MG brendining tarixi

MG avtomobil markasi ingliz kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan. U mashhur Rover modellarining modifikatsiyasi bo'lgan engil sport avtomobillariga ixtisoslashgan. Kompaniya 20 -asrning 20 -yillarida tashkil etilgan. U 2 kishiga mo'ljallangan ochiq sport avtomobillari bilan mashhur. Bundan tashqari, MG dvigateli 3 litr hajmli sedan va kupe ishlab chiqargan. Bugungi kunda brend SAIC Motor Corporation Limited kompaniyasiga tegishli.

Emblem

MG brendining logotipi oktaedr bo'lib, unda tovar nomining katta harflari yozilgan. Ushbu emblem 1923 yildan 1980 yil Abigdon zavodi yopilguniga qadar ingliz avtoulovlarining radiator panjaralarida va qopqog'ida joylashgan edi. Keyin logotip yuqori tezlikda va sport mashinalariga o'rnatildi. Vaqt o'tishi bilan emblemaning fonida o'zgarishi mumkin.

Ta'sischi

MG avtomobil markasi 1920-yillarda paydo bo'lgan. Keyin Oksfordda Uilyam Morrisga tegishli bo'lgan "Morris Garajlar" dilerligi bo'lgan. Kompaniyaning yaratilishidan oldin Morris markasi ostida mashina chiqarilishi boshlandi. 1,5 litrli dvigatelga ega bo'lgan Kovli avtomobillari, shuningdek, 14 ot kuchiga ega bo'lgan Oksford avtomobillari muvaffaqiyat qozondi. 1923 yilda MG brendi Oksfordda joylashgan Morris Garages-da menejer bo'lib ishlagan Sesil Kimber ismli odam tomonidan tashkil etilgan. Dastlab u Rovortdan Morris Kouli shassisiga mos keladigan ikkita ikkita o'rindiqni loyihalashtirishni so'radi. Shunday qilib, MG 6/18 rusumli mashinalar tug'ildi. Morris Garages (MG) brendi shu tarzda yaratilgan. 

Modeldagi brend tarixi

Avtomashinalarning birinchi modellari Morris Garajlar garaj ustaxonalarida ishlab chiqarilgan. Va keyin, 1927 yilda kompaniya manzilini o'zgartirib, Oksford yaqinidagi Abingdonga ko'chib o'tdi. U erda avtomobil kompaniyasi joylashgan edi. Abingdon keyingi 50 yil ichida MG sport avtomobillari o'tkaziladigan saytga aylandi. Albatta, turli yillarda ba'zi avtomobillar boshqa shaharlarda ishlab chiqarilgan. 

1927 yilda MG Midget-ning paydo bo'lishi. U tezda Angliyada ommalashgan va tarqaladigan modelga aylanadi. Bu 14 ot kuchiga ega motorli to'rt o'rindiqli model edi. mashina 80 km / s gacha tezlikni rivojlantirdi. O'sha paytda u bozorda raqobatbardosh edi.

1928 yilda MG 18/80 ishlab chiqarildi. Avtomobil olti silindrli dvigatel va 2,5 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Modelning nomi biron sababga ko'ra berilgan: birinchi raqam 18 ot kuchini ramziy qildi va 80 dvigatel kuchini e'lon qildi. Biroq, bu model juda qimmat edi va shuning uchun tezda sotilmadi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, aynan mana shu mashina birinchi haqiqiy sportkarga aylandi. Dvigatel yuqori eksantrik mil va maxsus ramkaga ega edi. Aynan ushbu avtomobilning radiator panjarasi birinchi bo'lib brend logotipi bilan bezatilgan edi. MG o'z-o'zidan avtomobil korpuslarini qurmagan. Ular Konventrida joylashgan Carbodies kompaniyasidan sotib olingan. Shuning uchun MG avtomobillari narxi ancha yuqori edi.

MG 18/80 chiqarilgandan bir yil o'tgach, MK II avtomobili ishlab chiqarildi, bu birinchisining restaylingi edi. Tashqi ko'rinishida boshqacha edi: ramka yanada massiv va qattiqlashdi, yo'l 10 sm ga oshdi, tormozlar kattalashdi va to'rt bosqichli uzatmalar qutisi paydo bo'ldi. Dvigatel bir xil bo'lib qoldi. oldingi model kabi. ammo avtomobil hajmining oshishi tufayli u tezlikni yo'qotdi. Ushbu avtomobilga qo'shimcha ravishda yana ikkita versiya yaratildi: alyuminiy turistik tanasi va 4 o'rindiqli MK I Speed ​​va poyga musobaqalari uchun mo'ljallangan MK III 18/100 Tigress. Ikkinchi mashina 83 yoki 95 ot kuchiga ega edi.

1928 yildan 1932 yilgacha kompaniya MG M Midget brendini ishlab chiqardi, u tezda mashhurlikka erishdi va brendni mashhur qildi. Ushbu avtomobilning shassisi Morris Motors shassisiga asoslangan edi. Bu ushbu mashinalar oilasi uchun an'anaviy echim edi. Avtomobil tanasi dastlab yengilligi uchun kontrplak va yog'ochdan qilingan. Kadr mato bilan qoplangan. Mashinada mototsikl uslubidagi qanotlari va V shaklidagi old oynasi bo'lgan. Bunday mashinaning tepasi yumshoq edi. Mashinaning eng yuqori tezligi 96 km / soatni tashkil etdi, ammo xaridorlar orasida talab katta edi, chunki narx ancha maqbul edi. Bundan tashqari, avtomobilni boshqarish oson va barqaror edi. 

Natijada MG avtoulovning pastki qismini zamonaviylashtirdi, uni 27 ot kuchiga ega dvigatel va to'rt bosqichli uzatmalar qutisi bilan jihozladi. Kuzov panellari metall panellar bilan almashtirildi va Sportchilar tanasi ham paydo bo'ldi. Bu avtomobilni barcha boshqa modifikatsiyalarda poyga uchun eng mos qildi.

Keyingi mashina C Montlhery Midget edi. Brend 3325 yilda "J" avlodi bilan almashtirilgan "M" liniyasining 1932 dona ishlab chiqardi. C Montlhery Midget avtomobili yangilangan ramka, shuningdek, 746 kub kubli dvigatel bilan jihozlangan. Ba'zi avtomobillar mexanik supercharger bilan jihozlangan. Ushbu mashina nogironlar poygasi musobaqalarida muvaffaqiyatli ishtirok etdi. Jami 44 dona ishlab chiqarilgan. Xuddi shu yillarda yana bir mashina ishlab chiqarildi - MG D Midget. Uning g'ildirak bazasi uzaytirildi, u 27 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan va uch pog'onali uzatmalar qutisiga ega edi. Bunday mashinalar 250 dona ishlab chiqarilgan.

Olti silindrli dvigatel bilan jihozlangan birinchi mashina MG F Magna edi. 1931-1932 yillarda ishlab chiqarilgan. Mashinaning to'liq to'plami avvalgi modellardan farq qilmadi, deyarli bir xil edi. Model xaridorlar orasida talabga ega edi. Bundan tashqari. u 4 o'ringa ega edi. 

1933 yilda Model M MG L-Type Magna o'rnini egalladi. Avtomobil dvigatelining quvvati 41 ot kuchiga va hajmi 1087 kubometrga teng edi.

"J" oilasidan bo'lgan avtoulovlarning avlodi 1932 yilda yaratilgan va "M-Type" bazasiga asoslangan. Ushbu yo'nalishdagi mashinalar yuqori quvvat va yuqori tezlik bilan maqtanishdi. Bundan tashqari, ular yanada keng ichki va tanaga ega edilar. Bular korpusida yon tomondan kesilgan avtomobil modellari edi, eshiklar o'rniga mashinaning o'zi tez va tor edi, g'ildiraklari markaziy o'rnatish va simli shpallarga ega edi. Zaxira g'ildirak orqada joylashgan edi. Mashinada katta faralar va oldinga buriladigan old shisha, shuningdek tepada buklama bor edi. Ushbu avlod tarkibiga MG L va 12 ta Midget avtomobillari kiritilgan. 

Kompaniya g'ildiraklar bazasi 2,18 m bo'lgan bitta shassida avtomobilning ikkita variantini ishlab chiqardi. "J1" to'rt kishilik korpus yoki yopiq korpus edi. Keyinchalik "J3" va "J4" chiqarildi. Ularning dvigatellari haddan tashqari zaryadlangan va so'nggi modelda katta tormoz tizimlari mavjud edi.

1932 yildan 1936 yilgacha MG K va N Magnett modellari ishlab chiqarildi. 4 yillik ishlab chiqarish uchun 3 ta ramka o'zgarishi, 4 turdagi olti silindrli motorlar va 5 dan ortiq tanadagi modifikatsiyalar ishlab chiqilgan. Avtomobillarning dizaynini Sesil Kimberning o'zi belgilagan. Magnettning har bir restaylingi olti silindrli dvigatel modifikatsiyasidan biri bo'lgan bitta suspenziyadan foydalangan. Ushbu versiyalar o'sha paytda muvaffaqiyatli bo'lmadi. Magnet nomi 1950 va 1960 yillarda BMC sedanlarida qayta tiklandi. 

Keyinchalik Magnett K1, K2, KA va K3 avtomobillari yorug'likni ko'rdi. Dastlabki ikkita modelda 1087 kubik dvigatel, 1,22 metrli yo'l va 39 yoki 41 ot kuchiga ega edi. KA Wilson qutisi bilan jihozlangan.

MG Magnet K3. Avtomobil poyga musobaqasida sovrinli o'rinlardan birini egalladi. O'sha yili MG shuningdek olti silindrli 2,3 litrli dvigatel bilan jihozlangan MG SA sedanini ishlab chiqdi.

1932-1934 yillarda MG Magnet NA va NE modifikatsiyalarini ishlab chiqardi. Va 1934-1935 yillarda. – MG Magnet KN. Uning dvigateli 1271 kub kub edi.

2 yildan beri ishlab chiqarilgan "J Midget" ni almashtirib, ishlab chiqaruvchi yanada kengroq bo'lgan va 847 kubik dvigatel bilan jihozlangan MG PA ni ishlab chiqardi. Mashinaning g'ildirak bazasi uzunroq bo'lib, ramka mustahkamlanib, kattaroq tormoz tizimlari va uch nuqtali krank mili paydo bo'ldi. Trim yaxshilandi va old qanotlari endi eğimli. 1,5 yildan so'ng MG PB mashinasi chiqarildi.

1930-yillarda kompaniyaning sotuvi va daromadlari keskin pasayib ketdi.
1950-yillarda. MG ishlab chiqaruvchilari Ostin brendi bilan birlashadilar. Qo'shma korxona British Motor Company deb nomlangan. U MG B, MG A, MG B GT avtomobillarining butun turini ishlab chiqarishni tashkil qiladi. MG Midget va MG Magnette III xaridorlar orasida mashhurlik kasb etmoqda. 1982 yildan buyon Britaniyaning Leyland konserni MG Metro subkompakt avtomobili, MG Montego ixcham sedani va MG Maestro xetchbekini ishlab chiqaradi. Britaniyada ushbu mashinalar juda mashhur. 2005 yildan beri MG markasini Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchisi sotib oldi. Xitoy avtosanoatining vakili Xitoy va Angliya uchun MG avtomobillarining restaylingini ishlab chiqarishni boshladi. 2007 yildan beri sedan chiqarila boshlandi MG 7Rover 75 analogiga aylandi. Bugungi kunda ushbu avtomobillar o'z xususiyatlarini yo'qotib, zamonaviy texnologiyalarga o'tmoqdalar.

Savol va Javob:

MG avtomobil markasi qanday shifrlangan? Brend nomining so'zma-so'z tarjimasi Morrisning garajidir. Ingliz dilerlik korxonasi kompaniya menejeri Sesil Kimberning taklifi bilan 1923 yilda sport avtomobillarini ishlab chiqarishni boshlagan.

MG mashinasining nomi nima? Morris Garages (MG) Britaniya brendi bo'lib, u sport xarakteristikalari bilan ommaviy ishlab chiqarilgan yengil avtomobillarni ishlab chiqaradi. 2005 yildan beri kompaniya Xitoyning NAC ishlab chiqaruvchisiga tegishli.

MG avtomobillari qayerda yig'iladi? Brendning ishlab chiqarish zavodlari Buyuk Britaniya va Xitoyda joylashgan. Xitoy yig'ilishi tufayli ushbu mashinalar narx / sifat nisbati juda yaxshi.