Shahar avtomobillarini sinovdan o'tkazish: beshtadan qaysi biri eng yaxshisi?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo va Toyota Aygo shahar transportida inkor etilmaydigan afzalliklarni taqdim etadi. Beshta avtomobil kontseptsiyasidan qaysi biri yirik shaharlarda foydalanish uchun eng muvaffaqiyatli bo'ladi?
Birinchi mumkin bo'lgan to'xtash joyiga tezda kirish va u erdan deyarli bir zumda chiqib ketish - bu kichik shahar avtomobillari, shubhasiz, qulayroq va murakkab, ammo ancha kattaroq va qaytarib bo'lmaydiganlarga nisbatan katta afzalliklarga ega bo'lgan intizomdir. elita modellari. Ammo vaqt o'zgarmoqda va mijozlar bugungi kunda shahar yordamchilaridan ixcham o'lcham va manevrdan ko'ra ko'proq narsani talab qilmoqdalar.
Masalan, xaridorlar o'z farzandlari uchun xavfsizlik va qulaylikni xohlashadi. Xarid qilish yoki yuk uchun ko'proq joy. Kichkina uslub va ozgina isrofgarchilik bilan bu yanada yaxshi. Bundan tashqari, ushbu turdagi avtomobillar ser alek Isigonis yarim asr oldin kashf etgan klassik old dvigatel, old g'ildirakchali ko'ndalang sxemadan foydalanishi shart emas.
Oxirgi tezisni himoya qilishda yaxshi misol Smart Fortwo bo'lib, u o'zining ikkinchi avlodida shahar dvigatellarining eng qiyin muammolariga tubdan javob berishga mo'ljallangan orqa dvigatel, orqa g'ildirak va ikkita o'rindiqli idishni ishlatadigan kontseptsiyaga asoslanadi. 1007 bilan Peugeot kichik sinfda ham o'z o'rnini ochmoqda, Toyota Aygo va Fiat Panda esa klassik kichik avtomobil g'oyalariga sodiq qolmoqda.
Juda qimmat bo'lishi shart bo'lmagan qulaylik
Bunday retsept juda qimmat bo'lishi shart emasligini Germaniyada 9990 evroga boy paket bilan sotiladigan Daihatsu Trevis ko'rsatib turibdi va shu bilan birga mashina sizga o'ynoqi “jilmayish”dan bahramand bo'lishga imkon beradi. to'g'ridan-to'g'ri minidan olinadi. Model haydovchi o'rindig'idan ajoyib ko'rinishga ega, shuningdek, nisbatan qulay haydash joyiga ega - g'ildirak korpusining deyarli burchaklaridagi ofset tufayli Trevis tashqi o'lchamlari bilan ajoyib ko'rinadigan ichki makonni taqdim etadi. Bu taassurot keng burchakli old oyna bilan yanada yaxshilanadi. Ikkinchi yo‘lovchi oldinda o‘tirgandan keyingina mashinaning ichida tashqaridan kattaroq bo‘lishi mumkin emasligi ma’lum bo‘ldi: tashqarida 1,48 metr va ichkarida 1,22 metr, Travis ularning ichida eng tor edi. testda besh nomzod.
Panda-ning asosiy narxi sinovda eng past hisoblanadi - model hatto eng qulay Aygo modifikatsiyasidan, shuningdek, Smart Fortwo-dan biroz arzonroq. Ko'p qirralilik nuqtai nazaridan, Pandaning shakli bahsli bo'lishi mumkin, ammo avtomobilning amaliy fazilatlari shubhasizdir. Haydovchi o'rindig'idan barcha mumkin bo'lgan yo'nalishda ajoyib ko'rinish mavjud, hatto orqa tomonning holatini aniqlash oson va bo'yi 1,90 metr bo'lgan yo'lovchilar old qopqoqni ko'rishlari mumkin - bularning barchasiga City-funktsiyali Rulda tizimi, Bu chaqaloqning "yo'l-yo'rig'i" ni yanada osonlashtiradi, biz shahar tirbandligi uchun ajoyib taklifni olamiz.
Smart va Peugeot muhim kamchiliklarni namoyish etadi
O'z toifasida juda qimmat Peugeot 1007 sinovda eng katta mashina bo'ldi. Uzunligi 3,73 metr, kengligi 1,69 metr va balandligi 1,62 metr bo'lgan bu to'rt raqibidan ham ustundir. Shu bilan birga, shu bilan birga, 1215 kilogramm vazn bilan, bu sinov kvintetidagi eng og'ir model. Haydovchi o'rindig'idan ko'rinadigan yomon ko'rinish jiddiy tanqidga loyiqdir va katta burilish radiusi har qanday kichkina joyda tez to'xtab turish umidini tezda to'xtatishi mumkin.
Umumiy Smart konsepsiyasini hisobga olgan holda, bu erda ichki moslashuvchanlikni birinchi o'ringa qo'ymaslik tabiiydir. Ammo ikki kishilik mashina katta sirlangan maydon bo'ylab chiroyli ko'rinish bilan, shuningdek ajoyib manevr bilan mukofotlanadi. Aygo bilan birga Fortwo ushbu sinovda eng kichik burilish radiusini taklif qiladi, ammo uning manevrasi bilvosita va notekis boshqarish tizimidan biroz zarar ko'radi. U birinchi ishlab chiqarish modelidan yaxshiroq ishlashiga qaramay, avtomatik uzatmalar qutisi hali ham tanqidni jalb qilmoqda.
Ushbu taqqoslashdan qanday xulosa chiqarildi? Darhaqiqat, barcha beshta transport vositasi zich shahar sharoitida foydalanish uchun jozibali. Ballarni tasniflash bo'yicha birinchi uchta o'rinni mos ravishda Fiat Panda, Daihatsu Trevis va Peugeot 1007 egallab turibdi, keyin Aygodan sezilarli ustunlik bilan Smart Fortwo. Faqatgina tashqi o'lchamlari juda yaxshi shahar avtomobili uchun etarli emasligining aniq dalillari. Hech bo'lmaganda hozircha Toyota-ning eng kichik modeli shunchaki Panda taqdim etadigan eng maqbul fazilatlar to'plami bilan raqobatlasha olmaydi.
Matn: Jorn Ebberg, Boyan Boshnakov
Surat: Uli
