Tets drive Hyundai aqlli kruiz nazoratini ishlab chiqadi
Koreyalik konsern to'liq avtonom boshqaruvni yangi tizimga bog'lamaydi
Hyundai Motor Group dunyodagi birinchi mashinani o'rganishga asoslangan aqlli kruiz nazoratini (SCC-ML) ishlab chiqdi. An'anaviy kruiz nazoratidan (faqat tezlikni saqlab turish) adaptivga (tezlashtirish va sekinlashuv bilan optimal masofani saqlash) o'tish, albatta, taraqqiyot deb hisoblanadi, lekin hamma ham buni yoqtirmaydi. Oxir-oqibat, adaptiv kruiz nazoratini yoqish orqali siz dasturda rejalashtirilganidek ishlaydigan mashinaga ega bo'lasiz. Bu SCC-ML ning asosiy farqi - u avtomobilni taklif qilingan sharoitda ma'lum bir haydovchi boshqargandek boshqaradi.
Koreyslar to'laqonli avtopilotni yangi tizimga emas, balki Advanced Drivers Assistance Systems (ADAS) ga bog'lashadi, ammo ular 2,5 darajadagi avtonom boshqaruvni talab qilmoqdalar.
SCC-ML ma'lumot to'plash uchun turli xil sensorlar, old kamera va radarlardan foydalanadi.
SCC-ML tizimi mashina o'rganish algoritmlaridan foydalanib, haydovchilarning odatlarini va kundalik sayohat paytida ba'zi bir haydash holatlarida odatdagi xatti-harakatlarini o'rganadi. Kompyuter og'ir transport sharoitida, shuningdek, marshrutning bepul, past, o'rta va yuqori tezlikda harakatlanadigan qismlarida odam qanday qilib mashinani boshqarishini nazorat qiladi. U oldidagi mashinadan qaysi masofani afzal ko'radi, tezlanish va reaktsiya vaqti qanday (qo'shnilarining tezligining o'zgarishiga qarab uning tezligi qanchalik tez o'zgaradi). Ko'pgina sensorlar tomonidan to'plangan ushbu ma'lumotlar doimiy ravishda yangilanadi va yangilanadi.
Hyundai kompaniyasi SCC-ML-ni yangi modellarga nomlarini va vaqtlarini ko'rsatmasdan tarqatishini e'lon qildi.
Algoritm o'rnatilgan muhofazaga ega bo'lib, xavfli haydash uslubini o'rganish zaruratini yo'q qiladi. Aks holda, odam SCC-ML-ni faollashtirganda, elektronika egasini taqlid qiladi. Muhandislarning fikriga ko'ra, bu haydovchi tomonidan hozirgi moslashuvchan kruiz nazorati bilan taqqoslaganda avtomobilning qulay va barqaror harakati sifatida qabul qilinishi kerak. Yangi avtomatizatsiya nafaqat tezlanish va sekinlashuvni, balki harakatlanish va yo'lning avtomatik o'zgarishini ham sezadi. Buni yaqin kelajakda joriy etiladigan SCC-ML bilan birgalikda avtomagistralni boshqarishda yordam tizimi boshqaradi.
2020-08-30
