Hyundai i30 - Koreya ixcham

Hyundai? Va u nima? Xo'sh, brend bizning mamlakatimizda mashhur bo'lmasligi mumkin, chunki biz eski Mercedes va BMW larni sotib olishni afzal ko'ramiz. Ammo, agar siz ushbu ishlab chiqaruvchining taklifiga e'tibor qaratsangiz, Barbi qo'g'irchoqlari atrofidagilar uchun plastik mashinalardan siz minishingiz mumkin bo'lgan narsalarni ishlab chiqarishni boshlaganligi ma'lum bo'ladi.

i30 Hyundai kompaniyasining yangi nomlash konventsiyasini joriy qilgan birinchi avtomobili edi. Va u bilan yangi sifat, yangi dizayn... hozirgacha ishlab chiqarilgan mashinalarga nisbatan hammasi yangi va g'alati edi. Hyundai nihoyat oila boshlig'ining tinch hayotida yashaganimda, men ham ega bo'lishim mumkin bo'lgan narsani ishlab chiqardi, deb aytish juda g'alati. Biroq, bu mashina bezovtalanish uchun mos emas, balki bir vaqtning o'zida.

So'nggi paytlarda ishlab chiqaruvchi siyosat olib bormoqda, uning asosiy shiori: "Men buni bir joyda ko'rganman". Xuddi o‘zini doim aqlli deb hisoblaydigan jilmayib turgan xitoylar kabi. i30, shuningdek, turli dizayn g'oyalari to'plamidir, lekin bir oz ko'proq cheklangan tarzda. Yon tomonda BMW 1 ko'rindi. Orqa tomonda ham shafqatsiz bo'rttirma tufayli. Boshqa tomondan, mashinaning old qismi bir muncha vaqt o'ziga xos edi, ammo boshqa hech narsa yo'q. Suratlardagi namuna yaqinda yuz ko'tarilishidan oldin ishlab chiqarilgan. Endi mashinaning old qismi Hyundai va Ford stilistlari pikap klublariga birga borishgan va bir-birlarini yoqtirishgandek taassurot qoldiradi. Bamperdagi panjara kichik Ford modellaridan aniq ko'chirilgan - Focus, Fiesta, Ka .... Ehtimol, bularning barchasida "xitoy lazzati" bor, lekin hamma narsa juda ajoyib ko'rinadi va mexaniklar e'tirofga loyiqdir.

Ushbu model Kia Cee ning 7 yillik kafolati bilan qoplangan. Va bu shuni anglatadiki, u evropaliklar uchun mo'ljallangan, u juda bardoshli va stilistik siyosatga qaramay, Xitoy avtomobillari bilan chet elliklar bilan evro konteyneri kabi umumiy o'xshashliklarga ega. Va uning eng yaxshi narxi Bazaning asosiy versiyasi va yaxshi jihozlar uchun 49 200 PLN? Ha, lekin bu avtomobil shartnomaning eng yuqori nuqtasi ekanligini anglatmaydi. Shubhasiz afzallik shundaki, ishlab chiqaruvchi xavfsizlikni tejamaydi va frontal xavfsizlik yostiqchalari va pardalar allaqachon standart paketga kiritilgan. Qizig'i shundaki, ishga tushirilgandan so'ng siz eshiklarni avtomatik qulflash uchun qo'shimcha pul to'lashingiz shart emas. Bu Mercedes uslubi. Biroq, kamchiliklar ham mavjud. ABS standart sifatida taqdim etilgan bo'lsa-da, biz bunga haqlimiz, ESP tortish nazoratini hatto million evroga ham sotib bo'lmaydi. Bu qiziq, chunki men bunday miqdorni e'tiborsiz qoldirmagan bo'lardim. ESP-da tanlov yo'q va uni olish uchun Style versiyasi uchun deyarli 69 000 PLN tushirishingiz kerak bo'ladi. Bir million evroga qaramay, u hali ham bepul. Bundan tashqari, asosiy versiyadagi haydovchi o'rindig'i balandligi sozlanmaydi, salonda markaziy qo'l dayama yo'q, hatto Skoda Octavia-ga bepul qo'ygan qo'lda "konditsioner", signalizatsiya va interfeys sensorlari ham yo'q. Xo'sh, yaxshimisiz? Base Plus versiyasi mavjud. Uning narxi 5 PLN ko'proq va agar siz haqiqiy erkak hashamat deb hisoblaydigan barcha narsalar bilan jihozlangan arzon mashinani qidirsangiz, uni olishingiz kerak. Base-ning oddiy versiyasidan men mp000 va USB chiqishi bilan CD-radio, bort kompyuteri, elektr old oynalar, markaziy qulflash va yana bir nechta asosiy aksessuarlar oldim. Bundan tashqari, u konditsioner, sovutilgan qo'lqop qutisi, elektr sozlanishi va isitiladigan nometall va ruldan audio boshqaruvni o'z ichiga oladi. Bu yaxshi, garchi qo'shimcha haq evaziga old tuman chiroqlari, o'rindiqlar orqasidagi cho'ntaklar, signalizatsiya, yig'iladigan kalit yoki quyosh niqobidagi lampalar kabi foydali "axlat" bo'lmasa ham, siz Style versiyasini sotib olishingiz kerak bo'ladi. ularga ega bo'lish uchun deyarli 3 69 PLN uchun…. O'z navbatida, flagmani i000 - kapot ostida dizel bilan Premium 30 83 PLN dan kamroq turadi va juda ko'p narsalarni taklif qiladi. To'liq elektr jihozlari, isitiladigan tozalagichlar va o'rindiqlardan boshlab, avtomatik konditsioner, yomg'ir sensori, yarim charm ichki qism va shinalar bosimi sensori bilan yakunlanadi. Bu haddan tashqari qimmat emas, lekin baribir men unchalik ko'p pul to'lamayman. Yilni mashina uchun emas.

Uskunalarga qo'shimcha ravishda, individual versiyalar dvigatellarda ham farqlanadi. Aynan velosipedlar i30 ni Sofiya Lorenning tezyurar poygasi kabi yosh va harakatchan odamlarga moslashtiradi. Ha, ular etarlicha jonli, ammo raqobatbardosh disklarga qaraganda mutlaqo zerikarli. Golf GTI yoki Civic Type-R kabi dinamik bo‘lmagan, ammo 100 soniyadan kamroq vaqt ichida 10 km/soat tezlikka erisha oladigan va dengizga beparvo sayohat qilishdan ko‘ra ulug‘roq atmosferani kafolatlay oladigan versiya yo‘q. Ura! Bu bayram!" Bonny M. Ayniqsa, suspenziya har bir qiyin manevraga bajonidil kurashadi va buni yaxshi bajaradi. Eng arzon versiyalarda faqat ikkita dvigatel mavjud: Base, Base Plus va Classic. Benzin 1.4 l 109 km va dizel 5 CRDI 000 km 1.6 PLNga qimmatroq. Agar birinchisi xotirjam va oddiy haydovchilarni qondirishda davom etsa, ikkinchisi hatto eng qattiqqo'llarni ham engadi. U iflos va qanday qilib minish kerakligiga e'tibor berish o'rniga, juda ko'p yonmaslikka harakat qiladigan taassurot qoldiradi. Albatta, bu oddiy, lekin velosiped poygasi qiziqarli emas. Qimmatroq versiyalar allaqachon kaput ostida ko'proq narsani taklif qiladi. 90 litrli benzinli dvigatel 1.6 ot kuchiga ega, bir xil quvvatdagi dizel dvigatel esa 126 ot kuchiga ega. Ikkala dvigatel ham tavsiya etiladi, garchi avtomobil narxi sezilarli darajada oshadi. "Benzin" uchun kamida 115 PLN va dizel uchun 58 PLN to'lashingiz kerak. Zamonaviy kompaktlar uchun yomon emas. Biroq, bu Hyundai va u o'z obro'si uchun kurashmoqda. i400 uchta vites qutisi bilan birga keladi. Benzinli dvigatellar standart sifatida 65 pog'onali mexanik uzatmalar qutisiga ega. Oltinchi vites qayerda? Yaxshi savol, ehtimol uning dizayneri hali ham Frugo va Wielka Gry ichimliklarini yaxshi ko'radi - shuning uchun u 400-o'rinda qolishga qaror qildi. Dizel dvigatellaridagi vites qutisi olti vitesga ega. Eng kuchli dvigatellarga qo'shimcha ravishda siz avtomatik buyurtma berishingiz mumkin. Bu kulgili, lekin u 30 vitesga ega va dvigatelning qolgan energiyasini uyqu rejimiga o'tkazish va dunyoda neftni tezroq iste'mol qilishga hissa qo'shish uchun 5 zł sarflashingiz mumkin bo'lgan ajoyib misoldir. Dizel dvigatel uchun katalogdagi yoqilg'i sarfi deyarli 90 l / 4 km ga oshadi! Hyundai janoblari, ehtimol, bu vites qutisi umidsiz ekanligini bilishadi, chunki ular ikkilanmasdan narxlar ro'yxatida bunday natijani berishgan .... Va baribir past bo'lib chiqsa, hayron bo'lmayman.

Ichida nima bor? Yoqimli ajablanib, lekin baribir hammasi yaxshi emas. C ustunidagi kichik derazalar chiroyli ko'rinadi, ammo amalda Arktikadagi portativ sovutgich kabi foydalidir. Bundan tashqari, havo oqimi portlashdan ko'ra shovqinliroq, o'rindiqlar qoplamasi va ba'zi plastmassalar ilmiy tajriba bo'lib, tanlangan displeylar ko'zlardagi ko'k yorug'likni aylantirmoqda. Biroq, aslida, bu juda jiddiy da'volar. Boshqaruv panelining dizayni qiziqarli va yoqimli bo'lib, uning yuqori qismi qiziqarli teksturaga ega yumshoq material bilan bezatilgan. Bundan tashqari, mashinada juda ko'p turli xil saqlash bo'limlari mavjud - barcha eshiklardagi cho'ntaklar va ko'zoynaklar uchun bo'lim. Divanda ham qiziq, chunki old o'rindiqlarning orqa qismi qattiq plastmassa bilan qoplangan - haydovchi yo'lovchilarning tizzalari bilan buyraklarga tegmaydi va nazariy jihatdan ular bundan xursand bo'lmaydilar, chunki. ularni yirtib tashlang. To'g'ri - faqat nazariy jihatdan, chunki orqada juda ko'p joy bor. Shuni ham yodda tutish kerakki, i30 ham 5 eshikli xetchbek, ham CW stansiya vagonida mavjud. Shunday qilib, agar 340 litrlik bagaj xonasi siz uchun juda kichik bo'lsa, hammasi yo'qolmaydi. CW 415l va umuman yog'li 5D versiyasiga o'xshamaydi. Bu ham emas, butun i30 hali ham bizning yo‘limizda kontrabandada olib ketilayotgan koreys axlatiga o‘xshamaydi. Men Hyundai hech qachon shaharda bo'lishdan uyalmaydigan mashina ishlab chiqara olishiga shubha qilardim, lekin yaxshi. Bu tomoqqa o'tmaydi, lekin maqola orqali, ha, men xato qildim.

Ushbu maqola sinov va fotosessiya uchun joriy taklifdan avtomobilni taqdim etgan TopCar kompaniyasining xushmuomalaligi tufayli yaratilgan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Vrotslav

Elektron pochta manzil: [email protected]

tel: [phone]