Tesla Model 3 sinov haydovchisi: tayyormisiz?

Mashhur elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchisi eng ixcham modeli bilan birinchi uchrashuv

Ko'plab shov-shuvlardan va dastlabki so'rovlardan so'ng, EV ishlab chiqarish bekor turishda davom etmoqda. Biroq, bu muammolar bizni Teslaning yangi modelini sinab ko'rishga xalaqit bermaydi.

Ba'zida avtomobil olamida g'alati hodisalar ro'y beradi - masalan, 110 yillik tarixiga ega General Motors kompaniyasini Tesla kabi mitti bosib oladi. O‘tgan yili aynan shunday bo‘ldi, o‘shanda elektromobil ishlab chiqaruvchisi aksiyalari narxi 65 milliard yevroga yetgan, bu GMning 15 milliardga baholanganidan 50 milliardga ko‘p.

Ajablanarlisi shundaki, 15 yoshli ishlab chiqaruvchi uchun ishlab chiqarish liniyalari jami 350 000 ta transport vositasini qoldirgan, bu kompaniyaga hali foyda keltirmagan. Biroq, Devid o'zining zamonaviy elektr transport vositalari va, avvalambor, ta'sirchan marketing bilan Go'liyotga qarshi turishga muvaffaq bo'ldi.

Ushbu kombinatsiya tasvir jihatidan foydalidir. Ajablanarli darajada ajoyib! U bilan taqqoslaganda an'anaviy prodyuserlar ochiq havoda o'tkaziladigan festivalda keksa odamlarning bir guruhiga o'xshaydi.

Tesla bugungi avtotransport dunyosini boshqa hech qanday brendga o'xshamagan holda aks ettiradi. Hech bo'lmaganda Tesla shuni taklif qilmoqda. Yoki fe'lning zamonini o'zgartirishimiz kerak: "tavsiya etilgan". Chunki o'tgan yili tom ma'noda amerikalik ishlab chiqaruvchi biznesda qolib ketdi.

Aniqrog'i, brend takliflari qatorida uchinchi bo'lgan yangi Model 3 ni ishlab chiqarishni yopdi. Baza narxi 35 000 AQSh dollari bo'lgan Mercedes C-Class o'lchamiga yaqin bo'lgan elektr transport vositasi EV'lar ortidan kengroq iste'molchilarni jalb qilishdek og'ir vazifaga duch kelmoqda.

Afsuski, 2017 yilning kuzidan boshlab haftasiga rejalashtirilgan 5000 o'rniga konveyerdan oyiga atigi bir necha ming dona chiqib ketadi. Ellon Mask, ikkinchisi 2018 yil o'rtalarida sodir bo'lishiga va'da berdi va bu uchun shaxsiy javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.

Shu maqsadda u kechayu kunduz kompaniyada va buning uchun haqiqatan ham ambitsiyali bo'lishi mumkin (shuningdek, boshqa ko'p narsalar), chunki Twitterda uning vahiylarini "Avtomobil biznesi qiyin" shaklida topishingiz mumkin.

Tesla so'nggi haftalarda 17 milliard dollarlik kapitallashuvni yo'qotganligini hisobga olsak, bu shunday bo'lishi mumkin. Afsuski, 2016 yil bahorining eyforik taqdimoti potentsial xaridorlarga katta ta'sir ko'rsatdi, ular avtomobil uchun 500 mingdan ziyod oldindan buyurtma berishdi.

Afsuski, chunki tayyor mashinalarni kutish vaqti cheksizgacha oshdi. Aniq etkazib berish vaqtlari? Narxi? Tesla asosan jim, bu amalda ba'zi hollarda ikki yilgacha degan ma'noni anglatadi.

Masalan, nemis mijozlari Model 3-ni 2019 yil boshigacha etkazib berishni kutishmagan. Ehtimol, ushbu sabablarga ko'ra biz rasmiy sinovlarga ishona olmaymiz, shuning uchun biz butunlay boshqacha yondashamiz va AQShdan yangi etkazib beriladigan ishlab chiqarish vositasini boshqarishga rozilik beramiz.

Iltimos, Tesla Model 3 sahnasida

4,70 m uzunlikdagi qor oppoq oqligi bilan qora asfaltga qarama-qarshi bo'lib, past va dinamik holati bilan sport assotsiatsiyalarini hayajonlantiradi. Bunga uyg'un va qisqa qirg'oqlar va keraksiz qirralar, qirralar va pervazlarsiz toza shakllar yordam beradi.

Tanasi gipsga o'xshaydi, sport tanasida mahkam yopilgan kostyumga o'xshaydi. Elektr transport vositasi past oqim tezligi 0,23 (ta'sir koeffitsienti) bilan taassurot qoldiradi. Keng 19 dyuymli g'ildiraklar shu paytgacha Qo'shma Shtatlarda sotilgan ko'plab avtomobillarda mavjud bo'lgan eng yuqori navdir.

Bundan tashqari, ko'p parametrli va isitiladigan old o'rindiqlar, ikkita USB port va Tesla Long Range deb ataydigan katta 75 kVt / soat quvvatga ega batareyalar to'plami mavjud. Ushbu va qo'shimcha ma'lumotlarni Tesla USA veb-saytida topishingiz mumkin.

U erda nimani topa olmaysiz? Qanday keng va muvozanatli, eng muhimi, ichki makon. O'z qo'llaringiz bilan qilishingiz kerak bo'lgan yagona narsa - mukammal birlashtirilgan eshik tutqichlarini ochish. Sizning harakatlaringiz uchun mukofot sifatida eshiklar yoqimli qattiq ovoz bilan yopiladi, Premium o'rindiqlar tez va yaxshi sozlanadi, oldingi qator esa keng va keng his qiladi.

Nima yana? Yuqorida aytib o'tilganidek - tugmalarsiz asboblar paneli. Hech qanday kalitlar, regulyatorlar, hatto odatdagi deraza teshiklari ham saqlanib qolmagan. Rulni ushlab turish qulay, faqat ikkita kichik dumaloq boshqaruv, 15 dyuymli rangli ekran esa asboblar panelida ustunlik qiladi va uning katta qismini egallaydi.

Chiroqlardan tortib tozalagichgacha, nometall, rulni sozlash, konditsioner, navigatsiya, boshqarish (uchta rejim) va ovoz bilan to'g'ridan-to'g'ri haydovchi va yo'lovchilar uchun to'g'ridan-to'g'ri havo oqimi, bu katta sensorli ekran Model 3 tomonidan taqdim etilgan deyarli barcha xususiyatlarni boshqaradi. u bilan.

Yana ko'plab xususiyatlar mavjud bo'lsa-da, ularni topish va faollashtirish oson. Bularning barchasining teskari tomoni katta ekranning o'zi; u ko'zni ushlaydi va ko'zni chalg'itadi - agar u hatto tezlik ma'lumotlarini ko'rsatsa. Bunday holda, yuqoriga ko'tarilgan displey oqilona echim bo'ladi, bu esa bunday ilg'or mashina uchun muammo bo'lmasligi kerak. Afsuski, hozircha bunday narsa yo'q.

Turli forumlarda Model 3 egalari ham katta ekranga norozi bo'lishadi, boshqalari esa turli xil menyularni yanada oqilona joylashishini afzal ko'rishadi. Ko'p odamlar egasidan yoki uning smartfonidan olingan kartadan foydalanib, kalitsiz kirishni hayratda qoldiradilar.

Ketish vaqti. Aslida, Model 3 da ishga tushirish tugmasi qayerda? Qiyin savol! 192 kVt quvvatga ega elektr motor tugma bilan boshqarilmaydi - rulning o'ng tomonida joylashgan qo'lni pastki holatga o'tkazing va tizim faol.

Ishga tushishi bilanoq, kichik Tesla "gaz" etkazib berishda sezgirligi bilan taassurot qoldirdi va minutiga minut 525 dyuymli Nyuton hisoblagichlari tufayli o'z-o'zidan reaksiya ko'rsatdi. Keyin to'rt eshikli model jimgina va ravon yurib, katta ochiq avtoturargohdan o'tib ketdi, lekin yotgan ikki politsiyachidan o'tib, nisbatan noqulay tarzda sakrab tushdi. Ko'ryapsizmi, ushbu intizomni boshqalar ushbu sinfda yaxshiroq o'rganishadi.

Birinchi svetoforda biz to'g'ri pedalning nozik muomalasini qisqacha unutamiz va ushbu mashina haqiqatan nimaga qodirligini ko'rishga qaror qilamiz. Kamtar oq tanli Tesla to'satdan sportchiga aylanib, soatiga olti soniyada 100 dan XNUMX km / soatgacha tezlikni oshiradi va boshqalarga o'zlarining ta'sirini ko'rsatmasdan, odatdagi elektromobil uslubida buni amalga oshiradi.

Boshqarish mumkinmi?

U ajoyib! Barcha akkumulyator batareyalari yo'lovchilar ostida joylashgan, ya'ni 1,7 tonnalik avtomobilning og'irlik markazi barqarorlik va harakatlanish dinamikasi uchun etarlicha past.

Shunga ko'ra, boshqaruv buyruqlarga tezda javob beradi. Agar uning sezgirligini o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, menyuda turli xil sozlamalar mavjud. Oddiy rejimdan tashqari, Comfort va Sport ham mavjud.

Jeneratör rejimidagi vosita batareyalarga quvvat etkazib, kuchsizroq yoki kuchliroq tormoz harakatini ta'minlaydigan qirg'oqdagi yangilanish miqdorini sozlash mumkin.

Kilometrmi?

Tesla katta akkumulyator bilan 500 kilometrni va'da qilmoqda va o'rtacha haroratda buni amalga oshirish mumkin ko'rinadi. Elektr uzilishidan so'ng, Supercharger bilan 40 daqiqa quvvat olsangiz, transport vositasining deyarli to'liq masofasini ta'minlay olasiz. Biroq, Model 3 uchun Tesla stantsiyalarining zaryadlari to'lanadi.

Bizni hayratga solgan yana bir narsa bu ixcham sedanning hissiyotidir. Tezlashtirish va bosib o'tish paytida etarli tortishish, sukunat va yuqori masofa, etarli joy va magistral hajmi (425 litr).

Bu kabi boshqaruv tizimlarini bir nechta menyuda yoqtiradigan odamlar baxtli bo'lishadi. To'xtatilgan qulaylik, afsuski, umidsizlikka uchraydi va Tesla mijozlari kamchiliklarni yaratishga odatlanib qolishdi. Ular uchun kelajakdagi shamolni o'z mashinalarida olib borish juda muhim. Axir, boshqalar hali ham o'ylayotganda, Tesla o'zining uchinchi elektr modelini allaqachon chiqardi. Hozircha biz uning Evropada paydo bo'lishini kutishimiz mumkin.

xulosa

Tesla Model 3 mukammal emas, lekin brend muxlislarini ilhomlantirishda davom etadigan darajada yaxshi. Dinamika ta'sirchan, yurgan masofasi katta, kelajak esa rulda seziladi. Afsuski, modeldagi ishlab chiqarish muammolari kompaniya imidjiga putur etkazmoqda. Biroq, ularni olib tashlagan payt Model 3 yana paydo bo'ladi, chunki boshqa hech kim unga o'xshash narsani taklif qilmaydi.