Sinov haydovchi Hyundai Sonata
Yangi Sonata kattalashtirilgan Solarisga o'xshaydi: xuddi shunday korpus chiziqlari, radiator panjarasining o'ziga xos shakli, ingichka orqa tirgakning burmasi. Va bu o'xshashlik yangilik qo'lida o'ynaydi.
"Bu turbo zaryadlangan Sonata GTmi?" - Solarisdagi yosh haydovchi birinchi navbatda bizni smartfonda uzoq vaqt suratga oldi, keyin gaplashishga qaror qildi. Va u yolg'iz emas. Bunday sahnadan sotuvchilar yig'laydilar, lekin yangi Hyundai Sonata -ga qiziqish aniq. Ko'rinishga vaqt yo'qligi sababli, byudjet Hyundai egalari uni muvaffaqiyat ramzi sifatida qabul qilishgan.
Besh yildan beri Sonatani ijro etmaganmiz. Va bu 2010 yilda birdaniga Rossiya bozorida ularning uchtasi bo'lganiga qaramay. YF sedani chiqadigan Sonata NF kuchlarini o'z zimmasiga oldi va parallel ravishda TagAZ eski avlod EF avtomobillarini ishlab chiqarishni davom ettirdi. Yangi sedan yorqin va g'ayrioddiy ko'rinishga ega edi, ammo sotuvlar kamtar edi va 2012 yilda u to'satdan bozorni tark etdi. Hyundai bu qarorni Rossiya uchun kichik kvota bilan izohladi - Sonata AQShda juda mashhur bo'lib chiqdi. Shu bilan bir qatorda, biz Evropa i40 sedanini taklif qildik. Xuddi shu yili Taganrog ularning "Sonatasi" ning chiqarilishini to'xtatdi.
I40 almashtirgich ancha oddiy ko'rinardi, ixcham va yo'lda qattiqroq edi, ammo talab katta edi. Sedan tashqari, biz dizel dvigatel bilan buyurtma berilishi mumkin bo'lgan oqlangan vagonni sotdik - Rossiya uchun bonus umuman zarur emas, lekin qiziq. Global miqyosda, i40 Sonata singari mashhur bo'lmagan va voqeani tark etgan. Shu sababli, Hyundai yana qasr qildi.
Qaror qisman majburiy, lekin to'g'ri. Sonata nomi, yuzsiz indeksdan farqli o'laroq, ma'lum vaznga ega bo'lgani uchun ham - Rossiyada shu nomdagi kamida uchta avlod sedanlari sotilgan. Koreyalik avtomobilsoz buni tushunadi - ismlar deyarli barcha modellarga qaytarilgan. Bundan tashqari, Hyundai modeli Toyota Camry, Kia Optima va Mazda6 modellaridan foydalanishi mumkin.
Sonata Optima platformasida qurilgan, ammo avtoulovlarning tashqi o'xshashligini faqat chiroqlar va qavariq kaputning tarqalishida ko'rish mumkin. Avtomobil 2014 yilda ishlab chiqarila boshlandi va bu jiddiy yangilandi. Koreyslar tashqi ko'rinish bilan cheklanmadilar - to'xtatib turish qayta ko'rib chiqildi. Bundan tashqari, avtomobil sug'urta instituti (IIHS) Amerika sug'urta instituti tomonidan o'tkazilgan bir-birining ustiga tushgan kichik avtohalokat sinovidan o'tish uchun mashina tanasi qattiqlashdi.
Sonata - xuddi kattalashgani kabi Solaris: shunga o'xshash tana chiziqlari, xarakterli radiator panjarasi, ingichka C ustunining burilishi. Va bu o'xshashlik yangilikning qo'liga tushadi - "Solaris" egalari, har holda, ulug'vor maqsadga ega. Mashina oqlangan ko'rinadi - chiroqlar va tuman chiroqlarining LED chizig'i, naqshli optika, chiroqlar Lamborghini Aventador bilan aloqani uyg'otadi, faralar esa Sonata YF kabi o'ziga xos qoliplarga ega.
Ichki makon juda oddiy: assimetrik panel, kerakli minimal yumshoq plastik va tikuv. Eng foydali interyer ikki rangli qora va bej rangli ko'rinishda ko'rinadi. Sonata-ning raqobatchilari konsolda jismoniy tugmachalarni sochib yuborishadi, ammo bu erda ular eskirgan ko'rinadi. Ehtimol, bu ularning kumush ranglari va ko'k orqa yoritgichlari bilan bog'liq. Multimedia ekrani qalin kumush ramka tufayli planshet bo'lishga harakat qiladi, ammo u baribir old panelga "tikilgan" va yangi modaga binoan yakka o'zi turmaydi. Biroq, restaylingdan oldin ichki makon mutlaqo noaniq edi.
Yangi Sonata Optima bilan bir xil o'lchamda. Hyundai i40 bilan taqqoslaganda g'ildiraklar bazasi 35 sm ga oshdi, ammo orqa yo'lovchilar uchun oyoq xonasi sezilarli darajada oshdi. Ikkinchi qatordagi bo'sh joy Toyota Camry bilan taqqoslanadi, lekin shift past, ayniqsa panoramali tomga ega versiyalarda. Yo'lovchi tashqi dunyodan parda bilan yopilishi, keng qo'l dayamasini orqaga burishi, isitiladigan o'rindiqlarni yoqishi, qo'shimcha havo kanallaridan havo oqimini sozlashi mumkin.
Magistralni chiqarish tugmachasini ko'rasizmi? Va bu - logotipda yaxshi yashiringan. Tananing rangida sezilmaydigan qismni uning yuqori qismida bosish kerak. 510 litr hajmli keng magistral kancalardan mahrum bo'lib, katta menteşeler yopilganda yukni qisib qo'yishi mumkin. Orqa divanning orqa qismida lyuk yo'q - uning uzunliklarini tashish uchun uning qismlaridan birini buklash kerak bo'ladi.
Avtoulov haydovchini musiqa bilan kutib oladi, majburiy ravishda joyni harakatga keltiradi va unga chiqishga yordam beradi. Deyarli premium, ammo Sonata uskunalari biroz g'alati. Masalan, smartfon uchun simsiz zaryadlovchi mavjud, ammo Optima uchun avtoturargoh mavjud emas. Avtomatik rejim faqat old elektr oynalari uchun mavjud, va isitish oynasi printsipial ravishda mavjud emas.
Shu bilan birga, uskunalar ro'yxati old o'rindiqlar uchun shamollatish, isitiladigan rul va panoramali tomni o'z ichiga oladi. Multimedia tizimiga rus tilidagi batafsil "Navitel" navigatsiyasi tikilgan, ammo u tirbandlikni qanday ko'rsatishni bilmaydi va tezlik kameralarining bazasi aniq eskirgan: ko'rsatilgan joylarning deyarli yarmida bundaylar yo'q. Shu bilan bir qatorda Android Auto orqali namoyish etilishi mumkin bo'lgan Google Maps.
Sonata itoatkor - u notekis yo'lda to'g'ri chiziqni ushlab turadi va burchakda katta tezlik bilan traektoriyani to'g'rilashga intiladi. Qanday bo'lmasin, qattiq tanani boshqarish uchun aniq ortiqcha. Rulda g'ildiraklaridagi mulohazalarning tozaligi katta sedan uchun unchalik muhim emas, lekin siz shovqin izolatsiyasida xatolarni topishingiz mumkin - bu shinalarning "musiqasini" idishni ichiga qo'yadi.
Bizga Koreyaning texnik xususiyatlari bo'yicha avtomobillar etkazib berilmoqda va to'xtatib qo'yishni Rossiya sharoitlariga moslashtirmaymiz. 18 dyuymli g'ildiraklardagi eng yaxshi versiya o'tkir bo'g'inlarni yoqtirmaydi, lekin u qishloq yo'lida nosozliksiz haydashga qodir, garchi orqa yo'lovchilar oldingilariga qaraganda ko'proq tebranishadi. 17 ta diskda mashina biroz qulayroq. Ikki litrli dvigatelli versiya yanada yumshoqroq, ammo yaxshi yo'lda yomonroq yuradi - bu erda amortizatorlar o'zgaruvchan qattiqlik bilan emas, balki eng keng tarqalgan.
Umuman olganda, asosiy dvigatel katta yo'l uchun emas, balki shahar atrofida harakatlanish uchun ko'proq mos keladi. Hyundai muhandislari kuchli va xavfsiz tanani yaratish uchun avtomobilning engilligini qurbon qildilar. 2,0 litrli "Sonata" ning tezlashishi bulg'angan bo'lib chiqadi, ammo sabr-toqat bilan siz tezlik o'lchagichining ignasini etarlicha uzoqroq haydashingiz mumkin. Sport rejimi vaziyatni tubdan o'zgartira olmaydi va yuk mashinasini yaqinlashib kelayotgan qatorda bosib o'tishdan oldin yana bir bor ijobiy va salbiy tomonlarini tortib ko'ring.
"Sonata" uchun kuchliroq 2,4 litr (188 ot kuchiga ega). Uning yordamida sedan tezlashishda 10 soniyadan "yuzlab" gacha chiqadi va tezlanishning o'zi juda ishonchli. Ikki litrli avtoulovni iste'mol qilishda foyda faqat shahar trafigida seziladi va yoqilg'idan jiddiy tejash mumkin emas. Bundan tashqari, bunday "Sonata" uchun ba'zi variantlar mavjud emas. Masalan, 18 dyuymli g'ildiraklar va charmdan ishlangan taxta.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari Rossiya ishlab chiqarmasdan narxlarni jozibador qila olmasliklaridan shikoyat qilmoqdalar. Hyundai buni amalga oshirdi: Koreyada yig'ilgan Sonata 16 dollardan boshlanadi. Ya'ni, bu bizning mahalliylashtirilgan sinfdoshlarimizga qaraganda arzonroq: Camry, Optima, Mondeo. Galogenli faralar, temir g'ildiraklar va oddiy musiqa bilan jihozlangan ushbu versiya, ehtimol, taksida ishlashga ketadi.
Ko'proq yoki kamroq jihozlangan sedan 100 mingdan qimmatroq chiqadi, ammo allaqachon iqlim nazorati, qotishma g'ildiraklar va LED chiroqlar mavjud. 2,4 litrli sedan narxi jihatidan unchalik jozibali ko'rinmaydi - eng oddiy versiyasi uchun 20 600 dollar. Bizda Solarisda bo'lgan odam xohlagan turbochargali versiya bo'lmaydi: Hyundai bunday Sonata-ga talab minimal bo'lishiga ishonadi.
Ular hali ham Avtotorda ro'yxatdan o'tish haqida noaniq gapirishmoqda. Bir tomondan, agar kompaniya bunday narxlarni ushlab turishni davom ettirsa, bunga ehtiyoj qolmaydi. Boshqa tomondan, sedan old isitish oynasi kabi variantlarni qabul qilishi ehtimoldan yiroq emas. Hyundai modellar assortimenti bilan tajriba o'tkazishni yaxshi ko'radi: ular bizdan Amerikaning buyukligini sotishga urindilar, yaqinda ular xaridorlarning qiziqishini sinab ko'rish uchun yangi i30 xetchbeklarining kichik partiyasini olib kirishdi. Sonata - bu yana bir tajriba va u muvaffaqiyatli bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, koreys kompaniyasi Toyota Camry segmentida ishtirok etishni juda xohlaydi.
| Kesuvchi apparat | Sedan | Sedan |
| Olchamlari: uzunligi / kengligi / balandligi, mm | 4855/1865/1475 | 4855/1865/1475 |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 2805 | 2805 |
| Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm | 155 | 155 |
| Magistral hajmi, l | 510 | 510 |
| Yo'lning vazni, kg | 1640 | 1680 |
| To’liq og’irligi, kg | 2030 | 2070 |
| dvigatel turi | 4-silindrli benzin | 4-silindrli benzin |
| Ish hajmi, kubometr sm | 1999 | 2359 |
| Maks. quvvat, HP (rpm da) | 150/6200 | 188/6000 |
| Maks. salqin. moment, Nm (rpmda) | 192/4000 | 241/4000 |
| Drayv turi, uzatish | Old, 6AKP | Old, 6AKP |
| Maks. tezlik, km / soat | 205 | 210 |
| 0 dan 100 km / s gacha tezlanish, s | 11,1 | 9 |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 7,8 | 8,3 |
| Narxi, AQSh dollaridan | 16 100 | 20 600 |
