Rulni harakatga keltirishda siqilish

Rulni bir tomonga burish paytida sizda yoqimsiz siqilish mavjudmi? Ushbu maqolada biz burilish paytida siqilish paydo bo'lishining asosiy sababini ko'rib chiqamiz va kamroq uchraydigan kichiklarni ko'rsatishni unutmang.

95% hollarda siqilishning sababi CV bo'g'inlari - doimiy tezlik bo'g'inlari (jargonda uni granata deb atash mumkin).

Rulni burish paytida siqilish yuz berdi

Yuqorida aytib o'tganimizdek, aksariyat hollarda siqilish sababi CV qo'shma qismidir. Keling, nima uchun u siqila boshlaganini ko'rib chiqaylik.

Ushbu ehtiyot qismning qurilmasi quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan. Eng keng qismida to'plar joylashgan (rulmanlarda bo'lgani kabi) va har bir bunday to'pning o'z o'rindig'i bor, ular oxir-oqibat eskirish tufayli sinadi. Shuning uchun, g'ildirakning ma'lum bir pozitsiyalarida to'p o'z o'rindig'idan chiqib ketadi, bu esa aylanadigan qismlarni xarakterli siqilish bilan o'tlatishiga, ba'zan esa g'ildirakning qisilishiga olib keladi.

Tanqidiy inqiroz

Albatta tanqidiy. Bunday nosozlik bo'lsa, haydashni davom ettirish juda istalmagan. Agar sizni olib ketishsa, siz CV qo'shimchasining to'liq qulashini kutishingiz mumkin va disklardan birini yo'qotishingiz mumkin. G'ildirak takozi yana bir noqulaylik tug'dirishi mumkin. Agar bu tezlikda sodir bo'lsa, unda siz boshqaruvni yo'qotib, baxtsiz hodisaga duch kelishingiz mumkin. Shuning uchun, agar siz siqilish aniqlansa, darhol nosozlikni tiklashga o'ting.

Nosozliklarni tuzatish

CV qo'shilishi tiklanadigan qism emas va shuning uchun ta'mirlash faqat to'liq almashtirishdan iborat. Umuman olganda, aksariyat avtomobillar uchun SHRUS o'rtacha pul sarflaydi, istisnolar premium brendlar bo'lishi mumkin.

Ilgari biz jarayonni tasvirlab berdik Chevrolet Lanos uchun tarjimai holni almashtirish asta-sekin fotosuratlar bilan. Ushbu ko'rsatma almashtirishning asosiy bosqichlarini tushunishga yordam beradi.

Siqilishga yana nima sabab bo'lishi mumkin

Siqilish CV bo'g'ini tomonidan emas, balki shassining boshqa qismlari tomonidan yaratilgan bo'lsa, biz ularni sanab o'tamiz:

• g'ildirak rulmanlari;
• boshqaruv panjarasi;
• g'ildirak kamarga tegib turibdi (ehtimol, lekin e'tibor berishga ham arziydi).

Rulmanning buzilishini aniqlash oson. Old g'ildiraklarni navbat bilan osib qo'yish va ularni aylantirish kerak. Agar rulmanlar noto'g'ri va xanjar bo'lsa, g'ildirak sekinlashadi va ba'zida xarakterli "o'tlash" tovushini chiqaradi. Taqillash momenti, qoida tariqasida, g'ildirakning bir xil holatida o'zini namoyon qiladi.

Eslatib o'tish kerak! Buzilib qolgan taqdirda, rulmanlar siqilishdan ko'ra tez-tez hushtak chaladi va hushtak chaladi.

Rulda raftidagi nosozlikni tashxislash ancha qiyin. Bunday holatda siqilishni rulni burish yoki joyiga burish paytida aniq izlash kerak. Rulda tutishining o'zgarishini kuzatishga ham arziydi: rulni burish qiyin bo'ladigan paytlar bo'ladimi yoki aksincha oson bo'ladimi-yo'qmi, mashina ham rulning burilishlariga yaxshi javob beradi.

Agar ushbu alomatlardan birortasi kuzatilsa, ehtimol siz muammoni batafsilroq demontaj qilish va diagnostikaga murojaat qilishingiz kerak, chunki boshqaruv siz ko'z yumishingiz mumkin bo'lgan tizim emas. Bu to'g'ridan-to'g'ri xavfsizlikka ta'sir qiladi.

Savol va Javob:

Nega rake siqiladi? Rulda bu ta'sirning ko'p sabablari bo'lishi mumkin. Mutaxassis nosozlikni aniqlashi kerak. Bir yoki bir nechta harakatlanuvchi qismlarning aşınması tufayli siqilish paydo bo'ladi.

Chapga burilganda nima xiralashishi mumkin? Bunday holda, birinchi navbatda, siz CV bo'g'imining holatini tekshirishingiz kerak. Ushbu tafsilotning siqilishi harakat paytida paydo bo'ladi. Agar mashina harakatsiz bo'lsa va rulni aylantirganda xirillash eshitilsa, rulni tekshiring.

Chapga burilganda qanday CV bo'g'imlari siqiladi? Hamma narsa juda oddiy, chapga burilish - o'ngga, o'ngga - chapga burilish. Sababi, burilish paytida tashqi g'ildirakdagi yuk ortadi.