Vaqt - almashtirish, kamar va zanjirli haydovchi. Qoʻllanma
Vaqt mexanizmini, aniqrog'i uning haydovchisi uchun to'plamni muntazam ravishda o'zgartirish kerak. Aks holda, biz jiddiy muvaffaqiyatsizlikka duchor bo'lamiz.
Vaqtni belgilash dvigateldagi eng muhim mexanizmlardan biridir. To'rt zarbali dvigatelning ishlashi uchun havo-yonilg'i aralashmasi o'tishi uchun klapanlar ochilishi kerak. Ular tomonidan bajarilgan ishlardan so'ng, chiqindi gazlar quyidagi vanalar orqali chiqishi kerak.
Shuningdek qarang: Tormoz tizimi - prokladkalar, disklar va suyuqlikni qachon almashtirish kerak - yo'riqnoma
Alohida klapanlarning ochilish vaqti qat'iy belgilangan va avtoulovlarda vaqt kamari yoki zanjir orqali amalga oshiriladi. Bular vazifasi quvvatni krank milidan eksantrik millere o'tkazish bo'lgan elementlardir. Qadimgi dizaynlarda bu itarish tayoqchalari deb ataladigan - vallar uchun to'g'ridan-to'g'ri haydovchi yo'q edi.
Kamar va zanjir
“Hozirda yoʻllarimizda harakatlanayotgan avtomobillarning toʻrtdan uch qismi vaqt kamarlari bilan jihozlangan”, deydi bialistoklik mexanik Robert Storonovich. “Sabablar oddiy: kamarlar arzonroq, engilroq va ancha jim, bu qulaylik nuqtai nazaridan muhim.
Kamar va zanjirning chidamliligiga kelsak, barchasi avtomobil ishlab chiqaruvchisiga bog'liq. Kamarlar 240 10 kilometr yoki 60 yilgacha bo'lgan masofaga bardosh bera oladigan mashinalar mavjud. Avtomobillarning aksariyati uchun bu atamalar ancha qisqaroq - ko'pincha ular 90 yoki XNUMX ming kilometrni tashkil qiladi. Mashina qanchalik eski bo'lsa, masofani kamaytirish shunchalik yaxshi bo'ladi. Zanjir ba'zan avtomobilning butun hayoti uchun etarli bo'ladi, garchi barchasi modelga bog'liq. Bundan tashqari, bir necha yuz ming kilometrdan keyin ularni viteslar bilan almashtirish tavsiya etiladiganlar ham bor. Zanjirning kuchlanish va hidoyat elementlari tez-tez almashtiriladi.
Belgilangan muddatlarga rioya qilishingiz kerak
Vaqt kamariga kelsak, uning holatini tekshirish mumkin emas - avtomobilning boshqa sarflanadigan qismlarida bo'lgani kabi. Gap shundaki, ustaxonaga kelishning o'zi kifoya emas va mexanik biror narsani almashtirish kerakmi yoki yo'qligini vizual yoki tekshirish orqali hal qiladi. Siz faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga amal qilishingiz va vaqti-vaqti bilan bunday xarajatlarga tayyor bo'lishingiz kerak.
Shuningdek qarang:
– Sovutish tizimi – suyuqlikni almashtirish va qish oldidan tekshirish. Qoʻllanma
– Dispenserda xato. Nima qilish kerak? Qoʻllanma
Aks holda, yaqinlashib kelayotgan muammolar haqida hech qanday signalsiz, mumkin bo'lgan muvaffaqiyatsizlik ko'pincha minglab zlotilarga tushadi. Ko'pgina eski mashinalarda ta'mirlash keyinchalik butunlay foydasiz bo'lishi mumkin. Dvigatelni ta'mirlash - bu avtomobil uchun amalda o'lim jazosi.
Tasmani o'zgartirishning o'zi etarli emas. Uning yonida bir qator boshqa o'zaro ta'sir qiluvchi elementlar mavjud:
- hidoyat roliklar
- eksantrik mili va krank mili muhrlari,
- kuchlanish roligi.
Agar suv pompasi kamar bilan boshqarilsa, uni almashtirishda ham tekshirish kerak. Ko'pincha bu elementni ham almashtirish kerak.
Ishlatilgan mashinalardan ehtiyot bo'ling
Vaqt kamarini almashtirishda mexanik dvigatelni yog 'oqishi uchun ehtiyotkorlik bilan tekshirishi shart. Bu, ayniqsa, yog' oqib chiqadigan eski, o'smir avtomobillarda juda muhimdir. Asosan, bu milya muhrlari, chunki ularning yo'qligi vaqt kamarining tezroq aşınmasına olib keladi. Shu sababli, xizmat ko'rsatish xodimlari, ishlatilgan mashinani sotib olgandan so'ng, birinchi navbatda, vaqtni almashtirish kerakligini ta'kidlashadi. Agar biz avvalgi egasidan bunday operatsiyaning sanasi va eng muhimi, u amalga oshirilgan kilometr haqida ma'lumot bilan xizmat kitobini olmasak. Albatta, boshqa variant - bunday xizmat uchun saytda sotuvchining hisob-fakturasini ko'rsatish.
Shuningdek qarang: Suzuki Swift bizning sinovimizda
Albatta, mexanik kamarning yaxshi holatda ekanligini tekshirishi mumkin. Bu shunchaki bir qarashda chiroyli ko'rinadi, aslida uni shunchalik kiyish mumkinki, ustaxonadan chiqishingiz bilanoq sinadi. Hech bir mutaxassis tekshiruvdan so'ng hamma narsa tartibda ekanligiga kafolat bera olmaydi. Vaqt to'plamini almashtirish (qismlar va ishchi kuchi) arzon mashinalarda taxminan 300 PLN dan. Murakkab dvigatel konstruksiyalari 1000 PLN yoki 1500 PLN dan oshib ketadigan ancha yuqori xarajatlarni bildiradi.
Muvaffaqiyatsizlik belgilari
Muammo shundaki, vaqtni belgilashda bunday signallar deyarli yo'q. Ular juda kamdan-kam hollarda paydo bo'ladi, masalan, roliklardan biri yoki suv nasosi shikastlanganda, ular ma'lum bir tovush bilan birga keladi - qichqiriq yoki shovqin.
Hech qachon mag'rur bo'lmang
Mashinani shu tarzda ishga tushirish yomon tugash huquqiga ega ekanligini unutmang. Kamar joylashgan vaqtni hisoblash tizimlarida vaqt fazalarining vaqti sodir bo'lishi mumkin yoki o'ta og'ir holatlarda kamar sinishi mumkin. Bu, o'z navbatida, buzilishlarning bevosita sababi bo'lib, hatto dvigatelni kapital ta'mirlashga olib keladi. Vaqt zanjiri bilan xavf kamroq bo'ladi.
