Hyundai KONA Electric yurgan masofasi bo'yicha rekord o'rnatdi

Hyundai Motorning avtomobillar haqidagi tasavvuriga muvofiq uchta KONA Electric modeli kompaniyaning elektromobillari uchun har bir zaryad uchun rekord masofani o'rnatdi. Vazifa oddiy edi: bitta batareya zaryadlanganida, har bir mashina 1000 kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tishi kerak edi. Butun elektr subkompakt krossoverlar "gipermilling" deb nomlanuvchi sinovdan o'tib, 1018 km, 1024 km va 1026 km dan keyin to'liq zaryadsizlangan batareyaga osonlikcha erishdi. Batareya quvvati 64 kVt / soat bo'lgan holda, har bir sinov mashinasi yana bir rekord o'rnatdi, chunki 6,28 kVt / soat 100 km, 6,25 kVt / 100 km va 6,24 kVt / 100 km tezlikdagi transport vositalarining energiya sarfi ancha past. standart qiymati - 14,7 kVt / soat / 100 km, WLTP tomonidan o'rnatilgan.

Uchta KONA Electric sinov avtomashinalari Lausitzringga etib borganlarida to'liq ishlab chiqarilgan SUVlar edi, WLTP masofasi 484 km. Bundan tashqari, 150 kVt / 204 ot kuchiga ega uchta shahar SUV. uch kunlik sinov paytida haydovchilar tomonidan boshqarilgan va transport vositalariga yordam berish tizimlaridan foydalanilmagan. Ushbu ikkita omil ham Hyundai tarkibining ahamiyati uchun muhim shartlardir. 2017 yildan beri Lozitsringni boshqarib kelayotgan ekspert tashkiloti Dekra, samaradorlikni maksimal darajaga ko'tarish uchun muvaffaqiyatli harakat qilib, hamma narsa rejaga muvofiq bo'lishini ta'minlaydi. Dekraning muhandislari ishlatilgan transport vositalarini kuzatib borish va har 36 haydovchining o'zgarishini qayd etish orqali hammasi yaxshi ketishiga ishonch hosil qilishdi.

Qiyinchilik sifatida energiya tejaydigan haydash

Hech bir ishlab chiqaruvchi bunday amaliy sinovni o'tkazmaganligi sababli, dastlabki hisob-kitoblar tegishli darajada konservativ hisoblanadi. Sotishdan keyingi o'quv markazining boshlig'i Thilo Klemm bilan ishlaydigan Hyundai texniklari shahar ichida o'rtacha tezlikni boshqarishni taqlid qilish uchun nazariy masofani 984 dan 1066 kilometrgacha hisoblashdi. Bu jamoalar uchun qiyin vazifa edi, chunki yozda energiya tejash usulida harakatlanish konsentratsiya va sabr-toqat talab qiladi. Lozitsringda uchta jamoa o'zaro kuch sinashdi: taniqli sanoat jurnali Auto Bildning sinov haydovchilari jamoasi, biri Hyundai Motor Deutschland savdo bo'limining texnik mutaxassislari va kompaniyaning matbuot va marketing xodimlaridan iborat yana bir guruh. Konditsionerdan foydalanish taqiqlanmagan bo'lsa-da, na bir guruh, na konditsionerda yurish va na 29 daraja Selsiygacha bo'lgan havo harorati muhim kilometrlarni eritib yuborishi mumkinligiga xavf tug'dirmoqchi edi. Xuddi shu sababga ko'ra KONA Electric o'yin-kulgi tizimi ishlamay qoldi va mavjud quvvat faqat haydash uchun ishlatildi. Yo'l harakati qoidalari talabiga binoan faqat kunduzgi chiroq yonadi. Amaldagi shinalar standart past qarshilikli shinalar edi.

Rekra sinovlari arafasida Dekra muhandislari KONA Electric kompaniyasining barcha uch modellarining holatini tekshirdilar va tortdilar. Bundan tashqari, mutaxassislar odometrlarni taqqosladilar va bortdagi diagnostika interfeysini, shuningdek, asbob paneli ostidagi va oldingi bamperdagi magistral qopqoq ustidagi himoya qopqog'ini yopishtirishdi, natijada har qanday manipulyatsiyani istisno qilishdi. Keyin qariyb 35 soatlik sayohat boshlandi. Keyin Hyundai elektr parki ehtiyotkorlik bilan pichirladi. Haydovchini almashtirish paytida, kruiz nazorati sozlamalari, yoqilg'i sarfining hozirgi ko'rsatkichi va eng yaxshi narsalar kabi mavzular yanada jonlanadi. 3,2 kilometrlik yo'lda burmalarga yaqinlashishning eng samarali usuli - bu band bo'lish. Uchinchi kunning birinchi kunining ikkinchi yarmida displeyda birinchi avtomobil ogohlantirishlari paydo bo'ldi. Agar akkumulyator quvvati sakkiz foizdan pastga tushsa, Hyundai KONA Electric bort kompyuteri transport vositasini elektr tarmog'iga ulashni tavsiya qiladi. Agar batareyaning qolgan quvvati uch foizga tushsa, ular favqulodda holatga o'tib, dvigatelning to'liq quvvatini kamaytiradi. Biroq, bu haydovchilarga ta'sir qilmadi va 20% qoldiq hajmi bilan transport vositalari samarali haydash paytida XNUMX kilometrdan ko'proq yo'lni bosib o'tishga muvaffaq bo'lishdi.

Mijozlar KONA Electric-ga ishonadilar

Hyundai Motor Deutschland rahbari Xuan Karlos Kintana matbuot anjumanida: “Kilaj missiyasi KONA Electric’ning yuqori voltli akkumulyatorlari va yuqori quvvatli elektronika bir-biriga mos kelishini ko‘rsatadi. “Shuningdek, sinovdan o‘tgan uchta avtomobil ham deyarli bir xil kilometr masofani bosib o‘tgani muhim”. Sinov paytida yana bir muhim topilma shundaki, Hyundai KONA Electric zaryad darajasi ko'rsatkichi juda ishonchli va haydash uslubiga qarab foizlarni o'lchaydi. Nol foizda mashina bir necha yuz metr davom etadi, keyin quvvati tugaydi va nihoyat, xavfsizlik nuqtai nazaridan elektr to'xtash tormozi yoqilganligi sababli engil silkinish bilan to'xtaydi. Hyundai Motor Europe kompaniyasi prezidenti va bosh direktori Maykl Koul: “Men KONA Electric’imiz hamyonbop va yuqori samarali ekanligini isbotlagan ushbu missiyada ishtirok etgan barchani tabriklayman. “Ushbu turmush tarziga yo‘naltirilgan avtomobil ixcham SUVning jozibali dizaynini ekologik toza avtomobil afzalliklari bilan uyg‘unlashtiradi. Bu shuni anglatadiki, har bir KONA Electric mijozi kundalik foydalanish uchun mos keladigan texnologiyalar qatoriga ega avtomobil sotib oladi.

Hyundai KONA Electric Hyundai kompaniyasining Yevropada eng ko‘p sotiladigan elektr modelidir

Buning natijasi Chexiyaning Noshovitse shahrida joylashgan Chexiyaning Hyundai Motor Manufacturing (HMMC) zavodida KONA Electric ishlab chiqarishni kengaytirish bilan tasdiqlanadi. HMMC 2020 yil martidan beri ixcham SUVning elektr versiyasini ishlab chiqaradi. Bu Hyundai-ga yangi EVlarni kutish vaqtini keskin qisqartirishga imkon beradi. Va bu allaqachon xaridorlar tomonidan mukofotlangan. 2020 yilda 25000 mingga yaqin dona sotilgan bo'lib, u eng ko'p sotiladigan barcha elektr modellardan biri va Evropada eng ko'p sotilgan elektr SUV.