Haval H2 2015 Sharh

Shahar SUV foydali xususiyatlarga ega, ma'lum bir yaxshilovchi - ammo kamchiliklari ulardan ustundir.

Avstraliyaning eng yangi avtomobil brendi yo'ltanlamas avtomobillarga ixtisoslashgani yaxshi, chunki unda ko'tarilish uchun joy bor.

Haval ("shag'al" deb talaffuz qilinadi) mahalliy bozorni zabt eta olmagan, kelgan, ko'rgan va muvaffaqiyatsiz bo'lgan yarim o'nlab Xitoy brendlarini kuzatib boradi. Sifatsiz, yomon avariya sinovlari natijalari va halokatli asbest bilan bog'liq avtomobillarni chaqirib olishlari tufayli dunyodagi eng yirik avtomobil sanoati Ozni yorilishi qiyin bo'lgan yong'oq deb topdi.

H2 - bu Mazda CX-3 yoki Honda HR-V bilan bir xil o'lchamdagi shahar uslubidagi kichik SUV. Bu uchta Haval avtomobilining eng kichiki va eng arzoni.

dizayn

Agar Xaval mahalliy joylarda nishonlarga ishonch yo‘qligidan xavotirda bo‘lsa, bu haqda bilmay qolasiz. Mashinada beshta nishon bor, ulardan biri panjarada, ikkitasi old oynaning orqa ustunlarida va ikkitasi orqada. Agar bu etarli bo'lmasa, biri rulda, ikkinchisi esa o'zgartirish dastagida. Va ularni chindan ham ajralib turishi uchun kumush yozuv yorqin qizil substratda bosilgan.

Mashinaning qolgan qismi konservativ uslubda, oddiy grafikalar va noaniq, ammo funktsional asboblar paneli bilan amalga oshiriladi. Umuman olganda, u yaxshi birlashtirilgan ko'rinadi va dizaynerlar yumshoq teginish materiallaridan foydalanganlar, ko'plab raqobatchilar esa qattiq plastmassalardan, jumladan, orqa eshiklar va qo'l dayamalaridan foydalanganlar.

Ba'zi g'alatiliklar bor, jumladan, rulda hech narsa qilmaydigan g'ildirak.

Oldida ham, orqasida ham ko'p joy bor, lekin yuk bo'shlig'i kichik va pol ostidagi to'liq o'lchamdagi zaxira joy to'sqinlik qiladi. Qalin orqa yostiqlar va tor orqa old oyna tufayli orqa ko'rinish cheklangan. Ba'zi g'alatiliklar ham bor, jumladan, rulda hech narsa qilmaydigan g'ildirak. Bundan tashqari, biz ichki bezak bilan g'alati so'zlarni topdik - old oyna ustunining matosida tuzatish kerak bo'lgan burma bor edi.

Kirish taklifi sifatida xaridorlar ikki rangli interyerga mos keladigan qora yoki fil suyagi tomiga ega bo'lgan ikki rangli korpus rang sxemasini olishlari mumkin. 31 dekabrdan keyin 750 dollar turadi.

Shahar haqida

H2 - shahardagi aralash sumka. Süspansiyon, odatda, ko'p sirtlarda qulay haydashni ta'minlab, to'qnashuvlar va teshiklarni yaxshi ushlab turadi, ammo o'lchash mumkin bo'lgan muvaffaqiyatga erishish uchun turbo dvigatel bortda aylanishlarni talab qiladi.

Shaharda, ayniqsa, biz mingan qo'lda rejimda charchaydi. Burchakni tog‘li yo‘lga aylantiring va turbo ishga tushishini kutgandan ko‘ra, deyarli birinchi vitesga qaytishni afzal ko‘rasiz. Bundan tashqari, ba'zida osma yoki dvigatel komponentlari bir-biriga uyg'un bo'lgandek, chalkash shovqinli ovoz chiqaradi.

Orqa ko'rinish kamerasi va datchiklardan tashqari, Haval haydovchi yordamchilariga ham unchalik e'tibor bermaydi. Navigatsiya yo'q va ko'r nuqta yoki qatorni tark etish haqida ogohlantirish yo'q. Avtomatik favqulodda tormozlash ham mavjud emas. Biroq, orqa kameradagi to'xtash joyi bo'yicha vizual ko'rsatmani avtomobilni qanday qilib qo'yish kerakligini aytadigan ovoz bilan to'ldiradigan zerikarli "to'xtash joyi yordamchisi" mavjud.

Yo'l bo'ylab

Tezlik bilan burilishga harakat qiling va H2 rahm-shafqat uchun qichqirguncha shinalariga suyanib turadi.

Bu SUVga o'xshab ko'rinishi mumkin, ammo H2 yo'ldan chiqib ketish uchun juda mos emas. Tuproqni tozalash Mazda133 uchun 155 mm va Subaru XV uchun 3 mm bilan solishtirganda atigi 220 mm. To'liq g'ildirakli haydovchi mavjud, ammo bizning sinov mashinamiz faqat old g'ildiraklardan quvvat oldi.

H2 avtomagistralda o'zini etarlicha ishonchli his qiladi, bunda dvigatel o'z o'rnini topgach, ta'sirchan darajada yaxshilanadi, vaqti-vaqti bilan g'o'ng'irlashdan tashqari. Shovqinni o'chirish odatda ushbu sinfdagi ko'plab avtomobillar kabi yaxshi, ammo qo'polroq yuzalar shinalar shovqiniga sabab bo'ladi.

Biroq, H2 boshqaruvi unchalik aniq emas va u shosse bo'ylab aylanib yuradi, bu esa haydovchining muntazam harakatini talab qiladi. Tezlik bilan burilishdan o'tishga harakat qiling va H2 rahm-shafqat uchun qichqirguncha shinalariga suyanadi. U nam shinalarda tebranadi.

unumdorlik

1.5 litrli dvigatel jim va juda cheklangan foydali quvvat oralig'iga ega (2000 dan 4000 rpm). Uni yoqimli joyga yuguring va u o'zini kuchli his qiladi, qulaylik zonasidan chiqing va u letargik yoki shovqinli.

Qo'lda uzatmalar qutisi nisbatan oson ishlaydi, garchi vites o'tkazish dastagining harakatlanishi ko'pchilik xohlaganidan bir oz uzoqroq bo'lsa-da. Rasmiy yoqilg'i iste'moli ushbu toifadagi avtomobillar uchun 9.0 l/100 km (faqat yuqori darajadagi qo'rg'oshinsiz benzin talab qilinadi) uchun past. Biroq, biz uni og'ir tirbandlikda boshqara oldik.

Xitoy avtomobil sanoati, albatta, yaxshilanmoqda va H2 ba'zi jozibali xususiyatlarga ega. Ammo, afsuski, ular salbiy tomonlardan ustun turadi. Narx etarlicha yuqori emas va uskunalar ro'yxati xavfsizlik, sifat, cheklangan dilerlik tarmog'i va qayta sotish bilan bog'liq tashvishlarni bartaraf etish uchun etarlicha katta emas.

Uning borligi

Orqa kamera, to'xtash datchiklari, lyuk, to'liq o'lchamli qotishma zaxira shinalar, elektron to'xtash tormozi, kalitsiz kirish va ishga tushirish.

Nima emas

Sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi, iqlim nazorati, konditsioner, ko'r nuqta haqida ogohlantirish, old to'xtash sensori, orqa deflektorlar.

mulk

Birinchi pullik texnik xizmat 5000 km yugurishdan keyin, keyin har 12 oyda amalga oshiriladi. Xizmat narxi 960 oy uchun 42 dollar yoki 35,000 5 100,000 km. Avtomobil besh yillik yo'l bo'yida yordam va saxiy XNUMX XNUMX yil/XNUMX XNUMX km kafolat bilan birga keladi. Qayta sotish eng yaxshi holatda o'rtacha bo'lishi mumkin.

Sizningcha, H2 Avstraliyada jang qiladimi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.

2015-yilgi Haval H2 uchun qoʻshimcha narxlar va texnik xususiyatlar uchun shu yerni bosing.