Haval Jolyon 2021 sharhi

Haval bir necha yil davomida Avstraliyaning eng yaxshi XNUMX ta brendida bo'lishni xohlaydi va buning uchun mahsulotga ega deb hisoblaydi, chunki yangi Jolion uning ambitsiyalari uchun muhim.

Oldingi H2 modelidan sezilarli darajada kattaroq bo'lgan Jolion hozirda o'lchamlari bo'yicha SsangYong Korando, Mazda CX-5 va hatto Toyota RAV4 kabi modellar bilan taqqoslanadi, lekin narxi Nissan Qashqai, Kia Seltos yoki MG ZST'dan ancha yuqori.

Biroq, Haval nafaqat amaliylikka e'tibor qaratdi, chunki Jolion o'zining qimmatli to'plamini to'ldirish uchun yangi texnologiyalar va ilg'or xavfsizlik uskunalari bilan jihozlangan.

2021 yilgi Haval Jolionni tomosha qilishim kerakmi?

Haval bir necha yil ichida Avstraliyaning eng yaxshi XNUMX ta brendiga kirmoqchi.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (boshlang'ich versiya)
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	1.5 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	-L / 100km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$22,100

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

2021-yilgi Haval Jolion qatori asosiy Premium trim uchun 25,490 27,990 dollardan boshlanadi, o‘rta diapazonli Lux uchun 30,990 XNUMX dollargacha va hozirgi flagman Ultra uchun XNUMX XNUMX dollardan boshlanadi.

Uning o'rnini bosadigan kichik H2 SUV narxi ko'tarilgan bo'lsa-da (u 22,990 XNUMX dollardan sotuvga chiqarildi), Jolion o'zining narxini ko'proq standart uskunalar, texnologiya va xavfsizlikni qo'shish orqali oqlaydi.

Assortimentning eng arzon qismida standart jihozlarga 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar, orqa maxfiy oyna, mato ichki qismi va tom relslari kiradi.

17 dyuymli qotishma g'ildiraklar standart bo'lib keladi.

Multimedia funksiyalari Apple CarPlay/Android Auto muvofiqligi, USB kiritish va Bluetooth imkoniyatlariga ega 10.25 dyuymli sensorli ekran orqali boshqariladi.

Lux-ga o'tish har tomonlama LED atrof-muhit yoritgichi, 7.0 dyuymli drayverlar displeyi, ikki zonali iqlim nazorati, sozlanishi haydovchi o'rindig'i, olti karnayli audiotizim, sintetik charm salon va avtomatik karartuvchi orqa ko'zgu oynasini qo'shadi. .

Eng yuqori darajadagi Ultra 18 dyuymli g'ildiraklar, bosh displey, simsiz smartfon zaryadlovchi va 12.3 dyuymli katta multimedia sensorli ekraniga ega.

CarPlay va Android Auto-dan foydalanish tufayli.

Bozorning narx nuqtasiga e'tibor qaratadigan bo'lsak, hatto eng arzon Jolion ham siz odatda arzonroq variantda ko'rmaydigan bir qator apparatlar bilan birga keladi.

Haval Toyota, Nissan va Ford kabi mashhur brendlarning raqobatchilaridan albatta arzonroq bo'lgan jozibador narxda uskunalar yoki xavfsizlikni tejamaydigan paketni (quyida batafsilroq) birlashtirgani uchun hurmatga loyiqdir.

MG ZST va SsangYong Korando kabi ko'proq byudjet takliflari bilan solishtirganda ham, Haval Jolion hali ham arzonroq.

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 5/10

Tashqaridan qaraganda, Jolyon boshqa mashinalar aralashmasiga o‘xshaydi.

Bu tarmoqmi? Bu deyarli Audi Singleframe old panjarasiga o'xshaydi. O'sha ko'z yoshlari kunduzi ishlaydigan chiroqlarmi? Mitsubishi dinamik qalqonining old paneli bilan deyarli bir xil shakl. Va profilga qaraydigan bo'lsak, Kia Sportage elementidan ko'ra ko'proq narsa bor.

Panjara deyarli Audi kompaniyasining Singleframe old panjarasiga o'xshaydi.

Aytgancha, u xrom aksentli chiziqlar va ancha tekis qalpoqchaga o'xshash, shubhasiz, Haval bo'lgan elementlarga ega.

Bu eng chiroyli kichkina SUVmi? Yo'q, bizning fikrimizcha, lekin Xaval Jolionni olomonda ajralib turishi uchun etarlicha harakat qildi, bunga bizning sinov mashinamizdagi ko'k kabi jasur tashqi ranglar yordam berdi.

Ichkariga kiring va siz chiroyli, sodda va toza kabinani ko'rasiz va Haval o'zining boshlang'ich darajasidagi modelining ichki muhitini yaxshilash uchun ko'p harakat qilgani aniq.

Va Jolyon ko'pincha sirtda etarlicha yaxshi ko'rinadigan bo'lsa-da, biroz chuqurroq chizib oling va siz ba'zi kamchiliklarni topishingiz mumkin.

Avvaliga aylanma vitesni tanlash moslamasi yaxshi ko‘rinadi va o‘zini yaxshi his qiladi, lekin Jolionni haydash yoki orqaga qaytarish uchun uni aylantirganingizdan so‘ng, burilish harakati o‘ta yengil ekanligini, bu lahzalar uchun yetarlicha fikr bildirmasligini ko‘rasiz. siz viteslarni almashtirasiz va ikkita inqilobdan keyin to'xtash o'rniga bir yo'nalishda cheksiz aylanasiz. Aylanadigan o'tkazgich etarlicha yaxshi ko'rinadi va his qiladi.

Markaziy konsolda qo'shimcha tugmalar va boshqaruv elementlari yo'q, ammo bu Haval haydash rejimi selektorini sensorli ekranli ma'lumot-ko'ngilochar tizimida yashirishga qaror qilganligini anglatadi va agar siz Eko, Oddiy yoki Sportdan o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, uni izlashingiz kerak bo'ladi. .

Bu harakatda ayniqsa qiyin va ehtimol xavfli bo'ladi.

Xuddi shunday, o'rindiqlarni isitish boshqaruvlari ham menyuda yashiringan bo'lib, oddiy tugma yoki kalit qachon yetarli bo'lishini qiyin va zerikarli qiladi.

Oh, bu sensorli displeyni iqlim nazorati bilan o'ynamasdan ishlatishda omad tilaymiz, chunki ikkinchisining sensorli paneli oldingisidan foydalanish uchun kaftingizni qo'yadigan joyda joylashgan.

Drayv displeyidagi ma'lumotlarni o'zgartirish haqida nima deyish mumkin? Faqat ruldagi sahifani almashtirish tugmasini bosing, to'g'rimi? Bu, albatta, hech narsa qilmaydi, chunki avtomobil ma'lumotlari, musiqa, telefon kitobi va hokazolarni almashtirish uchun bosib turishingiz kerak.

Nihoyat, ba'zi menyular ham yomon tarjima qilingan, masalan, "ochish/yopish" etiketli simsiz smartfon zaryadlovchini yoqish/o'chirish.

Qarang, bu kamchiliklarning hech biri o'z-o'zidan kelishuvni buzmaydi, lekin ular qo'shilib, kichik SUVning ko'rinishini buzadi.

Umid qilamizki, ushbu muammolarning bir qismi yoki barchasi yangilanishda hal qilinadi, chunki pechda biroz ko'proq vaqt o'tkazilsa, Haval Jolion haqiqiy marvarid bo'lishi mumkin.

Ichki makon qanchalik amaliy? 10/10

Uzunligi 4472 x 1841 mm, kengligi 1574 x 2700 mm, balandligi XNUMX x XNUMX mm va g'ildirak bazasi XNUMX mm bo'lgan Haval Jolion kichik SUV sinfida yetakchi o'rinni egallaydi.

Jolion H2 oldingisidan balandligidan tashqari har jihatdan kattaroq va g'ildirak bazasi o'rtacha Toyota RAV4 SUVdan bir o'lchamga uzunroq.

Haval Jolion kichik SUVlarning katta sinfiga kiradi.

Ko'tarilgan tashqi o'lchamlar ko'proq ichki makonni anglatishi kerak, to'g'rimi? Va bu erda Haval Jolion haqiqatan ham ustunlik qiladi.

Ikki old o'rindiq etarlicha keng va katta issiqxona old tomondan engillik va havodorlik qo'shadi.

Ikki old o'rindiq etarlicha keng.

Saqlash variantlari orasida eshik cho'ntaklari, ikkita stakan ushlagich, qo'ltiq ostidagi bo'linma va smartfoningiz uchun patnis mavjud, ammo Jolionda ham xuddi Honda HR-V kabi patnis ostida yana bittasi bor.

Pastki qismida siz zaryadlash rozetkasini va ikkita USB portini topasiz, shunda kabellaringizni ko'zdan qochirmaslik kerak.

Yana bir ajoyib va ​​amaliy xususiyat orqa ko'zgu tagidagi USB port bo'lib, kamerani oldinga qaratib o'rnatishni ancha osonlashtiradi.

Bu ko'proq avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z ichiga olishi kerak bo'lgan narsa, chunki xavfsizlik texnologiyasi tobora ommalashib bormoqda va kamerani quvvatlantirish uchun zarur bo'lgan uzun kabellarni o'tkazish uchun ichki bezakni ochish bilan bog'liq qiyinchiliklarni bartaraf etadi.

Ikkinchi qatorda Jolionning o'sish sur'ati eng sezilarli bo'lib, yo'lovchilar uchun bosh, elka va oyoqlarning gektarlari bo'sh joy mavjud.

Ikkinchi qatorda Jolyonning o'sish sur'ati eng sezilarli.

Ayniqsa, diqqatni tortadigan va juda qadrlanadigan narsa bu butunlay tekis poldir, ya'ni o'rta o'rindiqdagi yo'lovchilar o'zlarini ikkinchi toifadagidek his qilishlari shart emas va yon o'rindiqdagi yo'lovchilar kabi ko'proq joyga ega bo'lishlari shart emas.

Orqa yo'lovchilarda havo teshiklari, ikkita zaryadlash porti, stakan ushlagichlari bilan ochiladigan qo'ltiq va kichik eshik cho'ntaklari mavjud.

Bagajni ochganda, o'rindiqlar yuqoriga ko'tarilganda 430 litrni yuta oladigan bo'shliq paydo bo'ladi va orqa o'rindiqlar buklangan holda 1133 litrgacha kengayadi.

Magistral barcha o'rindiqlar bilan birga 430 litrni taklif qiladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, orqa o'rindiqlar to'liq yig'ilmaydi, shuning uchun uzoqroq narsalarni tashish qiyin bo'lishi mumkin, ammo bagaj uchun qulayliklarga zaxira, sumka ilgaklari va bagaj qopqog'i kiradi.

Orqa o'rindiqlar buklangan holda bagaj hajmi 1133 litrgacha oshadi.

Jolionning o'lchami, shubhasiz, uning eng kuchli aktivi bo'lib, kichik krossover narxiga o'rta o'lchamli SUVning amaliyligi va kengligini ta'minlaydi.

Magistral qulayliklar bo'sh joyni tejash uchun zaxirani o'z ichiga oladi.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

2021-yilgi Haval Jolionning barcha variantlari 1.5 kVt/110 Nm quvvatga ega 220 litrli turbo-benzinli to‘rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan.

Maksimal quvvat 6000 rpm da mavjud va maksimal moment 2000 dan 4400 rpm gacha.

Jolion 1.5 litrli to'rt silindrli benzinli turbo dvigatel bilan jihozlangan.

Drayv, shuningdek, barcha sinflarda yetti pog'onali ikki muftali avtomat uzatmalar qutisi orqali old g'ildiraklarga uzatiladi.

Quvvat va moment 40,000 XNUMX dollardan kam bo'lmagan kichik SUVdan kutgan narsaga bog'liq, bunda raqobatning ko'p qismi Jolion quvvatidan pastroq yoki undan yuqori bo'ladi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 6/10

Rasmiy ravishda Haval Jolion 8.1 km uchun 100 litr iste'mol qiladi.

Jolionni ishga tushirish paytida mashina bilan bo'lgan qisqa vaqtimiz yonilg'i sarfini aniq ko'rsata olmadi, chunki haydash asosan yuqori tezlikda harakatlanuvchi magistral yo'llarda va asfaltlanmagan yo'llarning qisqa parchalarida haydalgan.

SsangYong Korando (7.7L/100km), MG ZST (6.9L/100km) va Nissan Qashqai (6.9L/100km) kabi boshqa kichik SUVlar bilan solishtirganda, Jolion ochko'zroq.

Haval Jolion 8.1 km ga 100 litr sarflaydi.

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 7/10

Yozish vaqtida Haval Jolion Avstraliyaning yangi avtomobillarni baholash dasturidan (ANCAP) yoki Euro NCAPdan hali halokat sinovi natijalarini olmagan va shuning uchun rasmiy xavfsizlik reytingiga ega emas.

Avtomobillar qoʻllanmasi Haval avtomashinalarni sinovdan o'tkazish uchun taqdim etganini va natija yaqin oylarda e'lon qilinishini tushunadi.

Shunga qaramay, Haval Jolionning standart xavfsizlik xususiyatlari orasida piyodalar va velosipedchilarni aniqlashga ega avtonom favqulodda tormozlash (AEB), qatorni ushlab turish yordamchisi, moslashuvchan kruiz nazorati, yo'l belgilarini aniqlash, haydovchi ogohlantirishi, orqa o'zaro harakat haqida ogohlantirish, orqa ko'rinish kamerasi, orqa to'xtash joyi kiradi. datchiklar va ko'r nuqta monitoringi.

Lux yoki Ultra darajasiga o'tish atrofni ko'rish kamerasini qo'shadi.

Mashina bilan bo'lgan vaqtimizda biz yo'l belgilarini aniqlash har safar tezlik belgisidan o'tganimizda tez va aniq yangilanishini payqadik, shu bilan birga bo'lak va ko'r nuqta monitoringi tizimlari haddan tashqari tajovuzkor yoki bezovtalanmasdan yaxshi ishlagan.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

7 yil / cheksiz kilometr


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 9/10

2021-yilda sotilgan barcha yangi Haval modellari singari, Jolion ham Kia kafolat muddatiga to‘g‘ri keladigan, lekin Mitsubishi’ning 10 yillik shartli taklifiga to‘g‘ri kelmaydigan yetti yillik cheksiz kilometr kafolatiga ega.

Biroq, Havalning kafolati besh yillik kafolat muddati bo'lgan Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan va Ford'dan uzoqroqdir.

Jolion yetti yillik cheksiz kilometr kafolati bilan birga keladi.

Haval, shuningdek, yangi Jolion xaridi bilan besh yil / 100,000 XNUMX km yo'l bo'yi yordamini qo'shadi.

Haval Jolion rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish muddatlari har 12 oyda yoki 15,000 10,000 km, qaysi biri birinchi bo'lib kelganidan qat'i nazar, XNUMX XNUMX km dan keyingi birinchi xizmatdan tashqari.

Narxlari cheklangan xizmat birinchi beshta xizmat yoki 70,000 210 km uchun mos ravishda $250, $350, $450, $290 va $1550, egalik qilishning birinchi yarim asrida jami $XNUMX ga taklif etiladi.

Haydash qanday? 6/10

Haval o'zidan oldingi H2 versiyasiga nisbatan Jolion-ning boshqaruvida sezilarli yaxshilanishni va'da qilmoqda va u bu borada yaxshi ishlaydi.

110 kVt/220 Nm quvvatga ega 1.5 litrli turbo-benzinli dvigatel o‘z vazifasini a’lo darajada bajaradi, yetti pog‘onali qo‘sh muftali avtomat uzatmalar qutisi ham silliq siljishni ta’minlaydi.

Quvvat va moment hech qachon Jolion shinalarini yengish uchun etarli emas, lekin shaharning ishlashi 2000-4400 rpm oralig'ida eng yuqori cho'qqiga ko'tarilganda etarlicha kuchli.

Magistral yo'lda esa, spidometr soatiga 70 km dan yuqoriga ko'tarila boshlaganida, Jolion biroz ko'proq kurashadi.

Haval Jolion bilan ishlashda sezilarli yaxshilanishni va'da qilmoqda.

Etti pog'onali DCT, shuningdek, gaz pedalini bosishda qiynaladi, vitesga o'tish va Jolionni oldinga surish uchun biroz vaqt ketadi.

Bu belanchaklarning hech biri hech qachon xavfli hududga kirmaydi, lekin bosib o'tishga harakat qilganda ehtiyot bo'lish kerak.

Suspenziya shuningdek, yo'l to'qnashuvlari va to'qnashuvlarini yaxshi o'zlashtiradi va hatto biz Jolionni shag'alli yo'lda haydaganimizda ham, hech qanday istalmagan titroq bo'lmagan.

Shuni yodda tutingki, bu 18 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan eng yuqori darajadagi Ultra trimda qilingan, shuning uchun biz 17 dyuymli g'ildirakli asosiy Premium yoki o'rta darajadagi Lyuks bezaklari yanada yaxshi haydashni ta'minlaydi deb taxmin qilamiz. qulaylik.

Yumshoqroq suspenziyani o'rnatish uchun to'lash kerak bo'lgan narx mavjud.

Biroq, bu yumshoqroq suspenziya o'rnatilishi qimmatga tushadi va u yuqori tezlikdagi burchaklarda juda ko'p azoblanadi.

Jolyon g'ildiragini tezlikda aylantiring va g'ildiraklar bir tomonga ketmoqchi bo'lib tuyuladi, lekin tana oldinga siljishni davom ettirmoqchi.

Bu zerikarli darajada yengil rul boshqaruvi hissi bo‘lib, Jolion-ni shahar bo‘ylab sekinroq tezlikda boshqarishni osonlashtiradi, lekin ishtiyoq bilan haydashda xijolat bo‘lib qoladi.

“Sport” haydash rejimi esa gaz regulyatorini keskinlashtiradi va viteslarni uzoqroq ushlab turadi, shuning uchun Jolyon birdan burilish mashinasiga aylanishini kutmang.

Adolat uchun, Haval hech qachon haydash dinamikasidagi so'nggi so'z bo'lgan kichik SUVni yaratishni maqsad qilgan emas, lekin yaxshi boshqaruv va ko'proq ishonchni ilhomlantiruvchi sariqlar mavjud. 

Hukm

Jolion aql bovar qilmaydigan darajada porlaydi, chunki Haval ahmoq, zerikarli va zerikarli H2 ni qiziqarli, yangi va injiq narsaga aylantiradi.

Bu mukammalmi? Qiyin, lekin Haval Jolion, albatta, noto'g'ridan ko'ra ko'proq to'g'ri qiladi, garchi u hali ham chekkalarida biroz qo'pol bo'lsa ham.

Xavfsizlik xususiyatlari bilan jihozlangan va yuqori toifadagi avtomobillar bilan raqobatlasha oladigan arzon, kichik SUVni qidirayotgan xaridorlar Haval Jolionda uxlamasliklari kerak.

O‘rta sinfdagi Lux sinfida esa siz ikki zonali iqlim nazorati, isitiladigan o‘rindiqlar va atrofni ko‘rish monitori kabi yoqimli zamonaviy funksiyalarga ega bo‘lasiz, sizda hali ham 28,000 XNUMX dollardan boshlab o‘zgartirishingiz mumkin.