Rolls-Royce Phantom sinov qurilmasi
Keyingi avlod Rolls-Royce Phantomning paydo bo'lishi miqyosi jihatidan yangi qit'alarning shakllanishi bilan solishtiradigan hodisa. Yaqinda avtomobilsozlik sanoatida bunday hodisalar har 14 yilda bir marta sodir bo'ladi.
Avtomobil haqida nima deb o'ylaysiz, bu sizning kutgan narsalaringiz, u bilan uchrashganingizda undan yuqori yoki pastroq bo'lib chiqdi. Rolls-Royce Phantom shu ma'noda parallel olamda mavjud. Birinchidan, chunki u haqida printsipial jihatdan deyarli o'ylamaysiz. Ikkinchidan, siz u bilan yaqin tanishishingiz uchun deyarli uchrashmaysiz. Uchinchidan, mashinadan yanada ko'proq narsani kutish allaqachon ruhiy kasallik bo'lib, unda haqiqat bilan aloqa yo'qoladi. An'anaviy ravishda o'z tojini 15 yil davomida olib yuradigan yangi Phantom allaqachon eng tezkor emas va texnik jihatdan eng ilg'or emas, ammo bu hali hammadan ustundir.
Xayoliy raqobatchilar g'azablanadilar, ammo siz nima qila olasiz: dunyo adolatsiz. Ushbu turdagi fikrlarni qay darajada ob'ektiv deb hisoblash mumkin? Va ushbu mashinani baholashning haqiqiy mezonlari "Ecstasy Spirit" ni qamrab oladigan oltin soyasida imtiyozlar masalasiga tushirilganda biz qanday ob'ektivlik haqida gaplasha olamiz. Ammo bunday yuzaki idrok har qanday Rolls-Royce nima ekanligini va ayniqsa brendning flagmani ekanligini tushunishning eng yaxshi usuli emas.
Shveytsariya Rolls-Royce Phantom VIII bilan uchrashish uchun tanlangan. Obod mamlakat, lekin mo'l-ko'l emas. Aqldan ozib ketadigan tezlik chegaralari bilan, lekin hamma narsaga erishilganda qayoqqa shoshilish kerak. Derazadan tashqarida suzib yuradigan va hech qanday keraksiz tovushga ta'sir qilmaydigan idishni ichidagi mutlaq tinchlik bilan juda yaxshi mos keladigan landshaft manzaralari bilan. Qattiq va o'zgarmas Alplar bilan, uning yonida bu mashina xuddi shunday abadiy va bir xil bardoshli bo'lib tuyuladi. San'at galereyalari bilan soat ishlab chiqaradigan fabrikalar va Michelin-yulduzli restoranlar, lekin ko'pincha oltin sanitariya-tesisatsiz, VIP plitalarsiz va xavfsizsiz.
Bu erda Rolls-Royce Phantom bilan uchrashish yaxshiroq, emas, balki Makaoda, Dubayda, Las-Vegasda yoki hatto Moskvada emas. Asosiy narsani tushunish uchun: u har safar ularning nurlari va baxtidan yig'laganda va hatto uni sof oltin bilan qoplashingiz uchun qimmatbaho toshlar bilan bezatilgan fors gilamlari bilan bezatilgan bo'lishi mumkin va u hashamat bilan bo'g'ilmaydi va bo'lmaydi bu g'aroyib go'zallikning hujumi ostida egil. Ha, bularning barchasi mumkin, ammo, yo'q, bularning barchasi umuman zarur emas. Phantom bularning barchasi uchun emas, balki shunga qaramay, eng hashamatli mashinadir.
Ammo yangi Phantomning egoini osongina joylashtiradigan Shveytsariya uni o'z yo'llarida joylashtirishga qiynaladi. Ushbu barjaning g'ildiragi ortidagi dastlabki 15 daqiqada faqat bitta fikr tinchlanadi: "agar u yuk mashinasi bu erdan o'tgan bo'lsa, men ham uni bosib o'taman".
Hatto butun dunyo aylanib yuradigan va barcha sayyoralar aylanib yuradigan yo'lovchilar o'rindig'ida emas, balki rulda o'tirgan ushbu mashinada bo'lishni orzu qilish kerakmi? Ha. Hech bo'lmaganda Quvvat zaxirasi uchun - siz gazni bosasiz, va V12 ikkita turboşarj bilan potentsialning 97% ni tashkil qiladi, shunda faqatgina 571 ot kuchi uchun meni Oyga va orqaga uchib yuboring. va bir vaqtning o'zida 900 Nm kerak bo'lmasligi mumkin.
Spidometrga qaramasdan tezlanishni sezish, albatta, mumkin emas. Ushbu ulkan alyuminiy tana go'shtini 2,6 tonnasini his qilish va fizika qonunlarini eslash ancha osonroq: pastga qarab haydash paytida, aniq tormozlanishiga qaramay, quvnoq va quvnoq tezlashmoqda.
Rolls-Royce Motor Cars-ning muhandislik bo'yicha rahbari Filipp Koen tanlagan texnik echimlari haqida gapira boshlaganda, xuddi dunyodagi eng hayajonli sarguzasht romanni o'qiyotganga o'xshaydi, ammo qog'ozga tushirilgan bu so'zlar va raqamlarning barchasi xira va shitirlash zerikarli, chunki yangi Phantom sakkiz pog'onali ZF vites qutisi bo'ladimi yoki hatto 6-avlodning flagmani bo'lgan eng katta yangilikmi, to'liq boshqariladigan shassi, Rolls-da birinchi bo'lib bo'ladimi, uning tarkibiy qismlari yig'indisidan ancha ajoyibroq. -Roys tarixi. Garchi uning foydaliligi haqiqatan ham burchaklarda sezilib tursa-da, unda XNUMX m shartsiz qulaylik va muhandislik mukammalligi kutilmagan qulaylik va inoyat bilan vidalanadi.
Rolls-Royce Phantom VIII - bu badiiy asar. Bundan tashqari, nafaqat muhandislik ma'nosida, balki badiiy jihatdan ham. Ichki qismda - ushbu avtoulovning muqaddasliklari - old panel san'atga sig'inadiganlar uchun deyarli ikonostazaga aylandi. Yo'lovchilar tomonida u "Galereya" ga aylanib, ta'sirchan badiiy ko'rgazmani namoyish etmoqda.
"Men xavfsizlik yostig'i va alohida qismlarini saqlashdan tashqari bir asr davomida foydasiz bo'lgan avtomobilning ajralmas qismini olishni xohlardim", deb tushuntiradi Rolls-Royce Motor Cars dizayn direktori Giles Teylor. "Va unga yangi maqsad, o'zini anglash uchun joy bering".
Kuzda Angliyadagi Janubiy Downs shahridan bo'lgan xitoylik rassom Lian Yang Vey tomonidan yog'li rasm namunalar va buyurtma qilishga tayyor bo'lgan turli xil variantlar sifatida taqdim etilgan; nemis dizayner Torsten Frank tomonidan 3D-printerda tayyorlangan egasining oltin bilan qoplangan genetik kartasi; taniqli Nymphenburg chinni uyidan qo'lda ishlangan chinni ko'tarildi; ingliz yosh rassomi Xelen Emi Myurrey tomonidan ipakdan yasalgan abstraktsiya; Based Upon loyihasi tomonidan hayratga soladigan alyuminiy haykal va Nature Squared tomonidan ko'zni qamashtiradigan qushlarning patlari paneli.
"San'at yangi Phantom-ning ichki dizayni kontseptsiyasining markazida", deydi Teylor. - Bizning ko'plab mijozlarimiz o'zlarining shaxsiy kollektsiyalariga egalik qilib, go'zallik ixlosmandlari. Ular uchun san'at hayotning muhim qismidir. "
Shunday qilib, "Galereya" bugungi kunda bizga zamonaviy bo'lib tuyulgan raqamli davrning har qanday yutuqlari har qanday daqiqada peyjerga aylanib ketishini, ammo san'at abadiyligini aytib, yangi avtomashinaning eng ravshan ramzidir. Achinarlimi? Yo'q, 400 ming funtdan boshlanadigan mashinada bu tabiiydan ko'ra ko'proq eshitiladi.
