Test drayv Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Yo'l sinovi
Mundarija
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT yo'l sinovi
Pagella
|
|
Ko'p yo'l -yo'lakay SUVlarga to'la bozorda, Hyundai Tucson yaxshi muvozanat bilan javob beradi. 1.7 litrli turbo dizel dvigatel kombinatsiyasi S. 141 va ikkita debriyajli avtomat uzatmalar qutisi juda muvaffaqiyatli.
La ikkinchi avlod dan Hyundai Tucson - amakivachcha Kia Sportage - deb SUV Ko'p tomonlama va qulay transport vositasini qidirayotgan oilalar otalari uchun javob beradi.
Bizning yo'l testi biz yanada muvozanatli versiyani sinab ko'rdik Krossoverlar Koreyscha: la 1.7 CRDi DCT sozlashda Ovoz nashri (assortimentning eng hashamati). Keling, u bilan birga tanishaylik kuchli tomonlar e nuqsonlar.
shahar
Taxminan to'rt yarim metr (aniq 4,48) Hyundai Tucson bizning bosh qahramonimiz yo'l testi qilish SUV Koreyscha mos kelmaydi shahar... Yaxshiyamki, bor parktronik old va orqa, Orqa ko'rinishdagi kamera va ishlov berilmagan plastik himoyachilar, manevralar paytida juda yordam beradi.
Teshiklarga yumshoq, tuzatishlar vosita Turbo dizel 1.7 CRDi 141 ot kuchiga ega va past aylanishlarda 340 Nm to'liq moment, lekin unchalik agressiv emas (11,5 dan 0 km / soat tezlashishi uchun 100 soniya).
Shahar tashqarisida
La Hyundai Tucson u SUV ixcham, bo'shashgan yurishni yaxshi ko'radi: egri chiziqli halol va samimiy, u ham a'lo darajada faxrlanadi DCT avtomatik uzatish a er -xotin debriyaj vitesni silliq va tez almashtirish uchun etti tezlikli uzatmalar qutisi.
Lo boshqarish u uchta rejimga ega (oddiy, qulaylik va sport), lekin har doim sayyohlik muhitini saqlab turadi. Oilalar uchun qanday sport anjomlari to'g'ri ...
avtomobil yo'li
Vodiylarda yumshoq, sokin, yuqori tezlikda yo'nalishni o'zgartirganda barqaror, burchakda aylanishga moyilligi yo'q va yaxshi ovoz o'tkazmaydigan kabinada: Hyundai Tucson ichida juda ko'p afzalliklarni ko'rsatadi avtostrada.
Bu unchalik ishonarli emasmuxtoriyat: Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, masofa 1.265 km ni tashkil qiladi, lekin aslida, hatto juda yengil oyoqni ham nazoratga olsa, 1.000 balandlikka chiqishning iloji yo'q.
Bortdagi hayot
Asosiy kuch Hyundai Tucson bizning obyektimiz yo'l testi shubhasiz ko'p qirrali: SUV Koreys keng ichki makonga ega magistral katta (488 litr, bu orqa o'rindiqlar katlanganda 1.478 bo'ladi), xizmat ko'rsatish bo'linmasi ostida bo'lishiga qaramay zaxira g'ildirak normal o'lcham.
Bilan bog'liq tugatish la asboblar paneli juda ko'p ifodalaydi plastmassa qattiq ("qarindoshi" Kia Sportage, Aytishim kerakki, ular ko'proq g'amxo'rlik qiladi). Boshqaruv elementlari ergonomik va faqat rulda joylashgan tugmalar ko'p.
Narx va xarajatlar
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT Sound Edition bizning bosh qahramonimiz yo'l testi bir bor narxlari o'rta segmentda (32.300 evro) bilan birgalikda standart uskunalar juda boy: bosh birligi AUX Bluetooth DAB USB con Surround System ot Kenvud (9 ta kanal, tashqi kuchaytirgich va faol subwoofer), qotishma g'ildiraklar 19 dan " ikki zonali avtomatik iqlim nazorati, Kruiz nazorati, LED faralar, tuman chiroqlar, navigator sun'iy yo'ldosh, katlanadigan oynalar, lomber quvvat bilan haydovchi o'rindig'i, old va orqa o'rindiqlarni isitish, parktronik bilan va orqada Televizor kamerasi, yorug'lik va yomg'ir sensori va qorong'i orqa oynalar.
La kafolat di 5 yil cheksiz kilometr ajoyib, kabi qiymatni saqlash ikkilamchi bozorda yaxshi bo'lishni va'da qiladi (biz ulardan biri haqida gapirayapmiz) SUV italiyaliklar tomonidan eng sevimli). Biroq, biz chempionlik uchun yaxshiroq natijalarni kutgandik "iste'mol“: 20,4 km / l da'vo qilingan, 15 dan ortiq faqat majburiyat olish orqali olinishi mumkin.
xavfsizlik
La Hyundai Tucson u SUV xavfsiz: barqaror, taskin beruvchi va bilan besh yulduz yilda qabul qilingan Evro NCAP halokat testi, bittasi bor uskunalar o'z ichiga oladi havo yostig'i old, yon va parda, tepalikning yordamchisi, hujumlar isofix, xavfsizlik uchun faol kaput piyodalar, stabilizatsiya va tortish boshqaruvi, past tezlikni boshqarish, bosimni nazorat qilish shinalar, chiziqlarni ushlab turish tizimi va tezlik chegarasini aniqlash tizimi.
Biroq, 1.000 evro to'lash eng yaxshi variant emas.Xavfsizlik to'plami) kabi boshqa foydali aksessuarlarni olish favqulodda tormozlash (standarti eng arzon i30), ko'r nuqtalarni kuzatish va Orqa xoch signalizatsiyasi (bu haydovchiga teskari manevrlar paytida yaqinlashib kelayotgan transport vositalari borligi haqida signal beradi).
Shartnoma
Texnika
| vosita | 4 silindrli, turbodizel |
| tarafkashlik | 1.685 sm |
| Maksimal quvvat / rpm | 104 kVt (141 HP) 4.000 og'irlikda |
| Maksimal moment / aylanish | 340 Nm dan 1.750 gacha kirish |
| tortishuv | Evro 6 |
| Almashinish | 7 pog'onali avtomatik |
elektr
| Stvol | 488 / 1.478 litr |
| tank | 62 litr |
Ishlash va iste'mol
| maksimal tezlik | 185 km / soat |
| Acc. 0-100 km / soat | 11,5 soniya |
| Shahar / qo'shimcha / o'rtacha iste'mol | 18,5 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Ozodlik | 1.265 km |
| CO2 chiqindilari | 129 g / km |
Foydalanish xarajatlari
Aksessuarlar
| LED faralar | serial |
| Teri ichki qismi | yordam bermadi. |
| Sun'iy yo'ldosh navigatori | serial |
| Avtomatik to'xtash joyi | yordam bermadi. |
| Yorug'lik sensori | serial |
| Yomg'ir sensori | serial |
| Chumolilar to'xtash joyi sensori. va nashr eting. | serial |
| Post kamerasi | serial |
| Panoramik elektr tom | 1.000 evro |
| Metall bo'yoq | 650 evro |
