2023 Honda Civic Type R: Dvigatel, vaqt, potentsial ishlash ko'rsatkichlari va Yaponiyaning yangi xetchbek qahramoni haqida biz biladigan barcha narsalar

Agar 2022 Honda Civic Type R shunday ko'rinishda bo'lsa, siz muxlis bo'larmidingiz? (Rasm krediti: Thanos Pappas)

Honda's Civic Type R har doim oldingi g'ildirakli issiq lyuk sifatida o'z vaznidan ustun keldi, u hatto qo'shimcha haydovchi g'ildiraklariga ega bo'lgan kuchliroq raqiblar bilan raqobatlasha oladi.

Va umid qilamanki, Honda shu yil oxirida namoyish etilishi kutilayotgan yangi avlod flagman xetchbeki uchun ham xuddi shunday formulaga amal qiladi.

Hozirda Yaponiyaning Suzuka Circuit poygasida ko'rinib turganidek, yakuniy sinovdan o'tayotgan Honda keyingi Type R uchun asosiy detallar haqida ozmi-ko'p qaror qildi, ammo hozircha aniq bir narsani oshkor etmadi.

Ya'ni, 2023-yilgi Honda Civic Type R haqida biz bilgan barcha narsalar to'plami.

Dvigatel va uzatish

Oldingi avtomobilning 2.0 litrli turbo-benzinli dvigateliga asoslanib, 2022 Civic Type R hech bo'lmaganda o'tgan yilgi 228 kVt/400 Nm quvvatga mos keladi.

Aslida, Honda ushbu yangi versiyani "eng samarali Civic" deb ataydi, ammo har bir yangi avlod shu nuqtaga qadar bo'lgan deb bahslashishingiz mumkin.

Dastlabki mish-mishlarga ko'ra, Honda ikkinchi avlod NSX superkarining tajribasiga tayangan holda ish faoliyatini oshirish uchun gibrid texnologiyadan foydalanishi mumkin edi, ammo bu endi bunday emasga o'xshaydi.

Shunday qilib, quvvat unchalik ko'paymasligi mumkin, ammo dvigatel sozlangan bo'lsa ham, 2022 Civic Type R hali ham Avstraliyaning 235 kVt/400 Nm Volkswagen Golf R, 228 kVt/400 Nm Audi S3 va 225 kVt/400 Nm Mercedes-AMG A35 dan yuqori. .

Civic Type R uchun olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi allaqachon qo'llanilmoqda, biroq mish-mishlar ham hot-lyukning jozibadorligini kengaytiradigan avtomatik versiyaga ishora qilmoqda.

Platformalar

11-yilda Avstraliya avtosalonlarida paydo bo‘ladigan 2021-avlod Civic-ga asoslanib, yangi Type R vizual jihatdan donor avtomobiliga yaqin bo‘ladi, ammo qo‘shimcha sportli bodikit va o‘ziga xos katta qanot bilan.

Bu shuni anglatadiki, chiqadigan Type R ning bo'linuvchi uslubi yo'qolib, yanada etuk ko'rinishga ega bo'ladi.

Esda tutingki, eski avtomobilning "poygachi bolasi" ko'rinishi dvigatel bo'shlig'i atrofidagi huniga yordam beradigan kaput havosigacha to'liq ishlagan, shuning uchun yangi avtomobilning uslubi ham xuddi shunday vazifani bajarishi kutilmoqda.

Bundan tashqari, standart 2022 Civic allaqachon burchaklarni chetlab o'tmaydigan haydovchilar uchun hurmatga sazovor mashina ekanligidan dalolat beradi.

Sinov fotosuratlari yopishqoq Michelin Pilot Sport 4S shinalari bilan ishlaydigan yangi Type R prototipini ko'rsatdi, ehtimol ular ishlab chiqarishga o'tkaziladi.

Oldingi Civic Type R ham birinchi bo'lib o'tish tugmachasini bosish orqali qulaylik va sport rejimlari o'rtasida o'tishga qodir adaptiv suspenziyani taqdim etdi, shuning uchun 2022 yilgi avtomobil uchun shunga o'xshash tizim qaytishini kuting.

Narxlar ro'yxati

Oldingi Civic Type R sayohat xarajatlarini hisobga olmaganda 54,990 70,000 dollarga tushgan va cheklangan nashri XNUMX XNUMX dollarga sotilgan.

Biroq, yangi avtomobillar narxining tushishini kutmang, chunki Hondaning yuqori bozorga chiqishi standart Civic narxini ham oshirdi.

Bir toifali 2022 Civic 47,200 70,000 dollarga sotilishi va kutilayotgan gibrid versiyasi tez orada yanada yuqori narxda sotilishi bilan yangi Type R birinchi marta XNUMX XNUMX dollarlik to‘siqni engib o‘tishi mumkin.

Bu Audi S3, BMW 135i va Mercedes-AMG A35 bilan solishtirganda uni to'liq g'ildirakli hot-lyuk hududiga qo'yishi mumkin, ammo buni vaqt ko'rsatadi.

Raqiblar

Civic Type R chiqqanda aynan nimaga qarshi turadi?

Ford Focus RS allaqachon ishlab chiqarilmagan bo'lsa, eng aniq javob Volkswagen Golf R bo'lib, u 2022 yilda ko'rgazma zallarida ham paydo bo'lishi kerak.

Renault Megane RS, shuningdek, Civic Type R-dan oshib ketishi mumkin bo'lgan kuchli old g'ildirakli da'vogar bo'lib qolmoqda va 221 litrli to'rt silindrli turbo benzinli dvigateldan 400 kVt/1.8 Nm quvvat beradi.

Yangi Subaru WRX STI bu yil qo'ldan chiqishi kutilmoqda, bu esa munosibroq raqib bo'lish uchun 2022 WRX ning 202kVt/350Nm quvvatiga ega bo'lishi kerak.

Biroq, GR Corolla mish-mishlari davom etayotgani sababli, Hondaning hot-lyuk hukmronligiga eng ko'p qarshilik ko'rsatuvchi Toyota bo'lishi mumkin.

Mish-mishlarga ko'ra, 200 kVt/370 Nm 1.6 litrli uch silindrli dvigatel issiq GR Yaris'dan olingan, shuning uchun GR Corolla unchalik xavf tug'dirmaydi, ammo to'liq g'ildirak tortish va ralli dinamikasi hal qiluvchi omil bo'lishi mumkin. .