KC-46A dasturining borishi
Birinchi eksport KC-46A Pegasus Yaponiya havo o'zini-o'zi mudofaa kuchlariga yuboriladi. Hozirda avtomobil o‘zining birinchi yer sinovlaridan o‘tmoqda.
3 noyabr kuni AQSh Mudofaa vazirligi KC-Y dasturi bilan bog'liq ishlar bu yil rasman boshlanishini e'lon qildi, ya'ni. AQSh havo kuchlari tomonidan boshqariladigan havo tankerlari parkini almashtirishning uchta rejalashtirilgan bosqichidan ikkinchisi. Qizig'i shundaki, bu bayonot Boeing 40 ishlab chiqarish KC-46A Pegasus samolyotini foydalanuvchiga topshirganida, ya'ni. KC-X deb nomlanuvchi samolyot tankerlarini yaratish bo'yicha Amerika dasturining birinchi bosqichi doirasida tanlangan mashina.
Noyabr deklaratsiyasi haqiqiy ehtiyojlarni aniqlashi va tegishli qarorlar qabul qilish vaqtini belgilashi kerak bo'lgan yirik loyihaning bir qismidir, bu esa 2028 yildan boshlab KC-Y yetkazib berilishiga olib keladi. Bu mavjud imkoniyatlar va COP-S dasturining natijasi bo'lishi kerak bo'lgan yangi tuzilma o'rtasida o'ziga xos ko'prik bo'lishi kerak. KC-135 Stratotankerlarining yana bir partiyasini almashtirishdan tashqari, mijoz bir nechta (58 yil iyul oyida 2020) vorisi sotib olish imkoniyatidan foydalanishni xohlashi mumkin, ammo juda zarur bo'lgan McDonnell Duglas KC-10 Extender samolyoti, allaqachon foydalanishdan chiqarila boshlangan. AQSh Mudofaa vazirligi, shubhasiz, KC-X dasturidan to'plangan tajribaga boyroqdir, bu esa xavfni kamaytiradigan ko'plab elementlardan foydalanishga qaramay - masalan, yo'lovchi Boeing 767-200ER samolyotini baza sifatida tanlash shaklida - hali ham kechikishlar va texnik muammolarni boshdan kechirmoqda.
Har doim asosiy muammolardan biri qattiq bog'langan yonilg'i quyish tizimining muhim elementi bo'lgan RVS (Remote Vision System) ning qoniqarsiz sifati bo'lib qolmoqda.
Joriy yilning oktyabr oyi oxiriga kelib ishlab chiqaruvchi yuqorida qayd etilgan 40 ta seriyali KS-46A (shu jumladan 4-ishlab chiqarish seriyasining birinchisi) ni yetkazib bergan boʻlsa-da, u ham oʻquv, ham ekspluatatsion boʻlinmalarga joʻnatilgan boʻlsa-da, dastur hali ham Boeingga yoʻqotishlarni keltirib chiqarmoqda. Taqdim etilgan deklaratsiyalar va 2011 yil uchun asosiy shartnomaga kiritilgan jadvalga ko'ra, sotib olish rejalashtirilgan 179 KS-46A ning oxirgisi 2027 yilda etkazib berilishi kerak edi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, 2020-yil oktabr oyi oxirida ularning soni 72 tani tashkil etdi.Qo'shma Shtatlar Mudofaa vazirligi bilan kelishuvga binoan qurilishga rasman buyurtma berilgan. Qizig'i shundaki, Boeing so'nggi yillarda aniqlangan dizayn xatolarini, nuqsonlarni bartaraf etish va allaqachon qurilgan samolyotlarni tiklash uchun sarmoya kiritishi kerak bo'lgan mablag' asosan samolyotlarning birinchi partiyasi uchun buyurtmaga teng, ya'ni. hozirgacha sarflangan. Joriy yilning o‘zidayoq aniqlangan texnik muammolar qatorida yoqilg‘i liniyalarining oqishi muammosi ham bor edi (4,7 ta samolyot yetkazib berildi, bu shoshilinch ta’mirlashni talab qildi va iyun oyigacha ular ustida ish olib borildi). O'tgan yili noto'g'ri ishlaydigan yuk kemasining ilgaklari palletli parvozlarni to'xtatishga majbur bo'ldi, bu muammo 4,9 dekabrgacha hal qilindi. KC-16A Pegasus dasturi 2019 yilning uchinchi choragi moliyaviy hisobotlariga ko'ra, yana 2020 million dollar ishlab topdi. asosan operatsion omillar tufayli yo'qotishlar, masalan, Model 46 liniyasida montaj ishlarining sekinlashishi (bu erda KC-67 missiya uchun uskunalarni keyingi konvertatsiya qilish va o'rnatishdan oldin ham qurilmoqda) COVID-767 pandemiyasi tufayli. Bu xuddi shu sababga ko'ra 46 million dollar joylashtirilgan ikkinchi chorakdagi yo'qotishlarning davomi. Kompaniya vakillarining so'zlariga ko'ra, 19 yilda dastur nihoyat foyda ko'rishni boshlash imkoniyati mavjud. Biroq, agar Qo'shma Shtatlardagi pandemiya yanada kuchaysa, bu optimizm albatta silkinishi mumkin. Qiyinchiliklarga qaramay, ish davom etmoqda va sentyabr oyida 155-seriyali birlik Vashingtonning Everett shahridagi yig'ish sexidan asbob-uskunalar o'rnatilishi va keyingi sinov tsikli bilan olib tashlandi. Sietl yaqinidagi Boeing maydonida KC-2021A ning bir qismini mijozga yetkazib berish tugashini kutayotganini ko‘rish mumkin.
Hozirgi vaqtda eng katta va hal etilmagan muammo - bu yonilg'i quyish uchun ishlatilishi kerak bo'lgan WARP (Wing Air Fueling Pod) yonilg'i quyish tanklarini sertifikatlash masalasi, shu jumladan dengiz aviatsiyasi va ba'zi ittifoqchilarning transport vositalari. Bu jarayon yil oxirigacha yakunlanishi kerak. Shuning uchun, KS-46A hali ham
Moslashuvchan yonilg'i quyish shlangi bilan faqat ventral moduldan foydalaning, bu sizga faqat bitta mashinaga yonilg'i quyish imkonini beradi. Kechikishlarning ikkinchi sababi - RVS (Remote Vision System) qattiq bog'langan tasvirlash tizimi bo'lib, u KC-46 dagi yonilg'i quyish shlangi operatorini almashtiruvchi KC-135A ning quyruq qismida o'rnatilgan kameralar to'plamidan iborat. Operatorga taqdim etilgan noto‘g‘ri ma’lumotlar yonilg‘i quyish jarayonida xavfli vaziyatga olib kelishi mumkin – u fyuzelajning old tomoniga o‘tkaziladi va kameralar va boshqa sensorlar to‘plami tufayli monitorlarda vaziyatni kuzatib boradi. Shu sababli, Boeing tizimning modifikatsiyasi - RVS 1.5 sinovi ustida ishlamoqda.
joriy yilning iyun oyida boshlangan va AQSh Harbiy-havo kuchlari tomonidan ijobiy baholangan va Kongress tomonidan e'tiroz bo'lmagan taqdirda, uni samolyotlarga o'rnatish 2021 yilning ikkinchi yarmida boshlanishi mumkin. boshqaruv dasturlarini takomillashtirish va foydalaniladigan qurilmalar bilan bog'liq kichik tuzatishlar. Qizig'i shundaki, modifikatsiya vaqtinchalik, chunki 2023 yilning ikkinchi yarmida RCS 2.0 versiyasini ishga tushirish rejalashtirilgan. Bu, o'z navbatida, KS-46A ning bir qismi jihozlarining asosiy elementi ikki marta almashtirilgunga qadar nisbatan qisqa vaqt ichida ishdan chiqarilishiga olib kelishi mumkin. Bu masala operatsion sabablarga ko'ra ham muhimdir, hozirda KS-46A yordamchi vazifalarga (masalan, bazalar o'rtasida ko'p rolli jangovar samolyotlarning parvozlarini ta'minlash) topshirilgan, ammo ular KS-135 deb ataladigan samolyotning o'rnini bosa olmaydi. operatsiyalarning birinchi qatori (ajoyib misol - Nigeriyada hibsga olingan Amerika fuqarosini qaytarib olgan maxsus kuchlarning oktyabrdagi operatsiyasi, KS-135 aviatsiya komponentini qo'llab-quvvatlash sifatida ishlatilgan).
