qilib, qismlar yoki korpusning ishlash muddati uzaytirilishi mumkin. Bo'yoq va primerning tashqi qatlamini yo'q qilish bilan ham, sink ishlov berilgan metallni tezda zanglamaydi.