Skoda avtomobil markasining tarixi

Skoda avtomobil ishlab chiqaruvchisi dunyodagi eng mashhur brendlardan biri bo'lib, u yengil avtomobillar va o'rta masofali krossoverlarni ishlab chiqaradi. Kompaniyaning shtab -kvartirasi Chexiyaning Mlada Boleslav shahrida joylashgan.

1991 yilgacha kompaniya 1925 yilda tashkil topgan sanoat konglomerati edi va shu vaqtgacha u Laurin & Klementning kichik fabrikasi edi. Bugun u VAG tarkibiga kiradi (guruh haqida ko'proq ma'lumot olish uchun qarang alohida sharhda).

Skoda tarixi

Dunyoga mashhur avtoulov ishlab chiqaruvchisi tashkil etilishining orqasida qiziq bir narsa bor. XNUMX-asr tugaydi. Chexiyalik kitob sotuvchisi Vláclav Klement qimmat xorijiy velosipedni sotib oladi, ammo tez orada ishlab chiqaruvchi uni tuzatishni rad etgan mahsulot bilan bog'liq muammolar yuzaga keldi.

Vijdonsiz ishlab chiqaruvchini "jazolash" uchun Wlacław va uning ism-familiyasi Laurin (u shu sohada taniqli mexanik va Klementning kitob do'konining tez-tez xaridorlari bo'lganlar) bilan birgalikda o'zlarining velosipedlarini kichik ishlab chiqarishni tashkil etishdi. Ularning mahsulotlari biroz boshqacha dizaynga ega edi, shuningdek, raqobatchilari tomonidan sotilganlarga qaraganda ancha ishonchli edi. Bundan tashqari, sheriklar, agar kerak bo'lsa, bepul ta'mirlash bilan o'z mahsulotlariga to'liq kafolatlar berishdi.

Zavod Laurin va Klement deb nomlangan va 1895 yilda tashkil etilgan. Slaviya velosipedlari yig'ish sexidan chiqdi. Faqat ikki yil ichida ishlab chiqarish shunchalik kengaydiki, kichik bir kompaniya allaqachon er sotib olib, o'z zavodini qurishga muvaffaq bo'ldi.

Keyinchalik bu jahon avtomobil bozoriga kirgan ishlab chiqaruvchining asosiy bosqichlari.

• 1899 yil - kompaniya o'z mototsikllarini ishlab chiqarishni boshlagan holda ishlab chiqarishni kengaytirmoqda, ammo avtoulovlarni ishlab chiqarish rejalari bilan.
• 1905 yil - birinchi Chexiya avtomobili paydo bo'ldi, ammo u hali ham L&K brendi ostida ishlab chiqarilgan. Birinchi model Voiturette deb nomlandi. Uning asosida boshqa turdagi avtomobillar, jumladan yuk mashinalari va hattoki avtobuslar ishlab chiqilgan. Ushbu mashina ikki silindrli V shaklidagi dvigatellar bilan jihozlangan. Har bir dvigatel suv bilan sovutilgan edi. Model Avstriyada bo'lib o'tgan avtoulovlar tanlovida namoyish etildi, g'alaba avtomobillar sinfida g'olib bo'ldi.
• 1906 - Voiturette 4 silindrli dvigatelga ega bo'ldi va ikki yildan so'ng avtomobil 8 silindrli ICE bilan jihozlanishi mumkin edi.
• 1907 yil - qo'shimcha mablag 'jalb qilish uchun kompaniya maqomini xususiy firmadan aktsiyadorlik jamiyatiga o'zgartirishga qaror qilindi. Ishlab chiqarilgan avtomobillarning mashhurligi tufayli ishlab chiqarish kengaytirildi. Ular avtoulov musobaqalarida alohida yutuqlarga erishdilar. Avtomobillar yaxshi natijalarni ko'rsatdilar, buning natijasida brend jahon miqyosidagi musobaqalarda ishtirok eta oldi. Ushbu davrda paydo bo'lgan muvaffaqiyatli modellardan biri F. edi. Mashinaning o'ziga xos xususiyati shundaki, dvigatel hajmi 2,4 litrni tashkil etdi va uning kuchi 21 ot kuchiga etdi. O'sha paytda yuqori voltli impulsdan ishlaydigan sham bilan ateşleme tizimi eksklyuziv deb hisoblangan. Ushbu model asosida bir nechta modifikatsiyalar ham yaratildi, masalan, omnibass yoki kichik avtobus.
• 1908 yil - mototsikl ishlab chiqarish qisqartirildi. O'sha yili so'nggi ikki silindrli mashina chiqarildi. Boshqa barcha modellar 4 silindrli dvigatelga ega bo'lishdi.
• 1911 yil - 14 ot kuchiga ega dvigatel olgan Model S ishlab chiqarishni boshlash.
• 1912 - kompaniya ishlab chiqaruvchini Reyxenbergdan (hozirgi Liberec) - RAFdan tortib oldi. Yengil transport vositalarini ishlab chiqarish bilan bir qatorda kompaniya odatdagi dvigatellarni, samolyotlar uchun dvigatellarni, pistonli va valfsiz ichki yonish dvigatellarini, maxsus jihozlarni (rulolar) va qishloq xo'jaligi uskunalarini (dvigatellari bo'lgan pulluklar) ishlab chiqarish bilan shug'ullangan.
• 1914 yil - ko'plab mexanik uskunalar ishlab chiqaruvchilari singari, Chexiya kompaniyasi ham mamlakatning harbiy ehtiyojlarini qondirish uchun qayta ishlab chiqilgan. Avstriya-Vengriya parchalanib ketganidan so'ng, kompaniya moliyaviy qiyinchiliklarga duch kela boshladi. Buning sababi shundaki, sobiq doimiy mijozlar chet elga chiqib ketishdi va bu mahsulot sotishni qiyinlashtirdi.
• 1924 yil - deyarli barcha jihozlar yo'q qilingan katta yong'in natijasida zavod jiddiy zarar ko'rdi. Olti oydan kam vaqt o'tgach, kompaniya fojiadan qutulmoqda, ammo bu uni ishlab chiqarishning asta-sekin pasayishidan qutqarmadi. Buning sababi mahalliy ishlab chiqaruvchilar - Tatra va Praga tomonidan kuchaygan raqobat edi. Brend yangi avtomobil modellarini ishlab chiqish uchun zarur edi. Kompaniya bu vazifani o'zi bajara olmadi, shuning uchun kelgusi yilda asosiy qaror qabul qilinadi.
• 1925 yil - K&L AS Chexiyaning Plze seychasidagi Skoda Automobile Plant AS kontserni tarkibiga kirdi (endi u Skoda Xoldingi). Joriy yildan boshlab avtomobil zavodi Skoda brendi ostida avtomobillar ishlab chiqarishni boshlaydi. Endi shtab-kvartirasi Pragada, asosiy zavod esa Plzen shahrida joylashgan.
• 1930 yil - Boleslav zavodi ASAP (avtomobilsozlik aktsiyadorlik jamiyati) ga aylantirildi.
• 1930 yil - novdalarning orqa miya ramkasini olgan eng yangi avtomobillar qatori paydo bo'ldi. Ushbu rivojlanish avvalgi barcha modellarning burama qat'iyligining etishmasligini qopladi. Ushbu avtoulovlarning yana bir xususiyati mustaqil to'xtatib turish edi.
• 1933 yil - 420 Standartning ishlab chiqarilishi boshlandi. Avtomobil 350 kg bo'lganligi sababli. oldingisiga qaraganda engilroq, u kamroq g'azablangan va ishlashga qulayroq bo'lib qoldi, u yuqori mashhurlikka erishdi. Keyinchalik model mashhur deb nomlandi.
• 1934 yil - yangi Superb taqdim etildi.
• 1935 - Rapid assortimentini ishlab chiqarish boshlandi.
• 1936 - Yana bir noyob Favorit liniyasi ishlab chiqildi. Ushbu to'rtta modifikatsiya tufayli kompaniya Chexoslovakiyaning avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida etakchi o'rinni egallaydi.
• 1939-1945 yillarda kompaniya Uchinchi Reyx uchun harbiy buyurtmalarni bajarishga to'liq o'tdi. Urushning oxiriga kelib, brend ishlab chiqarish korxonalarining 70 foizga yaqini bombardimon qilingan reydlarda vayron qilingan.
• 1945-1960 - Chexoslovakiya sotsialistik mamlakatga aylandi va Skoda avtomobillar ishlab chiqarishda etakchi mavqega ega bo'ldi. Urushdan keyingi davrda Felicia kabi bir qator muvaffaqiyatli modellar paydo bo'ldi. Tudor (1200), Octavia va Spartak.
• 1960-yillarning boshlari global o'zgarishlardan sezilarli darajada orqada qolishi bilan ajralib turardi, ammo byudjet narxi tufayli mashinalar nafaqat Evropada ham talabga ega. Hatto Yangi Zelandiya uchun yaxshi SUVlar mavjud - Trekka, va Pokiston uchun - Skopak.
• 1987 yil - yangilangan Favorit modelini ishlab chiqarish boshlandi, bu deyarli brendni qulashiga olib keladi. Siyosiy o'zgarishlar va yangi mahsulotlarni ishlab chiqarishga katta sarmoyalar tovar menejmentini ko'proq sarmoyalarni jalb qilish uchun chet ellik sheriklar izlashga majbur qildi.
• 1990 yil - VAG ishonchli xorijiy sherik sifatida tanlandi. 1995 yil oxiriga kelib bosh kompaniya brend aktsiyalarining 70 foizini egallaydi. Qolgan aktsiyalar sotib olingandan so'ng, 2000 yilda butun kompaniya konsern tomonidan qabul qilinadi.
• 1996 yil - Octavia bir qator yangilanishlarni oldi, ulardan eng muhimi Volkswagen tomonidan ishlab chiqarilgan platformadir. Mahsulotlarning texnik xususiyatlarini yaxshilash bo'yicha bir qator o'zgarishlar tufayli Chexiya ishlab chiqaruvchisi mashinalari arzon, ammo yuqori qurilish sifati bilan obro'ga ega. Bu brendga qiziqarli tajribalar o'tkazishga imkon beradi.
• 1997-2001 yillarda eksperimental modellardan biri Felicia Fun ishlab chiqarildi, ular pikap korpusida tayyorlangan va yorqin rangga ega edi.
• 2016 yil - avtoulovchilar dunyosi Skoda - Kodiaq-dan birinchi krossoverni ko'rdi.
• 2017 yil - kompaniya navbatdagi ixcham krossover Karoqni namoyish etadi. Brend hukumati korporativ strategiyani ishga tushirganligini e'lon qiladi, uning maqsadi 2022 yilga qadar o'nlab yangi modellarni ishlab chiqarishni boshlash edi. Ular tarkibiga 10 ta duragaylar va to'liq elektromobillar kiritilishi kerak.
• 2017 yil - Shanxay avtoulov ko'rgazmasida brend SUV sinfidagi kupedagi Vision-da elektromobilning birinchi prototipini namoyish etadi. Model VAG platformasi MEB asosida yaratilgan.
• 2018 yil - Scala oilaviy avtomobil modeli avtoulov ko'rgazmalarida paydo bo'ldi.
• 2019 yil - kompaniya Kamiq subkompakt krossoverini taqdim etdi. O'sha yili ishlab chiqarishga tayyor bo'lgan Citigo-e iV shahar elektr avtomobili namoyish etildi. Ba'zi bir avtoulov ishlab chiqaradigan zavodlar qisman VAG konsernining texnologiyasiga muvofiq batareyalarni ishlab chiqarishga aylantirildi.

Logotip

Tarix davomida kompaniya logotipni bir necha bor o'zgartirib, o'z mahsulotlarini sotgan:

• 1895-1905 - velosipedlar va mototsikllarning birinchi modellarida Slaviya emblemasi bor edi, u velosiped g'ildiragi shaklida ohak barglari bilan yasalgan.
• 1905-25 - brend logotipi L&K ga o'zgartirildi, u xuddi shu jo'ka barglarining dumaloq chetiga joylashtirildi.
• 1926-33 - tovar nomi Skoda-ga o'zgartirildi, bu darhol kompaniya emblemasida aks etdi. Bu safar brend nomi oval shaklida joylashtirilgan bo'lib, oldingi versiyasi bilan chegarasi bir xil bo'lgan.
• 1926-90 - parallel ravishda kompaniyaning ba'zi modellarida qush qanotlari bilan uchib yuradigan o'qga o'xshash sirli siluet paydo bo'ldi. Hozirga qadar hech kim aynan mana shunday chizilgan rasmning rivojlanishiga nima sabab bo'lganligini aniq bilmaydi, ammo hozirda u butun dunyoda tan olingan. Bir versiyaga ko'ra, Amerika bo'ylab sayohat qilayotganda Emil Skoda doimo hindistonlik bilan birga bo'lgan, uning profili ko'p yillar davomida kompaniya ma'muriyatining ofisidagi rasmlarda bo'lgan. Ushbu siluet fonida uchib yuruvchi o'q tezkor rivojlanishi va brend mahsulotlariga samarali texnologiyalarni tatbiq etish ramzi hisoblanadi.
• 1999-2011 - logotip uslubi asosan bir xil bo'lib qoladi, faqat fon rangi o'zgaradi va chizilgan katta hajmga ega bo'ladi. Yashil soyalar mahsulotlarning ekologik tozaligiga ishora qiladi.
• 2011 yil - brend logotipi yana kichik o'zgarishlarga duch keldi. Endi fon oq rangga ega bo'lib, u uchib yurgan o'qning siluetini yanada aniqroq ko'rsatmoqda, yashil rang esa toza transport tomon harakatga ishora qilmoqda.

Egalari va boshqaruv

K&L brendi dastlab xususiy kompaniya edi. Kompaniyaning ikkita egasi bo'lgan davr (Klement va Laurin) - 1895-1907 yillar. 1907 yilda kompaniya aktsiyadorlik jamiyati maqomini oldi.

Aksiyadorlik jamiyati sifatida brend 1925 yilgacha mavjud bo'lgan. Keyinchalik Skoda nomi bo'lgan Chexiya avtomobilsozlik aktsiyadorlik kompaniyasi bilan birlashish yuz berdi. Ushbu tashvish kichik korxonaning to'liq egasiga aylanadi.

XX asrning 90-yillari boshlarida kompaniya Volkswagen Group rahbarligi ostida muammosiz harakatlana boshladi. Sherik asta-sekin brend egasiga aylanadi. Skoda VAG 2000 yilda avtomobilsozlikning texnologiyalari va ishlab chiqarish ob'ektlariga to'liq huquqlarni oladi.

Biznes

Bu erda avtomobil ishlab chiqaruvchisi yig'ish liniyasidan chiqib ketgan turli xil modellarning ro'yxati keltirilgan.

1. Skoda tushunchalari

• 1949 - 973 ta maqola;
• 1958 yil - 1100 turdagi 968;
• 1964 yil - F3;
• 1967-72 - 720;
• 1968 yil - 1100 GT;
• 1971 yil - 110 SS Ferat;
• 1987 yil - 783 favorit kubogi;
• 1998 yil - Felicia Golden Praga;
• 2002 yil - salom;
• 2002 yil - Fabia Paris Edition;
• 2002 yil - Tudor;
• 2003 yil - Roomster;
• 2006 yil - Yeti II;
• 2006 yil - Joyster;
• 2007 yil - Fabia Super;
• 2011 yil - Vision V;
• 2011 yil - Missiya L;
• 2013 yil - Vision C;
• 2017 yil - Vision E;
• 2018 yil - Vision X.

2. Tarixiy

Kompaniyada avtomobil ishlab chiqarishni bir necha davrlarga bo'lish mumkin:

• 1905-1911 yillar Birinchi K&L modellari paydo bo'ladi;
•  1911-1923 yillar. K&L o'z dizaynidagi asosiy vositalar asosida turli xil modellarni ishlab chiqarishni davom ettirmoqda;
• 1923-1932 yillar Brend Skoda OAJ nazorati ostida, birinchi modellar paydo bo'ladi. Eng ajoyib 422 va 860 edi;
• 1932-1943 yillar. 650, 633, 637 modifikatsiyalari paydo bo'ldi, mashhur model katta muvaffaqiyatlarga erishdi. Brend Rapid, Favorit, Superb ishlab chiqarishni boshlaydi;
• 1943-1952 yillar Superb (OHV modifikatsiyasi), Tudor 1101 va VOS konveyerdan chiqib ketadi;
• 1952-1964 yillar. Felicia, Octavia, 1200 va 400 seriyali modifikatsiyalari (40,45,50) ishga tushirildi;
• 1964-1977 yillar. 1200 seriyali turli korpuslarda ishlab chiqariladi. Octavia stantsiya vagonining tanasini oladi (Kombi). 1000 MB model paydo bo'ladi;
• 1980-1990 yillar Ushbu 10 yil ichida tovar har xil modifikatsiyada faqat ikkita ikkita 110 R va 100 modellarini chiqardi;
• 1990-2010 yillar Yo'l avtomobillarining aksariyati VAG konsernining ishlanmalari asosida "birinchi, ikkinchi va uchinchi avlod" yangilanishlarini oladi. Ular orasida Octavia, Felicia, Fabia, Superb bor. Yeti ixcham krossoverlari va Roomster minivanlari paydo bo'ldi.

Zamonaviy modellar

Zamonaviy yangi modellar ro'yxatiga quyidagilar kiradi:

• 2011 yil - Citigo;
• 2012 yil - tezkor;
• 2014 yil - Fabian XNUMX;
• 2015 yil - Superb III;
• 2016 yil - Kodiaq;
• 2017 yil - Qaroq;
• 2018 yil - Scala;
• 2019 yil - Octavia IV;
• 2019 yil - Kamiq.

Xulosa qilib aytganda, biz 2020 yil boshidagi narxlarning kichik ko'rinishini taqdim etamiz:

SKODA NARXLARI 2020 yil yanvar

Savol va Javob:

Skoda avtomobillarini qaysi davlat ishlab chiqaradi? Kompaniyaning eng kuchli zavodlari Chexiya Respublikasida joylashgan. Uning filiallari Rossiya, Ukraina, Hindiston, Qozog'iston, Bosniya va Gertsegovina, Polshada joylashgan.

Skoda egasi kim? Ta'sischilar Vatslav Laurin va Vatslav Klement. 1991 yilda kompaniya xususiylashtirildi. Shundan so'ng Skoda Auto asta-sekin Germaniyaning VAG konserni nazoratiga o'tdi.