Land Rover brendining tarixi
Land Rover off-road ishlashi bilan sifatli premium avtoulovlarni ishlab chiqaradi. Ko'p yillar davomida brend o'z obro'sini saqlab qoldi, eski versiyalar ustida ishladi va yangi avtomobillarni taqdim etdi. Land Rover butun dunyoda ob-havo chiqindilarini kamaytirish bo'yicha izlanishlari va izlanishlari bilan taniqli brend sifatida tanilgan. Barcha avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishini tezlashtiradigan gibrid mexanizmlar va yangiliklar oxirgi o'rinni egallamaydi.
Ta'sischi
Brendning tashkil topishi tarixi Moris Kerri Uilk nomi bilan chambarchas bog'liq. U Rover Company Ltd texnik direktori bo'lib ishlagan, lekin yangi turdagi avtomobil yaratish g'oyasi unga tegishli emas edi. Land Roverni oilaviy biznes deb atash mumkin, chunki rejissyorning akasi Spenser Bernau Uilkes bizda ishlagan. U o'z ishi bilan 13 yil ishladi, ko'plab jarayonlarga rahbarlik qildi va Morisga jiddiy ta'sir ko'rsatdi. Hamma narsada asoschining jiyanlari va uning qaynonasi ishtirok etishdi va Charlz Spenser King teng darajada afsonaviy Range Roverni yaratdi.
Land Rover markasi 1948 yilda paydo bo'lgan, ammo 1978 yilgacha u alohida marka deb hisoblanmagan, chunki o'sha paytdan boshlab avtomobillar Rover liniyasi ostida ishlab chiqarilgan. Urushdan keyingi og'ir yillar nafaqat yangi avtomobillar va noyob texnologiyalarni rivojlantirishga yordam berdi, deb aytishimiz mumkin. Ilgari "Rover Company Ltd" chiroyli va tezkor avtomobillarni ishlab chiqarar edi, ammo urush tugaganidan keyin ular xaridorlarga kerak emas edi. Ichki bozorga boshqa mashinalar kerak edi. Barcha ehtiyot qismlar va mexanizmlarning mavjud emasligi ham rol o'ynadi. Keyin Spenser Uilkes barcha ishlamay qolgan korxonalarni qanday yuklashni tushunishga urindi.
Aka -ukalar tasodifan yangi mashina yaratish g'oyasini oldilar: ularning kichik fermasida Willys Jeep paydo bo'ldi. Keyin Spenserning ukasi mashinaning ehtiyot qismlarini topa olmadi. Aka-ukalar, dehqonlardan talab katta bo'lgan, arzon narxlardagi er usti mashinasini yaratish mumkin deb o'yladilar.
Ular mashinani takomillashtirmoqchi edilar va o'zlarining ishlarining barcha kamchiliklari va afzalliklarini oldindan ko'rishga harakat qilib, turli xil modifikatsiyalarni boshladilar. Bundan tashqari, o'sha yillarda hukumat avtomobillar ishlab chiqarishda katta ulushga ega edi. Aynan shu mashina kelajak bozorining prototipiga aylandi, bu jahon bozorini zabt etishga mo'ljallangan edi. Birodarlar Moris va Spenserlar Meteor ishlarida ishlay boshladilar. Urush paytida u erda harbiy texnika uchun dvigatellar ishlab chiqarilgan, shuning uchun birinchi Land Roverni yaratishda ishlatilgan alyuminiy ko'p miqdorda bu erda qoldi. Mashinaning dizayni juda lakonik bo'lib chiqdi, ishlatilgan qotishmalar korroziyaga uchramadi va hatto eng noqulay sharoitlarda ham mashinani boshqarishga imkon berdi.Uning birinchi prototipi "Center Steer" nomini oldi, u 1947 yilda yakunlandi va 1948 yilda ko'rgazmada namoyish etildi. Avtomobillar juda tejamkor, sodda va arzon edi, shuning uchun jamoatchilik ularga e'tibor berdi. To'liq ishlab chiqarishni boshlaganidan uch oy o'tgach, birinchi Land Rovers 3 mamlakatga yo'l oldi. Zobitlarga, eng muhimi, mashina juda yoqdi, chunki u juda qattiq va qudratli bo'lib, tezligi soatiga 68 kilometrgacha etib boradi.
Dastlab aka-uka Uilkslar Center Steer-ni qiyin kunlarni boshdan kechirishda yordam beradigan oraliq imkoniyat sifatida ko'rdilar. To'g'ri, bir necha yillar davomida birinchi prototip o'sha vaqtga qadar mashhur bo'lgan boshqa Rover sedanlarini chetlab o'tishga muvaffaq bo'ldi. Savdolarning yuqori darajasi va past marjalar tufayli marka asoschilari o'zlarining avtomobillariga yangi texnologiyalar va ilg'or mexanizmlarni joriy qila boshladilar, bu esa Land Rover-ning mustahkam va bardoshli bo'lishiga imkon berdi. 1950 yilda dastlabki qo'zg'aysan tizimiga ega variantlar taqdim etildi, shuning uchun mashinalar ko'pincha armiya ehtiyojlari uchun ishlatilgan. Harbiy transport vositalari uchun ular juda qulay edi, chunki ular oldindan aytib bo'lmaydigan sharoitlarga tushib qolishlari mumkin edi. 1957 yilda Land Rover dizel dvigatellari, bardoshli korpuslari va izolyatsiya qilingan tomi bilan jihozlangan, shuningdek, prujinali osma ishlatilgan - bu modellar endi Defender nomi bilan mashhur.
Emblem
Land Rover emblemasi ortidagi voqea kulgili tuyulishi mumkin. Dastlab u sardalya qutisini taqlid qiladigan oval shaklga ega edi. Brendning dizayneri tushlik qildi, stolida qoldirdi va keyin chiroyli nashrni ko'rdi. Logotip iloji boricha sodda qilingan, u lakonik va konservativ, ammo ayni paytda juda taniqli.
Birinchi logotipda oddiy sans serif shrifti va bezak qo'shilgan. Ta'sischilar Land Rover avtomashinalari iloji boricha tushunarli va qulay ekanliklarini tushuntirishni xohlashdi. Ba'zan bo'shliqlarda "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" va "ENGLAND" so'zlari paydo bo'ldi.
1971 yilda emblema to'rtburchaklar shaklida bo'lib, so'zlar ancha keng va keng yozilgan. Aytgancha, ushbu shrift tovar nomi bo'lib qoldi.
1989 yilda logotip yana o'zgargan, ammo keskin emas: chiziq asl tirnoq belgilariga o'xshash bo'ldi. Land Rover rahbarlari, shuningdek, brendni atrof-muhit tashabbuslari bilan uyushmalarni uyg'otishini xohlashdi.
2010 yilda Land Rover rebrendingidan so'ng unda oltin rang g'oyib bo'ldi: u kumush bilan almashtirildi.
Modellarda avtomobil tarixi
1947 yilda birinchi Land Rover prototipi "Center Steer" deb nomlandi va keyingi yil u ko'rgazmada namoyish etildi. Yaxshi texnik xususiyatlari tufayli harbiylarga avtomobil yoqdi. To'g'ri, model tezda jamoat yo'llarida taqiqlandi, chunki uni boshqarish va dizayn xususiyatlari boshqa haydovchilar uchun xavfli bo'lishi mumkin. 1990 yildan beri model Defender deb nomlandi, u bir necha yillar davomida takomillashtirildi va takomillashtirildi.
Tez orada Station Wagon, etti kishilik model taqdim etildi. Ishlab chiqarishda ichki qismi isitiladi, yumshoq taxta, charmdan yasalgan o'rindiqlar, yuqori sifatli alyuminiy va yog'och ishlatilgan. Ammo mashina juda qimmat bo'lib chiqdi va shuning uchun mashhur bo'lmadi.
1970 yilda Buick V8 va rulonli buloqli Range Rover paydo bo'ldi. Avtomobil Luvrda tez rivojlanayotgan sanoatning namunasi va ko'rsatkichi sifatida taqdim etilgan. Shimoliy Amerika bozorida model Project Eagle deb nomlandi va bu haqiqiy yutuq bo'ldi. Mashina soatiga 160 kilometrgacha tezlashdi va shu tufayli Shimoliy Amerikaning Range Rover kompaniyasi yaratildi. Bu boy avtoulovchilarga mo'ljallangan edi, shuning uchun klassik model eng ilg'or texnologiyalar bilan jihozlangan. 1980 -yillarda Discovery konveyerdan chiqib ketdi, bu afsonaga aylandi. U klassik Range Rover -ga asoslangan edi, lekin sodda va xavfsizroq.
1997 yilda kompaniya tavakkal qildi va o'sha paytdagi eng kichik model - Freelanderni yaratdi. Jamiyatda hazil bor edi, endi Land Rover esdalik sovg'alarini ishlab chiqarishni boshladi, ammo hatto kichik mashina ham o'z iste'molchisini topdi. Taqdimotdan bir yil o'tib, kamida 70 mingta mashina sotildi va 000 yilga qadar Freelander Evropa bozorida eng taniqli va sotib olingan model deb hisoblandi. 2002 yilda dizayn yangilandi, yangi optikaga qo'shilib, bamperlar va ichki ko'rinishini o'zgartirdi.
1998 yilda dunyo Discovery II seriyasini ko'rdi. Avtomobil yaxshi shassi, shuningdek, takomillashtirilgan dizel va qarshi tizimlari bilan chiqarildi. 2003 yilda New Range Rover monokok korpus tufayli bestsellerga aylangan konveyerdan chiqib ketdi. 2004 yilda Land Rover noldan ishlab chiqayotgan Discovery 3 chiqdi. Keyin Range Rover Sport paydo bo'ldi - bu Land Rover brendi uchun eng yaxshi mashina deb topildi. U juda yaxshi dinamik ko'rsatkichlarga ega edi, boshqarish juda yaxshi edi, mashina off-roadda hech qanday muammosiz harakatlana olardi. 2011 yilda kompaniya Range Rover Evoque krossoverini bir nechta variantlarda taqdim etdi, u shahar haydash uchun maxsus ishlab chiqilgan. Havodagi CO2 chiqindilarini kamaytirish uchun mashina iloji boricha tejamkorligini isbotladi.
