Detroit Electric brendining tarixi

Detroyt Electric avtomobil markasi Anderson Electric Car Company tomonidan ishlab chiqarilgan. U 1907 yilda tashkil topgan va tezda o'z sohasida etakchiga aylangan. Kompaniya elektr transport vositalarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan, shuning uchun zamonaviy bozorda alohida joy egallaydi. Bugungi kunda kompaniya faoliyatining dastlabki yillarida chiqarilgan ko'plab modellarni mashhur muzeylarda ko'rish mumkin va eski versiyalarini faqat kollektsionerlar va juda boy odamlar sotib olishga qodir bo'lgan ulkan pullarga sotib olish mumkin. 

Avtomobillar 2016-asrning boshlarida avtomobilsozlik ishlab chiqarishning ramziga aylandi va avtomobil ixlosmandlarining chinakam qiziqishini qozondi, chunki ular o'sha paytlarda haqiqiy shov-shuvga aylangan edi. Bugungi kunda "Detroyt Electric" allaqachon tarix deb hisoblanmoqda, garchi XNUMX yilda zamonaviy elektromobillarning faqat bitta modeli cheklangan miqdorda chiqarilgan bo'lsa ham. 

Detroit Electric kompaniyasi asos solgan va rivojlantirgan

Kompaniyaning tarixi 1884 yilda boshlangan, ammo keyinchalik u "Anderson Carriage Company" nomi bilan mashhur bo'lgan va 1907 yilda "Anderson Electric Car Company" sifatida ish boshlagan. Ishlab chiqarish Amerikada, Michigan shtatida joylashgan. Dastlab, Detroit Electric kompaniyasining barcha transport vositalari qo'rg'oshinli akkumulyatorlardan foydalangan, ular o'sha kunlarda arzon narxlarda ajoyib manba bo'lgan. Bir necha yil davomida qo'shimcha haq evaziga (600 dollar bo'lgan) avtomobil egalari yanada kuchli temir-nikel batareyasini o'rnatishi mumkin edi.

Keyinchalik, bitta akkumulyator zaryadida mashina taxminan 130 kilometr yurishi mumkin edi, ammo haqiqiy ko'rsatkichlar ancha yuqori - 340 kilometrgacha. Detroyt Electric avtomobillari soatiga 32 kilometrdan oshmasligi mumkin edi. Biroq, XNUMX-asrning boshlarida shaharda haydash uchun bu juda yaxshi ko'rsatkich edi. 

Ko'pincha ayollar va shifokorlar elektromobillar sotib olishdi. Ichki yonish dvigatellari bilan ishlaydigan variantlar hamma uchun mavjud emas edi, chunki mashinani ishga tushirish uchun juda ko'p jismoniy kuch sarflash kerak edi. Bu, shuningdek, modellar juda chiroyli va oqlangan, egri oynali, ishlab chiqarish uchun qimmat bo'lganligi bilan bog'liq edi. 

Brend 1910 yilda mashhurlik cho'qqisiga chiqdi, keyin har yili kompaniya 1 dan 000 nusxagacha sotdi. Birinchi jahon urushidan keyin ko'tarilgan benzinning ulkan narxi ham elektr transport vositalarining mashhurligiga ta'sir ko'rsatdi. Detroit Electric modellari nafaqat qulay, balki xizmat ko'rsatish jihatidan ham arzon edi. O'sha kunlarda ular Jon Rokfeller, Tomas Edison va shuningdek Genri Fordning rafiqasi Klaraga tegishli edilar. Ikkinchisida o'spirinlik davriga qadar minadigan maxsus bolalar o'rindig'i ajratilgan.

1920 yilda allaqachon kompaniya shartli ravishda ikki qismga bo'lingan. Endi korpuslar va elektr komponentlari bir-biridan alohida ishlab chiqarilgan, shuning uchun bosh kompaniya "Detroyt Electric Car Company" deb nomlangan.

Tugatish va qayta tiklash

20-asrning 1929-yillarida ichki yonish dvigatellari bo'lgan avtomobillarning narxi sezilarli darajada pasayib ketdi, bu esa elektr transport vositalarining mashhurligini pasayishiga olib keldi. XNUMX yilda allaqachon Buyuk Depressiya boshlanishi bilan vaziyat juda yomonlashdi. Keyin kompaniya bankrotlik to'g'risida ariza topshirolmadi. Xodimlar faqat bitta buyurtma bilan ishlashni davom ettirdilar, ular soni oz bo'lgan.  

1929 yilda fond bozori qulagandan keyingina ishlar juda yomonlashdi. Eng so'nggi Detroit Electric 1939 yilda sotilgan, ammo ko'plab modellar 1942 yilgacha mavjud edi. Kompaniyaning butun faoliyati davomida 13 ta elektr transport vositalari ishlab chiqarilgan.

Bugungi kunda kamdan-kam ishlaydigan mashinalar litsenziyani olishlari mumkin, chunki soatiga 32 kilometr tezlik juda past deb hisoblanadi. Ular faqat qisqa masofalarda va kamdan-kam hollarda qo'llaniladi, chunki batareyalarni almashtirish bilan bog'liq muammolar mavjud. Model egalari ularni shaxsiy maqsadlarida ishlatmaydi, aksariyat hollarda ular kollektsiyalar va muzey ashyolari sifatida sotib olinadi. 

2008 yilda korxonaning faoliyati Amerikaning "Zap" kompaniyasi va Xitoyning "Youngman" kompaniyasi tomonidan tiklandi. Keyin ular yana cheklangan seriyali avtoulovlarni ishlab chiqarishni rejalashtirdilar va 2010 yilda to'liq hajmdagi ishlab chiqarishni boshladilar. Shuningdek, yangi elektromobillar, jumladan sedan va avtobuslar savdosini ko'paytirish bo'yicha ishlar boshlandi.

2016 yilda "Detroyt Electric" ning nusxasi "SP: 0" modelida bozorda paydo bo'ldi. Ikki o'rinli rodster qiziqarli zamonaviy echimga aylandi, jami 999 ta mashina ishlab chiqarildi: taklif juda cheklangan. Bunday yangilikning narxi 170 000 evrodan 200 000 evrogacha o'zgarishi mumkin, miqdori avtomobil dizayni, uning ichki bezagi va sotib olingan mamlakatga qarab farq qilishi mumkin. Mutaxassislar "SP: 0" ni foydali sarmoya sifatida baholaydilar, chunki u bir necha yil ichida afsonaga aylandi. Bu jiddiy raqobatchilarga ega bo'lgan qimmatbaho mashina: Tesla, Audi, BMW va Porsche Panamera elektromobillari. Kompaniyaning hozirgi holati noma'lum, rasmiy veb -saytda 2017 yildan beri hech qanday yangilik yo'q. 

Detroyt Electric muzeyi eksponatlari

Ayrim Detroyt Electric avtomobillari hanuzgacha harakatlanmoqda, ammo ularning aksariyati barcha mexanizmlar va batareyalarni saqlash uchun faqat muzey ashyolari vazifasini bajaradi. Schenectady-dagi Edison Technology Center-da Union College-ga tegishli to'liq ishlaydigan va yangilangan elektr transport vositasini ko'rishingiz mumkin. 

Shunga o'xshash yana bir nusxa Nevada shtatida, Milliy avtomobil muzeyida joylashgan. U 1904 yilda ishlab chiqarilgan va shu vaqtdan beri batareyada batareyalar o'zgartirilmagan va Edisonning temir-nikel batareyasi ham saqlanib qolgan. Yana bir nechta avtoulovlarni Bryusseldagi AutoWorld muzeyida, Germaniyaning Autovision-da va Avstraliya avtoulov muzeyida ko'rish mumkin. 

Avtotransport vositalarining xavfsizligi har qanday mehmonni hayratga solishi mumkin, chunki ular butunlay yangi ko'rinadi. Barcha taqdim etilgan namunalar 100 yoshdan oshgan, shuning uchun ularning barchasi alohida e'tibor talab qiladi.