GMC avtomobil brendining tarixi

Amerikadagi eng yirik korporatsiyalardan biri. GMC tijorat transport vositalariga ixtisoslashgan, shu jumladan yo'lovchi mikroavtobuslari va pikaplarni o'z ichiga olgan "engil yuk mashinalari". To'g'ri, dunyodagi eng qadimgi deb hisoblanishi mumkin bo'lgan brend tarixi 1900 -yillarga borib taqaladi. Birinchi mashina 1902 yilda yaratilgan. Urush yillarida kompaniya harbiy texnika ishlab chiqargan. 2000 -yillarda kompaniya bankrotlikka yaqin edi, lekin oyoqqa tura oldi. Bugungi kunda GMC keng assortimentli modellarga ega bo'lib, ular muntazam yangilanib, xavfsizlik va ishonchlilik uchun munosib mukofotlarga sazovor bo'lgan.

Emblem

Avtomobil markasining logotipi qizil rangdagi uchta GMC bosh harfidan iborat bo'lib, ular to'xtovsiz kuch, jasorat va cheksiz quvvatni anglatadi. Harflarning o'zi kompaniya nomining dekodlanishini bildiradi.

GMC modellarida tovar tarixi

1900 yilda ikki aka-uka Grabovski, Mark va Moris o'zlarining birinchi avtomobilini, sotish uchun qurilgan yuk mashinasini loyihalashtirdilar. Avtomobil gorizontal holatda joylashgan bitta silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Keyin, 1902 yilda birodarlar Rapid Motor Vehicle kompaniyasini tashkil etishdi. U bitta silindrli dvigatelni olgan yuk mashinalarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. 

1908 yilda General Motors yaratildi, uning tarkibiga Uilyam Dyurant ham kirdi. Tovar Michigan kompaniyasida ishlagan boshqalar singari kompaniyani egallab oldi. 1909 yilda allaqachon GMC yuk mashinalari avlodi paydo bo'ldi. 1916 yildan boshlab General Motors korporatsiyasi paydo bo'ldi. U tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar Transamerika avtoulovi paytida Amerikani kesib o'tdi. 

Birinchi jahon urushi boshlanganda kompaniya armiya uchun mashinalar ishlab chiqarishni boshladi. Hammasi bo'lib mingga yaqin turli xil modifikatsiyadagi mashinalar ishlab chiqarildi. jangovar harakatlar tugagach, kompaniya Michigan shtatidagi ob'ektdagi uskunalarni takomillashtira boshladi. Bundan tashqari, u avtoulovlarni va temir yo'l vagonlarida qayta jihozlashni boshladi.

1925 yil Chikagodan yana bir avtomobil markasi "The Yellow Cab Manufacturing" Amerika kompaniyasiga qo'shilishi bilan ajralib turdi. O'sha paytdan boshlab avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'z logotipi ostida o'rta va engil yuk mashinalarini loyihalashga muvaffaq bo'ldi.

1927 yilda T oilasiga mansub avtomobillar ishlab chiqarildi.1931 yildan boshlab 8-sinf avtomobili va T-95 yuk mashinasi ishlab chiqarila boshlandi. so'nggi modelda pnevmatik tormozlar, uchta o'q mavjud edi. 15 tonnagacha etkazib berish va ko'tarish qobiliyatining to'rt bosqichi.

1929 yildan beri Amerika avtomobilsozlik sanoatining etakchisi hayvonlarni, shu jumladan juda katta hayvonlarni tashiy oladigan mashinani yaratdi.

1934 yilda birinchi yuk mashinasi ishlab chiqarildi, uning idishni dvigatel ustida edi. 1937 yildan boshlab brend tomonidan ishlab chiqarilgan yuk mashinalari yanada soddalashtirildi, yangi ranglar paydo bo'ldi. 2 yil o'tgach, bozorda A oilasining modellari paydo bo'ldi, shu jumladan restayling: AC, ACD, AF, ADF.

Model raqamlari 100 dan 850 gacha boshlandi.

1935 yilda avtomobil ishlab chiqaruvchi Detroytda joylashgan yangi ishlab chiqarish korxonasini ishga tushirdi. Korxonada dizel yoqilg'isida ishlaydigan dvigatellar ishlab chiqarildi. Ushbu mahsulotlar yuk mashinalari uchun juda mashhur bo'lib kelmoqda. 1938 yilda brend pikapni chiqardi, bu birinchi yarim ingichka T-14 avtomobiliga aylandi.

Ikkinchi Jahon urushi davrida ushbu tovar yana harbiy mahsulotlarga aylantirildi. Ishlab chiqaruvchi suvosti kemalari, tanklar, yuk mashinalari uchun turli xil aksessuarlarni ishlab chiqardi. Mahsulotlar qisman Rossiya bozoriga Lend-Lizing asosida etkazib berildi. Bunday mashina amfibiya vositasi bo'lgan DUKW edi. U quruqlikda va suvda harakatlanishi mumkin. Chiqarish bir nechta versiyalarda amalga oshirildi: 2, 4, 8 tonna.

1940 yillarning ikkinchi yarmi kompaniya uchun katta muvaffaqiyatlar bilan ajralib turdi. Brendning avtoulovlari tezda sotildi, ammo modelni qayta ko'rib chiqish talab qilinmadi.

1949 yil boshida sinfdagi avtomobillar eskirishni boshladi. Ularning o'rniga 8-sinf oilasiga mansub yuk mashinalarining yangi dizayni bilan almashtirildi.Bu brend keyingi o'n yil ichida avtomobilni ishlab chiqardi.

Bundan tashqari, Bublenoz modelining bir varianti bir vaqtning o'zida paydo bo'ladi. Uning motori kabinaning ostida joylashgan edi. Ushbu avtomobilning o'ziga xos xususiyati - maxsus buyurtma bilan yotoqxonani jihozlash edi. 

1950-yillarda avtomobil ishlab chiqaruvchi Jimmi yuk mashinalarini ishlab chiqdi va ishlab chiqarishni boshladi. 630-yillarning o'rtalarida 50 seriyali bunday mashinalarda 417 Detroyt Diesel dvigateli bor edi. G'olib ikkita uzatmani oldi: beshta pog'onali asosiy va qo'shimcha uch bosqichli.

1956 yildan boshlab to'liq g'ildirakli 4WD yuk mashinasini ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi.

1959 yilda idishni ostida dvigatel o'rnatilgan so'nggi modellar ishlab chiqarildi. Ularning o'rnini Crackerbox oilasidan bo'lgan mashina egalladi. Avtomobil idishni maxsus shakli uchun nom oldi: u burchakli va qutiga o'xshardi. Bundan tashqari, mashina yotadigan joy bilan ishlab chiqarilgan. Ushbu mahsulotlarning chiqarilishi 18 yil davom etdi.

1968 yilda GM markasi ostida yangi yuk mashinalari paydo bo'ldi. Ulardan biri Astro-95 edi. uning dvigateli kabinaning ostiga qo'yilgan. Avtomobil tezda mashhurlikka erishdi. Bundan tashqari, u yangi ko'rinishdagi asboblar paneli va yaxshi ko'rinishga ega bo'lgan old oynani oldi. Idishning o'zi ham tashqi ko'rinishida o'zgarishlarga duch keldi. Mashinaning chiqarilishi 1987 yilgacha davom etdi.

1966 yilda 9500 oilaning avtomobillari ishlab chiqarildi, ular o'z vaqtlariga xosdir. Qolaversa, ularning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular N. oilasining katta mashinalariga asoslangan bo'lib, ular uzun yuk mashinalari bo'lgan. Kaput old tomoniga o'ralgan va shisha toladan yasalgan. Uning ostida dizel dvigatel bor edi.

1988 yildan beri avtomobil ishlab chiqaruvchisi GMC va Autocar Volvo-White yuk mashinalari guruhining bir qismidir.

GMC markali avtoulovlar hali ham ishlamoqda, shu jumladan 8 sinf va undan yuqori versiyalar. Masalan, Sierra ACE ning to'liq o'lchamdagi cho'qqilari. Ishlab chiqaruvchi ushbu avtomobilni birinchi marta 1999 yil boshida, Detroyt avtoulovi paytida namoyish qilgan. Mashinaning tashqi qismida to'rtburchaklar va dumaloq faralar, diametri 18 dyuymli g'ildiraklar, shuningdek ko'plab xrom elementlar birikmasi mavjud. Avtomobil 6 o'ringa ega. 

Yana bir mashina - Safari. Ushbu avtomobil miniven bo'lib, u to'liq g'ildirakli yoki orqa g'ildirakli bo'lishi mumkin. Avtomobilning oilaviy versiyasi. transport uchun ishlatilishi mumkin. Van Cargo konfiguratsiyasi bo'lsa. 

Savana ST mikroavtobusi brend tomonidan ishlab chiqilgan yana bir modeldir. U allaqachon 7 o'ringa ega. Bundan tashqari, mashina uchta versiyada bo'lishi mumkin: 1500, 2500 va 3500. Avtomobillar 12-15 kishiga mo'ljallangan.

To'liq g'ildirakli avtomobil Yukon SUV edi. Qayta tiklangan Yukon XLda orqa g'ildiraklar yetakchi bo'lib qoldi. Avtomobillar 7-9 kishini sig'dira oladi. 2000 yildan boshlab ushbu modellarning ikkinchi avlodi paydo bo'ldi.

2001 yildan beri ishlab chiqaruvchi GMC Envoy o'rnini bosadigan yangi avlod avtomobillarini ishlab chiqardi. Yangi modeldagi avtomobil hajmi kattalashib, tashqi va ichki ko'rsatkichlari yaxshilandi. Avtomobil to'liq g'ildirak yoki orqa g'ildirak bo'lishi mumkin.