Holden Xitoy va dunyo uchun hashamatli Buick avtomobilini ishlab chiqdi
Holden o'zining avtomobil va dvigatel zavodini yopayotgan bo'lishi mumkin, ammo uning dizayn jamoasi Xitoy va boshqa mamlakatlar uchun avtomobillar ustida ishlamoqda.
Xoldenning dizaynerlari Detroyt avtosalonida parda rasman ko'tarilmasidan oldin ham e'tiborni tortdi.
Butun yangi Buick kontsept-karining taqdimoti Shimoliy Amerikadagi eng yirik avtosalon arafasida AQShda yakshanba kuni kechqurun, dushanba kuni ertalab soat 11:XNUMX atrofida bo'lib o'tdi.
Yakuniy nuqta: avtomobilni Holdenning sobiq xo'jayini Mark Royss taqdim etdi.
Buick Avenir - frantsuzcha "kelajak" - Port Melburndagi Holdenning dizayn studiyalari va General Motorsning Detroytdagi dizayn markazlari o'rtasidagi qo'shma loyiha edi.
Biroq Xolden mashinani Rojdestvo arafasida AQShga havoda olib ketilishidan oldin qo‘lda yasagan.
"Avstraliya katta hashamatli avtomobillarni ishlab chiqarishda juda yaxshi", dedi Reuss.
"Mashina Avstraliyada Xoldenda, ularning ustaxonalarida qurilgan va ichki va tashqi ko'rinish (Avstraliya va Amerika) studiyalari o'rtasidagi hamkorlikda yaratilgan."
Hozircha Buick Avenir avtosalonni masxara qilmoqda. Kompaniya kapot ostida qanday turdagi dvigatel borligini aytmadi, ammo janob Reuss uning hozirgi Holden Caprice hashamatli sedani kabi orqa g'ildirakli ekanligini tasdiqladi.
"Hozirda bizda ishlab chiqarish rejalari yo'q ... biz odamlarning fikrini bilmoqchimiz", dedi Reuss.
Biroq, Holden insayderlari News Corp Australiaga Buick Avenir Xitoyda ishlab chiqarilishi va butun dunyo bo'ylab sotilishi mumkinligini aytdi.
2017 yil oxirida Elizabetning avtomobil zavodi yopilganidan keyin u Avstraliyada Xolden Caprice o‘rnini bosuvchi vosita sifatida ham paydo bo‘lishi mumkin.
Agar Avenir ishlab chiqarishga kirsa, u Avstraliyada ishlab chiqarilgan Xitoyda ishlab chiqarilgan ikkinchi mashina bo'ladi; birinchisi o'tgan yilning oxirida taqdim etilgan Ford Everest SUV edi.
Buick Avenir GMning Xoldendagi zavodni yopish haqidagi qarorini bekor qilmaydi, lekin u Avstraliyaning avtomobilsozlik sanoati uchun ishlab chiqarish markaziga emas, balki muhandislik va muhandislik markaziga aylanishini ta'kidlaydi.
Misol uchun, Ford Australia hozirda zavod ishchilaridan ko'ra ko'proq dizaynerlar va muhandislarni ishlaydi.
GM rahbarlari Buick Avenir qayerda qurilishi mumkinligi haqida taxmin qilishmadi, biroq ochilishda GMning Xitoydagi qo‘shma korxonasi SAIC raisi va prezidenti ishtirok etdi.
Bundan tashqari, o'tgan yili butun dunyo bo'ylab sotilgan 1.2 million Buicksning 111 mingtasi Xitoyda ishlab chiqarilgan - 920,000 yoshli brend uchun rekord.
Detroytda Buick Avenirning ochilishi bir sirni hal qiladi. Xolden zavodning yopilishini e'lon qilganida, keyingi Commodore Xitoyda bo'lishi mumkinligi haqida taxminlar bor edi.
Biroq, hozirda Holden dizaynerlari ushbu yangi hashamatli Buickning xitoycha versiyasi ustida ishlagani aniq.
Buning o'rniga, Holden Commodorening keyingi avlodi endi Germaniyadagi Opel'dan olinadi va o'sha paytda nemis sedaniga asoslangan 1978 yilgi asl nusxada to'liq aylanadi.
Buick xorijda eskirgan imidjiga ega bo'lishi mumkin, ammo AQShda qayta tiklanishni boshdan kechirmoqda; 2014 yilda o'sishning beshinchi yili, o'tgan yilga nisbatan 11 foizga ko'p. Bundan tashqari, u hozirda Chevroletdan keyin GMning ikkinchi yirik brendidir.
