Hyundai Tucson Mild Hybrid - farqni sezasizmi?

Hyundai Tucson yaqinda yuz o'zgartirdi, so'ngra Mild Hybrid dvigateli paydo bo'ldi. Bu nima degani? Ma'lum bo'lishicha, barcha duragaylar bir xil emas.

Hyundai Tucson bunday haydovchi bilan u texnik jihatdan gibriddir, chunki u qo'shimcha elektr motoriga ega, ammo u an'anaviy duragaylarga qaraganda juda boshqacha vazifalarni bajaradi. U g'ildiraklarni boshqara olmaydi.

Tafsilotlar bir zumda.

Tucson kosmetologga tashrif buyurganidan keyin

Hyundai Tucson u hech qanday sezilarli darajada o'zgarmadi. Facelift tomonidan olib borilgan yaxshilanishlar juda nozik. Uning ko'rinishini allaqachon yoqtirgan odamlarga albatta yoqadi.

Farlar o'zgardi va endi yangi panjara bilan birlashtirilgan LED texnologiyasi mavjud. LEDlar ham orqa tomonga tegdi. Bizda yangi bamperlar va egzoz quvurlari ham bor.

Mana bu - kosmetika.

Tucson elektronikasini yangilash

Facelift bilan asboblar paneli Tucson 7 dyuymli ekranli va CarPlay va Android Auto-ni qo'llab-quvvatlaydigan yangi ko'ngilochar tizim modulini oldi. Uskunaning eski versiyasida biz 8 dyuymli ekranga ega bo'lamiz, unda qo'shimcha ravishda 3D xaritalar bilan navigatsiya va real vaqt rejimida trafik monitoringiga 7 yillik obuna mavjud.

Materiallar ham o'zgardi - endi ular biroz yaxshiroq.

Avvalo, ichida yangi Hyundai Tucson Smart Sense xavfsizlik tizimlarining yanada zamonaviy paketi qo'shildi. U oldinga to'qnashuvni oldini olish bo'yicha yordamchi, qatorni ushlab turish bo'yicha yordamchi, haydovchi e'tiborini qaratish tizimi va tezlik chegarasi haqida ogohlantirishni o'z ichiga oladi. Shuningdek, 360 darajali kameralar to‘plami va faol kruiz nazorati mavjud.

Yangi Tucson u hali ham 513 litr hajmli katta bagaj xonasiga ega. Orqa o'rindiq buklangan bo'lsa, biz deyarli 1000 litr ko'proq joy olamiz.

Va yana - o'zgarishlar bor, ayniqsa elektronika sohasida, lekin bu erda inqilob yo'q. Shunday qilib, keling, haydovchiga qaraylik.

"Yumshoq gibrid" qanday ishlaydi?

Keling, avval aytib o'tilgan tafsilotlarga o'tamiz. Yumshoq gibrid. Bu nima, u qanday ishlaydi va barchasi nima uchun?

Yumshoq gibrid - bu yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun mo'ljallangan tizim. Bu Prius yoki Ioniq gibrid emas - Hyundai Tucson u elektr motorida ishlay olmaydi. Qanday bo'lmasin, g'ildiraklarni boshqaradigan elektr motori yo'q.

Alohida 48 kVt/soat akkumulyatorga ega 0,44 voltli elektr tizimi va to'g'ridan-to'g'ri vaqt mexanizmiga ulanadigan yumshoq gibrid starter-generator (MHSG) deb ataladigan kichik dvigatel mavjud. Buning yordamida u 185 ot kuchiga ega dizel dvigatel uchun ham generator, ham starter sifatida ishlay oladi.

Bundan nimani olamiz? Birinchidan, xuddi shu dvigatel, lekin qo'shilgan yumshoq gibrid tizim bilan, 7% kamroq yoqilg'i iste'mol qilishi kerak. Start & Stop tizimiga ega ichki yonuv dvigateli ertaroq va uzoqroq o'chirilishi mumkin, keyin tezroq ishga tushadi. Haydash paytida, past tezlashuvda MHSG tizimi dvigatelni tushiradi va agar kuchli tezlatilsa, u 12 kVt yoki taxminan 16 ot kuchiga ega bo'lishi mumkin.

48 voltli tizimning batareyasi nisbatan kichik, lekin ayni paytda faqat tavsiflangan tizimni qo'llab-quvvatlaydi. U tormozlash vaqtida quvvatlanadi va tezlashuvni yaxshilash yoki Start & Stop tizimini yanada silliq ishlashi uchun har doim yetarli energiyaga ega.

Shahar tsiklida yoqilg'i iste'moli 6,2-6,4 l / 100 km, shahardan tashqari tsiklda 5,3-5,5 l / 100 km va o'rtacha 5,6 l / 100 km bo'lishi kerak.

Haydash paytida buni his qilyapsizmi?

Agar nima izlash va nimaga qarashni bilmasangiz, yo'q.

Biroq, biz shahar bo'ylab harakatlanayotganimizda, motor aslida biz to'xtashimizdan oldin biroz oldinroq o'chadi va biz harakat qilmoqchi bo'lganimizda, u darhol uyg'onadi. Bu juda yaxshi, chunki klassik start-stop tizimiga ega avtomashinalarda biz tez-tez chorrahagacha haydab, to'xtab, lekin darhol bo'shliqni ko'rib, harakatga qo'shiladigan vaziyatga tushib qolamiz. Aslida, biz yoqmoqchimiz, lekin qila olmaymiz, chunki dvigatel endigina ishga tushmoqda - bir yoki ikki soniya kechikish, lekin bu muhim bo'lishi mumkin.

Engil gibrid tizimiga ega bo'lgan mashinada bu ta'sir sodir bo'lmaydi, chunki vosita tezroq va darhol biroz yuqoriroq aylanish tezligida uyg'onishi mumkin.

Bunday "gibrid" haydashning yana bir jihati Mening Tucson qo'shimcha 16 ot kuchi ham mavjud. Oddiy hayotda biz ularni his qilmas edik - va agar shunday bo'lsa, faqat platsebo effekti sifatida. Biroq, g'oya klassik duragaylarni eslatuvchi dizel dvigateliga gaz javobini qo'shishdir.

Shunday qilib, past tezlikda gaz qo'shing, Hyundai Tucson darhol tezlashadi. Elektr dvigateli gaz kelebeği javobini va dvigatelning ishlashini 185 ot kuchidan pastroq aylanish oralig'ida ushlab turadi, to'satdan biz 200 dan oshadi.

Biroq, men ushbu tizimning yoqilg'i tejashga ta'siriga ishonchim komil emas. Ishlab chiqaruvchining o'zi 7% haqida gapirdi, ya'ni. deylik, MOH tizimisiz 7 l / 100 km, yoqilg'i sarfi 6,5 l / 100 km mintaqada bo'lishi kerak. Rostini aytsam, biz hech qanday farqni sezmadik. Shu sababli, bunday "yumshoq gibrid" uchun qo'shimcha to'lov yoqilg'i tejamkorligi maqsadi sifatida emas, balki yaxshiroq Start&Stop ishlashi va gaz regulyatorining javobi uchun qo'shimcha to'lov sifatida ko'rilishi kerak.

Gibrid uchun qancha qo'shimcha to'laymiz? Hyundai Tucson Mild Hybrid narxi

Hyundai sizga 4 ta uskuna darajasidan birini tanlash imkoniyatini beradi - Klassik, Konfor, Uslub va Premium. Dvigatelning biz sinovdan o'tkazayotgan versiyasini faqat ikkita eng yaxshi variant bilan sotib olish mumkin.

Narxlar Style uskunalari bilan 153 990 PLN dan boshlanadi. Premium allaqachon 30 mingga yaqin. PLN qimmatroq. Tizim Yumshoq gibrid PLN 4 PLN qo'shimcha to'lovni talab qiladi.

Yumshoq Hyundai Tucson facelift, nozik o'zgarishlar

W Hyundai Tucson inqilob sodir bo'lmadi. Tashqi ko'rinishida u biroz yaxshiroq ko'rinadi, ichidagi elektronika biroz yaxshiroq va bu modelning savdosini juda yaxshi ushlab turish uchun etarli.

MHEV versiyasi texnik jihatdan bu katta o'zgarish, lekin jismonan kerak emas. Agar sizga Start&Stop tizimi yoqmasa, qo‘shimcha haq to‘lashga arziydi, chunki bu yerda sizni umuman bezovta qilishmaydi. Agar siz shaharda ko'p haydash bilan shug'ullansangiz, siz ham tejamkorlikni sezishingiz mumkin, lekin nima uchun dizelni tanlaysiz?