Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, narxi - Yo'l sinovi
Mundarija
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, narxi - Yo'l sinovi
Biz Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 ot kuchiga ega bo'ldik. DCT: Koreya vagonlari juda ehtiyotkorlik bilan qurilgan va dvigateli past aylanish tezligiga tayyor (lekin past tork).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT avtomobilda konkretlik va sifatni izlayotganlar uchun mos ixcham vagondir. Biroq, vosita qumdan ko'ra elastikroq.
La Hyundai i30 Station Vagon - yetib keldi uchinchi avlod - bir necha yil oldin eng yaxshilaridan biri bo'lgan merosni to'playdi ixcham stantsiya vagonlari Muomalada. Bugungi kunda raqobat kuchaygan, ammo koreys oilasining a'zosi qiziqarli va muvaffaqiyatli taklif bo'lib qolmoqda.
Bizning yo'l testi biz Osiyo vagonining eng qimmat versiyasini haydashga muvaffaq bo'ldik: 1.6 CRDi 136 uslubidagi rezyume с DCT avtomatik uzatish a er -xotin debriyaj... Keling, u bilan birga tanishaylik kuchli tomonlar e nuqsonlar.
shahar
La shahar bu afzal qilingan muhit emas Hyundai i30 Station Vagon bizning bosh qahramonimiz yo'l testi: siz to'xtash joylariga ishonishingiz mumkin sensorlar old va orqa va orqada Orqa ko'rinishdagi kamera standart sifatida, lekin yagona tana himoyasi (uni mumkin bo'lgan "tegish" dan himoya qiladi) orqa bamperning pastki qismida joylashgan.
Jihozlangan to'xtatib turish chuqurlarda samarali, u o'z ichiga oladi vosita 1.6 CRDi 136 ot kuchi turbokompressorli: past torkli dvigatel (300 Nm), lekin past aylanishlarda ajoyib quvvat.
Shahar tashqarisida
La Hyundai i30 Station Vagon aniq u erda yo'q ixcham vagon ko'proq haydash zavq, lekin bu eng rohat biri: taklif qilingan yuqorida aytib o'tilgan boy taklif tashqari vosita 2.000 rpmdan pastda biz tezlik haqida xabar beramiz DCT avtomatik uzatish a er -xotin debriyaj etti tezlikli.
Raqobatga muvofiq ishlash - 198 km/soat maksimal tezlik va 10,9 dan 0 km/soat tezlashuvda 100 soniya - va boshqarish u sport muhitidan ko'ra ko'proq sayyohlik xususiyatiga ega (to'g'ri, biz hali ham oilalar otalariga mo'ljallangan mashina haqida gapirayapmiz).
avtomobil yo'li
In avtostrada la Hyundai i30 Station Vagon u yaxshi ish qiladi: yivlarda yumshoq va yuqori tezlikda yo'nalishni o'zgartirganda erga o'ralgan holda, u faqat kelgan shovqin bilan jazolanadi. vosita (tashvishlanadigan hech narsa yo'q, o'ylab ko'ring).
Xo'sh, men iste'mol... Koreya uyi e'lon qiladimuxtoriyat 1.163 km, hatto aslida to'liq dizel yoqilg'isi bilan 1.000 km dan ortiq masofani bosib o'tish mumkin bo'lmasa ham.
Bortdagi hayot
Keng va o'ng kabin magistral katta (lekin 602 litrlik rekord emas, bu orqa o'rindiqlar katlanmış holda 1.650 ga aylanadi): Hyundai i30 Station Vagon bizning bosh qahramonimiz yo'l testi "Ko'p tomonlama" nuqtai nazaridan, uning raqiblariga hasad qiladigan hech narsasi yo'q.
Boshqa tomondan, sezilgan sifat raqobatdan ustun: juda qattiq plastmassaga qaramay, yig'ilishlar yaxshi tugatilgan. Ko'rinish emas, balki kuch va mazmun hissi.
Narx va xarajatlar
La Hyundai i30 Estate 1.6 CRDI DCT uslubi bizning obyektimiz yo'l testi bir bor narxlari raqiblar bilan teng 30.000 evro - yaxshilik bilan birlashtirilgan standart uskunalar: orqa deflektorlar, zaryadlovchi simsiz uchun smartfon, qotishma g'ildiraklar 17 dan " konditsioneri avtomatik ikki tomonlama zona, Kruiz nazorati, LED faralar, tuman chiroqlar, navigator Live xizmatlariga 7 yillik obuna bilan, radio Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, balandligi sozlangan old o'rindiqlar, Yomg'ir sensori, parktronik bilan va orqada Orqa ko'rinishdagi kamera va qorong'i orqa oynalar.
Отлично kafolat besh yillik cheksiz yurish va meni qiziqtiradi iste'mol... Osiyo brendi 23,3 km / l da'vo qiladi, lekin hatto haydashning jim uslubida ham, siz 20 balandlikka chiqa olmaysiz. Kam aylanishli zo'r ovqatlanish, shuningdek, gaz pedaliga qattiq bosmasdan, etarli tortish imkoniyatiga ega bo'ladi. . shahar transportida yoqilg'ini tejaydi.
xavfsizlik
La xavfsizlik uskunalari dan Hyundai i30 Estate 1.6 CRDi DCT - zabt etishga qodir mashina besh yulduz в Evro NCAP halokat testi - bajarildi: havo yostig'i old, yon va parda, avtotransport vositalarini tanib olish, barqarorlik va tortishishni boshqarish, chiziqlarni ushlab turish, bosimni nazorat qilish bilan frontal to'qnashuv yordami. shinalarUzoq nurni pasaytirish va haydovchining charchashini aniqlash. Biz sinab ko'rgan mashinada mavjud bo'lgan boshqa tizimlar, masalan, ko'r nuqtalarni kuzatish, havo yostig'i uchun tizzalar haydovchi va Adaptiv kruiz nazorati - ular talab qilinmaydi.
Bir vaqtning o'zida tinchlantiruvchi va qiziqarli haydash harakati bilan tavsiflanadi tormozlari munosib, munosib taklif qiladi ko'rinishi barcha yo'nalishlarda.
Shartnoma
Texnika
| vosita | turbodizel, 4 tsilindrli |
| tarafkashlik | 1.582 sm |
| Maksimal quvvat / rpm | 100 kVt (136 HP) 4.000 og'irlikda |
| Maksimal moment / aylanish | 300 Nm dan 1.750 gacha kirish |
| tortishuv | Evro 6 |
| Almashinish | 7 pog'onali ikkita debriyajli avtomatik uzatmalar qutisi |
elektr
| Stvol | 602 / 1.650 litr |
| tank | 50 litr |
Ishlash va iste'mol
| maksimal tezlik | 198 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 10,9 s |
| Shahar / qo'shimcha / o'rtacha iste'mol | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Ozodlik | 1.163 km |
| CO2 chiqindilari | 112 g / km |
Foydalanish xarajatlari
| narxlari | 30.000 evro |
| Bollo | 258,00 evro |
Aksessuarlar
| 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar | serial |
| LED faralar | serial |
| Moslashuvchan faralar | serial |
| Tuman chiroqlari | serial |
| Teri ichki qismi | 1.400 evro |
| Sun'iy yo'ldosh navigatori | serial |
| Radio Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | serial |
| Yomg'ir sensori | serial |
| Old to'xtash sensori va post. | serial |
| Olovli qizil metall bo'yoq | serial |
