Honda CR-V, Parijdagi yangi gibrid texnologiya - Ko'rib chiqish

Honda CR-V, Parijdagi yangi gibrid texnologiya - Ko'rib chiqish

Ikkita elektr motor, 2.0 litrli benzin va innovatsion to'g'ridan-to'g'ri haydovchi.

Honda munosabati bilan taqdimot qiladi Parij avtosaloni 2018 новый CR-V ilg'or gibrid texnologiya bilan. bu gibrid tizim Honda tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, yuqori va yuqori samaradorlikni ta'minlash uchun ikkita elektr motor, Atkinson sikli benzinli dvigatel va innovatsion to'g'ridan-to'g'ri haydovchidan iborat i-MMD (Intelligent Multi-Mode) texnologiyasi bilan jihozlangan. Yevropa bozorlari uchun yangi Honda CR-V Hybrid’ni ishlab chiqarish 2018-yil oktabr oyida boshlanishi, mijozlarga birinchi yetkazib berish 2019-yil boshiga mo‘ljallangan.

Honda CR-V gibrid qanday ishlab chiqariladi

CR-V Hybrid samarali 2.0 litrli i-VTEC benzinli dvigateli, kuchli elektr motori va litiy-ionli akkumulyator tizimi bilan birgalikda maksimal quvvatni yetkazib beradi. 184 CV (135 kVt) va 315 Nm. An'anaviy uzatishni ishlatish o'rniga, harakatlanuvchi qismlar yordamida to'g'ridan-to'g'ri bir-biriga ulanadi yagona qat'iy nisbatBu momentning yumshoqroq uzatilishini ta'minlaydi va bozordagi boshqa gibrid transport vositalarida keng tarqalgan an'anaviy elektron CVT uzatishga qaraganda yuqori darajadagi murakkablikni taklif qiladi.

Honda’ning eksklyuziv i-MMD texnologiyasi uchta haydash rejimida zarracha uzilishlarsiz avtomatik va aqlli vitesni pasaytirish imkonini beradi va shu bilan maksimal samaradorlikni ta’minlaydi. Uchta haydash rejimi EV Drive (faqat elektr), Gibrid Drive (benzinli dvigatel batareya tizimi tomonidan ta'minlangan elektr energiyasini birlashtirgan ikkinchi dvigatelni / generatorni boshqaradi) va Dvigatel haydovchisi (debriyajni qulflash mexanizmi avtomobillar o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri aloqani yaratadi) bo'ladi. benzinli dvigatel va g'ildiraklar).

Bir rejimdan ikkinchisiga avtomatik o'tish

Ko'pgina shahar haydash holatlarida CR-V gibrid samaradorlikni oshirish uchun avtomatik ravishda gibrid rejimdan EV rejimiga va aksincha o'tadi. Gibrid rejimda benzinli dvigateldan ortiqcha energiya generator orqali batareyalarni qayta zaryadlash uchun ham ishlatilishi mumkin. Dvigatel haydovchisi avtomobil yo'lida va yuqori tezlikda harakatlanayotganda eng samarali bo'ladi. Bundan tashqari, deyarli eshitilmaydigan dvigatel shovqini CR-V ni juda jim qiladi.

Haydovchi ma'lumot interfeysi

Va nihoyat, yangi Honda CR-V Hybrid eksklyuziv displeyga ega Haydovchi ma'lumot interfeysi (DII, Driver Information Interface), bu haydovchiga transport vositasini quvvatlaydigan energiya manbalarining kombinatsiyasini tushunish imkonini beruvchi haydash holatini ko'rsatadi. Panelda lityum-ion batareyaning zaryadlash darajasi, foydalanilgan energiya oqimining grafigi va tizimning zaryadlanish holati ko'rsatiladi.