Suzuki avtomobil brendining tarixi
Suzuki avtomobil markasi 1909 yilda Michio Suzuki tomonidan tashkil etilgan Yaponiyaning Suzuki Motor Corporation kompaniyasiga tegishli. Dastlab, KMKlarning avtomobilsozlik sanoatiga hech qanday aloqasi yo'q edi. Bu vaqt mobaynida kompaniya xodimlari to'quv dastgohlarini ishlab chiqishdi va ishlab chiqarishdi, faqat mototsikl va mopedlar transport sohasi haqida tasavvur bera olardi. Keyin konsern Suzuki Loom Works deb nomlandi.
Yaponiya 1930-yillarda yo'lovchi avtoulovlariga juda muhtoj bo'lib qoldi. Bunday o'zgarishlarning fonida kompaniya xodimlari yangi subkompakt avtomobil ishlab chiqarishni boshladilar. 1939 yilga kelib, ishchilar yangi avtomashinalarning ikkita prototipini yaratishga muvaffaq bo'lishdi, ammo Ikkinchi Jahon urushi boshlanishi sababli ularning loyihasi hech qachon amalga oshirilmadi. Ushbu yo'nalish to'xtatilishi kerak edi.
O'tgan asrning 1950-yillarida, sobiq istilochi davlatlardan paxta etkazib berish tugaganligi sababli dastgohlar o'z ahamiyatini yo'qotganda, Suzuki Suzuki Power Free mototsikllarini ishlab chiqara boshladi. Ularning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular ham qo'zg'aysan dvigateli, ham pedallar tomonidan boshqarilardi. Suzuki u erda to'xtamadi va 1954 yilda kontsern Suzuki Motor Co., Ltd deb o'zgartirildi va hali ham birinchi avtomobilini chiqardi. Suzuki Suzulight old g'ildirakli haydovchi bo'lgan va subkompakt hisoblangan. Aynan shu avtomobil bilan ushbu avtomobil brendining tarixi boshlanadi.
Ta'sischi
Michio Suzuki, 1887 yilda tug'ilgan, Yaponiyada tug'ilgan (Hamamatsu shahri), yirik tadbirkor, ixtirochi va Suzuki asoschisi bo'lgan va eng muhimi, u o'zi kompaniyasida ishlab chiquvchi bo'lgan. U birinchi bo'lib dunyodagi birinchi pedal bilan boshqariladigan yog'och dastgohni ixtiro qildi va ishlab chiqardi. O'sha paytda u 22 yoshda edi.
Keyinchalik, 1952 yilda, uning tashabbusi bilan Suzuki zavodlarida velosipedlarga biriktirilgan 36 zarbli motorlar ishlab chiqarila boshlandi. Birinchi mototsikllar va keyinchalik mopedlar shunday paydo bo'ladi. Ushbu modellar ishlab chiqarishning qolgan qismiga qaraganda sotishdan ko'proq foyda keltirdi. Natijada, kompaniya o'zining barcha qo'shimcha ishlanmalaridan voz kechdi va mopedlarga va avtoulovlarning rivojlanishiga e'tibor qaratdi.
1955 yilda Suzuki Suzulight birinchi marta konveyerdan chiqib ketdi. Ushbu voqea o'sha davrdagi Yaponiya avtomobil bozori uchun ahamiyatli bo'ldi. Michio o'zining transport vositalarini ishlab chiqish va ishlab chiqarishni shaxsan o'zi boshqargan, yangi modellarni ishlab chiqish va ishlab chiqarishga beqiyos hissa qo'shgan. Biroq, u ellikinchi yillarning oxiriga qadar Suzuki Motor Co., Ltd kompaniyasining prezidenti bo'lib qoldi.
Emblem
Suzuki logotipining kelib chiqishi va mavjudligi tarixi buyuk narsa yaratish qanchalik sodda va ixcham ekanligini ko'rsatadi. Bu uzoq tarixiy yo'lni bosib o'tgan va o'zgarishsiz qolgan kam sonli logotiplardan biridir.
Suzuki emblemasi stilize qilingan "S" va kompaniyaning to'liq nomining yonida joylashgan. Avtoulovlarda metall xat radiator panjarasiga biriktirilgan va imzosi yo'q. Logotipning o'zi ikki rangda - qizil va ko'k ranglarda tayyorlangan. Ushbu ranglar o'ziga xos ramziy ma'noga ega. Qizil rang ehtiros, urf-odat va butunlikni anglatadi, ko'k esa buyuklik va mukammallikni o'z ichiga oladi.
Logotip birinchi marta 1954 yilda paydo bo'lgan, 1958 yilda u birinchi bo'lib Suzuki avtomobiliga joylashtirilgan. O'shandan beri u o'nlab yillar davomida o'zgarmadi.
Modellarda avtomobil tarixi
Suzuki-ning birinchi avtoulovdagi muvaffaqiyati 15 yilda birinchi 1955 ta Suzulightning sotilishi bilan boshlandi. 1961 yilda Toyokava zavodining qurilishi tugaydi. Yangi Suzulight Carry yengil yuk mashinalari darhol bozorga chiqa boshladi. Biroq, flagman savdosi hali ham mototsikl. Ular xalqaro musobaqalarda g'olib bo'lishadi. 1963 yilda Suzuki mototsikli Amerikaga keladi. U erda "Suzuki Motor Corp." deb nomlangan qo'shma loyiha tashkil etildi.
1967 yilda Suzuki Fronte modifikatsiyasi chiqdi, undan so'ng darhol 1968 yilda Carry Van yuk mashinasi va 1970 yilda Jimny kichik SUV ishlab chiqarildi. Ikkinchisi bugungi kunda ham bozorda.
1978 yilda SMC Ltd egasi. Osamu Suzuki bo'ldi - ishbilarmon va Michio Suzukining qarindoshi, 1979 yilda Alto liniyasi chiqarildi. Kompaniya mototsikllarni, shuningdek motorli qayiqlar uchun dvigatellarni va keyinchalik hatto er usti transport vositalarini ishlab chiqarishni va ishlab chiqarishni davom ettirmoqda. Ushbu sohada Suzuki jamoasi katta yutuqlarga erishmoqda, avtosportda juda ko'p yangi qismlar va tushunchalarni ixtiro qilmoqda. Bu avtomobil yangiliklari juda kamdan-kam ishlab chiqarilishini tushuntiradi.
Shunday qilib, 1983 yilda Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobilning navbatdagi modeli. 1981 yilda General Motors va Isuzu Motors bilan shartnoma imzolandi. Ushbu ittifoq avtomobil bozoridagi pozitsiyalarni yanada mustahkamlashga qaratilgan edi.
1985 yilga kelib dunyoning o'nta mamlakatida Suzuki zavodlari va AAC ning Suzuki qurildi. ular nafaqat avtotransport vositalarini, balki avtomobillarni ham ishlab chiqarishni boshlaydilar. Qo'shma Shtatlarga eksport jadal o'sib bormoqda. 1987 yilda Cultus liniyasi ishga tushirildi. Dunyo miqyosidagi tashvish mashinasozlik tezligini oshirmoqda. 1988 yilda Suzuki Escudo (Vitara) kultli to'liq g'ildirak haydovchi modeli avtomobil bozoriga kirdi.
1991 yil yangilik bilan boshlandi. Cappuccino liniyasida birinchi ikki o'rinli ishga tushirildi. Shu bilan birga, Koreya hududida Daewoo avtomobil kompaniyasi bilan shartnoma imzolanishidan boshlangan kengayish kuzatilmoqda. 1993 yilda bozor kengayadi va yana uchta mamlakatni qamrab oladi - Xitoy, Vengriya va Misr. Wagon R deb nomlangan yangi modifikatsiya chiqarildi.1995 yilda Baleno yo'lovchi avtomobili ishlab chiqarila boshlandi va 1997 yilda subkompaktli bir litrli Wagon R Wide paydo bo'ldi. Keyingi ikki yil ichida yana uchta yangi liniya chiqariladi - eksport uchun Kei va Grand Vitara va Every + (etti kishilik katta van).
2000 -yillarda Suzuki kontserni avtomobil ishlab chiqarishda tobora kuchayib bormoqda, mavjud modellarning bir nechta modellarini qayta tiklamoqda va General Motors, Kawasaki va Nissan kabi jahon gigantlari bilan avtomobillarni birgalikda ishlab chiqarish to'g'risida shartnomalar imzolamoqda. Bu vaqtda kompaniya yangi modelni, Suzuki rusumli avtomashinalar orasida eng katta avtomobil XL-7 ni sotuvga qo'ygan birinchi etti o'rindiqli SUV-ni ishga tushirdi. Bu model darhol Amerika avtomobil bozoriga kirib, barchaning e'tiborini va mehrini qozondi. Yaponiyada bozorga Aerio, Aerio Sedan, 7 o'rinli Every Landy va MR Wagon mini-avtomashinalari kirdi.
Umuman olganda, kompaniya Suzuki avtomobillarining 15 dan ortiq modellarini chiqardi, mototsikllarni ishlab chiqarish va modernizatsiya qilish bo'yicha etakchiga aylandi. Suzuki mototsikl bozorida flagmanga aylandi. Ushbu kompaniyaning mototsikllari eng tezkor hisoblanadi va shu bilan birga sifati bilan ajralib turadi va eng kuchli zamonaviy dvigatellar va ishlab chiqarish texnologiyalaridan foydalangan holda yaratilgan.
Bizning vaqtimizda Suzuki avtomobillar va mototsikllardan tashqari, hatto elektr haydovchi bilan jihozlangan nogironlar aravachalarini ham ishlab chiqaradigan eng yirik konsernga aylandi. Avtomobil ishlab chiqarishning taxminiy aylanmasi yiliga taxminan 850 ming donani tashkil etadi.
Savol va Javob:
Suzuki logotipi nimani anglatadi? Birinchi harf (S) kompaniya asoschisining (Michio Suzuki) bosh harfidir. Turli kompaniyalarning ko'pgina asoschilari singari, Michio ham o'z familiyasi bilan o'z aqlini chaqirdi.
Suzuki nishoni nima? Toʻliq brend nomi tepasida koʻk rangda koʻrsatilgan qizil S. Qizil rang - ehtiros va butunlik ramzi, ko'k - komillik va buyuklik ramzi.
Suzuki kimning mashinasi? Bu avtomobillar va sport mototsikllari ishlab chiqaruvchi yapon ishlab chiqaruvchisi. Kompaniyaning bosh qarorgohi Hamamatsu shahridagi Shizuoka prefekturasida joylashgan.
Suzuki so'zining ma'nosi nima? Bu yapon muhandislik kompaniyasi asoschisining ismi. So'zning so'zma-so'z tarjimasi qo'ng'iroq va daraxt (yoki qo'ng'iroqli daraxt yoki daraxtdagi qo'ng'iroq).
