Hino 300 Series 616 IFS samosval 2016 sharhi

Piter Barnwell yo'l sinovi va Hino 300 Series 616 IFS samosvalini ishlashi, yoqilg'i sarfi va hukmi bilan ko'rib chiqing.

Qattiq xaridor qancha urishi mumkinligining chegarasi bor. Bir necha tonna tosh yoki qumni ko'chirish kerak bo'lganda, siz jiddiyroq narsaga o'tishingiz kerak.

Biz obodonlashtirish ishimiz uchun yollagan Hino 300 seriyali samosval bir tonnalik samosvalni sindirib tashlaydigan qiyinchilikka dosh berdi. Unda siz avtoulov guvohnomasini haydashingiz mumkin, bu bonusdir.

Ikki kun ichida biz taxminan 2000 kg bog 'toshlarini, shuningdek, yog'och chiplari va yulka toshlarining to'liq yukini ko'chirdik, dastlabki ikkita yuk oldingi yuklagich tomonidan qalinligi 3.2 mm bo'lgan po'lat patnisga tushirildi. , va oxirgisi tushirildi. yon tomonlarga tushganidan keyin forklift bilan.

Qoya Xinoni osma ustiga qo'ydi va natijada u yaxshiroq minib oldi.

Bunday o'lchamdagi yuk mashinalari uchun qiyinchilik darajasi hozir ancha yuqori.

Toshlar va yog'och chiplarini tushirish oson edi, orqa eshikdagi katta mandallar ularni yo'ldan olib tashlashni osonlashtirdi. Tutqichning o'ng tomoniga egilish dastagini torting va u bir zumda 60 darajaga aylanadi.

Ishlab chiqaruvchilar va xom ashyo yetkazib beruvchilar ushbu o'lchamdagi (1.9 mXNUMX) yuk mashinasidan turli xil ilovalar uchun foydalanadilar va ish vositasi sifatida u bardoshli, ishonchli va tejamkor ishlaydi.

Bizning yuk mashinamiz 616 IFS standart kabinasiga ega edi, asosiy modeli yalpi og'irligi 4495 kg bo'lgan - mashinaning o'ng ostidan kesilgan. Keng kabina bilan ham mavjud. Yuk ko'tarish qobiliyati 3500 kg gacha.

Hino GVW 300 kg gacha bo'lgan 8500 ta modelni ishlab chiqaradi, bu barcha o'lchamlarda ancha katta yuk mashinasidir.

Sinov modelining yuk ko'taruvchi laganda old tomondan o'ralgan, sotuvchi tomonidan o'rnatilgan soyali matodan yasalgan bagaj qopqog'i bor edi.

Bunday o'lchamdagi yuk mashinalari uchun qiyinchilik darajasi hozir ancha yuqori. Hino spiralli oldingi suspenziyasi yuksiz va to'liq yuklangan holda yurishni ancha qulay qiladi, ko'p bargli orqa buloqlar esa tonnajni o'zlashtiradi.

Old va orqa disk tormozlari barqarorlikni boshqarish va ABS bilan to'ldiriladi, shu bilan birga sizni xavfsiz saqlashga yordam beradigan qulay egzoz tormozi qo'shiladi. Oson ishga tushirish tizimi ertalab birinchi navbatda kutish shart emasligini anglatadi va 24V elektr tizimi ketma-ket ikkita 12V batareyadan quvvatlanadi.

Narvon shassisi katta qismli kanal relslaridir. Kabina oldinga egilgan holda barcha xizmat ko'rsatish nuqtalariga osongina kirish mumkin.

Kabina sifatida 300 yo'lovchining qulayligi cheklangan, ammo Hino yo'lovchi avtomobiliga Bluetooth multi-media ekrani va raqamli radio kabi xususiyatlarni qo'shadi. Biroq, rul hali ham tekis o'rnatilgan va o'rindiqni sozlash cheklangan.

Haydovchi ko'plab signal lampalari, signallar va hisoblagichlar orqali xabardor qilinadi.

Kabina aşınmaya bardoshli materiallardan nisbatan qulay.

Ikkita orqa g‘ildiraklar 4.0 litrli to‘rt silindrli turbodizel (110 kVt/420 Nm) bilan quvvatlanadi. Dizel zarrachalari filtri chiqindi gazlar chiqindilarini Evro 5 bilan cheklaydi. Biz o'rtacha 12.0 l/100 km.

Sinov modelida besh pog'onali mexanik uzatmalar juda past birinchi vitesga va nisbatan baland yuqori vitesga ega edi - ikkinchi vites umumiy haydash uchun eng yaxshisidir. Darvoza reduktori, g'alati darajada, birinchisi odatda joylashgan teskari vitesga ega edi.

Yuqori qismi avtomagistralda foydalidir, chunki Hino 300 yuk ko‘tarilganda 110 km/soat tezlikni oson boshqaradi, uzoq cho‘qqilarda esa vitesni pasaytirish talab qilinadi.

Ixtiyoriy olti bosqichli avtomat haydash osonroq va tejamkor bo'ladi.

Xinoning o'ziga xos afzalligi uning kichik burilish radiusi bo'lib, u borish qiyin bo'lgan joylarga borishni osonlashtiradi.

Bardoshli materiallar, qulay tartib va isitiladigan tashqi nometall tufayli kabina nisbatan qulay.

Bu hayot uchun "o'q o'tkazmaydigan" degan ma'noni anglatuvchi Hino va keng dilerlik tarmog'i tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Kichkina taksi hamma uchun bo'lmasligi mumkin, ammo karer haqida gap ketganda, bu kichik yuk mashinasi o'z-o'zidan paydo bo'ladi.