Hyundai New Possibilities Challenge - yangi mahsulotlar triosi
Hyundai umumiy bozor tendentsiyalariga qarshi rivojlanmoqda. Sifatning sezilarli darajada yaxshilanishi va individual, jozibali uslubga ega bo'lish sizga tobora ko'proq izdoshlarni orttirishga imkon beradi. Koreya brendi bizning hamyonimizni zabt etish uchun uchta yangi modelni taklif qilmoqda.
Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.
Ushbu brendning uchta yangi modeli Polsha bozoriga kirib bormoqda, bizda Ulenj aeroporti bo'ylab sayohat qilish imkoniga ega bo'ldik. Uchalasi ham engil siluetlar bilan ajralib turadi, ularning o'tkir chiziqlari unchalik dinamik emas, hatto agressiv ifoda, LED kunduzi ishlaydigan faralar va besh yillik kafolatli qiziqarli faralar.
Biznesmen uchun universal
Keling, yuqori o'rta sinfdagi yangiliklardan boshlaylik. Hyundai qatorida D-segmentli yaxshi avtomobil yo‘q edi.Yangi model avtopark segmentidagi brend ulushini 35 foizdan 45 foizgacha oshirishga yordam beradi.
Avtomobil tanasi yoqimli nisbatlarga ega bo'lib, keng salonni biroz niqoblaydi. Ichkarida qalin chiziqlarga ega zamonaviy asboblar paneli, hatto baland bo'yli yo'lovchilarni sig'dira oladigan keng orqa qism va bagajni ajratuvchi toymasin to'siqlarning Audi kabi tizimiga buyurtma berish mumkin bo'lgan 553 litrli bagaj xonasi mavjud. kichikroq joylarga bo'linish, bu esa kichikroq yukning o'zgarishiga to'sqinlik qiladi.
Hyundai i40 Estate to'rtta dvigatel versiyasini taqdim etadi. Ikkita benzin birligi GDI to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimiga ega. Bu 1,6 ot kuchiga ega 135 litrli dvigatel. va 177 ot kuchiga ega ikki litrli birlik. Shuningdek, 1,7 litrli turbodizel ikkita quvvat variantida mavjud: 115 ot kuchi. va 136 ot kuchi Kichikroq benzinli dvigatel assortimentning asosiy birligi bo'lib, dastlabki versiyada 84 900 PLN narxida taklif etiladi. Ushbu avtomobilning standart jihozlari quyidagilarni o'z ichiga oladi: 7 ta xavfsizlik yostiqchasi, qo'lda konditsioner va elektron stabilizatsiya va tortishni boshqarish tizimlari. Variantlar orasida, masalan, isitiladigan orqa o'rindiqlar, isitiladigan rul, old oynani avtomatik muzdan tushirish, avtomatik yo'lni ushlab turish tizimi mavjud.
Hyundai ushbu avtomobil uni segmentdagi eng ko'p sotilgan avtomobillar beshligiga kiritishiga umid qilmoqda.
Sedan o'zini kupe deb ko'rsatmoqda
Yana bir yangilik - Elantra ixcham sedani. To'rt yarim metrli korpusning kengligi bir yarim metrdan oshadi. U 5 kishini sig'dira oladi (qulay 4), ularning bagaji 485 litrlik bagaj bo'limiga sig'adi.
Dvigatelning faqat bitta versiyasi rejalashtirilgan - 1,6 ot kuchiga ega 132 GDI bloki. Uskunaning asosiy versiyasi, jumladan, 6 ta havo yostig'i, qo'lda konditsioner va elektron tortishni boshqarish va barqarorlashtirish tizimlarini o'z ichiga oladi.
Ushbu modelning kuchli yumaloq tomi unga kupe ko'rinishini beradi. Darhaqiqat, mashina g'ildirak ortidan ham yaxshi ko'rinadi. Men uni so'nggi taqdim etilgan Velosterdan yaxshiroq mindim.
O'zini xetchbek qilib ko'rsatayotgan kupe
Bu juda noodatiy model. Korpus kupega juda o'xshaydi - u ixcham va nozik. Hech bo'lmaganda chap tomondan qaralganda. O'ng tomonda, eshiklarning naqshlari biroz farq qiladi, chunki bu tomonda mashinada qo'shimcha orqa eshik bor, bu esa orqa o'rindiqqa kirishni osonlashtiradi. Kupening ruhiga yarasha orqa eshik tutqichi deraza romida yashiringan. Umuman olganda, bu injiqlikmi yoki ehtiyojmi, men uchun qaror qabul qilish qiyin. Ikki kishilik orqa o'rindiq, albatta, ichiga kirish osonroq, lekin bunday tartibga solish bilan, nima uchun boshqa tomondan bir xil echimdan foydalanish zararli edi? Shubhasiz, faqat bir tomonda orqa eshiklardan foydalangan holda, Hyundai bitta narsaga erishdi - Veloster - bu noyob avtomobil va bu individuallikni izlovchilarning zamonaviy dunyosida allaqachon katta ahamiyatga ega.
Avtomobil shuningdek, 1,6 GDI dvigateli bilan jihozlangan, ammo 140 ot kuchiga ega, asosiy versiyada 6 ta xavfsizlik yostiqchasi, havo filtrli elektron konditsioner, elektron stabilizatsiya va tortishni boshqarish tizimlari, elektr boshqaruvi va burilishli isitiladigan nometall bilan jihozlangan. signallari. korpusda. Narxlar 83 500 PLN dan boshlanadi.
oila sport bilan shug'ullanadi
Ikki mashina o'rtasidagi kuchning ozgina farqi 70 kg engilroq va og'irroq bo'lgan Elantra 100 soniyada 10,7 milya tezlikka erishadi, Veloster esa bir soniya tezroq. Elantra o'rtacha 6,4 l / 100 km yonadi, Veloster esa 0.3 l kamroq.
Men birinchi marta Velosterda sayohat qildim. Menga avtomagistralning katta yo'lda ishlashi yoqdi, lekin keyin men Elantraga o'tirdim va bu oilaviy sedan kupening barcha zavqlarini yedi. Menga haydash paytida ko'proq yoqdi. Bu yanada chaqqonroq, aniqroq bo'lib tuyuldi va menda u yanada dinamikroq degan taassurot qoldirdi.
Ulenge-da taqdim etilgan trio Hyundai-ga yaxshi istiqbollarni taqdim etganga o'xshaydi, ayniqsa ularning afzalliklari Triple Care, ya'ni besh yillik kafolat tizimi, besh yillik yordam va teng darajada uzoq vaqt davomida texnik holatni tekshirish orqali kengaytirilgan.
