Avtomobil shinalari tarixi

1888 yilda benzin bilan ishlaydigan Benz avtomobilida kauchuk pnevmatik shinalar paydo bo'lganidan beri, materiallar va texnologiyadagi yutuqlar juda katta yutuqlarga erishdi. Havo bilan to'ldirilgan shinalar 1895 yilda mashhurlikka erisha boshladi va shu vaqtdan boshlab turli xil dizaynlarda bo'lsa-da, odatiy holga aylandi.

Dastlabki o'zgarishlar

1905 yilda birinchi marta pnevmatik shinalarda protektor paydo bo'ldi. Bu yumshoq kauchuk shinaning aşınmasını va shikastlanishini kamaytirish uchun mo'ljallangan qalinroq kontaktli patch edi.

1923 yilda bugungi kunga o'xshash birinchi balon shinasi ishlatilgan. Bu avtomobilning yurishi va qulayligini sezilarli darajada yaxshiladi.

Amerikaning DuPont kompaniyasi tomonidan sintetik kauchukning rivojlanishi 1931 yilda sodir bo'lgan. Bu avtomobilsozlik sanoatini butunlay o'zgartirdi, chunki shinalar endi osongina almashtirilishi va sifati tabiiy kauchukga qaraganda ancha aniqroq nazorat qilinishi mumkin edi.

Traktsiya olish

Keyingi muhim rivojlanish 1947 yilda tubeless pnevmatik shinalar ishlab chiqilganda sodir bo'ldi. Shinaning boncuklari shinaning chetiga mahkam o'rnashganligi sababli ichki quvurlar endi kerak emas edi. Ushbu muhim bosqich shinalar va g'ildirak ishlab chiqaruvchilari tomonidan ishlab chiqarishning aniqligini oshirish bilan bog'liq edi.

Ko'p o'tmay, 1949 yilda birinchi radial shina ishlab chiqarildi. Radial shinadan oldin protektorga burchak ostida ishlaydigan shnurli egilgan shina bor edi, u to'xtash vaqtida aylanib yurib, tekis yamoqlarni hosil qilishga moyil edi. Radial shinalar boshqaruvni sezilarli darajada yaxshiladi, protektorning aşınmasını oshirdi va avtomobilning xavfsiz ishlashiga jiddiy to'siq bo'ldi.

Radial RunFlat shinalar

Shina ishlab chiqaruvchilari keyingi 20 yil ichida o'z takliflarini o'zgartirish va takomillashtirishni davom ettirdilar, keyingi katta yaxshilanish 1979 yilda sodir bo'ldi. Havo bosimisiz soatiga 50 milgacha va 100 milyagacha yura oladigan radiusli shina ishlab chiqarildi. Shinalar qalinroq mustahkamlangan yon devorga ega bo'lib, u shinaning og'irligini cheklangan masofalarda inflyatsiya bosimisiz ko'tara oladi.

Samaradorlikni oshiring

2000 yilda butun dunyo e'tibori ekologik usullar va mahsulotlarga qaratildi. Ilgari samaradorlikka, ayniqsa, chiqindilar va yoqilg'i sarfiga nisbatan ahamiyat berilgan. Shinalar ishlab chiqaruvchilari ushbu muammoni hal qilish yo'llarini izlashdi va yoqilg'i samaradorligini oshirish uchun aylanish qarshiligini kamaytiradigan shinalarni sinovdan o'tkazishni va joriy qilishni boshladilar. Ishlab chiqarish korxonalari, shuningdek, chiqindilarni kamaytirish va issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirish uchun ishlab chiqarish korxonalarini optimallashtirish yo'llarini qidirmoqda. Bu ishlanmalar zavod ishlab chiqaradigan shinalar sonini ham oshirdi.

Kelajakdagi ishlanmalar

Shina ishlab chiqaruvchilari har doim avtomobil va texnologiyani rivojlantirishda birinchi o'rinda turishgan. Xo'sh, kelajakda bizni nima kutmoqda?

Keyingi asosiy ishlanma allaqachon amalga oshirilgan. Barcha yirik shinalar ishlab chiqaruvchilari dastlab 2012 yilda taqdim etilgan havosiz shinalar ustida ishlamoqda. Ular to'r shaklidagi qo'llab-quvvatlovchi tuzilma bo'lib, u inflyatsiya uchun havo kamerasisiz jantga biriktirilgan. Pnevmatik bo'lmagan shinalar ishlab chiqarish jarayonini yarmiga qisqartiradi va qayta ishlanishi yoki hatto qayta tiklanishi mumkin bo'lgan yangi materialdan tayyorlanadi. Elektr transport vositalari, gibridlar va vodorod bilan ishlaydigan transport vositalari kabi ekologik toza transport vositalariga e'tibor qaratish uchun dastlabki foydalanishni kuting.