Hyundai i30 N-line - sport haqida hamma narsani biladigan muxlis kabi
Hyundai i30 brendni rivojlantirishning keyingi bosqichlariga mos keladigan uzoq yo'lni bosib o'tdi. Bu o'rta-chiroyli o'rta marrali mashina sifatida boshlangan. Komplekslarsiz ixcham bo'ldi. Va endi u yanada jasur versiyalarni sotib olishi mumkin.
Bu jasur versiya, albatta, Hyundai i30 N. Chunki ko‘p tajribaga ega bo‘lmaganingizda, bozorga mutlaqo yangi versiyani va har bir kishi haydash tajribasi nuqtai nazaridan juda qattiq baho beradigan versiyani olib chiqish oson emas. Va bu oson bo'lsa ham, rivojlanish arzon emas.
Hyundai avtomobilni yaratdi, uni boshqarayotgan deyarli hamma hayratga soladi. Bu haqiqiy issiq lyuk, bundan tashqari, u darhol ushbu segmentda etakchi o'rinni egallaydi.
Garchi narx ham yaxshi bo'lsa-da, hamma ham Hyundai uchun juda ko'p pul to'lashga jur'at eta olmaydi. Har kim ham ekstremal haydash hissiyotlarini qidirmaydi. Ammo ko'pchilik sport avtomobillarini yaxshi ko'radi va agar ularda yana bir nechta avtomobil bo'lsa, ular ularni sotib olishni yaxshi ko'radilar. Audi va Mercedes bilan S-line va AMG paketlarining muvaffaqiyatini ko'ring. Ular boshqa ko'rinishdan boshqa hech narsa bermaydilar va ehtimol ba'zan boshqa suspenziyalar va ular issiq kek kabi chiqadi.
U ham shunday qildi Hyundai Z i30versiyalarni taklif qiladi N-chiziq.
N-line, birinchi navbatda, boshqa uslubni anglatadi. Biz Fastback va Hatchback versiyalarida harakat qildik. Fastbekning yon tomonlarida va xetchbekning bir tomonida boshqa bamperlar, 18 dyuymli jantlar va ikkita egzoz quvurlari bor edi. Mashinada yangi "N-line" logotipi ham mavjud edi.
Bundan tashqari, Fastback xetchbekdan bir oz boshqacha LED kunduzgi chiroqlar qatorida farq qiladi.
Hyundai i30 "tezroq"
Ichki makonda bizni yana sport aksessuarlari kutmoqda. Majburiy emas, biz yaxshi lateral tayanchga ega zamsh o'rindiqlarni olamiz va eng muhimi - N-line logotipi. Teshilgan charm rul juda yoqimli taassurot qoldiradi. O'zgartirish tugmasi "N" tugmachasiga o'xshaydi va, albatta, logotipga ham ega.
N-chiziq bu paket emas, balki qisqartirilgan versiya. Va bezak darajasi bo'yicha, ba'zi farqlar bilan o'rta darajadagi Comfort bilan solishtirish mumkin. Narxga, masalan, mashinada kalitsiz kirish tizimi va LED orqa chiroqlar kiradi, lekin old tuman chiroqlari yo'q.
4,2 dyuymli bort kompyuterining rangli displeyi bepul. Shuningdek, biz stul va metall pedal yostiqchalarida tortib olinadigan son tayanchini olamiz. 8 dyuymli displeyli va Android va iOS telefonlariga ulanish imkoniyatiga ega radio ham kiritilgan, navigatsiya uchun faqat qo'shimcha PLN 2000 to'lashingiz kerak. Menimcha, bu arziydigan xarajat emas, hech bo'lmaganda iOS telefonidan foydalanayotgan bo'lsangiz, men Android Auto-dan foydalanmaganman.
Ayni paytda, Hyundai tizimlari juda o'ziga xos funktsiyalarga ega. Ulardan biri, masalan, ovoz yozish moslamasi. Haydash paytida biz ularni keyinroq tinglash uchun ovozli qaydlar qilishimiz mumkin. Ehtimol, agar biz undan foydalanishga odatlangan bo'lsak, bu foydali bo'lishi mumkinmi?
Maxsus narsalardan tashqari, Hyundai i30 N-line u oddiy i30 ga o'xshaydi. Bu shuni anglatadiki, tire tepasi yumshoq, materiallar yaxshi va salonda to'rtta kattalar uchun etarli joy bor. Bagaj 450 litrni sig'diradi.
O'zgarish davom etmoqda
N-chiziq u faqat bitta dvigatel, 1.4 ot kuchiga ega 140 T-GDI bilan sotiladi. Maksimal moment 242 aylanish tezligida 1500 Nm ni tashkil qiladi. Bizda ikkita 6 pog'onali transmissiyani tanlash imkoniyati mavjud - avtomatik va mexanik.
Ajablanarlisi shundaki, N-liniyasida bir nechta yoqimli qo'shimchalar mavjud. Bu yerda tormozlar biroz kattaroq, osma unga sport ko‘rinishini berish uchun qayta sozlangan va g‘ildiraklar ajoyib Michelin Pilot Sport 4 shinalari bilan jihozlangan.
Bu so'nggi harakat o'zining soddaligi bilan aqlli ko'rinadi. Asfalt bilan aloqa qilishda tutqichni yaxshilash orqali biz uning barcha xususiyatlarini yaxshilashimiz mumkin. N-arqonda minib, uning biroz sport xarakterini his qilishingiz mumkin.
U etarlicha tez. Avtomatik bilan u 100 soniyada 9,4 km/soat tezlikka erishadi va ko'pchilik buni sekin deb hisoblaydi, lekin shuning uchun men yetarlicha deyman. Bu burilishdan samarali o'tish va zavqlanish uchun etarli.
Haydovchi bu erda o'zini sportchiroq his qiladi va biroz sportli osma o'rnatishga ega, ammo sezilarli farqlar bormi? Ko'rinishdan farqli o'laroq, ha. Hyundai i30 N-line u xuddi shunday "issiq lyuk" kabi minadi - tubdan emas va o'rindiq buzilmagan, lekin burchaklarda u juda ko'p zavq bag'ishlaydi.
Hali ham oddiy odamlar o'rtasidagi ko'prik kabi i30 va N versiyasi juda yaxshi ishlaydi.
Yana qiziqarli variant
один Hyundai i30 N-line bahor kelmaydi. Bu sport mashinasi yoki issiq lyuk emas. Bu eng yaxshisini berishni istamaydigan sport ishqibozining mashinasi.
Bu muxlislar va sportchilar bilan bo'lgani kabi. Muxlislar sport qoidalarini bilishadi, ular yaxshi o'yin qanday bo'lishi kerakligini bilishadi, ular tom ma'noda hamma narsani bilishadi - faqat ular maydonda turmasliklari va o'yindan keyin burger uchun uyga qaytishadi. Bu vaqt ichida sportchilar diqqat bilan tanlangan dietadan ovqatlanishadi va keyingi o'yin yoki musobaqa haqida o'ylashadi.
I Hyundai i30 N-line u shunday muxlis. U issiq lyuk nima bo'lishi kerakligi haqida hamma narsani biladi, lekin unday emas. Biroq, yaxshi issiq lyukka ega bo'lish "qiziqarli" bo'lishi mumkin.
Hyundai i30 N-line pulga arziydi 94 900 PLN. Avtomatik transmissiya uchun siz qo'shimcha 6 PLN, Fastback korpusi uchun esa yana 000 PLN to'lashingiz kerak.
