O'yin F1 2018
Bolaligimdan Formula 1 treklarida poyga qilishni yaxshi ko‘raman.Mashina kabinalarida o‘tirib, Gran-pri poygalarida doimo o‘z sog‘lig‘i va hayotini xavf ostiga qo‘yib qatnashadigan “aqldan ozgan”larga hayratdaman. taklif. F1 elita sporti bo'lsa-da, biz, oddiy odamlar, mashina haydashda ham o'z kuchimizni sinab ko'rishimiz mumkin. Techland tomonidan Polshada nashr etilgan ushbu sport turi haqidagi o'yinning so'nggi qismi - "F1 2018" tufayli.
O'tgan yili men va boshqa F1 muxlislarida katta taassurot qoldirgan voqea haqida yozgan edim. Yangi qismni yaratishda Codemasters ishlab chiqaruvchilari qiyinchilikka duch kelishdi. Haqiqatan ham yuqori darajani ifodalovchi narsaning yanada mukammal versiyasini qanday qilish mumkin? Bar yuqori o'rnatildi, ammo ijodkorlar bu vazifani a'lo darajada bajardilar.
F1 2018da - eng so'nggi avtomobillarga qo'shimcha ravishda - bizning ixtiyorimizda 312-asrning ramziy Ferrari 2 T79 va Lotus 25 yoki 2003-yilgi Williams FW1 kabi o'n sakkizta klassik avtomobil mavjud. Biz Frantsiya va Germaniyadagi yangi poyga yo'llarida poyga qilishimiz mumkin. O'yin Formula XNUMX dunyosidagi boshqa o'zgarishlarni mukammal aks ettiradi. O'yinda avtomobillarga yangi majburiy element qo'shildi - afsuski, u avtomobilning og'irlik markazini buzadi va ko'rinishni yomonlashtiradi. Men Halo tizimi deb ataladigan narsa haqida gapiryapman, ya'ni. mumkin bo'lgan voqea sodir bo'lgan taqdirda haydovchining boshini himoya qilishi kerak bo'lgan titan bosh tasmasi. Biroq, o'yin mualliflari bizga ko'rinishni yaxshilash uchun uning o'rta qismini yashirish imkoniyatini qoldirdi.
Karyera rejimi o'zgartirildi. Endi biz bergan intervyular ko'p jihatdan bizni qanday qabul qilishini va jamoamiz qanday ishlashini aniqlaydi. Shunday qilib, biz, masalan, mashinaning ishlashi uchun mas'ul bo'lgan hamkasblarning roziligini olish uchun "so'zlarni tortish" kerak. Bizning vazifamiz hali ham uni yaxshilash, o'yin davomida o'zgarib turadigan qoidalarni buzmaslikka harakat qilishdir. Biz mashq qilish, saralash, poyga qilish va jamoa maqsadlariga erishish uchun transport vositasini o'zgartirishga imkon beruvchi rivojlanish ballarini olamiz. Yangi versiyada biz ularni avvalgidan tezroq olishimiz mumkin, shuning uchun biz mashinani tezroq yaxshilaymiz va o'yin yanada dinamikroq bo'ladi. Shuningdek, bizda avtomobil sozlamalarini o'zgartirish imkoniyati mavjud - variantlar nafaqat mutaxassislar transport vositasi bilan "tayinlash" olishlari uchun yaxshi tavsiflangan. Har bir poyga oldidan biz shinalar strategiyasini tanlaymiz (agar biz qisqaroq poyga belgilamasak, shinalarni almashtirish shart emas). Haydash paytida biz jamoadan ko'rsatmalar olamiz va pit-stop paytida jamoamiz mashina bilan nima qilishi kerakligini bilish yoki tanlash uchun ular bilan "suhbatlashamiz". To‘g‘ri, bu F1 atmosferasini avvalgidan ko‘ra to‘liqroq ko‘rsatib, o‘yinga realizm qo‘shadi.
Ko'p o'yinchi rejimida biz reytingli poygalarda ham ishtirok etishimiz mumkin, chunki yaratuvchilar liga tizimini, shuningdek, xavfsizlikni baholash tizimini yaratdilar. Shunday qilib, agar biz xavfsiz haydasak, biz o'zlarining yuqori mahorati tufayli deyarli baxtsiz haydash bilan maqtana oladigan o'yinchilarga tayinlanganmiz.
F1 2018 shuningdek, shassi va osma fizikasini sezilarli darajada yaxshilagan. Men mashinani kompyuterga ulangan rul orqali boshqardim va hatto kichik sirt nosimmetrikliklar va mashinaga ta'sir qiluvchi kuchlarni ham his qildim. F1 ning yangi versiyasining afzalliklari haqida uzoq vaqt yozish mumkin edi, lekin menimcha, qo'lingizni o'zingiz sinab ko'rsangiz, ustunni ushlab, trek bo'ylab yugursangiz yaxshi bo'ladi - "zavod qancha berdi"!
