Intercooler mashinada nima

Ko'plab avtomobil ixlosmandlari tez -tez mashinalari turbo dvigatel bilan jihozlanganligini eslashadi. Albatta, hamma kaput ostida nafaqat atmosfera bosimi, balki mexanik super zaryadlovchi ham borligini aytishdan mamnun bo'ladi. Lekin ularning ko'pchiligi dvigatel turbocharaj tizimining butun tuzilishini to'liq anglamaydilar.

Shuning uchun, ushbu maqolada biz turbo zaryadlashning tarkibiy qismlaridan biri, ya'ni interkooler - bu mashinada nima, ishlash printsipi, shuningdek, turbo dvigatellarda nima uchun intercooler kerakligi haqida gapirishga harakat qilamiz.

Intercooler nima

Intercooler - bu turbinaning yoki super zaryadlovchining (kompressor) qabul qilinadigan havosini sovutish uchun ishlatiladigan mexanik qurilma (radiatorga o'xshash).

Interkooler nima uchun kerak?

Intercoolerning vazifasi turbina yoki super zaryadlovchi orqali o'tgandan keyin havoni sovutishdir. Gap shundaki, turbina havo bosimini hosil qiladi, siqilish tufayli havo isitiladi, mos ravishda intensiv va doimiy kuchayish bilan, tsilindrga kirish harorati sovutish muhitining haroratidan sezilarli darajada farq qilishi mumkin.

Ish printsipi

Turbo zaryadlovchi dvigatel tsilindrlariga etib borguncha uning zichligini oshirib, havoni siqib ishlaydi. Ko'proq havoni siqib, dvigatelning har bir silindriga proportsional ravishda ko'proq yoqilg'i yoqiladi va har bir olov bilan ko'proq energiya hosil bo'ladi.

Bu siqilish jarayoni juda ko'p issiqlik hosil qiladi. Afsuski, havo qizib ketganda, u ham zichroq bo'ladi, bu har bir silindrda mavjud kislorod miqdorini kamaytiradi va ishlashga ta'sir qiladi!

Intercooler dvigatelni ko'proq kislorod bilan ta'minlash va har bir silindrda yonishni yaxshilash uchun siqilgan havoni sovutish orqali bu jarayonga qarshi turish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, havo haroratini tartibga solib, har bir silindrda havo va yoqilg'ining to'g'ri nisbatini ta'minlash orqali dvigatelning ishonchliligini oshiradi.

Intercooler turlari

Har xil usulda ishlaydigan interkoolerlarning ikkita asosiy turi mavjud:

Havodan havoga

Birinchi variant-havodan havo sovutgichi, unda siqilgan havo ko'plab mayda quvurlar orqali o'tadi. Issiq siqilgan havodan bu sovutish panjalariga issiqlik uzatiladi, ular esa o'z navbatida harakatlanayotgan mashinadan tez havo oqimi bilan sovutiladi.

Sovutilgan siqilgan havo sovutgichdan o'tgandan so'ng, u dvigatelni qabul qilish manifoldiga va tsilindrlarga yuboriladi. Havodan havo sovutgichlarining soddaligi, engilligi va arzonligi ularni turbo dvigatelli avtomobillar uchun eng mashhur tanlovga aylantiradi.

Havo-suv

Nomidan ko'rinib turibdiki, havodan suvga sovutgichlar siqilgan havo haroratini pasaytirish uchun suvdan foydalanadilar. Sovuq suv qurilma orqali o'tayotganda siqilgan havodan issiqlikni olib, kichik quvurlar orqali pompalanadi. Bu suv qizib ketganda, u radiator yoki sovutish davri orqali nasos orqali sovutgichga qayta kiradi.

Havodan suvga o'tadigan sovutgichlar odatda havodan sovutgichlarga qaraganda kichikroq bo'ladi, bu ularni bo'sh joy baland bo'lgan dvigatellar uchun mos qiladi va suv havoni havodan yaxshiroq isitadi, shuning uchun kengroq harorat oralig'iga mos keladi.

Biroq, havodan suvni sovutish moslamalari bilan bog'liq bo'lgan dizaynning murakkabligi, narxi va og'irligi, ular kamroq uchraydi va avtomobil dvigatellariga o'rnatiladi.

Sovutgichlarni joylashtirish

Garchi, nazariy jihatdan, havo sovutgichlari turbocharger va dvigatel o'rtasida istalgan joyda joylashishi mumkin bo'lsa -da, ular havo oqimi yaxshiroq bo'lgan joyda eng samarali hisoblanadi va odatda asosiy radiator panjarasi orqasida mashina oldida joylashgan.

Ba'zi avtotransport vositalarida dvigatelning joylashishi bunga ziddir va interkooler dvigatelning tepasiga qo'yiladi, lekin bu erda havo oqimi umuman kam bo'ladi va interkooler dvigatelning o'zidan issiqlikka duch kelishi mumkin. Bunday hollarda, kaputga qo'shimcha havo o'tkazgichlari yoki kepkalar o'rnatiladi, ular havo oqimini oshiradi.

Dasturning samaradorligi

Har qanday qo'shimcha uskunani o'rnatishda har bir avtoulovchi har doim bir qism yoki butun tizimdan foydalanishning oqilonaligiga e'tibor beradi. Intercoolerning samaradorligiga kelsak, uning mavjudligi va yo'qligi o'rtasidagi farq yaxshi seziladi. Biz tushunganimizdek, intercooler turbina tomonidan dvigatelga kiritilgan havoni sovutadi. Supercharger yuqori haroratlarda ishlaganligi sababli, u dvigatelga issiq havo beradi.

Issiq havo kamroq zichroq bo'lgani uchun u havo-yonilg'i aralashmasining kamroq samarali yonishiga yordam beradi. Havo qanchalik sovuq bo'lsa, uning zichligi shunchalik yuqori bo'ladi, ya'ni silindrlarga ko'proq kislorod kiradi va dvigatel qo'shimcha ot kuchiga ega bo'ladi. Misol uchun, agar siz kiruvchi havoni atigi 10 daraja sovutsangiz, vosita taxminan 3 foizga kuchliroq bo'ladi.

Ammo agar siz an'anaviy havo sovutgichini olsangiz ham (havo radiator quvurlari orqali o'tadi), u dvigatelga etib borgunga qadar uning harorati taxminan 50 darajaga tushadi. Ammo agar mashinada suv sovutgichi o'rnatilgan bo'lsa, unda ba'zi o'zgartirishlar dvigatelni qabul qilish tizimidagi havo haroratini 70 darajaga tushirishi mumkin. Va bu quvvatning 21 foizga oshishi.

Ammo bu element faqat turbo dvigatelda o'zini namoyon qiladi. Birinchidan, tabiiy aspiratsiyalangan dvigatel uchun havoni kengaytirilgan qabul qilish tizimi orqali pompalash qiyin bo'ladi. Ikkinchidan, qisqa qabul qilish tizimida, turbinada bo'lgani kabi, havo isishi uchun vaqt topolmaydi. Shu sabablarga ko'ra, bunday motorlarda interkoolerni o'rnatish mantiqiy emas.

Uni olib tashlash mumkinmi?

Intercooler avtomobil egasiga qandaydir tarzda xalaqit bersa, bu tizimni demontaj qilish mumkin. Ammo bu faqat mashina ilgari ushbu tizim bilan jihozlanmagan bo'lsa, mantiqiy bo'lishi mumkin. Va agar mashina yangilangan bo'lsa ham, intercoolerning yo'qligi darhol sezilarli bo'ladi. Intercoolerni o'rnatish dvigatel quvvatining 15-20 foizga oshishiga olib kelganda, bu qismning yo'qligi darhol sezilarli bo'ladi.

Elementni olib tashlash mumkinmi?

Ammo ichki yonish dvigatelining quvvatini kamaytirishdan tashqari, ba'zi hollarda interkoolerni demontaj qilish hatto dvigatelning buzilishiga olib kelishi mumkin. Agar ushbu tizim dvigatel dizaynining bir qismi bo'lsa va zavod uskunasiga kiritilgan bo'lsa, bu sodir bo'lishi mumkin.

Turbo zaryadlangan ICElarda siz intercoolerni olib tashlamasligingiz kerak (yana: agar u zavod uskunasi bo'lsa), chunki u dvigatelning to'g'ri ishlashi uchun zarur bo'lgan qo'shimcha sovutishni ta'minlaydi. Kritik harorat tufayli uning qismlari ishlamay qolishi mumkin.

O'z-o'zidan o'rnatish uchun tanlov mezonlari

Agar mashinaga interkoolerni o'rnatish zarurati tug'ilsa (zavoddagidan farq qiladigan modifikatsiya yoki umuman dvigatel uchun yangi tizim), unda ushbu tizim quyidagi parametrlarga mos kelishi kerak:

• Etarli issiqlik almashinuvi maydoni. Ma'lumki, havo radiatorda sodir bo'ladigan issiqlik almashinuvi jarayoni tufayli sovutiladi (xuddi shunday jarayon dvigatel sovutish tizimining radiatorida sodir bo'ladi). Radiatorning maydoni qanchalik katta bo'lsa, uning samaradorligi shunchalik yuqori bo'ladi. Bu fizika va undan qutulishning iloji yo'q. Shuning uchun, kichik radiatorni sotib olish mantiqiy emas - u sezilarli miqdorda ot kuchini qo'sha olmaydi. Biroq, hatto juda katta qismi ham kaput ostiga sig'masligi mumkin.
• Tizim quvurlarining ko'ndalang kesimi. Siz nozik chiziqdan foydalanmasligingiz kerak (uning ichida havo kamroq, shuning uchun u ko'proq sovutiladi), chunki bu holda turbina qo'shimcha yukni boshdan kechiradi. Havo tizim orqali erkin harakatlanishi kerak.
• Issiqlik almashtirgichning tuzilishi. Ba'zi avtoulovchilarning fikricha, qalinroq issiqlik almashinuvchisi devorlari bo'lgan radiator yanada samarali bo'ladi. Aslida, tizim faqat og'irlashadi. Issiqlik uzatish samaradorligi devorlarning qalinligi bilan teskari proportsionaldir: ularning qalinligi qanchalik katta bo'lsa, samaradorlik past bo'ladi.
• Magistral shakli. Tizimdagi egilishlar qanchalik silliq bo'lsa, turbinaning dvigatelga havoni surishi shunchalik oson bo'ladi. Shuning uchun, konusning quvurlariga ustunlik berish kerak va nozullarning egilishi mumkin bo'lgan eng katta radiusga ega bo'lishi kerak.
• Qattiqlik. Tizimda aylanadigan havo yo'qotilishi yoki uning qochqinligini butunlay yo'q qilish muhimdir. Buning uchun tizimning barcha quvurlari iloji boricha mahkam o'rnatilishi kerak. Bu, ayniqsa, suv sovutgichlari uchun to'g'ri keladi (tizimdan sovutish suvi oqmasligi uchun).

Yangi intercoolerni o'rnating

Agar mashina allaqachon intercooler bilan jihozlangan bo'lsa, unda tizimni yanada samarali modifikatsiyani o'rnatish orqali o'zgartirish mumkin. Yuqorida aytib o'tganimizdek, tanlashda quvurlar shaklini, radiatorning maydonini va issiqlik almashtirgich devorlarining qalinligini hisobga olish kerak.

Qismni almashtirish uchun siz boshqa quvurlarni ham sotib olishingiz kerak bo'ladi, chunki uzun analoglar egilishlarda buziladi, bu esa silindrlarga yomon havo oqimiga olib keladi. Intercoolerni almashtirish uchun eski radiatorni olib tashlash va uning o'rniga mos quvurlar bilan yangisini o'rnatish kifoya.

Operatsion xususiyatlari va buzilishning asosiy sabablari

Ko'pgina zavod interkolerlari uzoq vaqt davomida to'g'ri ishlaydi. Shunga qaramay, ular hali ham davriy parvarishlarga muhtoj. Masalan, tizimni muntazam tekshirish paytida quyidagi nosozliklardan biri aniqlanishi mumkin:

• Chiziqni depressurizatsiya qilish. Bu tizimda juda ko'p bosim mavjud bo'lganda sodir bo'ladi. Bunday holda, quvur sinishi mumkin yoki sovutish suvi ulanish joyida oqishni boshlaydi (suv interkolerlariga tegishli). Ushbu nosozlik tsilindrlarga kiradigan havoning etarli darajada sovutilmaganligi sababli dvigatel kuchining pasayishi bilan ko'rsatilishi mumkin. Yoriqlar bo'lsa, quvurlarni yangilari bilan almashtirish kerak, yomon aloqani qisish yaxshiroqdir.
• Havo kanalining bo'shlig'i yog 'bilan ifloslangan. Turbinaning mo'l-ko'l moylanishi tufayli oz miqdordagi moylash moslamasi har doim intercoolerga kiradi. Agar xizmat ko'rsatadigan dvigatel 10 ming kilometrga bir litrdan ko'proq moy olishni boshlagan bo'lsa, turbina juda ko'p yog' oladimi yoki yo'qligini tekshirish kerak.
• Radiatorning shikastlanishi. Mexanik shikastlanish ko'pincha dvigatel bo'linmasining pastki qismida o'rnatilgan interkolerlarda uchraydi (asosan ko'pchilik uni asosiy sovutish radiatori ostiga o'rnatadi).
• Tiqilgan radiator qanotlari. Issiqlik almashtirgichdan doimo katta miqdordagi havo o'tganligi sababli, uning plitalarida axloqsizlik paydo bo'ladi. Bu, ayniqsa, qishda yoki bahorda, old bamper ostida joylashgan radiatorga ko'p miqdorda qum va kimyoviy moddalar tushganda sodir bo'ladi, ular bilan yo'llar sepiladi.

Intercoolerni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash

Intercoolerni ta'mirlash uchun uni demontaj qilish kerak. Ushbu jarayonning nozik tomonlari qurilma turiga va uning joylashgan joyiga bog'liq. Ammo bundan qat'i nazar, sovuq dvigatelda interkoolerni olib tashlash kerak va ateşleme tizimini o'chirish kerak.

Intercoolerni ta'mirlash uchun sizga kerak bo'lishi mumkin:

• Issiqlik almashtirgichni tashqi yoki ichki tozalash. Ushbu protsedurani amalga oshirish uchun turli xil kimyoviy moddalar ishlab chiqilgan. Tozalash vositasining turiga va radiator dizaynining murakkabligiga qarab, tozalash jarayoni bir necha soat davom etishi mumkin. Agar issiqlik almashtirgich juda iflos bo'lsa, u bir necha soat davomida tozalash vositasi bilan idishga tushiriladi.
• Yoriqlarni yo'q qilish. Intercooler suv bo'lsa va uning radiatori alyuminiydan bo'lsa, uni yangisi bilan almashtirish tavsiya etiladi. Agar boshqa materiallar ishlatilsa, lehimdan foydalanish mumkin. Yamoqning materiali issiqlik almashtirgichning o'zi ishlab chiqarilgan metallga mos kelishi muhimdir.

Ko'pgina intercooler muammolarini hal qilish uchun qimmat xizmat ko'rsatish markazlariga murojaat qilishning hojati yo'q. Agar siz radiatorlarni lehimlash bo'yicha tajribaga ega bo'lsangiz, issiqlik almashtirgichga mexanik shikastlanish ham o'z-o'zidan yo'q qilinishi mumkin. Safar davomida interkooler qanchalik yaxshi ta'mirlanganligini tekshirishingiz mumkin. Agar mashina avvalgi dinamizmni tiklagan bo'lsa, unda dvigatel uchun havo sovutish samarali bo'ladi.

Intercoolerdan foydalanishning afzalliklari va kamchiliklari

Intercoolerdan foydalanishning asosiy afzalligi - sozlash xatolari tufayli noxush oqibatlarsiz turbo dvigatelning quvvatini oshirishdir. Shu bilan birga, ot kuchining oshishi ko'proq yoqilg'i sarfi bilan bog'liq bo'lmaydi.

Ba'zi hollarda quvvatning 20 foizgacha oshishi kuzatiladi. Agar mashinaning ekologik standartlarga muvofiqligi tekshirilsa, interkoolerni o'rnatgandan so'ng bu ko'rsatkich imkon qadar yuqori bo'ladi.

Ammo afzalliklari bilan intercooler bir nechta muhim kamchiliklarga ega:

1. Qabul qilish traktining ortishi (agar bu tizim standart uskunaning bir qismi bo'lmasa) har doim dvigatelga kiradigan havoga qarshilik paydo bo'lishiga olib keladi. Bunday holda, standart turbinaning kerakli kuchlanish darajasiga erishish uchun ushbu to'siqni engib o'tishi kerak bo'ladi.
2. Agar intercooler elektr stantsiyasining dizayniga kirmasa, uni o'rnatish uchun qo'shimcha joy kerak bo'ladi. Ko'pgina hollarda, bu joy old bamper ostidadir va bu har doim ham chiroyli emas.
3. Old tampon ostida radiatorni o'rnatayotganda, bu qo'shimcha element shikastlanishga moyil bo'ladi, chunki u avtomobildagi eng past nuqtaga aylanadi. Toshlar, axloqsizlik, chang, o't va boshqalar. avtomobil egasi uchun haqiqiy bosh og'rig'i bo'ladi.
4. Intercooler panjur maydoniga o'rnatilgan bo'lsa, qo'shimcha havo olish joylarini joylashtirish uchun kaputda teshiklarni kesish kerak bo'ladi.

Mavzu bo'yicha video

Havo sovutgichlarining ishlashi haqida qisqacha video sharh:

Old intercooler! Nima, nima uchun va nima uchun?

Savol va Javob:

Dizel intercooler nima uchun? Benzinli dvigatelda bo'lgani kabi, dizel blokidagi intercoolerning vazifasi silindrlarga kiradigan havoni sovutishdir. Bu ko'proq havo oqishiga imkon beradi.

Intercooler radiatori qanday ishlaydi? Bunday radiatorning ishlash printsipi ichki yonish dvigatelining sovutish radiatori bilan bir xil. Faqat intercooler ichida havo dvigatel tomonidan so'riladi.

Intercooler qancha quvvat qo'shadi? Bu dvigatelning xususiyatlariga bog'liq. Ba'zi hollarda ichki yonish dvigateli quvvatni 20 foizgacha oshirishni ko'rsatadi. Dizel dvigatellarda radiator kompressor va assimilyatsiya manifoldu orasiga o'rnatiladi.

ЧIntercooler tiqilib qolsa nima bo'ladi? Agar u turbo zaryadlovchini sovutsa, bu super zaryadlovchining ishlashiga ta'sir qiladi, bu uning ishlamay qolishiga olib keladi. Intercooler havoni sovutish uchun ishlatilsa, tiqilib qolgan radiator orqali yomon oqim bo'ladi.