Renault avtomobil brendining tarixi

Mundarija

Renault tarixi
Logotip tarixi
Kompaniya egalari va menejmenti
Avtomobil markalari modellari

Renault-avtomobilsozlik korporatsiyasi, bosh qarorgohi Bulon-Billankurda, Parij chetidagi kommunada. Hozirda u Renault-Nissan-Mitsubishi alyansining a'zosi.

Ushbu kompaniya yo'lovchi yengil avtomobillar, sport avtomobillari va yuk mashinalari ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan frantsuz kompaniyalarining eng yirigi hisoblanadi. Ushbu ishlab chiqaruvchining ko'plab modellari Evro NCAP tomonidan amalga oshiriladigan eng yuqori xavfsizlik ko'rsatkichlariga ega.

Bu erda halokat sinovlaridan o'tgan modellar:

Laguna - 2001 yil;
Megane (2-avlod) va Vel Satis - 2002;
Manzarali, Laguna va Espace - 2003;
Modus va Megane Coupe Cabriolet (ikkinchi avlod) - 2004 yil;
Vel Satis, Clio (3-avlod) - 2005;
Laguna II - 2007 yil;
Megane II, Koleos - 2008 yil;
Grand Scenic - 2009 yil;
Clio 4 - 2012 yil;
Captur - 2013 yil;
ZOE - 2013;
Space 5 - 2014 yil.

Avtoulovlarning ishonchliligi mezonlar asosida piyodalar, yo'lovchilar (shu qatorda ikkinchi qator) va haydovchi xavfsizligi bilan bog'liq.

Renault tarixi

Kompaniya 1898 yilda uchta Renault aka-uka - Marsel, Fernand va Lui tomonidan tashkil etilgan (kompaniya oddiy nom - "Renault Brothers") asos solgan yengil avtomobillarning kichik ishlab chiqarilishini shakllantirishdan kelib chiqadi. Mini-fabrikadan chiqqan birinchi mashina to'rtta g'ildirakli kichik yengil o'ziyurar vagon edi. Modelga Voiturette 1CV deb nom berilgan. Rivojlanishning o'ziga xos xususiyati shundaki, u dunyoda birinchi bo'lib uzatmalar qutisidagi to'g'ridan-to'g'ri yuqori uzatmalarni ishlatgan.

Brendning keyingi bosqichlari:

1899 yil - birinchi to'laqonli avtomobil paydo bo'ldi - kam quvvatli dvigatel bilan jihozlangan A modifikatsiyasi (atigi 1,75 ot kuchiga ega). Drayv orqa g'ildirak edi, lekin Lui Renault zamondoshlari ishlatgan zanjirli haydovchidan farqli o'laroq, u mashinaga kardan diskini o'rnatdi. Ushbu rivojlanish tamoyili hali ham kompaniyaning orqa g'ildirakli avtomashinalarida qo'llaniladi.
1900 yil - Renault birodarlar noyob kuzov turlariga ega avtomobillarni ishlab chiqarishni boshlaydilar. Shunday qilib, ularning zavodi "Capuchin", "Double Feton" va "Landau" avtomobillarini ishlab chiqaradi. Shuningdek, dizayn ixlosmandlari avtosport bilan shug'ullanishni boshlaydilar.
1902 yil - Lui o'zining rivojlanishini patentlaydi, keyinchalik uni turbochargator deb atashadi. Keyingi yil avtohalokat birodarlardan biri Marselning hayotiga zomin bo'ladi.
1904 yil - kompaniyaning yana bir patenti bor - olinadigan sham.
1905 yil - jamoa dvigatelni yanada samarali ishlashi uchun elementlarni ishlab chiqishda davom etmoqda. Shunday qilib, o'sha yili yana bir rivojlanish paydo bo'ldi - boshlang'ich, siqilgan havo ta'sirida mustahkamlandi. O'sha yili La Marne taksilariga mo'ljallangan avtomobillar modellarini ishlab chiqarish boshlanadi.
1908 yil - Lui brendning to'liq egasiga aylanadi - u akasi Fernandaning aktsiyalarini sotib oladi.
1906 yil - Berlin avtosalonida brend zavodida yaratilgan birinchi avtobus namoyish etiladi.
Urushdan oldingi yillarda avtoulov ishlab chiqaruvchisi o'z profilini o'zgartirib, harbiy texnika etkazib beruvchisi sifatida harakat qildi. Shunday qilib, 1908 yilda samolyotlar uchun birinchi dvigatel paydo bo'ldi. Shuningdek, Rossiya hukumati vakillari foydalanadigan engil avtomobillar mavjud. I. Ulyanov (Lenin) frantsuz brendi avtomobillaridan foydalangan nufuzli shaxslardan biri edi. Bolsheviklar etakchisi harakat qilgan uchinchi mashina 40 CV edi. Birinchi ikkitasi boshqa kompaniyalar tomonidan amalga oshirildi.
1919 yil - Birinchi Jahon Urushidan keyin ishlab chiqaruvchi dunyodagi birinchi to'liq tank - FTni taqdim etadi.
1922 yil - 40CV tormoz kuchaytirgichini yangilaydi. Bu, shuningdek, Lui Renaultning kashfiyoti edi.
1923 yil - prototip model NN (1925 yilda ishlab chiqarila boshlangan) Sahara cho'lini kesib o'tgan. O'sha paytda yangilik qiziquvchanlikni oldi - old g'ildirak.
1932 yil - dunyodagi birinchi motris paydo bo'ldi (odatda dizel agregati bilan jihozlangan o'ziyurar temir yo'l vagonlari).
1935 yil - tinchlik davrida yaratilgan eng yaxshi modellardan biriga aylanadigan innovatsion tankni ishlab chiqish. Model R35 deb nomlangan.
1940-44 - ishlab chiqarish butunlay to'xtaydi, chunki fabrikalarning aksariyati Ikkinchi Jahon urushi paytida bombardimon paytida vayron qilingan. Kompaniyaning asoschisi fashist bosqinchilari bilan sheriklikda ayblanmoqda, u qamoqxonaga boradi va u erda 44-yilda vafot etadi. Brend va uning rivojlanishining yo'q bo'lib ketishini oldini olish uchun Frantsiya hukumati firmani milliy qiladi.
1948 yil - bozorda yangi mahsulot paydo bo'ldi - tanasining asl shakliga ega bo'lgan va kichik dvigatel bilan jihozlangan 4CV.
1950 va 60-yillar - kompaniya jahon bozoriga chiqadi. O'simliklar Yaponiya, Angliya, Janubiy Afrika va Ispaniyada ochilgan.
1958 yil - mashhur Renault 4 kichik avtomobilini ishlab chiqarish boshlanadi, u atigi 8 million nusxada ishlab chiqarilgan.
1965 yil - dunyoda birinchi marta biz bunday mashinalarni ko'rishga odatlangan versiyada hatchback tanasini olgan yangi model paydo bo'ldi. Model 16 belgisini oldi.
1974-1983 yillar - savdo markasi Mack Trucks ishlab chiqarish quvvatlarini boshqaradi.
1983 yil - AQShda Renault 9 ishlab chiqarilishi boshlanishi bilan ishlab chiqarish geografiyasi kengaymoqda.
1985 yil - Espace minivenining birinchi Evropa modeli paydo bo'ldi.
1990 yil - birinchi model kompaniyaning konveyeridan chiqadi, u raqamli markalash o'rniga Clio harfini oladi.
1993 yil - brendning muhandislik bo'limi 268 ot kuchiga ega bo'lgan ikki turbo dvigatelning innovatsion rivojlanishini namoyish etadi. Xuddi shu yili Racoon kontseptual avtomobili Jenevadagi avtosalonda namoyish etildi. Yil oxirida o'rta sinf avtomobili paydo bo'ladi - Laguna.
1996 yil - kompaniya xususiy mulkka o'tadi.
1999 yil - bir nechta taniqli brendlardan tashkil topgan Renault guruhi, masalan, Dacia. Shuningdek, brend Nissan avtomobilining qariyb 40 foizini sotib olmoqda, bu esa yapon avtomobil ishlab chiqaruvchisini turg'unlikdan olib chiqishga yordam beradi.
2001 yil - yuk mashinalarini ishlab chiqarish va ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan bo'linma Volvo -ga sotiladi, lekin Renault texnologiyasidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan avtomobil markasini saqlab qolish sharti bilan.
2002 yil - brend F-1 poygalarining rasmiy ishtirokchisiga aylanadi. 2006 yilgacha jamoa shaxsiy musobaqada ham, konstruktorlar orasida ham ikkita g'alabani qo'lga kiritdi.
2008 yil - Rossiyaning AvtoVAZ aktsiyalarining to'rtdan biri sotib olingan.
2011 yil - tovar elektr transport vositalarining modellarini yaratish sohasida rivojlana boshlaydi. Bunday modellarning namunasi ZOE yoki Twizy.
2012 yil - sanoat guruhi AvtoVAZ aktsiyalarining nazorat paketining asosiy qismini egallaydi (67 foiz).
2020 yil - dunyo miqyosidagi pandemiya tufayli sotuvlar pasayishi sababli kompaniya ish joylarini qisqartirmoqda.

Logotip tarixi

1925 yilda taniqli logotipning birinchi versiyasi paydo bo'ldi - ustunlarga cho'zilgan romb. Timsol ikki marotaba tubdan o'zgargan. Birinchi o'zgarish 72-yilda, keyingisi esa 92-yilda paydo bo'ldi.

2004 yilda. emblema sariq rangga ega bo'ladi va yana uch yildan so'ng logotip ostida brend nomi yozilgan.

Logotip oxirgi marta 2015 yilda yangilangan. Jenevadagi avtoulov ko'rgazmasida yangi Kajar va Espace mahsulotlarining taqdimoti bilan birga avtoulovchilar dunyosiga yangi dizaynlashtirilgan logotipda aks etgan yangi kompaniya kontseptsiyasi taqdim etildi.

Sariq o'rniga, fon oq rangga aylandi va rombning o'zi yanada yumaloq yorqin qirralarga ega bo'ldi.

Kompaniya egalari va menejmenti

Brendning eng yirik aksiyadorlari Nissan (kompaniyaning 15% o'rniga 36,8 foiz aktsiyalar oladi) va Frantsiya hukumati (15 foiz aktsiyalar). Direktorlar kengashining raisi - L. Shvaytser, 2019 yilgacha prezident - K. Ghosn. 2019 yildan beri Jan-Dominik Senard brendning prezidenti bo'ladi.

Xuddi shu yili direktorlar kengashining qarori bilan T.Bollore kompaniyaning bosh direktori bo'ldi. Bungacha u kompaniya prezidentining o'rinbosari bo'lib ishlagan. 19 fevralda Tierri Bollore Renault-Nissan xoldingi raisi lavozimini egalladi.

Avtomobil markalari modellari

Frantsiya brendining modellari qatoriga yo'lovchi avtomobillari, kichik yuk modellari (furgonlar), elektromobillar va sport avtomobillari kiradi.

Birinchi toifada quyidagi modellar mavjud:

Twingo (a-class) avtoulovlarning Evropa tasnifi haqida ko'proq ma'lumotga ega shu yerda;
Clio (b-sinf);
Captur (j-sinf, kompaktkross);
Megane (c-sinf);
talisman;
Manzarali;
Space (elektron sinf, biznes);
Arcana;
Caddies;
Koleos?
ZOE;
Alyaskan;
Kangoo (mikroavtobus);
Trafik (yo'lovchi versiyasi).