Rul boshqaruvining kuchli quvvati
Rulda kuchaytirgichining shubhali ovozi har doim ham qimmat ta'mirlashning belgisi bo'lishi shart emas.
Shovqinli ish ko'plab avtomobil qismlarining noto'g'ri ishlashining tez-tez belgilaridan biri ekanligi haqiqatdir. Juda ko'p 
quvvat boshqaruvi. Odatda, gidravlik nasosning tarkibiy qismlarining haddan tashqari aşınması, to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning krank mili yoki elektr motoridan kamar qo'zg'atuvchisi tomonidan boshqariladigan gidravlik nasosning tarkibiy qismlarining haddan tashqari aşınması tufayli yuzaga keladi. Seminar diagnostikasi, shuningdek, shubhali tovushlar mexanik shikastlanish bilan bog'liq bo'lmagan hodisalar tufayli yuzaga kelgan holatlarni ham aniqlaydi.
Bunga misol qilib, rul g'ildiraklari to'liq aylantirilganda manevr qilishda rul kuchaytirgichining ovozli chiyillashini keltirish mumkin. Shunga o'xshash hodisa avvalroq, shu jumladan Rover 600 seriyasida ham kuzatilgan va ma'lum bo'lishicha, rul quvvati tizimidagi suyuqlikni ishlab chiqaruvchi tomonidan quvvat boshqaruvi jim bo'lishi uchun tavsiya etilganiga almashtirish kifoya edi. Agar almashtirilgandan keyin ham xirillash ovozi eshitilsa, suyuqlikni yana o'zgartirish kerak edi. Bu tizimda har doim ma'lum miqdordagi eski suyuqlik mavjudligi bilan izohlandi, bu hali ham shu tarzda shovqin qilishi mumkin.
Rulda kuchaytirgich tizimidagi suyuqlikni almashtirish haqida gapiradigan bo'lsak, tizimni qon ketish tartibi har bir bunday operatsiyadan keyin bajarilishi kerak. Rulda rulni uchidan oxirigacha aylantirganda, gidravlik suyuqlik rezervuarida havo pufakchalari hosil bo'lmasa, qon ketish to'liq hisoblanadi.
Rulda kuchaytirgich tizimining sifatiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan muhim chora - bu davriy tekshirish va agar kerak bo'lsa, elektr boshqaruvi nasosining haydovchi kamarining kuchlanishini sozlash.
