Infiniti QX30 2016 ko'rinishi

Tim Robson 2016 yilgi Infiniti QX30 ni Avstraliyada ishlab chiqarishda ishlashi, yoqilg'i tejamkorligi va hukmi bilan sinovdan o'tkazadi va ko'rib chiqadi.

Hech qanday shubha yo'qki, ixcham krossover segmenti har qanday avtomobil ishlab chiqaruvchisi uchun muhim joy. Nissanning hashamatli bo'limi Infiniti ham bundan farq qilmaydi va uning yapon hunarmandlarining qarori tufayli kamaygan premium brend bir necha oy ichida umuman o'yinchilar etishmasligidan jamoaga aylanadi.

Arxitektura jihatidan bir xil oldingi g'ildirakli Q30 bir oy oldin uchta turda ishlab chiqarilgan va endi to'liq g'ildirakli QX30 da maydonga chiqish navbati.

Ammo ularni turli xil mashinalar deb hisoblash uchun ular o'rtasida etarlicha farqlar bormi? Bu potentsial Infiniti xaridoriga qo'shimcha murakkablik kiritadimi? Ma'lum bo'lishicha, farqlar teridan ancha uzoqroq.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
Xavfsizlik darajasi
dvigatel turi	2.0 l turbo
Yoqilg'i turi	Premium qo'rg'oshinsiz benzin
Yoqilg'i samaradorligi	6.9 l / 100 km
Uchish	5 Joylar
ning narxi	$21,400

Uning dizaynida qiziq narsa bormi? 7/10

QX30 - Mercedes-Benz bosh kompaniyasi va Nissan-Renault alyansi o'rtasidagi texnologik hamkorlikdan kelib chiqqan birinchi loyihalardan biri.

QX30 o'zining noyob bahor va amortizator sozlamalari tufayli o'zini yanada jonli va jozibali his qiladi.

QX30 avtomobilsozlik sanoati naqadar oddiy holga aylanib borayotganining belgisi sifatida Nissan-ning Buyuk Britaniyadagi Sanderlend zavodida nemis Mercedes-Benz A-Class platformasi va quvvat uzatmalaridan foydalangan holda qurilgan bo'lib, ularning barchasi Nissan-Renault alyansi orqali Xitoy-Fransiya mulki ostida.

Tashqi tomondan, birinchi marta Q30da ko'rilgan dizayn juda o'ziga xosdir. Infiniti ta'kidlashicha, bu nozik, chuqur chiziqli yon burma emas, balki ishlab chiqarishning murakkabligi jihatidan birinchi sanoatdir.

Ikki mashina orasidagi farqlar haqida gap ketganda, ular eng yaxshi holatda minimaldir. Balandligi 35 mm ga oshdi (yuqori buloqlar tufayli 30 mm va tom relslari tufayli 5 mm), kenglikda qo'shimcha 10 mm va old va orqa bamperlarda qo'shimcha astar. To'liq g'ildirakli haydovchi bazasidan tashqari, bu deyarli tashqi ko'rinishga tegishli.

Q30-da topilgan xuddi shu qora plastik qanotlar QX30-da ham asosiy GT modelida va boshqa Premium variantida 18 dyuymli g'ildiraklarga ega.

QX30, shuningdek, Mercedes-Benz GLA bilan bir xil o'lchamda bo'lib, oldingi uzun o'simta ikki avtomobil o'rtasidagi asosiy vizual aloqa bo'lib xizmat qiladi.

Ichki makon qanchalik amaliy? 6/10

QX30 ko'p jihatdan Q30 ga juda o'xshashligi aniq, ammo interyer biroz farq qiladi, old tomonida kattaroq, kamroq qulay o'rindiqlar va orqada biroz balandroq.

Yengilroq ranglar palitrasi tufayli salon ham yorqinroq.

Ko'plab toza qo'shimchalar mavjud, jumladan, bir nechta USB portlari, ko'plab eshiklarni saqlash joyi, oltita shisha uchun joy va keng qo'lqop qutisi.

Old tomonda bir juft chashka ushlagichi, shuningdek, orqa tarafdagi buklanadigan qo'l dayamasida bir juft joy joylashgan.

Biroq, smartfonlarni saqlash uchun ayniqsa mantiqiy joy yo'q va Apple CarPlay yoki Android Auto yo'qligi Infiniti o'zining telefon ulagichlarini tanlagani bilan bog'liq.

Orqa o'rindiqlar orqasidagi 430 litr sig'imli bagaj joyi eng kichik yo'lovchilardan tashqari hamma uchun tor orqa joydan farq qiladi, orqa eshikning o'tkir teshiklari esa kirish va chiqishni qiyinlashtiradi.

Shuningdek, ikkita ISOFIX bolalar o'rindig'ini ulash joyi va orqa tomonda 12V rozetka mavjud.

Bu pul uchun yaxshi qiymatni anglatadimi? U qanday funktsiyalarga ega? 7/10

QX30 ikkita variantda taqdim etiladi; asosiy GT modeli 48,900 56,900 dollar va sayohat xarajatlari bilan birga, Premium esa XNUMX XNUMX dollar turadi.

Ikkalasi ham bir xil dvigatel bilan jihozlangan; Mercedes-Benz kompaniyasidan olingan 2.0 litrli to'rt silindrli turbo quvvatli benzinli dvigatel, shuningdek, Q30 va Merc GLA da qo'llaniladi.

O'n sakkiz dyuymli g'ildiraklar ikkala mashinada ham standart bo'lib, elektron qo'l tormozi, 10 karnayli Bose audiotizimi, 7.0 dyuymli multimedia ekrani va atrofdagi LED yoritgichlarning to'liq to'plami ikkala variantda ham o'rnatilgan.

Afsuski, QX30 GTda orqa ko'rinish kamerasi umuman yo'q, bu taqdirni Q30 GT bilan baham ko'radi. 

Infiniti Cars Australia bizga avtomashinalar Avstraliya uchun ishlab chiqilayotgan bir paytda, ayniqsa avtomobil oladigan boshqa texnologiyalar, masalan, avtomatik favqulodda tormozlash nuqtai nazaridan e'tiborsizlik ekanligini aytdi.

Kompaniyaning ta'kidlashicha, GT-ga orqa ko'rinish kamerasini qo'shish juda qiyin.

Eng yuqori darajadagi Premium trim charm qoplama, elektr haydovchi o‘rindig‘i va 360 darajali kamera va radar va tormoz yordami bilan kruiz nazorati kabi qo‘shimcha xavfsizlik uskunalariga ega.

Har bir mashina uchun yagona qo'shimcha variant - bu metall bo'yoq.

Dvigatel va transmissiyaning asosiy xususiyatlari qanday? 7/10

Ikkala mashina ham faqat bitta dvigateldan foydalanadi; Q155 va A-klassidan 350 kVt/2.0 Nm quvvatga ega 30 litrli to'rt silindrli benzinli dvigatel.

U yetti pog‘onali uzatmalar qutisi bilan quvvatlanadi va oldingi g‘ildirakli haydovchi konfiguratsiyasiga yo‘naltirilgan to‘liq g‘ildirakli haydovchi tizimiga ulangan.

Infiniti ma'lumotlariga ko'ra, Mercedes-Benz'dan torkning 50 foizigacha orqa g'ildiraklarga yuborilishi mumkin.

Yangilab turing mashinalarhaftalik qo'llanma axborot byulleteni

U qancha yoqilg'i sarflaydi? 7/10

Infiniti ikkala variantda ham 8.9 kg QX100 uchun 1576 l/30 km yonilg'i tejamkorligini da'vo qiladi; bu Q0.5 versiyasidan 30 litr ko'p.

Bizning qisqa sinovimiz 11.2 km uchun 100 l / 150 km ni tashkil qildi.

Haydash qanday? 7/10

Shunga qaramay, QX30 o'zini past darajadagi aka-uka bilan deyarli bir xil his qiladi deb o'ylash oson bo'lar edi, ammo bu noto'g'ri. Biz Q30 ni juda tugmachali va javob bermayotgani uchun tanqid qildik, ammo QX30 o'zining noyob prujina va amortizator sozlamalari tufayli o'zini yanada jonli va jozibali his qiladi.

Q-dan 30 mm balandroq bo'lishiga qaramay, QX yumshoq, yoqimli haydash, kuzovni yaxshi boshqarish va malakali rul boshqaruvi bilan umuman o'zini his qilmaydi.

Oldingi o‘rindiqda o‘tirgan yo‘lovchimiz o‘zini biroz “siqilgan” his qilganidan shikoyat qildi, bu to‘g‘ri fikr. Mashinaning yon tomonlari juda baland va tom chizig'i ancha past bo'lib, old oynaning tik qiyaligi bilan kuchayadi.

2.0 litrli to'rt silindrli dvigatel silliq va kuchli ishlaydi va vites qutisi unga yaxshi mos keladi, lekin u tovush xususiyatiga ega emas. Yaxshiyamki, QX30 salonga tushishidan oldin shovqinni kamaytirish bo'yicha ajoyib ish qiladi va keyin ...

Kafolat va xavfsizlik reytingi

Asosiy kafolat

4 yil / 100,000 XNUMX km


kafolat

ANCAP xavfsizlik reytingi

Qanday xavfsizlik uskunalari o'rnatilgan? Xavfsizlik reytingi qanday? 6/10

QX30 standart sifatida ettita xavfsizlik yostig'i, avtomatik favqulodda tormozlash, oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish va qalqib chiquvchi qalpoqchaga ega.

Biroq, asosiy GTda orqani ko'rish kamerasi yo'q.

Premium modeli, shuningdek, 360 darajali kamera, ko'r nuqtalar haqida ogohlantirish, radar kruiz nazorati va tormoz yordami, yo'l belgilarini aniqlash, teskari harakatni aniqlash va bo'lakdan chiqib ketish haqida ogohlantirishni taklif qiladi.

Unga egalik qilish qancha turadi? Qanday kafolat beriladi? 8/10

Q30 to'rt yillik 100,000 12 km kafolat bilan taqdim etiladi va xizmat har 25,000 XNUMX oyda yoki XNUMX kmda taqdim etiladi.

Infiniti qat'iy uch yillik xizmat ko'rsatish jadvalini taklif qiladi, GT va Premium taqdim etilgan uchta xizmat uchun o'rtacha $541.

Hukm

Q30 bilan deyarli bir xil bo'lsa-da, QX30 osma o'rnatilishi va idishni muhiti jihatidan farq qiladi.

Biroq, afsuski, Infiniti GT-ning asosiy xavfsizlik funksiyalaridan voz kechadi, masalan, orqaga qaytish kamerasi (Infiniti biz ustida ishlayapmiz, deydi).

Sizga QX30 ko'proq raqobatchiga o'xshaydimi? Quyidagi izohlarda fikringizni bildiring.