Opel avtomobil markasining tarixi

Adam Opel AG - Germaniyaning avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyasi. Bosh qarorgoh Russelsheim shahrida joylashgan. General Motors konsernining bir qismi. Asosiy kasb - bu avtomobillar va minivenlar ishlab chiqarish.

Opelning tarixi deyarli ikki asrga borib taqaladi, nemis ixtirochisi Adam Opel 1863 yilda tikuv mashinalari ishlab chiqaruvchi kompaniyani tashkil qildi. Keyin spektr velosiped ishlab chiqarishga yo'naltirildi, bu esa egasiga dunyodagi eng yirik velosiped ishlab chiqaruvchisi unvoniga sazovor bo'ldi.

Opel vafotidan so'ng, uning biznesini uning besh o'g'li davom ettirdi. Opel oilasi ishlab chiqarish vektorini avtomobillar ishlab chiqarishga o'zgartirish g'oyasini ilgari surdi. Va 1899 yilda Opelning birinchi litsenziyalangan avtomobili ixtiro qilindi. Lutzmanni yaratish uchun bu o'ziyurar ekipaj turi edi. Chiqarilgan avtomobil loyihasi ijodkorlarni juda yoqtirmadi va tez orada ular ushbu dizayndan foydalanishdan bosh tortdilar.

Keyingi qadam Darracq bilan kelasi yili shartnoma tuzish edi, bu esa ularni birinchi muvaffaqiyatlariga olib borgan yana bir modelni yaratdi. Keyingi avtoulovlar poygalarda qatnashdilar va sovrinlarni qo'lga kiritdilar, bu esa kompaniyaning gullab-yashnayotgan yutuqlariga va kelajakda jadal rivojlanishiga hissa qo'shdi.

Birinchi jahon urushi davrida ishlab chiqarish vektori o'z yo'nalishini asosan harbiy yuk mashinalarini ishlab chiqarishga o'zgartirdi.

Ishlab chiqarish yangi, innovatsion modellarni chiqarishni talab qildi. Buning uchun ular ixtiro qilishda Amerikaning avtomobilsozlik tajribasidan foydalanganlar. Natijada, uskunalar to'liq yuqori sifatli yangilandi va eski modellar ishlab chiqarishdan olib tashlandi.

1928 yilda General Motors bilan shartnoma imzolandi, endi Opel uning filiali hisoblanadi. Ishlab chiqarish sezilarli darajada kengaytirildi.

Ikkinchi jahon urushining og'irligi kompaniyani rejalarini to'xtatib, asosiy e'tiborni harbiy texnika ishlab chiqarishga qaratishga majbur qildi. Urush kompaniyaning zavodlarini deyarli butunlay vayron qildi va asbob-uskunalar bilan barcha hujjatlar SSSR hukumatiga topshirildi. Kompaniya butunlay vayron bo'ldi.

Vaqt o'tishi bilan zavodlar to'liq tiklanmadi va ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Urushdan keyingi birinchi model yuk mashinasi edi, vaqt o'tishi bilan - avtomobillar ishlab chiqarish va urushdan oldingi loyihalarni ishlab chiqish. Faqat 50-yillardan keyin biznesda sezilarli yaxshilanish kuzatildi, chunki Rüsselsxaymdagi asosiy zavod sezilarli darajada tiklandi.

Kompaniyaning 100 yilligida 1962 yilda Bochumda yangi ishlab chiqarish zavodi tashkil etildi. Avtomobillarni seriyali ishlab chiqarish boshlanadi.

Bugungi kunda Opel General Motorsning eng yirik bo'limi hisoblanadi. Ishlab chiqarilgan avtomobillar o'zlarining sifati, ishonchliligi va yangiliklari bilan butun dunyoga mashhur. Keng assortiment turli xil byudjet modellarini taklif etadi.

Ta'sischi

Opel Adam 1837 yil may oyida Russelsheim shahrida dehqon oilasida tug'ilgan. Bolaligidan u mexanikaga qiziqqan. U temirchi sifatida o'qigan.

1862 yilda u tikuvchilik mashinasini yaratdi, keyingi yil esa Russelsheymda tikuv mashinalari fabrikasini ochdi. Keyin u ishlab chiqarishni velosipedlarga kengaytirdi va rivojlanishni davom ettirdi. Dunyodagi eng yirik velosiped ishlab chiqaruvchisi bo'ldi. Opel vafotidan keyin o'simlik Opel oilasining qo'liga o'tdi. Opelning beshta o'g'li ushbu oilaviy kompaniyaning birinchi avtoulovlari paydo bo'lguncha ishlab chiqarishda faol ishtirok etishdi.

Adam Opel 1895 yil kuzida Russelsheymda vafot etdi.

Emblem

Agar siz tarixga kirsangiz, Opel emblemasi juda ko'p marta o'zgargan. Birinchi emblema yaratuvchining ikkita bosh harfidan iborat nishon edi: oltin rangli "A" harfi qizil "O" harfiga mos keladi. U Opel tomonidan tikuv mashinalari kompaniyasini yaratishning boshidanoq paydo bo'lgan. Yillar davomidagi katta o'zgarishlardan so'ng, hatto 1964 yilda ham chaqmoqning grafik dizayni ishlab chiqilgan bo'lib, u hozir kompaniyaning logotipi hisoblanadi.

Timsolning o'zi kumush rangli doiradan iborat bo'lib, uning ichida xuddi shu rangdagi gorizontal chaqmoq mavjud. Chaqmoqning o'zi tezlikning belgisidir. Ushbu belgi chiqarilgan Opel Blitz modeli sharafiga ishlatiladi.

Opel avtomobillarining tarixi

Ikki silindrli quvvat bloki bilan jihozlangan birinchi model (2 yildagi muvaffaqiyatsiz modeldan keyin) 1899 yilda chiqdi.

1905 yilda ishlab chiqarish yuqori sinfda boshlandi, bunday model 30/40 siljishi bilan 6.9/XNUMX PS ni tashkil etdi.

1913 yilda Opel Laubfrosh yuk mashinasi yorqin yashil rangda yaratilgan. Gap shundaki, o'sha paytda chiqarilgan barcha modellar yashil rangda edi. Ushbu model xalq orasida "Qurbaqa" laqabini oldi.

8/25 modeli 2 litrli dvigatel bilan ishlab chiqarilgan.

Regent modeli bozorda 1928 yilda paydo bo'lgan va ikkita kuzov uslubida - kupe va sedanda ishlab chiqarilgan. Bu hukumat tomonidan talab qilingan birinchi hashamatli avtomobil edi. Sakkiz silindrli dvigatel bilan jihozlangan u soatiga 130 km tezlikka erisha olardi, bu o'sha paytda juda yuqori tezlik hisoblangan.

Sport avtomobili RAK 1928 yilda ishlab chiqarilgan. Avtomobil yuqori texnik xususiyatlarga ega edi va takomillashtirilgan model 220 km / soat tezlikka ega bo'lgan yanada kuchli dvigatel bilan jihozlangan edi.

1930 yilda Opel Blitz harbiy yuk mashinasi bir necha avlodlarda paydo bo'ldi, ular qurilish va dizayni bilan ajralib turardi.

1936 yilda Olympia debyuti bo'lib, u monokok korpusli birinchi ishlab chiqarilgan mashina deb hisoblandi va energiya blokining detallari eng kichik detallarga qadar hisoblab chiqildi. Va 1951 yilda yangi tashqi ma'lumotlarga ega zamonaviylashtirilgan model chiqdi. Yangi katta panjara bilan jihozlangan va bamperda ham o'zgarishlar bo'lgan.

1937 yil Kadett seriyasi yarim asrdan ko'proq vaqt davomida ishlab chiqarilgan.

Admiral modeli 1937 yilda ijrochi avtomobil tomonidan taqdim etilgan. Keyinchalik mustahkam model 1938 yildan Kapitan edi. Har bir zamonaviylashtirilgan versiyada avtomobillarning mustahkamligi ham oshdi. Ikkala model ham olti silindrli dvigatelga ega edi.

Kadett B-ning yangi versiyasi 1965 yilda ikki va to'rt eshikli korpusga ega bo'lib, avvalgilariga mos ravishda ko'proq quvvatga ega.

8 yilgi Diplomat V1965 Chevrolet V8 dvigateli bilan jihozlangan. Shuningdek, bu yil kupeli kuzovli GT sport avtomobilining prototipi namoyish etildi.

1979-yilgi Kadett D avlodi hajmi jihatidan Model C-dan sezilarli darajada farq qilar edi, shuningdek, oldingi g'ildiraklar bilan jihozlangan edi. Model dvigatelning siljishining uchta variantida ishlab chiqarilgan.

80-yillar juda yaxshi texnik ma'lumotlarga ega yangi kichik o'lchamli Corsa A, Cabrio va Omega-ning chiqarilishi bilan tavsiflanadi va eski modellar ham modernizatsiya qilindi. Dizayni bo'yicha Kadettga o'xshash Arsona modeli ham chiqarildi, orqa g'ildirakli. Qayta ishlab chiqilgan Kadett E o'zining ajoyib ishlashi tufayli 1984 yilda Yevropaning "Yil avtomobili" mukofotini qo'lga kiritdi. 80-yillarning oxiri Ascona o'rnini bosgan Vectra A ning chiqarilishi bilan tavsiflanadi. Kuzovning ikkita varianti bor edi - xetchbek va sedan.

Opel Calibra 90-yillarning boshlarida debyut qildi. Kupe korpusiga ega bo'lib, u Vectra-dan quvvat bloki bilan jihozlangan, shuningdek ushbu modeldagi shassi yaratilish uchun asos bo'lib xizmat qilgan.

Kompaniyaning birinchi yo'ltanlamas 1991 yilgi Frontera edi. Tashqi xususiyatlar uni juda kuchli qildi, ammo kaput ostida ajablanadigan narsa yo'q edi. Keyinchalik texnik jihatdan murakkab Frontera modeli birozdan keyin kapot ostida turbodizelga ega bo'ldi. Keyin SUVni modernizatsiya qilishning yana bir necha avlodi bor edi.

Kuchli sport avtomobili Tigra 1994 yilda debyut qilgan. Asl dizayni va yuqori texnik ma'lumotlar avtomobilga talabni keltirib chiqardi.

Birinchi Opel Sintra mikroavtobusi 1996 yilda ishlab chiqarilgan. Agila mikroavtobusi 2000 yilda ishlab chiqarilgan.