Avtomobilni rulon bilan astarlash: tanlash qoidalari, afzalliklari, mumkin bo'lgan muammolar
Mundarija
Oddiy bo'yash asboblari avtomobil tanasi ishlari uchun mos emas. Mashinani rulon bilan astarlash uchun maxsus to'plamlar mavjud, ular sizga kerak bo'lgan hamma narsani o'z ichiga oladi - laganda, ishlaydigan asbob, qo'llash uchun kompozitsiya, salfetkalar.
Bo'yashdan oldin avtomobil uchun eng yaxshi primerni tanlayotganda, ko'plab avtoulovchilar rulon ustida to'xtashadi - bu past narxga ega bo'lgan va kompozitsiyani tana qismiga qo'llashni tezlashtiradigan bo'yash vositasi kabi.
Avtomobil tanasi uchun primer
Ba'zi rassomlar astarlashni ixtiyoriy jarayon deb hisoblaydilar va bu qo'shimcha xarajat va undan voz kechish mumkin bo'lgan vaqt ekanligini ta'kidlaydilar. Astar tarkibi bo'yoqning ishlov berilgan yuzaga yopishishini yaxshilash, korroziya namoyon bo'lishidan qo'shimcha himoya qilish, shuningdek, shuvoqni tugatgandan keyin qolgan kichik nuqsonlarni tekislash uchun mo'ljallangan.
Avtomobil eshigi uchun astar
Avtomobil tanasining alohida elementlari uchun (g'ildirak kamarlari, pastki) mexanik shikastlanishga chidamliligini ta'minlash uchun maxsus primer qo'llaniladi.
Tayyorgarlik ishlari
Astarni qo'llashdan oldin, pastki qatlamning emdirilishini yaxshilash uchun sirtni tayyorlash tavsiya etiladi.
Qadam-ko'rsatuv ko'rsatma:
- Metall ustida eski bo'yoq izlari bo'lsa, ular olib tashlanadi va silliqlash qog'ozi bilan tozalanadi. Buni qo'lda yoki maxsus nozul bilan matkap (tornavida) bilan bajaring. Agar zang yoki boshqa nuqsonlar bo'lsa, ular tozalanadi va bitta umumiy chiziqqa tekislanadi. Sirt oldindan yog'sizlantiriladi (uayt spirti, alkogol va boshqalar bilan), bu yopishqoqlikni yaxshilaydi.
- Agar yopishtirish bir necha qatlamlarda amalga oshirilsa, ularning har biri quriguncha kuting. Bu macunning tarkibiy qismlari orasidagi suvning kichik zarralarini olib tashlash uchun kerak - ular qolishi va keyinchalik olib tashlash qiyin bo'lgan ichki korroziyaga olib kelishi mumkin.
- Quritilgan va ishlov berilgan sirt zımparalanadi va quruq mato bilan o'chiriladi, shundan so'ng primer qo'llaniladi. Zarrachalar tana qismlariga tushmasligi va bo'yoq ostida qolmasligi uchun material tuklarsiz bo'lishi kerak. Ish changning erga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun shamollatish bilan toza xonada amalga oshiriladi.
Kelajakda tovoqni yuvmaslik uchun u plastik to'rva yoki boshqa suv o'tkazmaydigan material bilan qoplangan. Agar kerak bo'lsa, bo'yalmaydigan elementlarni niqoblang.
Avtomobilni rulon bilan astarlashning afzalliklari
Ko'pgina hunarmandlarning qo'rquviga qaramay, avtomashinani astarlashda rolikdan foydalanish kompozitsiyani havo cho'tkasi bilan püskürtmek bilan solishtirganda bir qator afzalliklarga ega. Ulardan asosiylari:
- Xodimlar shaxsiy himoya vositalaridan foydalanishlari shart emas - spreyi yo'qligi sababli, primer tarkibining zarralari nafas olish yo'llariga kirmaydi.
- Qimmatbaho uskunalar sotib olishning hojati yo'q. Bir martali ishlatiladigan rulonning narxi 100-200 rublni tashkil qiladi, shu bilan birga uni har safar yaxshilab yuvish sharti bilan qayta-qayta ishlatish mumkin.
- Hech qanday maxsus ko'nikmalar talab qilinmaydi, hatto yangi boshlovchi ham ishni engishi mumkin.
- Rolikdan foydalanib, har qanday fraksiyali, shu jumladan ikki komponentli donli tuproq qo'llaniladi.
- Jarayon jihozlanmagan xonada amalga oshirilishi mumkin, chunki purkamasdan astar atrofdagi narsalarga tushmaydi, atrof-muhit ifloslanmaydi.
- Buzadigan amallar tabancasını tozalash uchun soatlab vaqt sarflashning hojati yo'q. Mashinani astarlagandan so'ng, rulonni tezda tozalash vositasida yuvish yoki tashlab yuborish va yangisini sotib olish mumkin.
- Arzon sarf materiallari. Püskürtme paytida primer tarkibi yo'qolmaganligi sababli, u qo'llash paytida hammasi iste'mol qilinadi. Tadqiqotlarga ko'ra, rulon bilan ishlashda astar iste'moli buzadigan amallar tabancasından foydalanishga nisbatan 40% ga kamayadi.
Kutilganlardan farqli o'laroq, rolik bilan qo'llaniladigan astar sirtga tekis qatlamda yotadi, shu bilan birga havo cho'tkasi bilan püskürtme bilan solishtirganda qoplama ehtimolini yo'q qiladi.
Qaysi rolikdan foydalanish kerak
Avtomobil uchun astar uchun rolik
Oddiy bo'yash asboblari avtomobil tanasi ishlari uchun mos emas. Mashinani rulon bilan astarlash uchun maxsus to'plamlar mavjud, ular sizga kerak bo'lgan hamma narsani o'z ichiga oladi - laganda, ishlaydigan asbob, qo'llash uchun kompozitsiya, salfetkalar.
O'zingiz tanlayotganda, maslahatchi bilan model qo'llaniladigan kompozitsiyaga mos keladimi yoki yo'qligini tekshirish tavsiya etiladi, u ish paytida kimyoviy komponentlar tomonidan yo'q qilinadi. Agar sizda bepul mablag 'bo'lsa, borish qiyin bo'lgan joylarni qayta ishlashga yordam beradigan turli o'lchamdagi bir nechta vositalarni sotib olish tavsiya etiladi. Rolik yumaloq ish maydoniga ega bo'lganligi sababli, u ba'zi joylarga "etib ketmaydi", ular alohida ko'pikli kauchuk bilan qoplangan.
Avtomobilni rolik bilan qanday qilib to'g'ri astarlash kerak
Ketma-ket amallarni bajarib, kutilgan natijaga erishishingiz mumkin:
- Astar tayyorlangan tananing elementlariga qo'lda qo'llaniladi, sirt turiga qarab qatlamlar soni 3 dan 5 gacha.
- Sirt bir necha bosqichda qoplanadi - birinchi navbatda asbob qisman erga botiriladi va sirt ustida dumalanadi, so'ngra o'tkir o'tishlarni olib tashlash uchun ishlov berilgan joy quruq qism bilan qayta tekislanadi (dastlabki prokatga nisbatan ko'proq bosim talab qilinadi). ).
- Dastlabki dastur davomida kichik kraterlar va yoriqlarni to'ldirishga harakat qilinadi. Mashinaning rulonli astarlari bir yo'nalishda "ko'rinadigan" tirnalganlarning ko'rinishini istisno qilish uchun turli yo'nalishlarda amalga oshiriladi.
- Keyingi qatlamlar birinchisiga qaraganda qalinroq bo'ladi - bosim minimal bo'lishi kerak. Chegaralarni tekislash va ishlov berilgan maydonni vizual ravishda tekislash uchun har bir darajaning chetini oldingisining oxiridan tashqariga chizish kerak. Barcha qatlamlar, birinchisidan tashqari, ozgina harakat bilan qo'llaniladi, aks holda avvalgisini ajratish mumkin bo'ladi va ishni boshidan boshlash kerak bo'ladi.
- Keyingi qatlamni qo'llashdan oldin, yopishqoqlikni yaxshilash uchun korpus elementi quritiladi. Quritish tabiiy usulda (ventilyatsiya qilingan xonada) yoki maxsus jihozlar (lampalar, issiqlik tabancalari va boshqalar) yordamida amalga oshiriladi. Quritish darajasini nazorat qilish kerak - tuproq biroz nam bo'lishi kerak, bu holda qatlamlar orasidagi yopishish yaxshilanadi.
Qayta ishlash oxirida silliqlash ko'zga ko'rinadigan nuqsonlar bartaraf etilgunga qadar, kattaroq dondan kichikroqgacha ketma-ketlikda zımpara bilan amalga oshiriladi.
Rolikdan qachon foydalanish kerak
Rassomlar erishish qiyin bo'lgan joylarda astarni qo'lda qo'llashni tavsiya qiladilar - buzadigan amallar tabancası kraterlar va yoriqlarga tushib qolganda suyuqlikni cheklangan joyda püskürtmeye qodir emas.
Rolikli astar bilan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolar
Ba'zida erituvchi astarning qalin qatlamida "muhrlangan" bo'lib, bug'lanishi mumkin bo'lmagan holatlar mavjud. Agar sirtni qayta ishlash jarayonida asbob to'g'ri tanlanmagan bo'lsa, havo pufakchalari astar qatlamida qolishi mumkin, quritilganida kraterlar qoladi. Qo'lda qo'llanilganda, nosimmetrikliklar hosil bo'ladi, ular maydalagich bilan chiqariladi.
Agar bo'yash ishlari yuqorida tavsiflangan tavsiyalarni hisobga olgan holda amalga oshirilsa, hech qanday muammo bo'lmasligi kerak.
