Sovuq va uyga yaqin yoki ishlatilgan mashina sotib olayotganda qanday qilib aldanmaslik kerak

Polshaga eski avtomobillar importi to'xtovsiz davom etayotgan bo'lsa-da va Internetda o'n minglab reklamalarni topish mumkin bo'lsa-da, yaxshi ishlatilgan mashina sotib olish oson emas. Nimani eslashga arziydi?

2016 yil dekabr oyi keyingi bozor uchun istisno bo'ldi. Polyaklar 91 427 ta eski mashinani ro‘yxatga olgan. Samar xabar berishicha, bu 2004 yildan beri eng yuqori natijadir. Ma’lum bo‘lishicha, mashinalar ham rekord darajada eskirgan. Samara instituti hisob-kitoblariga ko'ra, o'tgan yilning dekabr oyida import qilingan engil avtomobillarning o'rtacha yoshi 12 yoshga etgan.

Ular orasida, albatta, kam foydalanilgan mashinalarni topishingiz mumkin. Narxlar sotib olish mezoni bo'lsa va ular eng qadimgi avtomobillar bozorini boshqarganda, bunga ishonmaslik yaxshiroqdir. Ko'pgina avtomobillarning holati ko'p narsani orzu qiladi. “Afsuski, ko‘plab import qilingan avtomobillarda yosh va yuqori yurishni ko‘rish mumkin. Ularning ko'pchiligi kapital ta'mirlash uchun javob beradi, agar mexanik bo'lmasa, lak bilan qoplangan. Mijozlar bizga xariddan oldin ko‘rikdan o‘tkazish uchun olib keladigan ko‘plab avtomobillar katta moliyaviy xarajatlarni talab qiladi va har tomonlama ko‘rikdan o‘tgandan so‘ng kelishuv amalga oshmaydi”, - deydi Rzeshovlik avtomexanik Stanislav Plonka.

Sizga uzoq safarlardan voz kechishni maslahat beramiz

Qanday qilib aldanmaslik kerak? Avvalo, sizga uyga yaqin mashina qidirishni maslahat beramiz. - E'lonlar mazmunidan ko'rinib turibdiki, avtomobillarning aksariyati mukammal holatda. 10 yildan so'ng ular 100-150 ellik ming kilometr masofani bosib o'tishdi, tirnalgan va tirnalmagan mahalliy bo'yoq, dvigatel va suspenziya benuqson ishlaydi. Oldingi vaqt kamarini, filtrni va moyni o'zgartirish haqida xabarlar keng tarqalgan. Bunday ma'lumotlarga vasvasaga uchragan odamlar ko'pincha Polshaning narigi chekkasiga mashina olish uchun borishadi. Sehr joyida tarqaladi, deydi Stanislav Plonka.

Bunday holatlarning oldini olish uchun dilerga telefon orqali asosiy savollarni berish kerak. Agar u o'n yillik mashinaning yuz ming kilometr masofani bosib o'tganligini da'vo qilsa, u buni hujjatlashtirishi kerak. Xizmat kitobi, agar u oxirigacha bajarilgan bo'lsa, buning uchun asos bo'ladi. Shu bilan birga, hujjatlashtirilgan xizmat ko'rsatish tarixi haqida xabar berish odatiy holdir va dilerga oxirgi tashrif bir necha yil oldin bo'lgan. Shunday qilib, kilometrni aniq tekshirish mumkin emas.

Shubhalar, shuningdek, har qanday nuqson va tirnalishlardan mahrum bo'lgan benuqson lakdan kelib chiqishi kerak. Oddiy mashinada bu mumkin emas. Kichkina zarar, boshqa narsalar qatorida, qum va toshlarning tananing old qismiga kirishi yoki mashinani yuvish paytida, hatto yumshoq, tabiiy cho'tka bilan ham sodir bo'ladi.

Taklif etilayotgan mashinaga ishonchi komil bo'lgan sotuvchi telefon orqali suhbat davomida bo'yoqning qalinligini o'lchashga rozi bo'ladi va avtomashinani vakolatli xizmat ko'rsatish stantsiyasida tekshirishga ruxsat beradi. Agar u aldamagan bo'lsa, agar mashina laklangan bo'lsa va yurgan masofasi e'lon qilinganidan yuqori bo'lsa, xaridorga sayohat xarajatlarini qoplash taklifiga osongina rozi bo'lishi kerak. Biroq, hatto bunday xavfsizlik ham to'g'ri sotib olishni kafolatlamaydi, shuning uchun qidiruv safarlarini yashash joyidan yuz kilometr radiusga cheklash yaxshiroqdir. Agar biz chinakam noyob mashina qidirmasak.

Shisha raqamlashni tekshiring.

Ishlatilgan mashinalarni eng yaxshi ikki kishi ko'radi - aql ovozi har doim foydalidir. Tanani tekshirganda, bir yil yoki ikki qo'shni yil bo'lishi kerak bo'lgan ko'zoynak belgilariga e'tibor berishingiz kerak. Ishlab chiqaruvchi ularni, masalan, avtomobilni yil boshida yig'ishda va o'tgan yilgi oynalarni zaxirada bo'lganda aralashtiradi.

– Stakan ishlab chiqarilgan yilni ko‘rsatadigan raqam odatda brend logotipi va tasdiqlash muhri kabi boshqa belgilar ostida joylashtiriladi. Ha, old oynani zarbasiz almashtirish kerak bo'lgan holatlar mavjud, masalan, haydash paytida tosh sindirilgan. Lekin ko'pincha almashtirish ostida to'qnashuvlar mavjud. Shuning uchun, boshqa belgi yoki ishlab chiqaruvchi har doim shubhada bo'lishi kerak. Bunday mashinani juda ehtiyotkorlik bilan tekshirish va sotuvchidan tushuntirish so'rash kerak, - deydi Stanislav Plonka.

Batafsil o'qing: Avtomobil faralarini ta'mirlash. Bu nima va u qancha turadi?

Laklash izlari asosan elementlarning chekkalarida va ichida, shuningdek, chiqadigan yuzalar va plastmassada bo'lishi kerak. Agar, masalan, eshik laklangan bo'lsa, unda lak bilan qoplangan stakanlar bo'lishi ehtimoldan yiroq, va lak ichiga o'rnatilgan gulchanglar va qoldiqlarni qoplamadagi yorug'likka qarshi qidirish mumkin. Ko'pincha, ichki qismda siz yangi lakning asl nusxadan lenta bilan kesilgan joyini ko'rishingiz mumkin. Bundan tashqari, muammosiz mashinada qanot murvatlari hech qanday bo'shashish belgilarini ko'rsatmasligi kerak.

- Ayniqsa, old tomondan, barcha plastik elementlar, panjaralar, panjaralar, korpuslar, faralar va halogenlarning korpuslarini ko'rib chiqishga arziydi. Baxtsiz hodisa sodir bo'lmagan mashinada ular shikastlanmasligi yoki bo'shashmasligi kerak, ammo agar ular yangi bo'lsa, siz avariyadan keyin kimdir ularni almashtirgan deb gumon qilishingiz mumkin, deydi Plonka. Ichkaridan suv bosgan yorug'lik chiroqlari ham shubhali bo'lishi kerak. Baxtsiz hodisa sodir bo'lmagan transport vositasida, ichki va tashqi o'rtasidagi harorat farqi tufayli, linzalar ichkaridan biroz bug'lanishi mumkin, ammo ular orqali suvni tortib olish avtomobilning o'tmishini ko'rsatishi mumkin bo'lgan oqish belgisidir.

Dvigatelni ishga tushirganda asboblar panelidagi barcha chiroqlar bir vaqtning o'zida o'chmasligi kerak. Agar shunday bo'lsa, bu avtomobil xavfsizlik yostiqchalari ochilgan jiddiy baxtsiz hodisaga uchraganligini anglatishi mumkin. Shikastlangan mashinalarning bir nechta egalari yostiqlarni yangilariga almashtiradilar. Buning o'rniga, amortizatsiya davri boshqa sxemaga ulanadi, shuning uchun indikator chiroqlari bir vaqtning o'zida o'chadi. Shuningdek, xavfsizlik kamarlarining erkin siljishi va shikastlanmaganligini tekshirish kerak. Agar kamarlar to'g'ri ishlamasa, bu o'tmishdagi avtohalokatning belgisi bo'lishi mumkin.

Dvigatelni tinglang

Sinov paytida radioni yoqmang, lekin dvigatel va suspenziyani tinglang. Dvigatel muammosiz ishlashi va tezlashganda silkitmasligi kerak. Bo'sh rejimda aylanish tezligi teng bo'lishi kerak. Haydash paytida bo'g'ilish va uzilishlar ko'plab turdagi muammolarni, jumladan, inyeksiya tizimining nosozliklarini ko'rsatishi mumkin, bu zamonaviy avtomobillarda juda keng tarqalgan va afsuski, ta'mirlash qimmat. To'xtash vaqtida gaz qo'shish va mashinani tekshirish uchun kelgan odamdan chiqindi gazlarning rangiga e'tibor berishni so'rash kerak. Ular shaffof bo'lishi kerak. Qora rang, boshqa narsalar qatorida, in'ektsiya tizimi, turbocharger yoki EGR valfi bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi. Moviy oq rang silindr boshi bilan bog'liq muammolar yoki hatto yog 'yoqilishining belgisi bo'lishi mumkin, bu ko'pincha dvigatelni ta'mirlashni talab qiladi. Sotuvchining uyida uchrashuv tashkil qilish va undan oldin dvigatelni ishga tushirmaslikni so'rashga arziydi. Dvigatel ish haroratiga yetguncha ishning dastlabki bir necha daqiqalari muammolarni aniqlashi mumkin. Egzoz trubkasidan metall taqillatish yoki tutun chiqishi yo'lni va tuzatish qiyin bo'lgan buzilishni ko'rsatishi mumkin. Uning boshlanishi haydovchining holati haqida ko'p narsalarni aytib berishi mumkin. Bu kalitni aylantirgandan keyin bir lahzada sodir bo'lishi kerak - albatta, ortiqcha tebranishlarsiz yoki uchta tsilindrda vaqtinchalik ishlamasdan.

– Ishlayotgan dvigatelda oqish bo‘lmasligi kerak. Bu quruq va tabiiy chang bo'lsa yaxshi bo'ladi. Agar sotuvchi uni yuvib, silikon purkagich bilan jilolagan bo'lsa, ehtimol u yashiradigan narsasi bor. Sinov paytida oqish paydo bo'lishi dargumon, lekin agar ular yuvishdan oldin bo'lgan bo'lsa, unda siz ularni bir necha hafta ichida ko'rishingiz mumkin, deydi mexanik. G'ildiraklar tezlashganda to'xtatib turish taqillatiladi, katta ehtimollik bilan menteşalar shikastlangan, metall ishqalanish tormoz prokladkalari yoki disklarining aşınmasını ko'rsatishi mumkin. Buzilgan stabilizator aloqalari notekis yo'llarda harakatlanayotganda eshitiladi va eskirgan amortizatorlari bo'lgan mashina ko'ndalang bo'shliqlarni kesib o'tgandan keyin qayiq kabi tebranadi. Xizmatga yaroqli mashinada tirqishli shinalar ham bo'lmasligi kerak. Protektor butun kenglik bo'ylab teng ravishda kiyinishi kerak va mashina haydash paytida hech qanday yo'nalishda tortilmasligi kerak. Konvergentsiyani o'rnatish bilan bog'liq muammolar ko'pincha tartibsizliklar tufayli yuzaga keladi.

Nimani imzolayotganingizni tekshiring

Advokatlarning fikricha, foydalanilgan mashinani yaxshilab tekshirish kerak, chunki u nuqsonli bo‘lib chiqsa, uni sotuvchiga qaytarish oson bo‘lmaydi. “Birinchidan, sotuvchining aldovi isbotlanishi kerak va odatda zinapoya shu erdan boshlanadi. Hammasi avtomobilni sotish shartnomasi qanday ko'rinishiga bog'liq. Agar xaridor unda mashinaning holatiga qarshi emasligini ko'rsatgan bo'lsa, u sotib olgan narsasini ko'rganligi sababli muammoga duch kelishi mumkin. Bu vaziyatda yashirin nuqsonlar haqida gapirish mumkinmi? - deydi Rzeshovlik advokat Rishard Lubash.

Xuddi shunday fikrni Rzeshov shahar meriyasining iste'molchilar huquqlarini himoya qilish bo'yicha komissari ham bildiradi. Biroq, u sizning huquqlaringizni himoya qilishdan bosh tortishga arzimasligini aytadi. – Xususiy shaxsdan mashina sotib olayotganda unga bir yillik kafolat beramiz. Komissar bir yil davomida tovarlar uchun ham javobgardir. Ikkala holatda ham, agar biz nuqsonni aniqlasak, siz ta'mirlash xarajatlarini, kompensatsiyani talab qilishingiz va hatto shartnomani bekor qilishingiz mumkin. Lekin aynan xaridor o'zining aldanganini, aldanganini isbotlashi kerak, - deya qo'shimcha qiladi matbuot kotibi. U transport vositasini sotib olishdan oldin avtomobilingizning holatini baholash uchun har doim mutaxassislarga murojaat qilishni tavsiya qiladi. Qanday bo'lmasin, siz Internetdan e'lonni ham chop etishingiz kerak, unda sotuvchi avtomobil baxtsiz va muammosiz bo'lishini ta'kidlaydi. Bu sudda dalil bo'lishi mumkin. - Biroq, siz imzolagan shartnomani diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak. Aynan uning qoidalari sudda ishning borishi uchun hal qiluvchi bo'lishi mumkin, deya ogohlantiradi Lyubash.