2-bosh: Jey Lenoning garajidagi 10 ta mashina va Floyd Meyvezerning 10 ta eng jirkanch sayohati

Avtomobil og'ir vaznlari haqida gap ketganda, Jey Leno va Floyd Meyvezer kun bo'yi zarbalar almashishi mumkin. Jey avtomobil sanoatining paydo bo'lishidan boshlangan avtomobillarning keng tanloviga ega, kichik Floyd esa zamonaviy superkarlarning ajoyib to'plamiga e'tiroz bildiradi. Jey kamdan-kam hollarda o'z mashinalaridan birini sotgan, kichik Floyd Meyvezer esa foyda olish uchun mashina sotish yoki undan ham tezroq narsaga o'tishning katta muxlisidir.

Jeyning eski kolleksiyasi bo‘lishi mumkin, lekin u ham yangi mashinalarning ashaddiy muxlisi. U shuningdek, eski klassikasini boshqarishni yaxshilash uchun uni yangilashga qarshi emas. Bu ikki og'ir vaznli avtomashinalar avtomobillarni tanlash va yig'ishda juda boshqacha yondashuvlarga ega bo'lishi mumkin, ammo bir narsa aniq: ularning ikkalasi ham mashinalarga aqldan ozgan, so'nmas ishtiyoqga ega.

Biz har bir kollektsionerning eng yaxshi avtomobillarini ko'rib chiqamiz va sizga nokaut zarbasini kim yetkazishini hal qilish imkonini beramiz. Shuningdek, bundan buyon boksga havolalar minimal darajaga tushirilishiga vaʼda beramiz. Shunday qilib, keling, birinchi bosqichga o'tamiz ...

20 Jey Leno

Jey bu taqqoslashda ancha katta avtomobil kolleksiyasiga ega. Bu qisman u mashinani sotib olganidan keyin ajralishni yoqtirmasligi, shuningdek, o'ttiz yil davomida mashina yig'ish bilan shug'ullangani bilan bog'liq. Muvaffaqiyatli martaba unga o'zining eng dahshatli avtomobil orzularini amalga oshirish imkoniyatini berdi va biz multimillionerning garajida kamdan-kam uchraydigan mashinadan boshlaymiz.

Bu mitti avtomobil Fiat 500 bo‘lib, bizning barcha qatorimizdagi eng kichik va eng kam quvvatli hisoblanadi, biroq u tarixiy ahamiyati va haydashda qiziqarli xarakteri tufayli Jeyning garajida o‘z o‘rnini topdi. Garchi kam odam bu kichkina italyan mashinasini orzu qilingan mashina sifatida ko'rishiga qaramay, u o'z davrida juda mashhur edi. 3.8 dan 1957 yilgacha 1975 million donadan ortiq sotilgan Fiat 500 Volkswagen Beetle ning italyan ekvivalentiga aylandi.

Jey shuningdek, avtomobilning zamonaviy versiyasi Fiat 500 Prima Edizionega ham egalik qildi, bu AQShda ishlab chiqarilgan ikkinchi avtomobil edi. U 350,000-yilda kim oshdi savdosida 2012 XNUMX dollarga sotilgan, tushumning katta qismi xayriya ishlariga yo‘naltirilgan. Jey o'z mashinalaridan birini qo'yib yuborishi kamdan-kam holatlar edi, ammo bu yaxshi sababga ega edi. U shuningdek, Abarthning pint o'lchamdagi versiyasini ko'rib chiqdi va uning qiziqarli tabiati va ajoyib tezligini yoqtirdi. Endi ko'proq achchiq narsalar uchun.

19 1936 yil Kord 812 Sedan

Eski klassikalarni bilmaganlar uchun Kord 30-yillarda Amerikaning eng zamonaviy dizaynlaridan biri edi. Hali ham kattaroq muqobillarning ishlashini ta'minlovchi kichikroq hashamatli avtomobilni qidirayotgan badavlat xaridorga qaratilgan.

4.7 litrli V8 juda ta'sirli 125 ot kuchi ishlab chiqardi. va alyuminiy boshlari va to'rt tezlikli vites qutisi bilan birga keldi. Keyinchalik ishlab chiqarishda ixtiyoriy supercharger quvvatni 195 ot kuchiga oshirdi.

Texnologik murakkablikka qo'shilgan old g'ildirak va mustaqil oldingi suspenziya; Afsuski, uning chiqarilish vaqti (Buyuk Depressiyadan keyin) va to'g'ri ishlab chiqilmaganligi Cord 812 tijoriy muvaffaqiyatsizlikka uchraganligini anglatadi. Yuqori narx yorlig'i ham yordam bermadi. Albatta, 80 yildan keyin bunday narsalar muhim emas, chunki kollektorlar ularni "moda" deb atashadi. Va hatto tik turgan holda ham, bu eski sedan avtomobil san'atining ajoyib qismidir.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Qaysi mashina birinchi haqiqiy superkar bo'lganligi haqidagi bahs munozarali, chunki munosib da'vogarlar ko'p. 1954 300SL boshqa hech kim kabi bu nomga loyiqdir. Tekis yo'lda soatiga 100 mil tezlikni saqlab qolish ajoyib yutuq bo'lgan bir paytda, bu nemis raketasi soatiga 160 milya tezlikka erisha oldi. Dvigatel 218 ot kuchiga ega 3.0 litrli qatorli oltita edi. birinchi ishlab chiqarilgan avtomobil bo'lgan yonilg'i quyish tizimi bilan.

Gulli eshiklar uning eng hayajonli tashqi xususiyati bo'lib, faqat 1,400 tasi qurilgan. Rodster versiyasi an'anaviy ochiladigan eshiklar bilan mos edi, lekin mustahkamlangan orqa osma dizayni kupening ba'zan noto'g'ri boshqaruviga moslashdi. Jeyning mashinasi kupe, eski poyga mashinasi bo'lib, uni mashaqqat bilan tiklagan, lekin olomon sharoitlarda emas, chunki Jey o'z mashinalarini haydashni yaxshi ko'radi. 2010 yilda u "Popular Mechanics" jurnaliga o'z mashinasi haqida intervyu berganida, u shunday degan edi: "Biz mening Gullwingda mexanika va asboblarni qayta tiklayapmiz, lekin eskirgan ichki va tashqi ko'rinishini yolg'iz qoldiramiz. Yangi purkalgan, toza bo'yoq haqida qayg'urmaslik menga yoqadi. Agar tornavida qanotga tushib, iz qoldirsa, bu juda erkindir. Siz bormaysiz, 'Aaarrrggghh! Birinchi chip! Tetiklantiruvchi amaliy fikrlash.

17 1962 yil Maserati 3500 GTi

Demak, o'zini dunyodagi birinchi superkarga da'vo qilish nuqtai nazaridan yana bir juda kuchli da'vogar Maserati 3500 GT hisoblanadi. 300SL u da'vo qilingan "yo'l poygachisi" bo'lmasa-da, 3500GT hashamatga ko'proq e'tibor qaratgan holda shunga o'xshash ishlashni taklif etadi. U 1957 yildan 1964 yilgacha sotilgan va Jeyning misoli 1962 yildagi tegmagan mashinadir.

Ismning oxirida kichik "i" ni ko'rishingiz mumkin. Buning sababi shundaki, 1960 yildan beri yonilg'i quyish 3.5 litrli inline-XNUMX ​​da mavjud.

Quvvati 235 ot kuchiga teng edi, ammo standart avtomashinalarda ishlatiladigan uch karrali Weber karbüratörleri aslida unchalik qiyin emas va ko'proq quvvat ishlab chiqargan. Jey karbüratorlarga qaytishni istamadi, shuning uchun uning to'q ko'k rangli injektori butunlay qayta ishlangan.

3500GT 300SL kabi texnologik jihatdan ilg‘or bo‘lmagan bo‘lishi mumkin, lekin u zotli italyan avtomobiliga o‘xshab ko‘rindi, yangradi va boshqarildi va Maseratining oltin davrini ajoyib tarzda eslatib turadi.

16 1963 yil Chrysler turbinasi

Bugungi kunga qadar jami uchta Chrysler turbinasi mavjud bo'lib, ular hali ham xizmat qilmoqda. Jey ulardan biri. Dastlab, 55 ta avtomobil ishlab chiqarilgan bo'lib, ulardan 50 tasi haqiqiy sinov uchun oldindan tanlangan oilalarga yuborilgan. Tasavvur qiling-a, 60-yillarda turbo dvigatelli avtomobil kabi yangi narsalarni boshdan kechirish hayajonini. Ko'rinishlar ham kelajakdan to'g'ri edi, bugungi kunni ko'rish hali ham hayratlanarli edi. Sinovchilarning ijobiy javobi va ommaviy axborot vositalarida keng yoritilishiga qaramay, loyiha oxir-oqibat tarqatib yuborildi.

Yuqori narx, past sifatli dizel yoqilg'isida ishlash zarurati (keyinchalik modellar deyarli har qanday yoqilg'ida, shu jumladan tekilada ham ishlashi mumkin edi) va katta yoqilg'i sarfi uning pasayishining asosiy sabablari edi. Biroq, deyarli harakatlanuvchi qismlarga ega bo'lmagan va minimal texnik xizmat ko'rsatadigan o'ta silliq elektr stantsiyasi g'oyasi juda jozibali edi va Jey nihoyat 2008 yilda Chrysler muzeyidan ushbu noyob mashinalardan birini olishga muvaffaq bo'ldi. Va yo'q, u erimaydi. uning orqasida turgan mashinaning bamperi; Chrysler chiqindi gazining haroratini 1,400 darajadan 140 darajaga tushiradigan regenerativ chiqindi gaz sovutgichini ishlab chiqdi. Daho narsalar.

15 Lamborghini miura

To'g'ri. Shunday qilib, "dunyodagi birinchi superkar" bahsi davom etmoqda, ko'pchilik Miurani taxtning haqiqiy vorisi deb ataydi. U, albatta, o'z da'volarini qo'llab-quvvatlash qobiliyatiga ega. O'rta shassi 3.9 litrli V12 350 ot kuchi ishlab chiqardi, bu o'sha vaqt uchun jiddiy ko'rsatkich bo'lib, 170 mil / soat tezlikka erisha oladi. Biroq, ba'zi aerodinamik muammolar tufayli dastlabki mashinalar juda past tezlikda juda qo'rqinchli edi, lekin bu asosan keyingi versiyalarda hal qilindi.

Yellow P1967 Jay's 400 birinchi avtomobillardan biridir. U keyingi 370 ot kuchiga ega 400S ekanligini tan oladi. va 385 ot kuchiga ega 400SV. yaxshiroq edi, lekin birinchi avlod modelining tozaligini qadrlaydi. Miura liniyalari juda yosh Marcello Gandini tomonidan ishlab chiqilgan va bu, shubhasiz, yo'llarni bezash uchun eng chiroyli mashinalardan biri.

14 Lamborghini Countach

Superkarlarning keyingi avlodiga o'tsak, bizda 1971 yil Jeneva avtosalonida birinchi model tashrif buyuruvchilarni hayratga solganidan beri avtomobil jurnallarida namoyish etilgan Countach bor. 1974 yilda ishlab chiqarilgan birinchi modellarda ko'pchilik bu model bilan bog'laydigan aqldan ozgan aerodinamik qo'shimchalar yo'q edi, ammo bu burchak chiziqlari Gandinining yana bir ajoyib dizayni edi.

Jeyning avtomobili 1986-yilda yangilangan Quattrovalvole bo‘lib, keng yon arklar va agressiv old spoylerga ega. Biroq, uning katta orqa spoyleri yo'q. Uning versiyasi karbüratörlü dvigatelga ega va 5.2 ot kuchiga ega eng so'nggi 455 litrli modellardan biri edi. har qanday zamonaviy Ferrari yoki Porsche kuchidan oshib ketdi. Zamonaviy sport sedanlari bu ko'rsatkichni osongina ushlab turishi mumkin, ammo hech kim bu yo'l qiruvchi samolyoti kabi ajoyib ko'rinmaydi va ovoz chiqarmaydi.

13 Mclaren f1

Jey o'zining YouTube-kanalida qimmatbaho McLaren F1 haqida gapiradigan bir nechta videolarni joylashtirdi. Buning uchun qayta-qayta minnatdorchilik bildirdi. Ushbu ajoyib mashinaning narxi so'nggi paytlarda osmonga ko'tarildi va bu Jey kolleksiyasidagi eng qimmatbaho mashinalardan biri bo'lishi mumkin.

6.1 litrli atmosfera V12 dvigateli BMW tomonidan maxsus Formula 1 uchun ishlab chiqilgan va uning quvvati 627 ot kuchiga teng.

Og'irligi 2,500 funtdan sal ko'proq, u 60 soniyada 3.2 milyagacha tezlashadi va soatiga 241 milya tezlikka erishadi. Bu hali ham aspiratsiyalangan avtomobillar uchun rekorddir, biroq F1 uni haqiqiy superkar belgisiga aylantiradigan ko'plab ajoyib avtomobil yangiliklarini o'z ichiga oladi.

Ko'pchilik uglerod tolali kuzov, uch o'rindiqli markaziy haydovchi konfiguratsiyasi va oltin barg bilan qoplangan magistral haqida eshitgan, ammo F1 ham faol aerodinamikaga va samolyot uslubidagi old oynani isitish elementiga ega edi. Poyga mashinasidan ilhomlangan suspenziya unga ta'sirchan boshqarish imkonini berdi va bugungi kunda ham yaxshi ishlov berilgan F1 ko'plab superkarlarni orqa ko'zgu oynalarida mahkam ushlab turadi. Faqat 106 ta mashina ishlab chiqarilgan va faqat 64 tasi yo'l harakati uchun ruxsat berilgan, shuning uchun F1 qiymati o'sishda davom etadi va ularning aksariyati shaxsiy kolleksiyalarda saqlanadi. Yaxshiyamki, Jey o'zining bebaho superkarlarini haydashni yaxshi ko'radi.

12 Mclaren p1

Jey eski klassiklarning muxlisi bo'lishi mumkin, ammo u zamonaviy texnologiyalarni ham o'z ichiga oladi. U hisoblagan ko'plab restomodlar buning dalilidir. P1 to'g'ridan-to'g'ri ajralmas F1 o'rnini bosa olmaydi, lekin bunday bo'lmasligi kerak edi. U markaziy haydash pozitsiyasini yoki magistralning oltin barg qoplamasini taklif qilmaydi, lekin u ishlash darajasini hatto F1 ham qodir bo'lganidan ancha oshiradi.

To'liq uglerod tolali korpus, 916 ot kuchiga ega gibrid quvvati. F186 ga qaraganda 5 soniyada 1 milya tezlikka erishish qobiliyati uning ulkan tezlashtirish imkoniyatlarini ta'kidlaydi. 3.8 litrli ikki turbo quvvatli V8 dvigateli McLaren’ning asosiy avtomobillarida qo‘llaniladigan blokning evolyutsiyasi bo‘lib, bu yerda u 727 ot kuchiga ega. Aqlli elektronika benzinli dvigatel quvvatini etkazib berishdagi har qanday bo'shliqni to'ldirish uchun elektr motorini faollashtirishi mumkin, shuningdek, avtomobilni taxminan 176 milya masofaga o'zi quvvatlantirishi mumkin. Keyin bu Tesla emas, lekin bu hammani uyg'otmasdan ertalabki qatnovda hududingizdan chiqib ketish uchun etarli masofa.

11 Ford GT

Jey Leno avtomobil sanoatining ko'plab yirik nomlari bilan yaqindan tanish va ba'zida bu uning yaqinlashib kelayotgan superkarlarning cheklangan nashrlariga eksklyuziv kirish huquqini qo'lga kiritishini anglatadi. Shunday qilib, so'nggi Ford GT e'lon qilinganida, u unga egalik qilish imkoniyatini taklif qilgan birinchi 500 kishi orasida bo'lganligi ajablanarli emas.

Samaradorlik uchun dvigatellarni qisqartirish tendentsiyasi shuni anglatadiki, sizning boshingiz orqasidagi dvigatel aslida F-6 yuk mashinasining ba'zi qismlaridan foydalanadigan V150. Biroq, tashvishlanmang; 3.5 litrli dvigatel hali ham o'zgacha. Turbokompressorlar, moylash tizimi, assimilyatsiya manifoldu va eksantrik mili kabi muhim qismlar buyurtma asosida ishlab chiqariladi. Bu shuni anglatadiki, siz 656 ot kuchidan farqli o'laroq juda yuk mashinasiga ega bo'lasiz. va 0 soniyada 60 km / soat tezlashtirish.

Oldingi GT 5.4 litrli V8 dvigateli bilan kattaroq bo'lgan bo'lsa-da, bu yangi versiya engilroq va shassisi shunchalik yaxshiki, u poyga yo'lida har qanday yevropalik ekzotikni osonlikcha boshqara oladi. Bir tugmani bosish orqali burunni ko'taradigan tez ishlaydigan gidravlik tizim ham uni yo'lda boshqa shunga o'xshash transport vositalariga qaraganda ancha amaliy qiladi.

10 Kichik Floyd Meyvezer

Towbin Motorcars kompaniyasidan Josh Taubin so'nggi 100 yil ichida kichik Floyd Meyvezerga 18 dan ortiq avtomobil sotganini da'vo qilmoqda. Biz Toyota Camry haqida ham gapirmayapmiz; Bularning barchasi dunyodagi yirik ishlab chiqaruvchilarning yuqori darajadagi sport avtomobillari edi. Endi Towbin Motorcars Mayweather Jr. homiyligidan foyda ko'rgan yagona joy emas; Fusion Luxury Motors kompaniyasidan Obi Okeke ham xuddi shu davrda boks afsonasiga 40 dan ortiq avtomobil sotgan.

Endi hamma mashinalar ham o‘z kunlarini Meyvezerning qo‘lida o‘tkazishga mo‘ljallanmagan, chunki u charchagan bo‘lsa, mashinani ag‘darishdan xursand. Biroq, agar u mashinani yoqtirsa, u bir xil modeldagi bir nechta avtomobillarni trim va jihozlarda ozgina farqlar bilan sotib olishi mumkin. Shuningdek, u mashinalarini qaysi uyda saqlamoqchi ekanligiga qarab bo'yashni yaxshi ko'radi.

Kichik Meyvezer ham ba'zi xaridlarini o'zgartirishni yaxshi ko'radi. Ko'pchilikning orqasida katta qotishmalar va "Pul Meyvezer" yozuvi bor - unchalik nozik emas, lekin bu o'z karerasini 50 ta jangdan iborat mag'lubiyatsiz seriya bilan yakunlagan boks chempioni emas. Keling, uning yillar davomidagi eng ta’sirli chiqishlarini ko‘rib chiqaylik.

9 Ferrari 458

Mayweather kolleksiyasi haqida gap ketganda, 458 eski yangilik bo'lishi mumkin, ammo u hali ham o'zining 570 ot kuchiga ega 4.5L V8 dan mahsulot ishlab chiqaradigan haqiqiy zamonaviy klassik bo'lib qolmoqda. Champion, shuningdek, 458 o'rgimchakni u chiqqanida sotib oldi. Albatta, Floyd yaxshi narsaga moyil bo'lsa, u bir-ikkitasida to'xtab qololmaydi, shuning uchun u boshqa mulklari uchun yana bir nechtasini sotib oldi.

To'plamdagi eng so'nggi tabiiy aspiratsiyalangan o'rta dvigatelli V8 sifatida 458, albatta, kollektorlar orasida katta hit bo'ladi.

Bugungi kunda Floydning kollektsiyasida bironta mashina qolmagani haqida hech qanday ma'lumot yo'q, lekin uning portfelida juda ko'p avtomobil va ko'plab mulklar mavjud bo'lsa, biron bir burchakda biron bir joyda o'tirib, kashf etilishini kutayotgan bo'lishi mumkin.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari joriy o'n yillikda Ferrari tarkibining navbatdagi yetakchisiga aylandi. Bu 963 ot kuchiga ega V12 gibrid kupe. shu qadar tez ediki, uni tasvirlash uchun "giperkar" atamasi ishlatila boshlandi.

Buni tez-tez McLaren P1 va Porsche 918 Spyder, o'xshash ko'rsatkichlarni taqdim etgan ikkita gibrid giperkar bilan solishtirishardi.

LaFerrari turbodan voz kechgan va elektr motorini faqat tezlashtirish uchun ishlatgan yagona bo'ldi va 2016 yilda Aperta ning ochiq versiyasi paydo bo'ldi. 210 ta kupe emas, atigi 500 tasi ishlab chiqarilgan va Meyvezerning kolleksiyasida o‘sha noyob hayvonlardan biri bor.

7 McLaren 650S

McLaren 4-yilda MP12-C ni 2011-yilda taqdim etganidan beri zamonaviy superkar o'yinida haqiqatan ham ishtirok etdi. Bu mashina mashhur o'yinchilarni ko'pincha hafsalasi pir bo'lgan modellar hujumi uchun namuna bo'ldi.

MP4-12C ning vorisi (o'sha paytda "12C" deb o'zgartirilgan) 650S edi. Ikkalasi ham bir xil 3.8 litrli tvin-turbo elektr stansiyasini birgalikda ishlatishgan, ammo 650S 650 ot kuchiga emas, 592 ot kuchiga ega edi.

Bu va ancha yaxshilangan ko‘rinish 650S ga o‘zining zamonaviy raqiblari Ferrari va Lamborghini ni mag‘lub etish uchun juda zarur kombinatsiyani berdi.

6 Mercedes-McLaren CLR

McLaren yolg'iz qolishga qaror qilishidan oldin va Mercedes-AMG o'zining kichik superkarlarini yaratishni boshlashdan oldin, Mercedes-Benz SLR McLaren bor edi. Bu noodatiy hamkorlik bizga hashamatli va oddiy avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlanganiga qaramay, ham trassada, ham yo‘lda harakat qila oladigan superkarni taqdim etdi. Mersedesning 5.4 litrli V8 626 ot kuchini chiqarish uchun super zaryadlovchidan foydalangan va bu zamonaviy Porsche Carrera GT bilan taqqoslanadigan og'ir avtomobil tezlashishiga imkon berdi.

Bu yerda tasvirlangan avtomobil maxsus nashri 722. 2006 yilda taqdim etilgan bo'lib, u 650 ot kuchiga ko'tarilgan quvvatni, shuningdek, boshqaruvni yaxshilash uchun osma modifikatsiyalarini taqdim etdi.

Bu munosib super GT bo'lib chiqqan bo'lsa-da, ikkala ishlab chiqaruvchi ham ushbu turdagi avtomobil qanday bo'lishi kerakligi haqida turli xil fikrlarga ega ekanligi aniq edi. McLaren hattoki cheklangan 25 birlikdan iborat McLaren Edition'ni taklif qilishgacha borgan, paketni yanada jozibali qilish uchun to'xtatib turish va egzoz yangilanishlarini o'z ichiga olgan. Ishlab chiqarish 2009 yilda 2,157 ta SLR bilan yakunlandi.

5

4 Pagani Xayra

Huayra ajoyib Zondaga ergashdi, u 18 yil davomida ta'sirchan ishlab chiqarishni davom ettirdi. Zonda turli quvvatdagi AMG dvigateliga ega tabiiy atmosfera V12 dvigatelidan foydalangan bo'lsa, Huayra 730 ot kuchi ishlab chiqarish uchun ikkita turbo zaryadlovchini qo'shdi.

Bundan tashqari, avtomobilning old va orqa tomonida faol aerodinamik qopqoqchalar mavjud edi, bu esa tezlikda harakatlanayotganda yo'lga mahkam yopishib olishiga yordam beradi.

Ichki makon Pagani an'analariga asoslanib, mexanik aloqalar aspektlarini ta'kidlaydi va haqiqiy san'at asaridir. Yuqoridagi rasmda ko'rib turganingizdek, Pagani BC ning yanada kam uchraydigan, trekka yo'naltirilgan versiyasi, cheklangan nashri Pagani-ning asl xaridori Benni Kayola nomi bilan atalgan.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg sayyoradagi eng aql bovar qilmaydigan cheklangan miqdordagi superkarlarni ishlab chiqaradi. Kristian fon Koenigsegg 2012 yildan buyon biznes bilan shug'ullanadi va CCXR Trevita 4.8 litrli ikkita super zaryadlangan V8 dvigateli uning eng ekstremal modellaridan biridir. "Trevita" nomi shvedchada "uchta oq" degan ma'noni anglatadi va maxsus oq olmos to'quvli uglerod tolasi tanasiga ishora qiladi.

Agar siz eksklyuzivlikni qadrlasangiz, faqat ikkita mashina ishlab chiqarilganini va faqat Floydning mashinasi AQShda yo'lda qonuniy ekanligini e'tiborga olishingiz mumkin.

Uning quvvati 1,018 ot kuchi va unga hamroh bo'lgan 796 lb-ft moment ertalabki qatnovni tezlashtirishi kerak. Ushbu mashinani qirollik summasi 4.8 million dollarga sotib olgan Floyd 2017-yilda o‘zining CCXR Trevita kimoshdi savdosiga qo‘ydi. Yangi xo'jayin Trevitaga mukofot to'lagan-to'lagani haqida rasmiy ma'lumot yo'q, ammo kichik Meyvezer munosib foyda ko'rgan bo'lishi mumkin. sotuvda.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Ringda mag'lub bo'lmagan odam uchun yagona to'g'ri narsa - yo'lda yengilmas mashinaga ega bo'lish. Asl Veyron sport avtomobillarida haqiqiy yutuq bo'ldi va bir necha yil oldin kulgili deb hisoblangan quvvat va ishlash darajalarini taklif qildi. Hozir ham quvvat 1,000 ot kuchiga teng. uning to'rt turbinali to'rt silindrli dvigateli ta'sirli.

Uning 60 soniyada 2.5 milya tezlikka chiqishi va keyin 260 milyadan oshib ketishi hali ham bir nechta ixtisoslashgan transport vositalariga mos keladi. Bu Floydga shunchalik yoqdiki, ikkitasini oldi: biri oq, biri qizil va qora. Bundan qanoatlanmay, u borib tepasi ochiq versiya paydo bo'lganda sotib oldi. 1,500 ot kuchiga ega Chiron chiqqanida nima qilgani haqida xabar yo'q.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Endi, hatto ko'p vaqtini hayotning tez chizig'ida o'tkazadigan odam ham vaqti-vaqti bilan dam olishni xohlaydi. Bizning boks afsonamiz uchun bu eng so'nggi Rolls-Royce'larda aylanishni anglatadi. Yillar davomida Floyd Britaniyaning o‘ndan ortiq hashamatli barjalariga, jumladan, eng so‘nggi Phantom va Wraith modellariga egalik qildi.

Phantom olomon shovqinini to'sishda dunyodagi eng jim avtomobil ekanligi aytiladi. Wraith esa 632 ot kuchiga ega 6.6 litrli ikki turbo quvvatli V12 dvigatelining kuchli quvvatini taqdim etadi. BMW dan. Har qanday vaziyat uchun Rolls-Royce bilan Floyd Meyvezer o'zining hashamatli avtomobillari haqida gap ketganda chegara bilmaydi.

Meyvezerga qarshi Leno: Yakuniy hukm

Xo'sh, bu ta'sirli to'plamlardan qaysi biri birinchi o'rinda turadi? Xo'sh, tanlash uchun juda xilma-xil mashinalar ro'yxati va juda ko'p lazzatlar bilan har bir kishi g'olibni tanlashi mumkin. Kartalarni ko'rib chiqqandan so'ng, hakamlar texnik o'yinni aniqlaydilar.