SsangYong avtomobil brendining tarixi

SsangYong Motor Company Janubiy Koreyaning avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyasiga tegishli. Kompaniya yengil avtomobillar, yuk mashinalari va avtobuslar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Bosh qarorgoh Seul shahrida joylashgan. Kompaniya ishlab chiqarish uchun mustahkam poydevor qo'ygan turli kompaniyalarning birlashishi va ommaviy sotib olinishi jarayonida tug'ilgan.

Kompaniya 1963 yilga kelib, kompaniya ikkita kompaniyani Na Dong hwan Motor Co-ga qayta tashkil qilganida, ularning asosiy o'ziga xos xususiyati Amerika uchun yo'ltanlamas transport vositalarini ishlab chiqarish edi. Shuningdek, kompaniya avtobus va yuk mashinalarini ishlab chiqardi.

1976 yilda avtomobil ishlab chiqarish assortimenti kengaydi, keyingi yilda esa Dong A Motor nomi o'zgartirildi, u tez orada SsangYong tomonidan boshqariladi va 1986 yilda yana SsangYong Motor nomiga o'zgartirildi.

Keyin SsangYong off-road avtomobillarini ishlab chiqaruvchi Keohwa Motors-ni sotib oladi. Qabul qilinganidan keyingi birinchi versiya kuchli dvigatelli Korando SUV edi, bu esa o'z navbatida kompaniyaning bozorda shuhrat qozonishiga, shuningdek mashhur bo'lishiga va Mercedes-ning Germaniya bo'linmasi Daimler-Benz e'tiborini tortishiga yordam berdi. Benz. Hamkorlik SsangYong uchun ko'plab Mercedes-Benz texnologiyalari va ishlab chiqarish usullarini kashf qilgani bilan o'z samarasini berdi. Va 1993 yilda to'plangan tajriba Musso SUV -ga kiritildi, u katta mashhurlikka erishdi. Kelajakda ushbu modelning takomillashtirilgan avlodi chiqarildi, texnik tavsiflarning yuqori sifati Misrdagi poyga poygasida bir necha bor g'alaba qozonishga imkon berdi.

1994 yilda yana bir ishlab chiqarish zavodi ochildi, u erda yangi kichik o'lchamdagi Istana modeli yaratildi.

1997 yil boshida kompaniya Daewoo Motors nazoratiga o'tdi va 1998 yilda SsangYong Panther -ni sotib oldi.

2008 yilda kompaniya jiddiy moliyaviy qiyinchiliklarga duch keldi va bu bankrotlikka olib keldi va bir necha yil o'tgach, kompaniya uchun savdolar boshlandi. Ko'pgina kompaniyalar SsangYong aktsiyalarini sotib olish uchun kurashdilar, ammo oxir-oqibat Hindistonning Mahindra & Mahindra kompaniyasi tomonidan sotib olindi.

Ushbu bosqichda kompaniya avtomobil ishlab chiqarish bo'yicha Janubiy Koreyaning etakchi to'rtligiga kiradi. MDH mamlakatlarida bir nechta bo'limlarga egalik qiladi.

Emblem

Tarjimada SsangYong brendining nomi "Ikki ajdaho" degan ma'noni anglatadi. Ushbu nomni o'z ichiga olgan logotip yaratish g'oyasi ikki aka-uka ajdaho haqidagi eski afsonadan kelib chiqqan. Muxtasar qilib aytganda, semantik mavzuda aytilishicha, bu ikki ajdaho juda katta orzu qilgan, ammo uni amalga oshirish uchun ularga ikkita marvarid kerak edi. Faqat bittasi yo'q edi va u ularga samoviy xudo tomonidan berilgan. Ikkita tosh qo'lga kiritib, ular orzularini amalga oshirishdi.

Ushbu afsona kompaniyaning oldinga siljish istagini o'zida mujassam etgan.

Dastlab, ushbu markadagi avtomobillar emblemasiz ishlab chiqarilgan. Ammo biroz vaqt o'tgach, uni yaratishda g'oya paydo bo'ldi va 1968 yilda birinchi emblema yaratildi. U qizil va ko'k ranglarda yaratilgan Janubiy Koreyaning "Yin-yang" ramzini aks ettirdi.

1986 yilda "Ikki ajdaho" nomi kompaniyaning tez o'sishi ramzi bo'lgan logotipning ramziga aylandi. Biroz vaqt o'tgach, emblema ostiga SsangYong yozuvini qo'shishga qaror qilindi.

SsongYong avtomobillari tarixi

Kompaniya tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil 1988 yilda ishlab chiqarilgan Korando Familly yo'ltanlamas avtomobili edi. Avtomobil dizel quvvat bloki bilan jihozlangan va birozdan so'ng Mercedes-Benz va Peugeot energiya bloklari asosida ushbu modelning ikkita zamonaviylashtirilgan versiyasi yaratilgan.

Korando-ning zamonaviylashtirilgan versiyasi nafaqat kuchli quvvat blokini, balki ilg'or texnologiyalar yordamida ishlab chiqilgan transmissiyani ham sotib oldi.

Avtomashinalar arzonligi sababli talabga ega edi. Ammo narxning o'zi sifatga mutanosib emas edi, bu juda zo'r edi.

Musso rusumli qulay avtomobil Daimler-Benz bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan va SsangYong litsenziyasiga ega bo'lgan Mercedes-benzning kuchli quvvat bloki bilan jihozlangan. Avtomobil 1993 yilda ishlab chiqarilgan.

Ikki yil o'tgach, konveyerdan kichik o'lchamdagi Istana modeli chiqadi. 

Hashamatli rais 1997 yilda Mercedes-Benz brendi asosida chiqarilgan. Ushbu rahbar sinf modeli boy odamlar e'tiboriga loyiq edi.

2001 yilda dunyo premium sinfga o'tgan va o'zining qulayligi va texnik ma'lumotlari bilan ajralib turadigan "Rexton" yo'ltanlamas mashinasini ko'rdi. Modernizatsiya qilingan versiyada u 2011 yilda taqdim etildi, dizayni sezilarli darajada yaxshilandi va 4 tsilindrli va yuqori quvvatga ega bo'lgan dizel dvigatel sezilarli darajada yaxshilandi.

Musso Sport yoki pikap korpusli sport avtomobili 2002 yilda debyut qilgan va uning funktsionalligi va innovatsion texnik xususiyatlari tufayli talabga ega bo'lgan.

Keyingi yil Rais va Rexton takomillashtirildi va dunyo yangi texnologiyalarni joriy qilgan holda yangi modellarni ko'rdi.

2003 yilda, shuningdek, statsionar vagonga ega bo'lgan yangi Rodius seriyasi ishlab chiqilgan bo'lib, ixcham mikroavtobus deb hisoblangan va 2011 yildan beri ushbu seriyadagi ko'p funktsionallik bilan jihozlangan o'n bir kishilik makro van debyuti.

2005 yilda Musso SUV o'rnini bosuvchi Kyron krossoveri chiqarildi. Avangard dizayni, keng bog ', turbochargali energiya bloklari bilan jamoatchilik e'tiborini qozondi.

Inqilobiy Actyon ham Musso o'rnini egalladi, dastlab SUV va keyinchalik 2006 yilda Musso Sport sport avtomobilini almashtirdi. Actyon modellari, yuqori texnik ma'lumotlarga qo'shimcha ravishda, ularning dizayni uchun hurmatga sazovor bo'ldi va avtomobilning ichki va tashqi ko'rinishi raqobatchilarini chetda qoldirdi.