Honda, to'rt g'ildirakdagi tarix - Avto Story

1948 yilda rasman mototsikl ishlab chiqaruvchisi sifatida tug'ilgan Honda ishlab chiqarishni boshlaganini hamma ham bilmaydi mashina faqat ellik yil oldin. Keling, birgalikda Yaponiya kompaniyasining to'rt g'ildirakli innovatsion mahsulotlari tarixini kashf etamiz.

Honda: to'rt g'ildirakli hikoya

Sarguzasht Honda avtomobil dunyosida XNUMX -yillarning boshlarida, dunyodagi eng yirik mototsikl ishlab chiqaruvchisiga aylangan yapon brendi o'z biznesini kengaytirishga qaror qilganda boshlanadi.

Yaponiya hukumati mamlakatda to'rt g'ildirakli avtomashinalar ishlab chiqaruvchilarining ko'p bo'lishini istamaydi va 1961 yilda faqat bir muddat amalda bo'lgan er-xotinlarni tasdiqlovchi qonun qabul qilinadi. Ta'sischi Soitiro Honda u yo'q va tez javob beradi, 1962 yilda Tokio avtosalonida ikkita yangi modelni taqdim etadi: kichik van T360 va sportchi ayol S360... Va bu hammasi emas: intervyularidan birida u F1da debyut qilish istagini e'lon qildi.

F1 debyuti

La Honda u Formula 1da ilk debyutini 1964 yilda Germaniya Gran -prisida AQShdan uchuvchi bilan o'tkazgan. Ronni Baknum Ammo natijalar keyingi yillarda qiziqarli bo'la boshlaydi: 1965 yilda birinchi g'alaba - Yankilar bilan Meksikada. Richie Gyunter - 1967 yilda inglizlar Jon Surtez Italiyada shohsupaning eng yuqori pog'onasiga ko'tariladi. Yapon kompaniyasining sirkdagi birinchi sarguzashtlari 1968 yilda Frantsiyada yapon mashinasini boshqarayotgan paytda transalp haydovchisi o'ldirilishi bilan tugaydi. Jo Shlesser.

Seriyali ishlab chiqarish

Sport yutuqlari yapon brendiga hatto avtomobil maydonida ham o'z nomini qo'yishga imkon beradi: 1967 yilda. shahar avtomobili N360 va 1970 yilda kompaniyaning kichik korxonasi bir million dona ishlab chiqargan yili, Honda o'z avtomobillarini Italiyaga eksport qila boshladi.

AQShni bosib olish

La Honda birinchi navbatda texnologiya tufayli AQSh bozorini zabt etdi CVCC1972 yilda Civic -da taqdim etilgan va 1975 yildan buyon amalda bo'lgan AQShning ifloslanishni nazorat qilish bo'yicha qat'iy qoidalariga muvofiq qurilgan. Bundan tashqari, ushbu tizim boshqa ishlab chiqaruvchilarga litsenziyalangan Chrysler, Ford e Isuzu.

Xalqaro shartnomalar va sportga qaytish

Yaponiya kompaniyasi tomonidan imzolangan birinchi hamkorlik shartnomasi 1979 yilda, Honda Britaniya giganti bilan hamkorlikni imzolagan paytga to'g'ri keladi. Britaniya Leyland (brendlar tegishli Ostin, Pirat e G'alaba). Ushbu "do'stlik" ning birinchi mevasi - sedan. Ballad - amakivachcha Qabul qiling - birinchi modellar bilan jihozlangan 1986 yilda taqdim etilgan to'rt g'ildirakli rul.

1983 da Honda o'rniga qayting F1lekin faqat etkazib beruvchi sifatida Dvigatellar uchun Serbiya ruhi и Uilyams (u bilan birinchi muvaffaqiyatini keyingi yili AQShda Fin haydovchisi tufayli qo'lga kiritdi. Keke Rosberg).

1983 yildan 1992 yilgacha muhandis sifatida yapon brendining kaftlari shunchaki aql bovar qilmaydigan: o'n bitta jahon chempionati - beshta uchuvchi (uchtasi braziliyalik o'yinchi bilan). Ayrton Senna va biri braziliyalik bilan Nelson Piquet va frantsuz Alen Prost) va oltita konstruktor (to'rttasi bilan McLaren va ikkitasi bilan Uilyams) - va 69 g'alaba.

To'qsoninchi yillar

O'tgan asrning to'qsoninchi yillari boshlarida Honda o'zining eng mashhur modellarini taqdim etadi: 1990 yilda navbat keldi superkar NSX, 1991 yilda bu beshinchi avlod (eng chiroyli) edi ixcham fuqarolik va 1992 yilda sportkarning uchinchi seriyasi taqdim etildi. CRX, metall tomni olib tashlash qobiliyati bilan ajralib turadi.

1996 yildan 2001 yilgacha Yaponiya dvigatellari Amerika seriyasida beshta unvonga sazovor bo'lgan. Champ avtomobil (ikkitasi bizniki bilan Aleks Zanardi) va 1998 yilda - brendning yarim asrlik hayotini xotirlash uchun - o'rgimchak S20002.000 ot kuchiga ega, tabiiy aspiratsiyalangan 240 dvigatel bilan jihozlangan.

Hozirgi

XNUMX asrda Honda atrof -muhitga alohida e'tibor beradi va ko'plab modellarni ishga tushiradi duragaylar: ikki avlod Fuqarolik и Anglamoq (birinchi, aslida, 1999 yilda tug'ilgan) va kupe CR-Z... Kichik narsani unutmaslik jazzikki yoqilg'ili transport vositalarini keng jamoatchilikka taqdim etish uchun mo'ljallangan.

Biroq, sport olami unutilmaydi: 2000 yilda Yaponiya kompaniyasi etkazib beruvchi sifatida qaytdi Dvigatellar in F1 uchun BAR lekin eng yaxshi natijalarga 2006 yilda - ishlab chiqaruvchi sifatida qaytgan yili - inglizlar erishgan Jenson Button Vengriyadagi g'alabalar.

Amerika poygalarida Honda u yanada yaxshi ishlamoqda - 2004 yildan 2013 yilgacha uning o'zi Dvigatellar to'qqizta sovrinni qo'lga kiritish IndyCar va to'qqiz Indianapolis 500 – Bu yil esa u konstruktorlar o'rtasidagi jahon chempionatida muvaffaqiyat qozondi. WTCC zabt etilgan Fuqarolik.