Honda Accord Type-S - dunyodan chalg'itish

Bu erda, men bo'lgan joyda, Wiejska ko'chasidagi o'rinbosarlarda kelishuv va yakdillik kabi yaxshi ob-havo tez-tez sodir bo'ladi. Osmonning musaffoligi - delfinning qaynab turgan, to'lqinli okeandan sakrab chiqayotgani kabi kamdan-kam uchraydigan manzara... Biroq, bulutli osmon va deyarli har kuni kuchliroq yoki kuchliroq yomg'ir sukunat bilan taqdirlanadi.

Haqiqiy sukunat. Odam haqiqatan ham asab hujayralari orasidagi fikrlarni eshitishi, sinapslar orasidagi impulslarning sakrashini his qilishi, o'z yuragi urishini his qilishi va ular orasidagi tomirlarda aylanib yuradigan qon tovushini qabul qilishi mumkin bo'lgan narsa.

Chiroyli, shunday emasmi. Bu sukunatda yana bir narsa borki, bu sukunatni deyarli har gal boshimdan kechirganimda meni hayratga soladi. Tovushlarning sofligi va mukammalligi. Sizga ko'zlaringizdan tezroq etib boradigan tovushlar manbasini ushlashi mumkin.

Men uni birinchi eshitdim. U hali uzoq edi, men buni ko'rmadim, lekin men buni yoqtirishimni allaqachon bilardim. Atlantika okeani qirg‘oqlari bo‘ylab sayr qilib, to‘lqinlar tovushini va uzoqdan kelayotgan tovushni tinglab, kapot ostidan bu tovush qaysi mashinadan kelayotgani bilan bir vaqtda yuzlab g‘oyalar tug‘ildi va o‘lib ketdi. Men bu mashinani yoqtirishimni bilardim - bunday notalarni tug'diradigan mashinani sevmaslik mumkin emas. Men uni ko'rdim - Honda, to'g'rirog'i Honda Accord Type S. U to'xtash joyida to'xtagach, men ikkilanmasdan egasining oldiga bordim va agar mashinaga qarasam, qarshiligini so'radim. Bundan tashqari, yapon markasiga ishtiyoqi bor avtomobil egasi Mark menga nafaqat ushbu avtomobilning tarixini aytib berdi, balki Shimolning burilishli yo'llari bo'ylab yarim soatlik yo'lda unutilmas tajriba bilan bilimlarimga qo'shdi. - G'arbiy Shotlandiya. Rostini aytsam, men bu mashinani bir soniya ham boshqara olmadim, lekin o'ylaymanki, men yo'lovchi o'rindig'ida Hondaning o'ziga xos xususiyatlariga ega bo'ldim.

0,26. 2002 yildan 2008 yilgacha ishlab chiqarilgan taqdim etilgan Accord bunday aerodinamik qarshilik koeffitsienti Cx bilan faxrlanadi, bu har qanday holatda ham o'z sinfidagi eng yaxshi natijalardan biridir. Ammo past Cx qiymati yapon konsernining nufuzli modelining yagona atributi emas.

2.4 ot kuchidan kam bo'lgan 200 litrli dvigatel, menimcha, etarlicha his-tuyg'ularni beradi. Ko'pchilik 192 ot kuchi deyishadi, chunki bu Accord Type S ning kuchi, bu "faqat" 192 ot kuchi. Va sehrli "200" dan oldin biroz, tan olish kerak, bir oz, lekin hali ham etarli emas.

Biroq, bu mashinada meni eng ko'p o'ziga jalb qiladigan narsa - bu klişedan yiroq uslub. Agressiv, jasur va kamtarlikdan yiroq. Hamma narsa, tom ma'noda har bir kichik narsa mukammallikka olib kelinganga o'xshaydi. Yorqin rangli faralar, qalin xrom panjara, kapotdagi nozik bo'rttirma, nozik va dinamik yon chiziq va chiroyli alyuminiy g'ildiraklar bilan bezatilgan. Bu mashina haqida hamma narsa mukammal ko'rinadi.

Ichki dizayn ham xuddi shu dvigatel bilan jihozlangan standart versiyadan unchalik farq qilmaydi. Xo'sh, ehtimol nozik aksessuarlardan tashqari. Qaysi? Misol uchun, charm va Alkantara bilan bezatilgan o'rindiqlar g'ayrioddiy kompozitsiyadir, ammo kutilmaganda muvaffaqiyatli bo'ladi. Qanday bo'lmasin, stullar profilining o'zi brend shiorining kvintessensiyasi - Orzular kuchi - hatto ideal narsalarga ham erishish mumkin, agar buni xohlash va unga intilish etarli bo'lsa. Asboblar panelidagi uglerod tolasi aksentlari sportga xos ko'rinishi kerak, ammo afsuski, ular axlat hidiga o'xshaydi. Nafaqat tajovuzkor ko'rinishga ega, balki sport Ferrari uchun qizil bo'yoq kabi haydovchining qo'liga mos keladigan uch pog'onali rul.

Soatning o'zi va uning konfiguratsiyasi eng murakkab emas. Ular zerikarli bo'lmasligi mumkin, lekin ular, albatta, ekstravagant yangiliklar bilan gunoh qilmaydi. Oq yorug'lik ko'zni charchatmaydi va qat'iy funksionallik nuqtai nazaridan u shubhasiz yaxshi ishlaydi, ammo joylashuv ham kaputdagi katta "H" harfi belgisi bilan brendning yutuqlari kontekstida. Honda o'z sport avtomobillarining terishlarining agressiv qizil rangini talab qildi. Shu bilan birga, ushbu Accorda Type S holatida butunlay boshqacha strategiya tanlandi. Ehtimol, Accord Type S oilaning otasi uchun sportchidir?

Ushbu mashinaning yo'lovchi o'rindig'ida o'tkazishim kerak bo'lgan 30 daqiqa ko'p savollarga javob berdi. Birinchidan, fizikaning bunchalik buzilib ketishini kutmagandim. Qanday? Xo'sh, ko'p bo'g'inli suspenziya dizayni nafaqat sirt nosimmetrikliklarini samarali va sezilmas tarzda namlaydi, balki mashinani kerakli yo'ldan urib tushirish uchun etarlicha qattiqlik uchun juda ko'p harakat talab qiladi. Ogohlantirish belgilarida tavsiya etilganidan ancha yuqori tezlikda qattiq burilishlar qilganda, biz hali ham hamma narsa nazorat ostida ekanligiga ishonamiz. Hatto men kabi yo'lovchilar rolida noqulay bo'lgan haydovchilar ham hech qanday noqulaylikni boshdan kechirmasligi kerak - to'xtatib turish katta xavfsizlik hissi beradi.

Va endi dvigatel: atmosfera, DOHC, o'n olti valfli, 2.4 litrdan kam. Dovondan keyin uning ovozi 3.5 ming km. rpm tezlik bilan g'ozi qo'zg'atadi. Olti pog'onali vites qutisi engil va aniq bo'lib, vitesni tez-tez almashtirishni rag'batlantiradi. Biroq, Mark ham, men ham faqat dastlabki uchta vitesdan foydalangan holda eng qiziqarli bo'ldik. Nega? Chunki taxometrning yuqori qismida ishlaydigan agregatning ovozi inson ongiga doridek ta’sir qiladi – uning oxiri yomon bo‘lishini bilasiz (dispenserda), lekin baribir taslim bo‘lasiz, chunki u sizdan kuchliroq.

Qanday bo'lmasin, 192 KM tomonidan chiqarilgan tovushlar hamma narsa emas - ular bilan birga keladigan zarba ham muhimdir. Vaqt yo'qligi sababli tekshirmagan test ma'lumotlari 8 soniyadan 100 km / soatgacha va deyarli 230 km / soat tezlikni ko'rsatadi. Biz ham sinab ko'rmadik, ammo jismoniy tajriba qog'ozdagi raqamlar yolg'on emasligini aytadi. Badanga juda mos keladigan stulda o'tirib, biz mashinaning notekis asfaltga tishlash kuchini his qilamiz. Ajoyib ip. Bundan tashqari, 223 Nm moment 4.5 ming aylanish tezligida mavjud bo'lib, hech qanday illyuziya qoldirmaydi - noto'g'ri qo'llardagi mashina juda xavfli bo'lishi mumkin.

Deyarli 200 ot kuchiga ega kam baholab bo'lmaydi. Shunga qaramay, ajablanib to'liq tushunishga aylandi - juda dinamik haydashda o'rtacha 10 litr yoqilg'i sarfi avtomobil imkoniyatlari nuqtai nazaridan kutilmagan yaxshi natijadir. Gaz pedalini juda o'tkir boshqarish bilan, kompyuterning displeyi oldida "2" bilan qiymatlarni muammosiz ko'rsatadi. Biroq, Markning so'zlariga ko'ra, o'rtacha avtomobil har 8 km uchun 9-100 litr bilan kifoyalanadi.

Yana bir narsa - yashash narxi. Ha, mashina kamdan-kam hollarda mutaxassis aralashuvini talab qiladi, ammo agar shunday bo'lsa, hisob yurak urishini tezlashtirishi mumkin. Ayniqsa, vakolatli xizmat ko'rsatish stantsiyasida ta'mirlashga qaror qilsak - ba'zi qismlarning narxlari hatto brendning eng ashaddiy muxlislarini ham bezovta qilishi mumkin.

30 daqiqa haqiqatan ham etarli emas. Bu qovoq, piyoz va cho'chqa go'shtini tayyorlashingiz kerak bo'lgan miqdorga teng. Bu safar oddiy pomidor sho'rvasini tayyorlash uchun bizga ko'proq yoki kamroq vaqt kerak bo'ladi. Yarim soatda, bo'shashmasdan, biz 3000 m masofani bosib o'tamiz.Mi 30 daqiqa boshqa mashinani - Honda Accordni sevib qolish uchun etarli edi. Honda Accord S turi.