Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - bestsellerning eng yaxshi timsoli
N Line versiyasi shunchaki ko'rinishdan ko'proq. Hyundai Tucson ushbu uslublar to'plami bilan yana bir narsaga ega bo'ldi.
Deyarli har bir ishlab chiqaruvchi mijozlarga vizual paketlarni taklif qiladi, ularning nomi brend portfelidagi eng kuchli va tezkor avtomobillar bilan bog'liq harflar bilan bezatilgan. Yaqinda koreyslar ushbu guruhga Hyundai i30 N Line va bilan qo'shildi Mening Tucson - N Line, ammo, tashqi ko'rinishdagi o'zgarishlardan tashqari, ular tana uchun bir qator yaxshilanishlarni tayyorladilar.
Hyundai Tucson - Koreya ishlab chiqaruvchisining Evropada eng ko'p sotiladigan modeli. Ushbu mashinaga bo'lgan qiziqishni saqlab qolish uchun 2018 yilda nozik faceliftdan keyingi versiya namoyish etildi va u bilan birga "engil gibrid" paydo bo'lishidan tashqari, u ham debyut qildi. N-darajali chiziqyanada ifodali narsalarni qidirayotganlar uchun assortimentni to'ldirish uchun mo'ljallangan.
Vizual ravishda, mashinaning kapoti ostida kamida 300 ta ot borga o'xshaydi. Styling paketi bilan bog'liq o'zgarishlarni o'tkazib yubormaslik kerak - bu erda bizda Tucsonning boshqa versiyalaridan farqli plomba olgan kuchli panjarali boshqa bo'yalgan old bamper mavjud. Orqa tomonda ikkita oval egzoz trubkasi qo'shilgan va hamma narsa qora pianino lakida bezatilgan bir nechta emblemalar va ko'plab aksessuarlar bilan yakunlangan.
Ichki makon ham aniqlik va xarakterga ega bo'ldi. Bu erda birinchi skripka stullarda va taxtaning boshqa elementlarida kuchli urg'uli qizil tikuv bilan ijro etiladi. Yana ko'proq uslub qo'shish uchun Hyundai Men avtomatik uzatish dastagini o'zgartirishga harakat qildim, rul uchun qalinroq teri qo'shdim, bu esa qo'shimcha ravishda teshilishni topdi. Boshqa tomondan, o'rindiqlarda biz charm elementlar va ehtiyotkor N emblemalari bilan zamsh qoplamalarini topamiz.Bularning barchasi haqiqatan ham yoqimli sport muhitini yaratadi.
Bundan tashqari, bu boshqa har qanday interyer kabi Tukson - old va orqa yo'lovchilar uchun juda ko'p joy va juda ergonomik. Bu erda juda ko'p bo'linmalar mavjud, funksionallik yuqori darajada, magistral hajmi hali ham 513 litrni tashkil etadi va plastmassa sifati va uning yig'ilishi haqida shikoyat qilish uchun hech qanday sabab yo'q.
ammo Tucson N Line nafaqat tashqi ko'rinishdir. Bu, birinchi navbatda, Hyundai juda jiddiy yondashgan shassidagi o'zgarishlar. Rulda tizimiga katta e'tibor qaratildi, buning natijasida avtomobil haydovchi tomonidan taqdim etilgan tutqichlarga va birinchi navbatda, burchaklarda, aniqroq va ko'proq aloqada bo'ladi. Tucson juda qiziqarli aylanadi va siz rulni aylantirish uchun biroz ko'proq harakat qilishingiz kerak. Qanday bo'lmasin, Hyundai hali ham uzoq masofalarga ajoyib hamroh bo'lib qolmoqda.
N Line varianti uchun takomillashtirilgan yana bir element - bu suspenziya. Tuproqni tozalash biroz pasaytirildi va buloqlar biroz qattiqlashdi - old tomondan 8% va orqada 5%. Nazariy jihatdan, bu o'zgarishlar SUV falsafasiga ziddir, ammo Hyundai deyarli mukammal bo'lib chiqdi, chunki rul boshqaruvi tizimida bo'lgani kabi, biz bir oz qulaylikni yo'qotmaymiz va burilish paytida ko'proq ishonch va aniqlikka erishamiz. Tucson N Line standart 19 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan.bu hech qanday tarzda jim rejimda suspenziyaga to'sqinlik qilmaydi va zarbalarni yaxshi tanlash.
Biz sinovdan o'tkazgan namunamiz 1.6 ot kuchiga ega 177 T-GDI benzinli turbo dvigatel bilan jihozlangan. va aylanish momenti 265 Nm. Ushbu dvigatel N Line xilma-xilligi xarakteriga juda mos keladi - u dinamik (birinchi yuzlikdan 8,9 soniyada tezlashadi) va yoqimli bo'ysunadi, ammo unda to'liq g'ildirakli haydovchi yo'q edi. Tortishishning etishmasligi, asosan, yo'lga chiqishda, hatto quruq yo'lakda ham, shuningdek, soatiga 30 km dan tezlashganda ham sezildi. Yaxshiyamki, to'liq g'ildirakli haydovchi variant sifatida mavjud, bu qo'shimcha 7000 PLN talab qiladi. O'rnatishda uni tanlashni unutmang Tucson. Bundan tashqari, juda samarali ishlaydigan 7 pog'onali qo'sh debriyajli DCT avtomat uzatmasini sotib olishni o'ylab ko'rishingiz kerak. Alohida viteslar tez va muammosiz ishga tushadi va gaz kelebeği javobi deyarli bir zumda bo'ladi.
Engil umidsizlik - bu quvvat blokining yoqilg'i sarfi. Shaharda 10 litrdan pastga tushishning iloji yo'q. Agar siz vaqti-vaqti bilan faralardan egilib, tezroq harakat qilishni yaxshi ko'rsangiz, u holda hatto taxminan 12 litr yonish natijalariga tayyor bo'ling. Yo'lda qo'rg'oshinsiz benzinga bo'lgan ishtaha taxminan 7,5 litrgacha kamaydi va magistral tezlikda Tucson har 9,6 kilometr uchun 100 litr kerak edi.
Hyundai Tucson narxi N Line variantida 119 ot kuchiga ega, mexanik uzatmalar qutisi va old g'ildirakli 300 GDI atmosfera dvigateli uchun 1.6 132 PLNdan boshlanadi. Agar siz 1.6 T-GDI turbo quvvatli blokni ko'rayotgan bo'lsangiz, salonda kamida 137 400 PLN qoldirishga tayyor bo'lishingiz kerak. N Line variantidagi eng arzon dizel - 1.6 ot kuchiga ega 136 CRDI agregati. ikki debriyajli avtomat bilan birgalikda - uning narxi 145 400 PLN. Agar biz N Lineni boshqa trim darajalari bilan solishtirmoqchi bo'lsak, Style versiyasi eng yaqin. Ushbu ikkala variantdagi jihozlar deyarli bir xil, shuning uchun biz yanada qiziqarli ko'rinish va ancha yoqimli haydash uchun qo'shimcha to'lov 7 PLNni tashkil qiladi deb taxmin qilishimiz mumkin.
Menga kelsak N Linening xilma-xilligi Tucson taklifidagi eng qiziqarli narsadir.. Bu juda yaxshi mashinani yanada yaxshilaydi, bu bizga qulaylik va amaliylikni buzmasdan ajoyib haydash qobiliyatini beradi.
