Jantlar bilan yoqilg'ini tejashning aqlli usuli
Jantlarni sotib olayotganda, avtoulovchilar, qoida tariqasida, bitta mezondan kelib chiqadilar: ular mashinada chiroyli ko'rinadi. Yoki ular bu haqda umuman bezovta qilmaydilar va faqat mashinaga mos keladigan g'ildirak o'lchamiga e'tibor berib, qo'llariga kelgan narsani olishadi. AvtoVzglyad portalining ta'kidlashicha, bu masalada hamma narsa juda oddiy emas.
O'ng g'ildirak jantlari nafaqat ko'zni quvontiradi, balki yoqilg'ini ham tejaydi. Bu holda asosiy "skripkalar" dan biri og'irlik bilan ijro etiladi. U qanchalik baland bo'lsa, g'ildiraklar yig'ilishining inertsiyasi shunchalik katta bo'ladi va tezlashuv vaqtida uni rag'batlantirishga ko'proq yoqilg'i sarflanadi. Har bir g'ildirakning umumiy og'irligi (jant va shinalar) besh kilogrammga kamayishi bilan avtomobil 4-5% tezroq tezlashadi, deb aytish kifoya. Qancha litr yoqilg'i tejalgan, bu o'sishni faqat har bir aniq avtomobil modeli uchun - uning massasi va dvigatel turiga qarab hisoblash mumkin.
Har qanday holatda, overclockingda tejalgan yoqilg'ining taxminan 5% muhim ahamiyatga ega. Biz ushbu materialdagi shinalarning og'irligi va boshqa xususiyatlarining ta'siri mavzusini parda orqasida qoldiramiz - bu holda biz faqat disklar haqida gapiramiz.
Benzin (yoki dizel yoqilg'isi) iqtisodiga ta'sir qiluvchi asosiy parametrlardan biri g'ildirakning massasi ekanligini bilib, biz darhol birinchi xulosaga kelamiz: po'lat jantlar bu masalaga aralashadi - ularning katta vazni tufayli. Ma'lumki, masalan, o'rtacha po'lat disk hajmi 215/50R17 og'irligi taxminan 13 kg. Yaxshi engil qotishma taxminan 11 kg massaga ega bo'ladi, soxta esa 10 kg dan kam bo'ladi. Ular aytganidek, farqni his eting. Shunday qilib, yonilg'i tejamkorligi uchun "temir" dan voz kechib, biz "quyma" ni va ideal holda - soxta g'ildiraklarni tanlaymiz.
Diskning og'irligini aniqlaydigan yana bir parametr uning o'lchamidir. Ommaviy segmentdagi aksariyat zamonaviy avtomobillarda u R15 dan R20 gacha. Albatta, g'ildiraklar va kichikroq o'lchamlar va kattalar mavjud, ammo biz hozir ularning eng keng tarqalgani haqida gapiramiz.
Ko'pincha ishlab chiqaruvchi mashinaning bir xil modelida turli o'lchamdagi disklarni o'rnatishga ruxsat beradi. Masalan, R15 va R16. Yoki R16, R17 va R18. Yoki shunga o'xshash narsa. Ammo shuni unutmangki, sizda qancha g'ildirak bo'lsa, ular shunchalik og'irroq bo'ladi. Shunday qilib, bir xil dizayndagi, ammo "qo'shni" diametrli engil qotishma g'ildiraklarining og'irliklaridagi farq taxminan 15-25% ni tashkil qiladi. Ya'ni, agar shartli quyma R16 g'ildiragi 9,5 kg og'irlikda bo'lsa, unda aynan bir xil o'lchamdagi R18 taxminan 13 kg tortadi. 3,5 kilogrammlik farq sezilarli. Va u qanchalik baland bo'lsa, taqqoslanadigan disklar shunchalik katta bo'ladi. Shunday qilib, R18 va R20 o'rtasidagi vazndagi farq allaqachon 5 kilogramm mintaqada bo'ladi.
Shunday qilib, g'ildirakning og'irligini kamaytirish va natijada yonilg'i tejamkorligi uchun biz sizning maxsus avtomobil modelingiz uchun ruxsat etilgan minimal o'lchamdagi soxta g'ildirakni tanlashimiz kerak.
Yoqilg'i samaradorligiga ham ta'sir qiladigan havo qarshiligini pasaytirish uchun monolit doira shakliga iloji boricha yaqinroq bo'lgan disk dizayniga egilish mantiqan to'g'ri keladi - minimal soni va o'lchamdagi teshiklari va o'lchamlari. uning yuzasi.
