DS avtomobil markasining tarixi

DS Automobiles brendining tarixi butunlay boshqa kompaniyadan va Citroën brendidan kelib chiqqan. Bu nom ostida, hali jahon bozoriga tarqalishga ulgurmagan, nisbatan yosh mashinalar sotiladi. Avtomobillar premium segmentiga tegishli, shuning uchun kompaniya boshqa ishlab chiqaruvchilar bilan raqobatlasha olmaydi. Ushbu brendning tarixi 100 yildan ko'proq vaqt oldin boshlangan va birinchi mashina chiqarilgandan so'ng to'xtatilgan - bu urushning oldini oldi. Biroq, bunday og'ir yillarda ham, Citroen xodimlari tez orada bozorga noyob mashina kirib kelishiga umid qilib, ishlashda davom etishdi. 

Ular uning haqiqiy inqilobni amalga oshirishi mumkinligiga ishonishdi va ular taxmin qilishdi - birinchi model kultga aylandi. Bundan tashqari, o'sha paytdagi noyob mexanizmlar prezident hayotini saqlab qolishga yordam berdi, bu faqat jamoatchilik va avtomobil ixlosmandlarining e'tiborini ishlab chiqaruvchiga qaratdi. Bizning davrimizda kompaniya qayta tiklandi, o'ziga xos dizayni va yaxshi texnik xususiyatlari tufayli yosh avlod e'tiborini va mehrini qozongan noyob modellarni taqdim etdi. 

Ta'sischi

DS Automobiles ildizlari to'g'ridan -to'g'ri boshqa Citroen firmasidan o'sadi. Uning asoschisi Andre Gustav Sitroen badavlat yahudiy oilasida tug'ilgan. Bola 6 yoshida, otasidan qimmatbaho toshlarni sotish bilan bog'liq bo'lgan katta boylikni meros qilib oldi. To'g'ri, tadbirkor uning izidan bormoqchi emas edi. Ko'p ulanishlarga va mavjud holatga qaramay. U butunlay boshqa sohaga o'tdi va mexanizmlar ishlab chiqarishni boshladi. 

Birinchi Jahon urushi paytida Andre o'zining shrapnel snaryadlarini fabrikasini qurdi, u Eyfel minorasi yaqinida joylashgan edi. Bino atigi 4 oy ichida qurib bitkazildi, o'sha paytda bu rekord vaqt edi. Shrapnel juda sifatli edi, bitta turmush qurmasdan yoki etkazib berishni kechiktirmasdan. Urush tugagandan so'ng, André avtomobil ishlab chiqaradigan kompaniyani tashkil qildi. Ularning iloji boricha sodda va ulardan foydalanishda qulay bo'lishi tadbirkor uchun juda muhim edi. 

1919 yilda kompaniya birinchi avtomobilni taqdim etdi. Unda prujinali osma bor edi, bu haydovchilarni notekis yo'llarda qulay his qildi. To'g'ri, brend faqat ikkinchi urinishda "o'q otdi". 1934 yilda Andreni iste'foga chiqardi: kompaniya Mikelinga tegishli edi va yangi egasi Per-Jyul Bulanger boshqa loyihani taklif qildi. Avvaliga u VGD deb nomlangan, ammo keyin u DS nomini oldi. Citroen rahbari chiroyli dizayni, innovatsion echimlari va soddaligini o'zida mujassamlashtirgan premium rusumdagi avtomobillarni seriyali ishlab chiqarishni xohladi. Premeraga tayyorgarlik Ikkinchi Jahon urushi tomonidan to'xtatilgan edi, ammo shunda ham ixlosmandlar loyihada ishlashni to'xtatmadilar. DS Automobiles egalari hatto notekis yo'llarda ham harakatlana olishlari uchun dizaynerlar analoglari unchalik mashhur bo'lmagan brendlar tomonidan namoyish etilmagan innovatsion suspenziyani ishlab chiqdilar. Mashinalar potentsial xaridorlarning qiziqishini qozondi, ayniqsa Citroen xodimlari sub-brendni takomillashtirish bo'yicha doimiy ravishda yangi variantlarni ishlab chiqdilar. 

Ular bu erda to'xtashni xohlamadilar, chunki ular doimo bunday g'oyaning rivojlanishiga ishonishgan. Kompaniya bankrotlik arafasida turgan 1973 yildagi inqiroz DS Automobiles rivojlanishida muhim ahamiyatga ega bo'ldi. Keyin PSA Peugeot Citroen konserni yaratildi, bu esa kompaniyaning barqaror ishlashiga yordam berdi. To'g'ri, sub-brend nomi ostida mashinalar ishlab chiqarish ko'p yillar davomida to'xtatilgan. Kontsertda ishtirok etgan kompaniyalar tirik qolishga e'tibor qaratdilar, chunki bozorda qolish juda qiyin edi. 

Faqatgina 2009 yilda subbrendni tiklash bo'yicha muhim qaror qabul qilindi. Unda qimmatroq va premium Citroen modellari namoyish etildi. Brend nomidan bir nechta avtomobil ishlab chiqarildi, ammo vaqt o'tishi bilan ular uchun raqobatga dosh berish qiyin bo'ldi. Bozorda allaqachon yaxshi obro'ga ega bo'lgan kuchli raqobatchilar paydo bo'ldi. Bu 2014 yilgacha davom etdi - DS Automobiles alohida brendga aylandi va afsonaviy Citroën DS avtomobili nomini oldi. 

Bugungi kunda kompaniya rahbariyati premium-rusumli avtomobillarni ishlab chiqarishda yangi texnologiyalarni ishlab chiqish va joriy etishda davom etmoqda. DS Automobillar tez-tez "avlodi" Citroen-dan uzoqlashmoqda, ularning farqlari hatto dizayni, xususiyatlari va mashinalarining xususiyatlari bilan ham yaqqol sezilib turadi. Kompaniya egalari ishlab chiqarishni sezilarli darajada kengaytirishga, modellar turini ko'paytirishga va dunyo bo'ylab ko'proq ko'rgazma zallarini ochishga va'da berishmoqda. 

Emblem

DS Automobiles logotipi doimo o'zgarishsiz qoldi. U metall figuralar shaklida ifodalangan barcha bog'langan D va S harflarini aks ettiradi. Emblem ma'lum darajada Citroen logotipini eslatadi, ammo ularni bir-biri bilan aralashtirib yuborish mumkin. Bu sodda, tushunarli va aniq, shuning uchun hatto DS Automobiles avtomobillariga qiziqmaydigan odamlar uchun ham eslash oson. 

Modellarda avtomobil markasining tarixi 

Brendga nom bergan birinchi mashina Citroen DS deb nomlangan. 1955 yildan 1975 yilgacha ishlab chiqarilgan. Keyinchalik sedanlar liniyasi innovatsion bo'lib tuyuldi, chunki uning dizaynida yangi mexanizmlar ishlatilgan. Uning soddalashtirilgan tanasi va gidropnevmatik suspenziyasi bor edi. Kelajakda aynan u suiqasd paytida Frantsiya prezidenti Sharl de Gollning hayotini saqlab qoldi. Ushbu model ramziy belgiga aylandi, shuning uchun u ko'pincha yangi avtomobillar uchun namuna sifatida ishlatilib, dizayni va umumiy kontseptsiyasini qabul qildi. 

Faqat 2010 yil boshida, kompaniya tiklangandan so'ng, afsonaviy avtomobil sharafiga nomlangan DS3 kichik hatchback chiqarildi. Shuningdek, u o'sha paytdagi yangi Citroën C3-ga asoslangan edi. DS3 o'sha yili Top Gear-ning eng yaxshi avtomobili edi. 2013 yilda yana ixcham modellar bo'yicha eng ko'p sotilgan avtomobil deb topildi. Yangilik har doim yosh avlodga qaratilgan edi, shuning uchun ishlab chiqaruvchi panel va uyingizda tanasi rangining bir nechta variantini taqdim etdi. 2016 yilda kompaniya dizayni va jihozlarini yangiladi. 

2010 yilda DS3 gibridiga aylangan yana bir Citroën DS3 Racing ishlab chiqarildi. U atigi 1000 nusxada nashr etildi va uni o'ziga xos noyob qildi. Avtomobil pastroq va barqaror ishlab chiqarishga, dvigatelni yaxshiroq sozlashga va o'ziga xos dizaynga ega edi.

2014 yilda dunyo DS4 ning yangi modelini ko'rdi, uning asoschisi 2008 yilgi Citroën Hypnos edi. Avtomobil DS Automobiles brendining barcha modellari qatorida ikkinchi seriyali avtomobilga aylandi. Chiqarilgan yili u avtoulovlar festivalida yilning eng chiroyli ko'rgazmasi deb tan olindi. 2015 yilda model qayta tiklandi, shundan so'ng u DS 4 Crossback deb nomlandi.

DS5 xetchbeki 2011 yilda ishlab chiqarilgan bo'lib, u eng yaxshi oilaviy avtomobil maqomini oldi. Dastlab u Citroën logotipi bilan ishlab chiqarilgan, ammo 2015 yilgacha DS Automobiles emblemi bilan almashtirilgan. 

Ayniqsa, Osiyo bozori uchun, u erda (ayniqsa, Xitoyda) modellar eng ko'p sotilganligi sababli, u alohida avtomobillar uchun chiqarildi: DS 5LS va DS 6WR. Ular, shuningdek, Citroën logotipi bilan ishlab chiqarilgan, chunki DS Automobiles sub-brend hisoblangan. Tez orada mashinalar qayta chiqarilib DS markasi ostida sotila boshlandi.

DS Automobiles rahbarining so'zlariga ko'ra, kelajakda u ishlab chiqarilgan avtomobillar turini sezilarli darajada kengaytirishni rejalashtirmoqda. Ehtimol, yangi mashinalar PSA-da ishlatiladigan platformalarda quriladi. Ammo DS modellarining texnik standartlari ularni Citroen-dan imkon qadar farq qilishi uchun har xil bo'ladi.