Gulfstream g550
Isroil havo kuchlarining EL / W-2085 CAEW, Eitam deb ataladi. Ko'p sonli aloqa antennalari fyuzelajning orqa qismida va S diapazonli radar bilan dumning "bo'rtiq" uchida joylashgan. MAF
Milliy mudofaa departamenti Gulfstream 550 biznes-jetlarini bir necha yil avval ishlab chiqarilishi to‘xtatilgan Yak-40 larning vorislari sifatida tanladi va bu qaror yangi samolyotlarni yetkazib berish muddatidan kelib chiqib qabul qilindi. Ushbu qaror Harbiy havo kuchlari uchun ham ba'zi istiqbollarni ochadi, chunki G550 ham havo platformasi bo'lib, uning asosida bir nechta maxsus versiyalar tayyorlangan.
Bu qiziqarli dizaynlar, chunki ular hozirda Harbiy havo kuchlarining operatsion imkoniyatlaridan tashqarida bo'lgan vazifalarni bajarish uchun yaratilgan. Vazifa tizimlari tashuvchisi sifatida arzon yo'lovchi samolyotlarini tanlash katta yo'lovchi yoki transport samolyotlarining planerlaridan foydalangan holda maxsus mashinalarni boshqarish imkoniyatiga ega bo'lmagan mamlakatlarning moliyaviy imkoniyatlari doirasida samolyot yaratish istagi bilan bog'liq.
Gulfstreamning o'zi o'tmishda o'z samolyotlarining maxsus versiyalarini ishlab chiqqan. Bunga misol qilib, 37-asrning birinchi yillarida Gulfstream V planeridagi EC-550SM elektron razvedka varianti (G550 - eksperimental versiya) yoki RQ-37 belgisi ostida muvaffaqiyatsiz ishtirok etishga uringan G4 ning uchuvchisiz versiyasi kiradi. AQSh dengiz floti BAMS dasturida (Keng hududdagi dengiz kuzatuvi - Northrop Grumman MQ-XNUMXC Triton BSP tomonidan tanlangan). Gulfstream o'zining bosh kompaniyasi General Dynamics tomonidan qo'llab-quvvatlangan va boshqa kompaniyalar bilan kuchlarni birlashtirgan holda Pentagonga o'zining so'nggi maxsus nashri samolyotlarini taklif qilishda davom etmoqda.
Boshqa narsalar qatori, samolyot korpusiga o'rnatish uchun bir nechta vazifa tizimlarini tayyorlagan kompaniya. G550 Isroil Aerospace Industries (IAI) va uning elektronika bo'yicha sho''ba korxonasi Eltaga tegishli va ehtimol radar stantsiyalarini qurish bilan mashhur. Hozirgi vaqtda IAI / Elta to'rt xil aviatsiya tizimini taklif qiladi: EL / W-2085 (birinchi navbatda havoda erta ogohlantirish va nazorat qilish tizimlari), EL / I-3001 (elektron razvedka, aloqa), EL / I-3150 (radar razvedkasi va elektron quruqlikdagi jang maydonlari. ) va EL / I-3360 (dengiz patrul samolyoti).
EL/V-2085 KAEV
Aytishimiz mumkinki, eng mashhur IAI / Elta tizimi bu EL / W-2085 CAEW deb nomlangan havodagi erta ogohlantirish va nazorat qilish (AEW & C) postidir. Bu belgi o'rnatilgan radar tizimidan, CAEW esa Konformal havodan erta ogohlantirishdan keladi. Bu radar antennalarini o'rnatish usulini ta'kidlaydi. Fyuzelaj bo'ylab biriktirilgan konformal konteynerlarda ikkita lateral uzun kuboid antennalar talab qilinadi. Ular ikkita kichikroq sakkiz burchakli antennalar bilan to'ldiriladi, ulardan biri samolyotning burun qismida, ikkinchisi esa dumida o'rnatiladi. Ikkalasi ham tovushdan tez qiruvchi samolyotlarda ko'rgan lansetli gumbazlar o'rniga to'mtoq yumaloq gumbazlar ko'rinishidagi radiopaq radomlar bilan himoyalangan. Bunday yumaloq qalqonlar radar to'lqinlarining tarqalishi nuqtai nazaridan foydaliroq, ammo aerodinamik sabablarga ko'ra qiruvchi samolyotlarda ishlatilmaydi. Biroq, subsonik patrul samolyotida bunday "hashamatli" bo'lishi mumkin edi. Biroq, bu IAI aerodinamikaga putur etkazdi degani emas. G550 ning tashuvchi sifatida tanlanishi, shu qatorda, konform radar yarmarkalarining shakli moslashtirilgan juda yaxshi aerodinamika bilan bog'liq edi. Bundan tashqari, IAI G550 ni tanladi, chunki uning keng yo'lovchi saloni, oltita operator pozitsiyasi uchun etarli joy mavjud. Ularning har biri 24 dyuymli rangli ko‘p funksiyali displey bilan jihozlangan. Ularning dasturiy ta'minoti MS Windows-ga asoslangan. Stendlar universal bo'lib, ularning har biridan samolyotning barcha vazifalar tizimini boshqarish mumkin. IAI ma'lumotlariga ko'ra G550 ning boshqa afzalliklari - 12 500 km parvoz masofasi, shuningdek, havo bo'shlig'ini kuzatishga hissa qo'shadigan yuqori parvoz balandligi (fuqaro G15 uchun + 500 550 m).
Lateral radarlar L dekimetr diapazonida ishlaydi. Ushbu diapazonda ishlaydigan stansiyalarning antennalari fizik xususiyatlariga ko'ra diametri katta bo'lishi shart emas (ular yumaloq bo'lishi shart emas), balki cho'zilgan bo'lishi kerak. L diapazonining afzalligi - bu kichik samarali radar aks ettirish yuzasiga ega bo'lgan ob'ektlarni (kruiz raketalari, yashirin samolyotlar) o'z ichiga olgan katta aniqlash diapazoni. Yon radarlar santimetr S diapazonida ishlaydigan old va orqa radarlarni, shu jumladan antennalarining shakli tufayli to'ldiradi. Jami to'rtta antenna samolyot atrofida 360 graduslik qamrovni ta'minlaydi, garchi yon antennalar asosiy sensorlar ekanligini ko'rish mumkin.
