Honda CR-V 2.2 CDTi EN
Lekin birinchi navbatda, eng yangi CR-V tashqi va ichki qismi haqida. Ular tashqi qiyofasini o'zgartirganda, Honda evolyutsiya inqilobdan yaxshiroq degan tamoyilga amal qildi. Shu sababli, bu mashina faqat oldingi modelga qaraganda modernizatsiya va takomillashtirilmoqda. Tana chiziqlari biroz zamonaviyroq va birinchi navbatda yoqimli, chunki faralarning yangi niqobi SUVlar uchun barcha zamonaviy dizayn standartlariga javob beradi. Mashina tashqi tomondan katta va hashamatli ko'rinadi, chunki u burun va yon eshiklaridagi xromli aksessuarlardan foydalanmagan. Biz 16 dyuymli qotishma g'ildiraklarni standart tarzda taqdim etamiz va avtomobilning tashqi ko'rinishini to'ldiramiz.
Ichkarida, qayta ishlangan asboblar paneli konditsioner va ventilyatsiya tugmachalarida krom bezakli oqlangan chiziqni davom ettiradi (avtomatik konditsioner bu erda standart hisoblanadi). Maqtovlar - bu markaziy konsolda, eshiklarda va qo'l tormozi yonidagi armatura qismlarida foydali qutilar (bu allaqachon aniq o'rnatilgan, chunki tormoz dastasi vertikal va rulga yaqin). Rulda g'ildiragining o'rnatilishi va o'lchamlari bizni kamroq qoniqtirdi.
Rulda boshqarish mexanizmining o'zi yaxshi ishlaydi, u aniq va yengil, lekin katta sport va nafis mashinada katta halqa va uning egilishi negadir joyida emas. Rulda tugmachalari etarlicha yaxshi o'rnatilgan, lekin o'zlarini eskirgan deb hisoblaydi. Afsuski, bu sinfdagi avtomobillar orasida biz ko'p funktsiyali rulning yanada chiroyli versiyasini ham bilamiz. Taxometrlar va tezlik o'lchagichlari aniq ko'rinadi, lekin bu ma'lumotga ergonomik bo'lmagan kirishni (o'lchagichlarga etib borish kerak) va kichik va o'qilishi qiyin bo'lgan raqamlarni taklif qiladigan sayohat kompyuteri uchun yozib bo'lmaydi.
Issiq charm o'rindiqlarga o'tirish yaxshi, ayniqsa qulay. Shuningdek, biz haydovchi o'rindig'ining yaxshi ko'rinishini (barcha yo'nalishda sozlanishi) va avtomobilning ishlashini hisobga olgan holda o'rindiqlarning yaxshi lateral tutilishini ta'kidlamoqchimiz.
CR-V juda ko'p joy va qulaylikka ega, hatto baland bo'yli yo'lovchilar ham muammoga duch kelmaydi. Magistral, albatta, uch marta katlanadigan orqa o'rindiq bilan kengaytirilishi mumkin, hatto ikkita tog 'velosipedini qo'shimcha tanaffuslarsiz olib yurish imkonini beradi. Buning ustiga, Honda’ning ostida yashirin sayr qilish stoli bor, u qulay sayohatlar uchun juda mos keladi. Ikki kishilik velosiped haydash, oilaviy piknik - CR-V o'zini juda yaxshi ko'rsatdi. Ular hatto xaridlarni iloji boricha qulayroq qilish haqida o‘ylashdi, chunki kalit tugmasi bosilganda orqa oyna alohida ochiladi, sumkalar esa qo‘lingizni moylamasdan yukxonaga joylashadi.
Lekin bu hammasi emas. Kirish qismida biz ma'lum bir hayotiylik haqida yozdik. Oh, bu Honda qanday tirik! Aytishga jur'at etaman, bu hozirda SUVlar orasida uchraydigan, hajmi taxminan ikki litr bo'lgan eng yaxshi va eng zamonaviy dizel. Bu jim (faqat turbinaning jim hushtagi biroz xalaqit beradi) va kuchli. U 140 ot kuchini muvaffaqiyatli uzatadi. quvvatni tandemli nasos orqali uzatishda, yana bir oxirgi velosiped. Dvigatel, shuningdek, atigi 2.000 aylanish tezligida 340 Nm bo'lgan ajoyib momentga ega. Aniq olti tezlikli vites qutisi tufayli haydash-yo'lda ham, undan tashqarida ham haqiqiy zavq.
CR-V mashinalar ijaraga olingan joyda yaxshi ishlaydi. O'rtacha qiyin erlar uchun (masalan, trolleybus yo'llari), erni tozalash joyi kam bo'lgan joylarda sayohat qilishda transport vositasining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun etarlicha katta. Ta'kidlash joizki, mashinada vites qutisi va differentsial qulflar yo'q, shuning uchun uni loyga surish uchun ishlatish shart emas.
Со всем оборудованием, которое предлагает автомобиль (АБС, электронное усиление и распределение тормозов, контроль устойчивости автомобиля, четыре подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, центральный дистанционный замок, кожа, автоматический кондиционер, круиз-контроль, противотуманные фары), а отличный двигатель стоит семь миллион joyida. Honda avtomobillarining ishonchliligi yaxshi bo'lsa -da, bu, albatta, atrofdagi eng yaxshi kichik SUVlardan biridir.
Yana bir narsa: bu mashinada, dinamizm va qulaylik uchun, haydovchi ba'zida aslida SUVda o'tirganini unutadi. U buni faqat boshqa ustunning ustunidan bir qadam yuqoriroq turganida tushunadi.
Petr Kavchich
Surat: Sasha Kapetanovich
Honda CR-V 2.2 CDTi EN
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | AC mobil doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 31.255,22 € |
| Sinov modelining narxi: | 31.651,64 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 103 kVt (140 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,6 s |
| Maksimal tezlik: | 183 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,1l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy almashish 2204 sm3 - maksimal quvvat 103 kVt (140 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 340 Nm 2000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | avtomatik to'rt g'ildirakli haydovchi - 6 pog'onali mexanik uzatish - shinalar 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 183 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 10,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1631 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2140 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4615 mm - kengligi 1785 mm - balandligi 1710 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 58 l. |
| Quti: | yonilg'i bak 58 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel. Mulkchilik: 37% / Ahvoli, km metr: 2278 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,5 yil ( 127 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 32,3 yil ( 158 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,6 / 11,0 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 12,1 / 16,2 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 183 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,7m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
CR-V jozibali, juda ko'p qulaylik va xavfsizlikni ta'minlaydi va dizel dvigateli har jihatdan ta'sirli. Mashina soatiga 185 km tezlikka chiqishiga qaramay, o'rtacha haydash paytida, u 10 litrdan oshmaydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
dvigatel, vites qutisi
to'liq to'plam, tashqi ko'rinish
volan
bort kompyuteri (shaffof, kirish qiyin)
