Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
Bu Tale Coupé vaqt sinovidan o'tgan dastaklar yordamida Hyundai-ning boy uskunalari, sifat va mahsulot ishonchliligi merosini qo'shib, avtomobil dizayniga klassik yondashuvni misol qilib keltiradi. Ammo bunisiz ham kupe chiroyli ko'rinadi va ozgina raqobatga qaramay, bu uyat bo'lmasligi kerak. Aksincha!
Tasdiqlangan fokuslar? Bu aniq: kupening klassik tashqi va ichki qismi, shovqin darajasi mos keladigan sport dvigateli, alyuminiy va qizil aksentli (qora choklar, o'rindiqlardagi olmoslar) va qora dumaloq o'lchagichlar. asboblar paneli markazida. Va qadoqlash jozibali.
Bir nechta kichik savollar qoladi. Radio, masalan, ergonomik ishlov berishning ajoyib namunasidir va ichki makonning tashqi ko'rinishiga mos kelmaydi, lekin u takomillashtirilayotgani uchun siz ham undan "qochishingiz" mumkin; haydash pozitsiyasi yaxshi, lekin boshqa hech narsa yo'q; tishli qo'l biroz orqaga siljiydi, rul esa faqat balandlikda sozlanadi; tashqi harorat haqidagi ma'lumotlar faqat tugmani bosish orqali mavjud; karnay ovozi mashina tasviriga mos kelmaydi; eski maktabning kaliti va uning yonida masofadan boshqarish pulti osilgandek osilib turadi; va tork o'lchagichi yomon ko'rinadi va haydash paytida buni qanday engish kerakligi aniq emas.
Deyarli har doim ma'lum bo'ladiki, o'rta joy eng mantiqiy. Shunday bo'lsa ham; Ushbu kupe uchun dvigatelni tanlashda, biz sinovda bo'lgan dvigatelni tanlash maqsadga muvofiqdir. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qilinmaganidan tashqari, bu juda zamonaviy o'zgaruvchan pozitsiyali mahsulot bo'lib, u hech bo'lmaganda haydash paytida ajoyib echim bo'ladi; ikkinchi vitesda, masalan, u 1000 rpmdan juda yaxshi tortadi va osonlikcha, hatto to'rtinchi vitesda ham, 6600 rpm tezlikda yumshoq tormozga aylanadi.
Tork va quvvat egri chiziqlarining to'g'ri aralashuvi tufayli, bu kupe atigi beshta vitesga ega bo'ladi, garchi u oltita bo'lsa, buni ayblamaysiz. Hech bo'lmaganda (hatto) yaxshi his qilish uchun yoki faqat yuqori tezlikda ichki shovqinni kamaytirish uchun. Biroq, viteslar qisqa va yaxshi kattalashadi, shuning uchun haydash jonli va sportli bo'lishi mumkin. O'zgaruvchan ESP yanada jonli.
Yaxshi aylanish momenti, aylanish zavqi va hajm bu dvigatelning uchta xususiyati bo'lib, oxir-oqibatda sport avtomobilini haydash tajribasiga katta hissa qo'shadi. Bu, shuningdek, yo'lda ajoyib, deyarli neytral pozitsiyaning savobidir, lekin bu klassik kupe (furgon) bo'lgani uchun, bu ham ba'zi noqulayliklar keltirishini oldindan bilishingiz kerak: siz unda juda past o'tirasiz va tavsiya etiladi. orqa o'rindiqda faqat bo'yi 1 metrgacha bo'lgan yo'lovchi o'tiradi.
Old o'rindiqlarda bo'sh joyni klassik avtomobil korpuslari bilan solishtirish mumkin, aks holda qisman cheklangan tashqi ko'rinish (yana tana shakli tufayli) yaxshi o'chirgichlar tufayli juda yaxshi bo'ladi (180 km / s gacha). h). soat) yomg'irda. Bagaji katta, yaxshi shaklli va uchdan bir kichikroq ekanligini hisobga olsak, bunday Hyundai-ni oilaviy avtomobil deb tasavvur qilish mumkin.
Shuning uchun, klassikalarni, albatta, amalda to'g'ri qo'llasa, hali yozib bo'lmaydi. Bir nechta kichik shikoyatlarni hisobga olmaganda, bu Hyundai klassik kupeni qidirayotganlar uchun juda yaxshi tanlovdir. Taklif qilish uchun ko'p narsa yo'q, lekin bu kupe qoldiradigan yaxshi taassurotni buzmaydi.
Vinko Kernc
Surat: Sasha Kapetanovich
Hyundai Coupe 2.0 CVVT FX Top-K
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 18.807,38 € |
| Sinov modelining narxi: | 18.807,38 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 105 kVt (143 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,0 s |
| Maksimal tezlik: | 208 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 10,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1975 sm3 - maksimal quvvat 105 kVt (143 ot kuchi) 6000 rpmda - maksimal moment 186 Nm 4500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/55 R 16 H (Avon CR85). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 208 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 9,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1227 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1740 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4395 mm - kengligi 1760 mm - balandligi 1330 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 55 l. |
| Quti: | 312 |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 15 ° C / p = 1010 mbar / rel. Mulkchilik: 57% / Ahvoli, km metr: 6166 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,4s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,8 yil ( 137 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 30,5 yil ( 171 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,0s |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 14,5s |
| Maksimal tezlik: | 204 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 12,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,1m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Kichkina raqobat bilan Hyundai Coupé bu dvigatel bilan nafaqat klassik dizaynni, balki kundalik foydalanish qulayligini ham izlayotganlar uchun juda yaxshi tanlovdir. Bundan tashqari, u ajoyib mahorat bilan juda hayratda.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
dvigatelning ishlashi
yo'lda pozitsiya
o'zgaruvchan ESP
ishlab chiqarish
radio
maslahat olish
moment o'lchagichining ma'nosi
ta'qib qilishda iste'mol qilish
