Infiniti Q50 Red Sport 2018 sharhi

Infiniti Q50 Red Sport sedani haqiqatan ham uni sevishingizni xohlaydi va bu so'nggi versiya sizni tashqi ko'rinishi va xususiyatlari bilan hayratda qoldirish uchun barcha imkoniyatlarni ishga soladi.

Shunday qilib, siz uni uyingizga olib borasiz ... va u bilan abadiy yashaysiz. Va keyin o'sha dvigatel bor - ajoyib ikki turbo quvvatli V6 benzinli dvigatel bilan jihozlangan Q50 Red Sport barcha raqiblaridan ustun turadi.

Ammo BMW 340i bor, u unchalik qimmat emas... va bu BMW. Ammo Lexus IS 350 haqida nima deyish mumkin? Bu ko'proq Infiniti-ga o'xshaydi, lekin ayni paytda mashhurroq.

Oh, va unutmangki, biz o'tgan yili Q50 Red Sport bilan birinchi marta uchrashganimizda, biz buni to'g'ri tushunmagan edik. Dvigatelning qo'rqinchli shovqini mashina uchun juda kuchli bo'lib tuyuldi. So‘ngra to‘qnashuvlar bo‘ldi va siz Sport+ rejimida bo‘lmasangiz, rul boshqaruvi ham unchalik yaxshi emas edi. Endi hammasi qaytib keldi...

Ehtimol, Q50 Red Sport o'zgargan. Bu yangi mashina va Infiniti bizni bu boshqa mashina ekanligiga ishontirdi.

Unga yana bir imkoniyat beramizmi? Albatta, va biz 48 soatlik tezkor testda qilamiz. Xo'sh, u o'zgarganmi? Bu yaxshiroqmi? Biz bu bilan abadiy yashaymizmi?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	7.3 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$30,200

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 7/10

Q50 Red Sport old tomondan kayfiyatsiz ko'rinadi, bu menga mashina haqida yoqadi. Ha, panjara sodda va kengroq, burni biroz bo'rtib ketgan va, albatta, mashina yon tomondan Lexus IS 350 ga o'xshaydi, lekin orqa sonlar va old splitter va bagaj qopqog'i spoyleri bilan agressiv kuzov to'plami uni ko'rinishga olib keladi. ta'sirchan to'rt eshikli sedan kabi.

Yangilangan old va orqa bamperlar, qizil tormoz kaliperlari, to‘q xromli 20 dyuymli g‘ildiraklar va yangi LED orqa chiroqlar paydo bo‘ldi.

Ichkarida, kokpit - bu assimetrik jannat (yoki siz men kabi bir oz obsesif-kompulsiv bo'lsangiz, do'zax), tez sur'atda chizilgan chiziqlar, burchaklar va turli xil teksturalar va materiallarga to'la.

Qizil tikuvli teridan tikilgan o'rindiqlar yangilanish bilan birga kelgan qo'shimcha, shuningdek, yangi rul va atrof-muhit yoritgichi.

Sinov mashinamizning "Quyosh toshi qizil" rangi ham Mazda Soul Redga biroz o'xshagan yangi soyadir. Agar qizil rang sizniki bo'lmasa, boshqa ranglar ham bor - umid qilamanki, sizga ko'k, oq, qora yoki kulrang yoqadi, chunki "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Qora" Obsidian", "ulug'vor. Oq" va "Sof oq".

Q50 IS 350 bilan bir xil o'lchamlarga ega: ikkalasi ham 1430 mm balandlikda, Infiniti 10 mm kengroq (1820 mm), 120 mm uzunroq (4800 mm) va g'ildirak bazasi 50 mm uzunroq (2850 mm).

Ichki makon qanchalik amaliy? 8/10

Q50 Red Sport besh o'rindiqli, to'rt eshikli sedan bo'lib, u ikki eshikli hamkasbi Q60 Red Sportga qaraganda ancha amaliydir, chunki men aslida orqa o'rindiqda o'tirishim mumkin. Q60 kupe uslubi hayratlanarli ko'rinadi, ammo tomning qiyalik chizig'i bo'sh joy shunchalik cheklanganki, orqa o'rindiqlar ko'ylagini tashlab ketish joyiga aylanadi.

To‘g‘ri, mening bo‘yim 191 sm, lekin Q50 Red Sport’da men haydovchi o‘rindig‘i orqasida qo‘shimcha oyoq va bosh bo‘shlig‘i yetarlicha o‘tira olaman.

Mening boʻyim 191 sm, lekin Q50 Red Sport’da men haydovchi oʻrindigʻim orqasida oyoq boʻshligʻi koʻp boʻlgan holda oʻtira olaman.

Yuklash hajmi 500 litrni tashkil etadi, bu IS 20 dan 350 litrga ko'p.

Idishning butun xonasida saqlash joyi yaxshi, orqa markazda ikki stakan ushlagich, old tomonida yana ikkita qo'ltiq va barcha eshiklarda shisha ushlagichlar mavjud. Markaziy konsoldagi katta saqlash qutisi va almashtirgich oldidagi yana bir katta saqlash joyi axlat va qimmatbaho narsalarni nazorat ostida saqlash uchun juda mos keladi.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 8/10

Balki men bu keyingi zarba uchun o'tiraman. Q50 Red Sport 79,900 XNUMX dollarga baholangan. Yaxshimisan? Bir daqiqa istaysizmi? Esingizda bo'lsa, u katta ko'rinadi, chunki u Benz yoki BMW emas. Haqiqatan ham, qiymat juda yaxshi - bir xil o'lchamdagi va g'irtlagan nemis mashinasidan yaxshiroqdir.

Standart funksiyalar ro‘yxatini ko‘rib chiqing: 8.0 dyuymli va 7.0 dyuymli sensorli ekranlar, 16 karnayli Bose Performance Series stereo, raqamli radio, shovqinni yo‘qotish, sun’iy yo‘ldosh navigatsiyasi, 360 graduslik kamera, charm o‘rindiqlar, quvvatni sport o‘rindiqlaridan sozlash mumkin, ikki zonali iqlim nazorati, yaqinlik kaliti, lyuk, avtomatik artgichlar va moslashtirilgan LED faralar.

Yangi 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar va qizil tormoz kaliperlari standart hisoblanadi.

2017-yilgi yangilanish Red Sport-ga yangi standart funksiyalarni olib keldi, jumladan, o‘rindiqlar va asboblar panelidagi qizil tikuv, ko‘rpali charm o‘rindiqlar, yangi 19 dyuymli qotishma g‘ildiraklar va qizil tormoz kaliperlari.

Qizil sport ham pulning narxiga katta ta'sir ko'rsatishini unutmang. Bu burun ikki turbo V6 ga ega bo'lib, taxminan 3 ming dollarga arzonroq BMW M100 kabi g'ingl qiladi. Hatto Infiniti Red Sportga raqib deb hisoblagan 340i ham 10 350 dollar qimmatroq turadi. Haqiqat shundaki, Lexus IS 50 QXNUMX Red Sport uchun haqiqiy da'vogardir.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 8/10

Q50 Red Sport ning burnida 3.0 litrli ikki turbo quvvatli V6 benzinli dvigatel mavjud, bu juda yaxshi. Men uchun bu mashina 298 kVt/475 Nm quvvatga ega texnologik jihatdan murakkab zargarlik buyumlari hisoblanadi.

Q50 Red Sport ning burnida 3.0 litrli ikki turbo quvvatli V6 benzinli dvigatel mavjud, bu juda yaxshi.

Lekin mening xavotirlarim bor... ular haqida haydash bo'limida o'qishingiz mumkin.

Vites o'zgartirish quvvatni orqa g'ildiraklarga uzatuvchi yetti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi orqali amalga oshiriladi.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Infiniti, Q6 Red Sport-dagi V50 benzinli dvigatel, agar siz uni katta yo'llarda, shahar ko'chalarida va orqa yo'llarda ishlatsangiz, 9.3 litr/100 km iste'mol qilishi kerakligini aytadi. Bizda Q60 Red Sport bor-yo‘g‘i 48 soat bo‘ldi va bir necha kun Sidney bo‘ylab haydab, Qirollik milliy bog‘iga sayohat qilganimizdan so‘ng bort kompyuterimiz 11.1 l/100 km yo‘lni bosib o‘tdi.

Haydash qanday? 7/10

Ehtimol, 50-yilda chiqarilgan avvalgi Q2016 Red Sport-ga nisbatan eng katta shikoyatimiz shassi u orqali o‘tayotgan shovqin miqdoriga mos kelmasligi va bu orqa g‘ildiraklar quvvatni uzatishda qiynalgani bo‘lgan. tutashuvni yo'qotmasdan yo'l.

Ushbu yangi mashinada yana bir xil muammoga duch keldik. Mening debriyajim nafaqat "Sport +" va "Sport" rejimlarida, balki "Standart" va "Eko" rejimlarida ham sekinlashdi. Bu kuchli bosimsiz va barcha elektron tortish va stabilizatsiya vositalari bilan sodir bo'ldi.

Agar men 18 yoshda bo'lganimda, men o'zim orzu qilgan mashinani topganimni butun dunyoga e'lon qilgan bo'lardim - agar imkoniyat bo'lsa, doimo "ularni yoritib berishni" xohlaydi. Lekin kechalari doim muammoga duchor bo'ladigan do'stimga o'xshab, yoshligingizda kulgili bo'ladi.

Haqiqatan ham ajoyib mashina ekilgan, muvozanatli va yo'lda shovqinlarni samarali etkazib bera oladi. Bunga mukammal misol Nissan R35 GT-R, ajoyib mashina, shassisi dvigatelga juda mos keladigan kuchli avtomobil qurolidir.

Va bu Q50 Red Sport bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin - bu dvigatel shassi, g'ildirak va shinalar paketi uchun biroz kuchliroq.

Bundan tashqari, biz avvalgi Q50 Red Sport-ning doimiy moslashib boradigan "dinamik raqamli suspenziyasi" bilan haydashdan ortiqcha foydalanilganini his qildik. Infiniti kompaniyasining aytishicha, u osma tizimini yaxshilagan va endi haydash qulayroq va sokinroq ko'rinadi.

Biz oldingi mashinani haydaganimizda unchalik taassurot qoldirmagan yana bir soha rul boshqaruvi edi. Infiniti Direct Adaptive Rulda (DAS) tizimi juda murakkab bo'lib, dunyoda birinchi bo'lib rul va g'ildiraklar o'rtasida mexanik aloqaga ega bo'lmagan - u butunlay elektrondir.

Yangi Q50 Red Sport yangilangan "DAS 2" dan foydalanadi va u avvalgidan yaxshiroq bo'lsa-da, u faqat "Sport+" rejimida eng tabiiy va aniq his qiladi.

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

4 yil / 100,000 XNUMX km


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 8/10

50 Q2014 eng yuqori ANCAP besh yulduzli reytingiga erishdi va Red Sport-da standart bo'lgan ilg'or xavfsizlik uskunalari miqdori hayratlanarli. Oldinga va orqaga ishlaydigan, oldinga to'qnashuv va ko'r nuqta haqida ogohlantirish, qatorni ushlab turish yordami va harakatlanuvchi ob'ektni aniqlash kabi AEB mavjud.

Orqa qatorda ikkita ISOFIX nuqtasi va bolalar o'rindiqlari uchun ikkita yuqori bog'lash nuqtasi mavjud.

Q60 Red Sport zaxira shina bilan birga kelmaydi, chunki 245/40 R19 shinalari o‘chib ketgan, ya’ni teshilgandan keyin ham siz 80 km masofani bosib o‘ta olasiz. Masofalar juda uzoq bo'lgan Avstraliyada ideal emas.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 7/10

Q50 Red Sport Infiniti kompaniyasining to'rt yillik cheksiz kilometr kafolati bilan qoplangan, har 12 oyda yoki 15,000 XNUMX kmda texnik xizmat ko'rsatish tavsiya etiladi.

Infiniti uch yil davomida 1283 dollar (jami) turadigan rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish dasturiga ega.

Hukm

Q50 Red Sport - kuchli dvigatelga ega bo'lgan yuqori narxdagi sedan. Infiniti haydash va boshqaruvni yaxshilagan bo'lsa ham, men hali ham dvigatel g'ildiraklar va shassi uchun juda kuchli ekanligini his qilyapman. Ammo agar siz bir oz yirtqich hayvonni qidirsangiz, bu mashina siz uchun bo'lishi mumkin. Biz sizni ogohlantirmadik demang.

Evro sport sedanidan Q50 Red Sportni afzal ko'rasizmi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.