Subaru avtomobil markasining tarixi
Ushbu yapon transport vositalari Subaru korporatsiyasiga tegishli. Kompaniya iste'mol bozorida ham, tijorat maqsadlarida ham transport vositalarini ishlab chiqaradi.
Savdo markasi Subaru bo'lgan Fuji Heavy Industries Ltd.ning tarixi 1917 yildan boshlanadi. Biroq, avtomobil tarixi faqat 1954 yilda boshlangan. Subaru muhandislari P-1 avtomobil kuzovining yangi prototipini yaratmoqdalar. Shu munosabat bilan yangi avtomobil markasi uchun nomni tanlov asosida tanlashga qaror qilindi. Ko'p variantlar ko'rib chiqildi, ammo aynan "Subaru" FHI asoschisi va rahbari Kenji Kitaga tegishli.
Subaru birlashishni anglatadi, so'zma-so'z "birlashtirish" (yapon tilidan). "Pleiades" yulduz turkumi xuddi shu nom bilan ataladi. Bu Xitoy uchun juda ramziy tuyuldi, shuning uchun bu nomni qoldirishga qaror qilindi, chunki HFI konserni 6 kompaniyaning birlashishi natijasida tashkil topgan. Kompaniyalar soni yalang'och ko'z bilan ko'rish mumkin bo'lgan "Pleiades" yulduz turkumidagi yulduzlar soniga to'g'ri keladi.
Ta'sischi
Subaru brendining birinchi yengil avtomobillaridan birini yaratish g'oyasi - Fuji Heavy Industries Ltd kompaniyasining asoschisi va rahbari. - Kenji Kita. Shuningdek, u avtomobil markasi nomiga ega. Uning o'zi 1 yilda P-1500 (Subaru 1954) dizayni va korpusini ishlab chiqishda qatnashgan.
Yaponiyada jangovar harakatlardan so'ng mashinasozlik inqirozi yuz berdi, xom ashyo va yoqilg'i shaklidagi resurslar juda etishmayotgan edi. Shu munosabat bilan hukumat, uzunligi 360 sm gacha bo'lgan va 3,5 km ga 100 litrdan oshmaydigan yoqilg'i sarflaydigan yo'lovchi tashiydigan avtomobillarga minimal soliq solinishi to'g'risidagi qonunni qabul qilishga majbur bo'ldi.
Ma'lumki, o'sha paytda Kita Frantsiyaning Renault konsernidan avtomobillar uchun bir nechta chizmalar va rejalar sotib olishga majbur bo'lgan. Ularning yordami bilan u ko'chadagi yapon yigitiga mos keladigan, soliq qonunchiligiga mos keladigan mashina yaratishga muvaffaq bo'ldi. Bu 360 yildagi Subaru 1958 edi. Keyin Subaru brendining baland tarixi boshlandi.
Emblem
Subaru logotipi g'alati tarzda avtomobil markasi tarixini takrorlaydi, bu "Pleiades" yulduz turkumiga aylanadi. Timsolda Pleyadalar yulduz turkumi porlayotgan osmon tasvirlangan bo'lib, u tungi osmonda teleskopsiz ko'rish mumkin bo'lgan oltita yulduzdan iborat.
Dastlab logotip fonga ega emas edi, lekin xuddi o'sha metall yulduzlar joylashgan, ichi bo'sh metall tasvirlar shaklida tasvirlangan. Keyinchalik dizaynerlar osmon foniga rang qo'shishni boshladilar.
Nisbatan yaqinda Pleiades rang sxemasini to'liq takrorlashga qaror qilindi. Endi biz tungi osmon rangidagi ovalni ko'rmoqdamiz, ularda oltita oq yulduz ajralib turadi, bu ularning porlashi ta'sirini yaratadi.
Modellarda avtomobil tarixi
Subaru avtomobil markasi tarixi davomida modellar kollektsiyasida 30 ga yaqin asosiy va 10 ga yaqin qo'shimcha modifikatsiyalar mavjud.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, birinchi modellar P-1 va Subaru 360 edi.
1961 yilda Subaru Sambar majmuasi tashkil etildi, u etkazib berish mikroavtobuslarini ishlab chiqardi va 1965 yilda Subaru 1000 liniyasi bilan yirik avtoulovlarni ishlab chiqarishni kengaytirdi.Mashina to'rtta old g'ildiraklar, to'rt silindrli dvigatel va hajmi 997 sm3 gacha. Dvigatel kuchi 55 ot kuchiga etdi. Bular keyinchalik Subaru liniyalarida doimiy ravishda foydalanib turiladigan bokschi dvigatellar edi.
Yaponiya bozorida sotuvlar tez sur'atlar bilan o'sib bora boshlagach, Subaru chet elda avtomobillar sotishni boshlashga qaror qildi. Evropadan, keyin esa AQShga eksport qilishga urinishlar boshlandi. Shu vaqt ichida Subaru of America, Inc sho'ba korxonasi tashkil etildi. Subaru 360ni Amerikaga eksport qilish uchun Filadelfiyada bu urinish muvaffaqiyatsiz tugadi.
1969 yilga kelib, kompaniya P-2 va Subaru FF-ni bozorga chiqarib, mavjud modellarning ikkita yangi modifikatsiyasini ishlab chiqardi. Yangi mahsulotlarning prototiplari mos ravishda R-1 va Subaru 1000 edi. Eng so'nggi modelda muhandislar dvigatel hajmini oshiradi.
1971 yilda Subaru dunyodagi birinchi to'rt g'ildirakli avtomashinani chiqardi, bu ham iste'molchilar, ham dunyo mutaxassislari tomonidan katta qiziqish uyg'otdi. Ushbu model Subaru Leone edi. Mashina o'z sharaf o'rnini deyarli raqobat bo'lmagan joyda egalladi. 1972 yilda R-2 qayta tiklandi. Uning o'rnini Rex 2 silindrli dvigatel bilan va 356 kubometrgacha bo'lgan hajm bilan to'ldiradi, bu esa suvni sovutish bilan to'ldiradi.
1974 yilda Leone transport vositalarining eksporti rivojlana boshladi. Ular Amerikada ham muvaffaqiyatli sotib olinmoqda. Kompaniya ishlab chiqarishni ko'paytirmoqda va eksport ulushi jadal o'sib bormoqda. 1977 yilda yangi Subaru Brat rusumli avtomobillar Amerika avtomobil bozoriga etkazib berila boshladi. 1982 yilga kelib kompaniya turbo dvigatellarni ishlab chiqarishni boshladi.
1983 yilda to'liq g'ildirakchali Subaru Domingo ishlab chiqarilishi boshlanadi.
1984 yil ECVT elektron variatori bilan jihozlangan Justy modelining chiqarilishi bilan ajralib turdi. Ishlab chiqarilgan barcha avtomobillarning taxminan 55% eksport qilinadi. Har yili ishlab chiqarilgan avtomobillar soni 250 mingga yaqin edi.
1985 yilda Subaru Alcyone eng yuqori darajadagi superkari jahon arenasiga chiqadi. Uning olti silindrli bokschi dvigatelining quvvati 145 ot kuchiga etishi mumkin edi.
1987 yilda Leone modelining yangi modifikatsiyasi chiqarildi, bu bozorda avvalgisini to'liq o'zgartirdi. Subaru Legacy hali ham dolzarb bo'lib, xaridorlar orasida talabga ega.
1990 yildan beri Subaru konserni ralli sport turlarida faol rivojlanib bormoqda va Legacy yirik turnirlarning asosiy favoritiga aylandi.
Ayni paytda, kichik Subaru Vivio xaridorlarga chiqadi. U "sport" to'plamida ham chiqdi.
1992 yilda konsern Impreza modelini chiqaradi, bu ralli avtoulovlari uchun haqiqiy etalonga aylanadi. Ushbu avtoulovlar turli xil dvigatel o'lchamlari va zamonaviy sport komponentlari bilan turli xil modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan.
1995 yilda allaqachon muvaffaqiyatli tendentsiya ortidan Subaru Sambar EV elektromobilini ishlab chiqardi.
Forester modelining chiqarilishi bilan modifikatorlar uzoq vaqtdan beri ushbu avtomobilga tasnif berishga harakat qilishdi, chunki uning konfiguratsiyasi ham sedanga, ham SUVga o'xshash narsalarga o'xshardi. Yana bir yangi model sotuvga chiqdi va Vivio-ni Subaru Pleo bilan almashtirdi. Shuningdek, u darhol Yaponiyaning yil avtomobili bo'ladi.
2002 yilda avtoulovchilar Outback konsepsiyasiga asoslangan yangi Baja pikapini ko'rishdi va qadrlashdi. Subaru avtomobillari hozirda dunyoning 9 fabrikasida ishlab chiqarilmoqda.
Savol va Javob:
Subaru nishoni nimani anglatadi? Bu Toros yulduz turkumida joylashgan Pleiades yulduz klasteridir. Ushbu emblema asosiy va sho'ba kompaniyalarning shakllanishini anglatadi.
Subaru so'zining ma'nosi nima? Yapon tilidan bu so'z "etti opa-singil" deb tarjima qilingan. Bu M45 Pleiades klasterining nomi. Ushbu klasterda 6 ta yulduz ko'rinsa-da, ettinchisi aslida ko'rinmaydi.
Nega Subaruda 6 ta yulduz bor? Eng katta yulduz bosh kompaniyani (Fuji Heavy Industries), qolgan besh yulduz esa uning sho'ba korxonalarini, jumladan Subaruni ifodalaydi.
