Yog 'bosimi chirog'i ishlamay qolganda yonadi

Dvigatelning past va yuqori tezlikda normal ishlashi uchun ma'lum darajadagi yog 'bosimi saqlanishi kerak. Har bir model uchun bu qiymat ko'rsatmalarda ko'rsatilgan. Masalan, Lada Priora uchun bosim quyidagicha bo'lishi kerak:

• bo'sh turgan issiq dvigatelda - 2 bar (196 kPa);
• 5400 aylanish tezligi - 4,5-6,5 bar.

O'rtacha qiymat, qoida tariqasida, bo'sh turganda 2 bar va yuqori tezlikda va boshqa kichik avtomobillar uchun 4-6 bar.

Shuni ta'kidlash kerakki, ko'pgina zamonaviy byudjetli avtomobillarda asboblar panelida yog 'bosimi o'lchagich yo'q, faqat bosim tushib qolsa, yonib turadigan signal tugmasi mavjud. Ushbu hodisaning sabablari bilan kurashish har doim ham oson emas, lekin bu jiddiy buzilishni ham, moylashning oddiy etishmasligini ham ko'rsatishi mumkin.

Dvigatel ishlamay qolganda qizib ketganda bosim chiroqchasi yonishining asosiy sabablari nimada?

Nima uchun yog 'bosimi chirog'i yonadi?

Eng keng tarqalgan muammo past yog 'darajasi dvigatel tepsisida. Zonddan qanday foydalanish haqida biz allaqachon Vodi.su saytida gaplashdik:

• yog 'to'ldiruvchining bo'ynini burang;
• unga probni joylashtiring;
• darajaga qarang - u Min va Maks belgilari orasida bo'lishi kerak.

Agar kerak bo'lsa, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moy bilan to'ldiring. Ovoz ko'rsatmalarda ko'rsatilgan avtomobil ishlab chiqaruvchisining talablariga muvofiq belgilanadi.

Ba'zan shunday bo'ladiki, mashina notekis yuzada bo'ladi va yog 'darajasi talab qilinganidan biroz pastroq bo'ladi. Bunday holda, tekis joyga o'tishga harakat qiling va darajani o'lchang.

Va, albatta, muntazam o'lchovlarni bajaring. Agar sizga xizmat ko'rsatish stantsiyasida xizmat ko'rsatilsa, unda avtomexaniklar ushbu operatsiyani bajaradilar va kerakli darajaga moy qo'shadilar. Bundan tashqari, ular qochqinning barcha sabablarini topadilar.

Ikkinchi umumiy sabab - sizda bor sifatsiz yog 'filtri. Oddiy filtr dvigatelni o'chirgandan keyin ham ma'lum miqdorda yog'ni ushlab turadi. Bu juda qayg'uli oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan dvigatel moyining ochligini oldini olish uchun kerak:

• silindr devorlari va pistonlarning tez aşınması;
• piston halqasining aşınması;
• dvigatelning haddan tashqari qizishi;
• yonilg'i sarfini ko'paytirish.

Shunga ko'ra, yuqori sifatli filtrlarni sotib oling, ularni o'z vaqtida o'zgartiring - biz buni qanday qilishni Vodi.su saytida ham yozdik. Arzon komponentlarni sotib olishning hojati yo'q, chunki keyingi ta'mirlash sizga juda qimmatga tushadi.

Yog 'nasosi bosimini pasaytiradigan valf. Bu kichik, lekin juda muhim qism muhim vazifani bajaradi - bu yog 'bosimining pasayishiga yoki ko'tarilishiga yo'l qo'ymaydi. Bosimning oshishi bilan dvigatelning ishlashiga ta'sir qiluvchi bir qator muammolar paydo bo'ladi, ya'ni asosiy komponentlarning buzilishi.

Eng tez-tez uchraydigan muammo - singan valf kamonidir. U cho'zilishi yoki sinishi mumkin. Agar bu sodir bo'lsa, valfning o'zini butunlay o'zgartirish kerak. Bundan tashqari, vaqt o'tishi bilan vana bo'shlig'i tiqilib qoladi. Bu eng yuqori tezlikka erishilganda bosimning keskin oshishiga olib keladi.

Buning oldini olish uchun siz oddiy qoidalarga amal qilishingiz kerak:

• darajani tekshirganda, yog'da begona zarralar mavjudligiga e'tibor bering - ideal holda shaffof bo'lishi kerak;
• moyni almashtirishdan oldin dvigatelni yuving;
• filtrlarni o'zgartirish.

Yog 'bosimi sensori noto'g'ri. Sensor to'g'ridan-to'g'ri asboblar panelidagi yorug'likka ulangan. Agar u ishlamay qolsa yoki simi noto'g'ri bo'lsa, lampochka tizimdagi bosim o'zgarishiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Haydovchi dvigatelda biror narsa noto'g'ri ekanligini hatto taxmin qila olmaydi. Natijada, katta xarajatlar bilan kapital ta'mirlash.

Mexanik sensorning qurilmasi juda oddiy - ichida bosimga ta'sir qiluvchi sezgir membrana mavjud. Agar u ko'tarilsa yoki tushsa, membrana harakatga keltiriladi va lampochka yonadi.

Elektr sensorlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• slayder;
• yara simli kichik plastinka;
• membrana.

Bosim o'zgarganda, sensorning qarshiligi o'zgaradi va chiroq shunga mos ravishda yonadi. Sensorning sog'lig'ini multimetr va bosim o'lchagichli nasos yordamida tekshirishingiz mumkin. Agar biron bir muammoni sezsangiz, bu ishni mutaxassislarga topshiring.

Yog 'nasosining metall to'rlari tiqilib qolgan. Asosiy sabab ifloslangan yoki past sifatli moydir. To'r nasos va motorning ichki qismini katta zarrachalar bilan aloqa qilishdan himoya qiladi. Lampochkaning yonib ketishining aniq sababini aniqlash juda qiyin - siz moy panini olib tashlashingiz va moyning holatini baholashingiz kerak. Agar u juda iflos bo'lsa, unda idishda juda ko'p axloqsizlik bo'ladi.

Yog 'nasosi. Bu birlik ham ishlamay qolishi mumkin. Ushbu nasosning ko'p turlari mavjud: tishli, vakuumli, aylanadigan. Agar nasosning o'zi yoki uning bir qismi buzilgan bo'lsa, tizimda kerakli bosim darajasi endi saqlanib qolmaydi. Shunga ko'ra, yorug'lik yonadi va bu muvaffaqiyatsizlikka ishora qiladi.

Albatta, bo'sh turgan chiroq yonib turishining boshqa sabablarini topishingiz mumkin:

• oqish;
• pistonlar va silindr devorlarining asta-sekin aşınması tufayli siqilish yo'qolishi;
• lampochkaning o'zi noto'g'ri;
• noto'g'ri simlar.

Qanday bo'lmasin, diagnostika uchun borish kerak, chunki muammoni kechiktirish eng oldindan aytib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin, ayniqsa shahar tashqarisida sayohat qilishda. Siz evakuatorni chaqirishingiz va katta xarajatlarga duch kelishingiz kerak bo'ladi.

Yuklanmoqda…